北京工電大修段怎麼休息

1. 北京工電大修段是做什麼的

北京工電大修段負責維修鋼軌、換枕木、修橋梁橋洞等，就是以前的中修隊，好多也都是工務段過來的，現在擴大規模了改成大修段，工務段的活是管理一段鐵路維修，工電大修段是管北京局所有鐵路的維修。

2. 鐵路局都分有什麼務段

務段分為：工務段、車務段、機務段、電務段。
其它還有：客運段、車輛段、供電段

3. 北京鐵路局

管內鐵路干線21條，其中，京山線在龍家營至山海關站間（下行）437.930公里處、秦沈線在秦皇島至山海關站間12.450公里處、錦承線在平泉至楊樹嶺站間339.400公里處、京通線在隆化至湯頭溝站間244.565公里處與沈陽局交界；京滬線在德州至於官屯站間237.674公里處、京九線在臨西至清河城站間372.777公里處、邯濟線在賈鎮至堂邑站間127.000公里處與濟南局交界；京廣線在柏庄至安陽站間64.500公里處、邯長線在北舍至長治北站間215.500公里處與鄭州局交界、京原線在大澗、靈丘間與太原局交界
截至年末，營業里程7450.4公里，全部為內燃、電氣化牽引線路，其中：雙線鐵路4386.2公里，電氣化鐵路2933.5公里。線路延展長度19460.4公里，其中正線�12200.6�公里。橋梁7091座、總長433216米。隧道及明峒739座、總長444822米，道岔24094組。配屬機車2546台，其中：內燃機車1694台、電力機車846台、蒸汽機車6台。配屬客車4645輛。車站737個，其中：特等站9個、一等站40個、二等站76個、三等站150個。電氣集中車站679個，非電氣集中車站128個；自動閉塞線路4432公里，半自動閉塞線路3371公里。固定資產原值929.3億元。
下轄北京、天津、石家莊3個鐵路辦事處及北京鐵路建設集團有限公司，北京鐵路局工電重點維修處，北京鐵路工業總公司，北京鐵路公安局共7個路局所屬單位以及北京鐵路局客運公司。路局直屬和基層行政單位441個。全局職工總數354480人，其中女職工69709人。幹部總數71208人，其中：高級技術職務2470人，中級技術職務16682人。工人288891人，高級技師79人，技師1924人。
全局限額內行政部室22個，限額外職能部室3個，學、協會各1個，附屬機構28個；黨群職能部門3個。鐵路辦事處有3個（北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處）。全局下轄單位72個。其中運輸站段49個。共有車站483個，其中特等站7個（北京站、豐台西站、豐台站、北京西站、天津站、石家莊站、唐山站，其中北京西站被譽為「亞洲第一大火車站」，豐台西站被譽為「中國第一大編組站」）、一等站20個（北京南站、北京西站、天津西站、天津北站等）、二等站40個、三等站96個，其中北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京東站直屬於鐵道部。
北京鐵路局基層站段：
直屬站11個：豐台站、豐台西站、雙橋站、天津站、天津西站、南倉站、塘沽站、唐山站、石家莊站、邯鄲站、陽泉站。
車務段10個：北京車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。
客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段）。
機務段5個：北京機務段（京局京段）（客運機務段）、豐台機務段（京局豐段）、石家莊電力機務段（京局石段）、唐山機務段（京局唐段）、懷柔北機務段（京局懷段）。
供電段3個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段。
電務段3個：北京電務段、天津電務段、石家莊電務段。
工務段9個：北京工務段、豐台工務段、三家台工務段、天津工務段、豐潤工務段、秦皇島工務段、石家莊工務段、邯鄲工務段、衡水工務段。
工電大修段1個：北京工電大修段。
車輛段2個：北京動車客車段（京局京輛）、豐台車輛段（京局豐輛）。
房產建築總段3個：北京房產建築總段、天津房產建築總段、石家莊房產建築總段。
物資供應總段1個：北京物資供應總段。
客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。
