『壹』 新世界七大奇跡之一的北京大興國際機場有多牛
新世界七大奇跡之一，北京大興國際機場有多牛？超乎你我的想像一個機場既可以代表一個國家的發達水平，更可以代表一個城市的財富象徵與文化內涵。這次先來介紹一下目前全球規模建設最大的新建機場——北京大興國際機場。
北京大興國際機場，是一座建設在北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。它是繼北京首都國際機場、北京南苑機場之後的第三個客運機場。這個機場已於2019年6月30日竣工，於2019年9月25日正式投入運營。大興國際機場與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設規模最大的新建機場，1小時通達京津冀。北京大興國際機場是目前世界最大的單體航站樓，所以這個機場現在也被外媒稱為“新世界七大奇跡”之首。
就綠色指標來說，大興國際機場旅客航站樓和它的停車樓工程獲得了綠色建築三星級認證和全國首個節能建築3A級認證。機場在全球樞紐機場中首次實現了場內通用車輛100%新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能利用項目，是全國可再生能源利用率最高的機場！這是科技的進步，更是中國的進步！
這次的介紹就到這里了，不知道你是否對北京大興國際機場有沒有一個初步的認識呢？每個機場的建造都是都是他們的設計者們用心血換來的。香港國際機場以豪華著稱，而北京大興國際機場以快捷簡便聞名。各有各的特點，各有各的良苦用心。北京大興國際機場亦是如此。
『貳』 北京大興國際機場世界第幾大
北京大興國際機場世界第一大。目前世界第一大機場是北京大興國際機場。
北京大興國際機場工程建設難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建築，建設了世界最大單塊混凝土板。北京大興國際機場創造了40餘項國際，國內第一，技術專利103項，新工法65項，國產化率達98%以上。
北京大興國際機場的硬體設施
北京大興國際機場航站樓由法國ADIngenierie建築事務所和扎哈哈迪德工作室設計。航站樓按照節能環保理念，建設成為中國國內新的標志性建築。航站樓設計高度50米，採取屋頂自然採光和自然通風設計。
北京大興國際機場航站樓主航站樓和配套服務樓、停車樓總建築規模約140萬平方米；航站樓面積78萬平方米，設104座登機廊橋；地上地下一共5層，軌道交通在航站樓地下二層設站，地下一層是廣場式的換乘中心，可以換乘高鐵，地鐵，城鐵等。
其中包括京雄城際鐵路和廊涿城際鐵路，地上一層是國際到達；二層是國內到達；三層是國內自助，快速通關；四層是國際出發和國內托運行李。
『叄』 「新世界七大奇跡之首」的大興機場，創下哪些世界之最
新世界七大奇跡之首」的大興機場，創下哪些世界之最，這個是非常多的，已經有40多項世界范圍，和全國第一個，比如大興機場擁有全球最大的，而且還是世界第一個具有雙進雙出的機場，有非常多的精美設計。
除此以外，大興機場的抗震指數最高。它不僅是世界上最大的單體航站樓，還是最大的單體隔震建築，採用了中國首創的層間隔震技術。
除了體積大，大興國際機場還是世界首個高鐵下穿航站樓。共有6 條軌道，包括地鐵、高鐵和城際鐵路貫穿了整個航站樓地下
而且我們都知道北京的交通非常擁堵，為了解決這個問題，大興機場是世界首個用了兩層出站，兩層進站的機場，非常的厲害，也更加的方便。
『肆』 北京大興國際機場正式投入運行，它的投運又將創造哪些第一
北京大興國際機場被譽為「新世界的七大奇跡之首」。
早在2015年就開始建設動工，從大興國際機場的建造計劃落地的那一刻開始，就已經備受世界的矚目。特大級的4F級機場，初步預計的7條跑道，以及140萬平方米的機場航站樓，預計一年的旅客吞吐量達1.3億人次。大興國際機場的設計是超前的，充滿著現代感和科技感，炫酷的外形和大氣的充滿中國特色的內部環境。在機場內部的露天區域，有著中國園林氣息的建築和布景，就連外國人看到了就驚嘆不已。
作為一個大型的國際性的航空樞紐，大興國際機場是國家發展的新能源，同時也是支撐雄安新區建設的交通樞紐，重要程度可見一斑。而且北京大興國際機場將與首都國際機場彼此協調共同發展，共同努力成為具有國際一流競爭力的機場。
『伍』 為什麼大興機場是世界七大奇跡 你知道嗎
1、整個航站樓地上、地下共七層。從空中俯瞰，大興機場的外形像一隻展翅的「鳳凰」，由中央放射出的五條指廊像是翅膀向外延展。五條指廊的設計能停靠更多飛機，也讓乘客登機更為方便。從航站樓的中心位置到最遠處的登機口距離約600米，步行大約需要8分鍾。
2、這是目前世界最大的單體航站樓，航站樓面積約為70萬平方米，登機口