職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。
全年運輸收入304億元，比2001年增加14.89億元，增幅�5.2%�；運輸利潤63888萬元，超過鐵道部定的指標，第四次成為全路資產經營責任制考核的優秀企業。完成貨運量45905萬噸，比2001年增長4.0%；換算周轉量3592.48億噸公里，比2001年增長3.38%；客運量14765萬人，比2001年增長1.3%；客運收入103.43億元，比2001年增長7.2%。大秦線運量完成10231萬噸，比2001年增運1251萬噸。完成「百家重點企業」貨物運輸35014萬噸。多元經營銷售收入163.17億元，比2001年增長16.6%；實現利潤9.42億元。
深入開展「質量管理創新年」活動，開展節支「六個一億元」活動，節約運輸成本1.5億元；運輸業減員節約人工成本1.18億元；物資采購節支1.6億元；科技節支1.5億元；群眾性節支降耗1.5億元；財務系統通過資金運作實現節支1.56億元。
深化「安全管理七項機制」，安全生產保持基本穩定。完成鐵路道口平交改立交103處、改造提速道岔488組，更換185輛客車轉向架。安裝列車運行監控裝置749台，更新客車軸溫報警器400輛，全局313台調車機和439個中間站實現無線調車，京廣線路局管內區段全部配置車務安全監控系統。完成專運警衛任務701列次，完成軍運任務719列次，在黨的「十六」大召開期間，共開行代表列車88列次，做到了「絕對安全，萬無一失」。至2002年9月2日，路局實現連續安全生產6周年，創北京鐵路局歷史最高水平。
路局客運公司2002年9月28日成立，至11月28日，5個客運分公司全部成立。年內，全局完成運輸系統凈減員4670人。
本年多經系統新開發實業項目33個，投資總額22216.5萬元。全局產值超億元的多經企業37個，利潤超千萬元的企業24個，「雙超」（產值超億元、利潤超千萬元）企業20個。產業結構調整效果顯著，運輸及延伸服務業比重下降到�13.6%�，比2001年下降4%。虧損企業比2001年減少5個，減虧2549.6萬元。施工企業完成總產值18.8億元，比2001年增長�37.8%�；實現利潤1450萬元，比2001年增長31.1%。路局所屬工業總公司完成銷售收入6.4億元，實現利潤81萬元。
全年共接待來自30個國家和地區的外賓80批、722人次；與外商簽訂進出口合同總金額1067萬美元。完成基建投資249385萬元，為鐵道部下達年度計劃的99.3%，其中大、中型項目完成235772萬元，為年計劃的100%。更新改造投資205169萬元，為年計劃的99.0%。全局線路大修換軌819公里，更換混凝土軌枕87.3萬根，大型機械維修4000公里，大、中修清篩1500公里，更換普通道岔260組。
科研投入資金1049萬元、開發項目111項；新技術示範性推廣項目10項，投入資金426萬元。完成202個車站的綜合管理信息系統建設任務；完成京九鐵路、京山鐵路、京滬線路局管內及北京、天津、石家莊樞紐的鐵路局調度綜合管理信息系統和75個車站的車號自動識別系統的建設；完成427個車站、675個制票點的貨票管理信息系統建設和127個車站客票預發售系統升級工作。教育系統深化「三個百分之百」（百分之百生產人員、百分之百應知應會、百分之百崗位達標）達標考核，完成培訓考核165531人，達標164397人，達標率99.3%。全員培訓任務完成90862人，為年計劃的105%。
全局職工平均收入18106元，較2001年增長11%。年內全局投入3.46億元用於職工住宅小區建設和供電線路改造工程。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第七十八，2007年度中國企業500強排名中名列第八十七。
2005年3月18日，鐵道部發布了「全國各鐵路局分局撤銷」的決定，北京鐵路局下屬的北京鐵路分局、天津鐵路分局、石家莊鐵路分局、大同鐵路分局、太原鐵路分局撤銷，分別更名為北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。將原北京鐵路局下屬的大同鐵路分局與太原鐵路分局合並成立新的太原鐵路局。

4. 北京鐵路局的管轄范圍為啥沒有山海關車站這可是特等站啊！它咋納入沈陽鐵路局的管轄范圍了

北京鐵路局管轄范圍北京鐵路局 所轄鐵路分布在北京、天津市和河北、省及河南、山西、山東省部分地區。管內鐵路與秦皇島、京唐、天津、黃驊港形成路港聯運，是山西、內蒙古煤炭出口的重要港口。管內鐵路干線21條，其中，京山線在龍家營至山海關站間（下行）437.930公里處、秦沈線在秦皇島至山海關站間12.450公里處、錦承線在平泉至楊樹嶺站間339.400公里處、京通線在隆化至湯頭溝站間244.565公里處與沈陽局交界；京滬線在德州至於官屯站間237.674公里處、京九線在臨西至清河城站間372.777公里處、邯濟線在賈鎮至堂邑站間127.000公里處與濟南局交界；京廣線在柏庄至安陽站間64.500公里處、邯長線在北舍至長治北站間215.500公里處與鄭州局交界、京原線在大澗、靈丘間與太原局交界截至年末，營業里程7450.4公里，全部為內燃、電氣化牽引線路，其中：雙線鐵路4386.2公里，電氣化鐵路2933.5公里。線路延展長度19460.4公里，其中正線12200.6公里。橋梁7091座、總長433216米。隧道及明峒739座、總長444822米，道岔24094組。配屬機車2546台，其中：內燃機車1694台、電力機車846台、蒸汽機車6台。配屬客車4645輛。車站737個，其中：特等站9個、一等站40個、二等站76個、三等站150個。電氣集中車站679個，非電氣集中車站128個；自動閉塞線路4432公里，半自動閉塞線路3371公里。固定資產原值929.3億元。下轄北京、天津、石家莊3個鐵路辦事處及北京鐵路建設集團有限公司，北京鐵路局工電重點維修處，北京鐵路工業總公司，北京鐵路公安局共7個路局所屬單位以及北京鐵路局客運公司。路局直屬和基層行政單位441個。全局職工總數354480人，其中女職工69709人。幹部總數71208人，其中：高級技術職務2470人，中級技術職務16682人。工人288891人，高級技師79人，技師1924人。全局限額內行政部室22個，限額外職能部室3個，學、協會各1個，附屬機構28個；黨群職能部門3個。鐵路辦事處有3個（北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處）。全局下轄單位72個。其中運輸站段49個。共有車站483個，其中特等站7個（北京站、豐台西站、豐台站、北京西站、天津站、石家莊站、唐山站，其中北京西站被譽為「亞洲第一大火車站」，豐台西站被譽為「中國第一大編組站」）、一等站20個（北京南站、北京西站、天津西站、天津北站等）、二等站40個、三等站96個，其中北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京東站直屬於鐵道部。北京鐵路局基層站段：直屬站11個：豐台站、豐台西站、雙橋站、天津站、天津西站、南倉站、塘沽站、唐山站、石家莊站、邯鄲站、陽泉站。車務段10個：北京車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段）。機務段5個：北京機務段（京局京段）（客運機務段）、豐台機務段（京局豐段）、石家莊電力機務段（京局石段）、唐山機務段（京局唐段）、懷柔北機務段（京局懷段）。供電段3個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段。電務段3個：北京電務段、天津電務段、石家莊電務段。工務段9個：北京工務段、豐台工務段、三家台工務段、天津工務段、豐潤工務段、秦皇島工務段、石家莊工務段、邯鄲工務段、衡水工務段。工電大修段1個：北京工電大修段。車輛段2個：北京動車客車段（京局京輛）、豐台車輛段（京局豐輛）。房產建築總段3個：北京房產建築總段、天津房產建築總段、石家莊房產建築總段。物資供應總段1個：北京物資供應總段。客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地

5. 截止2011年7月，全路有多個少個電務段、車務段、機務段、工務段、客運段、供電段、車輛段

這個太多了，有些路局不能一一給你列舉，就先給個數字吧。

哈局：
哈爾濱鐵路局機關設25個處室，其中列入機關限額內編制的20個，列入限額外編制的5個。學會、協會2個，派出機構1個，局直機構、直屬單位52個，附屬單位41個。全局共有552個基層站、段、廠、院、校。
機務段4個：哈爾濱機務段、牡丹江機務段（哈局牡段）、齊齊哈爾機務段、三棵樹機務段。
車務段11個：哈爾濱車務段、綏化車務段、齊齊哈爾車務段、大慶車務段、加格達奇車務段、牡丹江車務段、雞西車務段、佳木斯車務段、海拉爾車務段。
客運段2個：哈爾濱客運段、齊齊哈爾客運段。
車輛段3個：哈爾濱車輛段、齊齊哈爾車輛段、三棵樹車輛段
供電段3個：哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段、牡丹江供電段。 工
務段10個：哈爾濱工務段、綏化工務段、齊齊哈爾工務段、讓湖路工務段、加格達奇工務段、牡丹江工務段、雞西工務段、佳木斯工務段、海拉爾工務段、根河工務段。
電務段3個：哈爾濱電務段、齊齊哈爾電務段、牡丹江電務段。
大型機械化維修段1個：哈爾濱大型機械化維修段。
房產建築段9個：哈爾濱房產建築段、齊齊哈爾房產建築段、讓湖路房產建築段、加格達奇房產建築段、佳木斯房產建築段、南岔房產建築段、海拉爾房產建築段、圖里河房產建築段、牡丹江房產建築段。
建設工程段1個：佳木斯建築工程段
工程段2個：海拉爾工程段、伊圖里河工程段。
鐵路建築公司2個：齊齊哈爾鐵路建築開發總公司、牡丹江鐵建工程有限公司。

沈局：
鐵道有限責任公司1個（大連），客運公司1個（局客運公司）。車站853個，其中特等站5個（長春、沈陽、沈陽南、沈陽西、山海關），一等站26個，二等站38個，三等站143個，四等站564個，五等站77個。車務段34個，支線公司9個，機務段24個，車輛段25個，工務段31個，電務段18個，客運分公司7個（長春、沈陽、錦州、大連、吉林、通化、通遼）。

京局：
直屬站13個：北京站、北京西站、天津站、天津西站、豐台站、豐台西站、南倉站、塘沽站、唐山站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。
車務段10個：北京車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。
客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。
機務段5個：北京機務段、豐台機務段、石家莊電力機務段、唐山機務段、懷柔北機務段。 供電段3個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段。
工務段9個：北京工務段、豐台工務段、三家台工務段、天津工務段、豐潤工務段、秦皇島工務段、石家莊工務段、邯鄲工務段、衡水工務段。
工電大修段1個：北京工電大修段。
電務段3個：北京電務段、天津電務段、石家莊電務段。
車輛段2個：北京動車客車段（京局京輛）、豐台車輛段（京局豐輛）。
房產建築段14個：北京房產建築段、北京西房產建築段、豐台房產建築段、懷柔北房產建築段、張家口房產建築段、承德房產建築段、天津房產建築段、滄州房產建築段、秦皇島房產建築段、豐潤房產建築段、唐山房產建築段、石家莊房產建築段、邯鄲房產建築段。
物資供應總段1個：北京物資供應總段。
客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。
職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

太局：
截至2009年底，太原鐵路局的機關設限額內行政職能部門22個、限額外職能機構4個，學、協會2個，派出機構1個，附屬機構30個，臨時性機構4個。下轄直屬單位72個，其中：運輸生產單位33個、鐵路公檢法12個、輔業單位11個，其他單位16個。直屬站8個，車務段7個，客運段1個，機務段4個，供電段2個，電務段2個，通信段1個，工務段6個，車輛段3個。

呼局：
運輸生產單位19個，（直屬站5個、車務段3個、客運段1個，機務段2個，供電段1個，工務段3個，電務段1個，車輛段2個，工務機械段1個），恆諾（集團）公司及所屬公司5個，物資供應單位3個，工附業生產單位4個，林業單位1個，疾病控制單位1個，公安、檢察院、法院單位12個，多元經營管理中心、外經集團公司、集體經濟管理處（勞動服務總公司）、局黨校、揚州療養院（培訓中心）各1個。

鄭局：
生產一線運輸單位車站8個（共管轄各類車站234個。含特等站3個、一等站16個、二等站17個、三等站68個），車務段4個，客運段1個，機務段3個，供電段2個，車輛段2個，工務（工務機械、橋工）段6個，電務段2個，支線公司2個。

武局：
車務單位15個，機務單位5個，車輛單位2個，工務單位6個，電務單位2個，合資鐵路公司1個，工程指揮部9個，多、集經系統19個，公、檢、法單位10個，非運輸單位9個。

西局：
直屬車站6個：西安站、西安西站、寶雞站、寶雞東站、安康東站、新豐鎮站。
車務段7個：西安車務段、韓城車務段、新豐鎮車務段、略陽車務段、安康車務段、漢中車務段、延安車務段。
客運段1個：西安客運段、寶雞客運段
機務段4個：西安機務段、新豐鎮機務段、安康機務段、延安機務段。
供電段3個：西安供電段、安康供電段、寶雞供電段。
工務段5個：西安工務段、閻良工務段、寶雞工務段、略陽工務段、安康工務段。
工務機械段1個：西安工務機械段。
電務段2個：西安電務段、安康電務段。
車輛段3個：西安客車車輛段、西安東車輛段、榆林車輛段。
基礎段1個：延安基礎設備管理段。

濟局：
直屬車站4個：濟南站、濟南西站、青島站、日照站。
車務段9個：濟南車務段、兗州車務段、萊蕪車務段、聊城車務段、青島西車務段、淄博車務段、煙台車務段、臨沂車務段、濰坊車務段
客運段2個：濟南客運段、青島客運段。 機務段2個：濟南機務段、濟南西機務段。
供電段1個：濟南供電段。
工務段6個：濟南工務段、兗州工務段、淄博工務段、青島工務段、臨沂工務段、聊城工務段。
工務機械段1個：濟南工務機械段。
車輛段2個：濟南車輛段（客車段）、濟南西車輛段。
電務段2個：濟南電務段、青島電務段。
房產建築生活段：濟南房產建築生活段、泰安房產建築生活段、聊城房產建築生活段、青島房產建築生活段、淄博房產建築生活段、兗州房產建築生活段。

上局：
鐵路辦事處5個：上海鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、蚌埠鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處
直屬車站16個：上海站、蚌埠站、北郊站、南浦站、南翔站、常州站、蘇州站、無錫站、揚州站、合肥站、淮南西站、南京站、南京東站、蕪湖東站、杭州站、徐州站、徐州北站。
車務段9個：蚌埠車務段、合肥車務段、淮北車務段、阜陽車務段、蕪湖車務段、寧波車務段、嘉興車務段、金華車務段、徐州車務段。
客運段4個：上海客運段、南京客運段、合肥客運段、杭州客運段。
機務段6個：上海機務段、南京東機務段、阜陽機務段、合肥機務段、杭州機務段、徐州機務段。
供電段4個：杭州供電段、南京供電段、合肥供電段、徐州供電段。
工務段8個：上海工務段、南京工務段、蕪湖工務段、蚌埠工務段、合肥工務段、阜陽工務段、杭州工務段、徐州工務段。
客專基地1個：客運專線基礎設施維修基地。
車輛段5個：上海車輛段（動車客車段）、合肥車輛段（客車段）、南京東車輛段、阜陽車輛段、杭州北車輛段。
電務段5個：上海電務段、南京電務段、合肥電務段、杭州電務段、徐州電務段。

南局：
直屬車站6個：南昌站、南昌南站、向塘西站、鷹潭站、福州站、廈門站。
車務段9個：九江車務段、上饒車務段、宜春車務段、贛州車務段、漳州車務段、永安車務段、福州車務段、龍岩車務段、支線綜合段。
客運段2個：南昌客運段、福州客運段。
機務段3個：南昌機務段、向塘機務段、福州機務段。
供電段2個：南昌供電段、福州供電段。
工務段7個：南昌工務段、九江橋工段、贛州工務段、福州工務段、廈門工務段、永安工務段、龍岩工務段。
工務機械段1個：鷹潭工務機械段。
電務段2個：南昌電務段、福州電務段。 車輛段4個：南昌客車車輛段、南昌南車輛段、福州車輛段、永安車輛段。
房產給水段2個：南昌房產給水段、福州房產給水段。
行車公寓管理段1個：鷹潭行車公寓管理段。
通信段1個：南昌通信段。
材料供應段1個：南昌材料供應段。

廣鐵：
直屬車站13個：廣州站、江村站、長沙站、長沙南站、長沙北站、株洲站、株洲北站、岳陽站、衡陽站、衡陽東站、懷化站、懷化南站。
車務段9個：廣州車務段、長沙車務段、衡陽車務段、婁底車務段、張家界車務段、惠州車務段、肇慶車務段。
客運段4個：廣州客運段、長沙客運段、廣九客運段、懷化客運段。
機務段4個：廣州機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段。
供電段3個：廣州供電段、長沙供電段、懷化供電段。
工務段6個：廣州工務段、惠州工務段、株洲工務段、衡陽工務段、婁底工務段、懷化工務段、張家界工務段。
工務機械段1個：廣州工務機械段。
電務段4個：廣州電務段、長沙電務段、懷化、惠州電務段。
車輛段4個：廣州車輛段（客車段）、長沙車輛段（客車段）、廣州北車輛段、株洲車輛段。 建築段3個：長沙建築段、株洲建築段、衡陽建築段。
生活段2個：長沙生活段、衡陽生活段。
通信段1個：廣州通信段

寧局：
機務段：
南寧機務段（寧局邕段，轄南昆線（南寧—昆明），湘桂鐵路南憑段（南寧—憑祥），南寧南運用車間，玉林車間。） 柳州機務段（寧局柳段，轄湘桂鐵路桂林—南寧和邕寧-南寧南（南環線）、黔桂線柳州—金城江段，焦柳線融安—柳州段、洛湛線賀州—玉林以及柳州—茂名的客車）
客運段：
南寧客運段（寧局南段）
車務段：
南寧車務段 柳州車務段 桂林車務段 百色車務段 玉林車務段 梧州車務段
工務段：
南寧工務段 柳州工務段 桂林工務段 湛江工務段 百色工務段
電務段：
南寧電務段
供電段：
南寧供電段 柳州供電段
車輛段：
南寧車輛段（客車段） 南寧南車輛段 柳州車輛段 湛江車輛段
生活服務總公司：
南寧生活服務總公司
物資供應段：
南寧物資供應段
房產建築段：
南寧房產建築段

成局：
特等站
成都站

一等站
達州站 重慶站
重慶南站 重慶北站
貴陽站 貴陽東站
貴陽南站 成都東站
內江站 綿陽站
廣元站

六盤水南站

機務段
成都機務段 成局成段
重慶機務段 成局重段
貴陽機務段 成局貴段

車務段
成都鐵路局成都車務段
成都鐵路局重慶車務段 成都鐵路局綿陽車務段
成都鐵路局西昌車務段 成都鐵路局內江車務段
成都鐵路局遵義車務段 成都鐵路局六盤水車務段
成都鐵路局凱里車務段 成都鐵路局遂寧車務段

工務段
成都鐵路局成都工務段
成都鐵路局西昌工務段 成都鐵路局綿陽工務段
成都鐵路局遂寧工務段 成都鐵路局重慶工務段
成都鐵路局涪陵工務段 成都鐵路局貴陽工務段
成都鐵路局凱里工務段 成都鐵路局六盤水工務段

供電段
成都鐵路局成都供電段 成都鐵路局西昌供電段
成都鐵路局重慶供電段 成都鐵路局貴陽供電段

車輛段
客車車輛段
成都鐵路局成都車輛段 成都鐵路局重慶車輛段
成都鐵路局貴陽車輛段
貨車車輛段
成都鐵路局成都東車輛段 成都鐵路局貴陽南車輛段

通信段
成都鐵路局成都通信段

昆局：
直屬站2個，車務段5個（含昆河鐵路公司、東川支線管理中心），客運段1個，機務段2個，供電段2個，電務段1個，工務段4個，工務機械段1個，車輛段3個。

蘭局：
車務站段13個（含蘭州、銀川客運段）、機務段3個、車輛段2個、工務段5個、電務段1個、供電段2個、工務大修機械段1個。

烏局：
車務段5個，機務段2個，工務（機械）段6個，電務段2個，車輛段2個，供電段2個，客運段1個，物資供應段1個。

青藏：
直屬車站1個：西寧站。
車務段3個：西寧車務段、格爾木車務段、德令哈車務段。
客運段1個：西寧客運段。
機務段1個：西寧機務段。
供電段1個：西寧供電段。
工務段2個：西寧工務段、格爾木工務段。
工務機械段1個：西寧工務機械段。
車輛段1個：西寧車輛段。
電務段1個：西寧電務段。
房建生活段2個：西寧房建生活段、格爾木房建生活段。

各路局公司的全在這了，要算總數就做一下加法吧。。。

6. 北京鐵路局下屬幾個段

北京鐵路局下屬的段有：

1、動車運用所5個：北京動車所、北京西動車所、北京南動車所、天津動車所、石家莊動車所。

2、房產建築段3個：北京建築段、天津建築段、石家莊建築段。

3、物資供應總段1個：北京物資供應總段。

4、客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。

5、職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

6、貨運中心6個：北京貨運中心、豐台貨運中心、天津貨運中心、唐山貨運中心、石家莊貨運中心、邯鄲貨運中心。

7、鐵路辦事處3個：北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。

8、直屬站15個：北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、豐台西站、雙橋站、南倉站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。

9、車務段12個：北京車務段、北京西車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、滄州車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。

10、客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。

11、機務段7個：北京機務段、豐台機務段、石家莊電力機務段、唐山機務段、懷柔北機務段、天津機務段、邯鄲機務段。

12、供電段5個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段。

13、工務段14個：北京工務段、北京西工務段（原三家店工務段）、豐台工務段、北京高鐵工務段、天津工務段、唐山工務段（原豐潤工務段）、秦皇島工務段、石家莊工務段、保定工務段，邯鄲工務段、衡水工務段、承德工務段、北京工電大修段、北京大型養路機械運用檢修段。

14、電務段5個：北京電務段、北京西電務段、天津電務段、唐山電務段、石家莊電務段。

15、通信段1個：北京通信段。

16、車輛段5個：北京車輛段、豐台車輛段、天津車輛段、天津動車客車段、石家莊車輛段。

17、動車段2個：北京動車段、天津動車客車段。

(6)北京工電大修段怎麼休息擴展閱讀

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729台，其中電力機車544台，內燃機車1179台，蒸汽機車6台。

配屬客車2601輛，其中空調客車1672輛。貨車保有量日均80410輛，其中運用車日均68754輛。電氣集中車站468個、非電氣集中車站98個。自動閉塞線路2869公里，半自動閉塞線路2055公里。2007年末，固定資產原值800.67億元；資產凈值537.68億元。

7. 北京工電大修段待遇

5500元/月。北京局工電大修段平均工資為5500元/月，其中100%的工資收入位於區間5000-6000元/月。北京，簡稱「京」，是中華人民共和國的首都。四個中央直轄市之一，全國第二大城市。

8. 北京電力公司節假日休息嗎

看你是要辦理什麼業務。售電網點24小時x365.事故搶修隨時備班，其他業務基本上都是標准工作日

9. 北京鐵路局大學生雙選和以後工作前景

一般北京機務段、豐台機務段、北京車輛段專業對口比較適合你。
鐵路就業也可不考慮專業對口，即使到相應基層站段，你也未必從事對口專業的工作，很可能就搞行政了。
但目前，整體鐵路基層站段收入較低，如果你能分到路局機關還是很不多的。
回答者：
zty_pat
機務
就是開火車還有修火車頭；
工務
主要就是線路、橋梁、隧道；
電務
主要就是信號、道岔；
供電
主要就是接觸網、電力線路、給水設備；
車輛
主要就是檢修火車廂，車輛乘務員或者隨車機械師；
哈哈
其實鐵路對於專業不是太看重，說到發展的話，就看自己以及家裡的能力了。
回答者：
0402010512xq
進機務別選運轉，選運轉別跑車；工務一般來說先做領工員，這還是不錯的；電務部門來說是比較不錯的，沒有過多的體力勞動。問下先你學的什麼專業的？
回答者：
41394139a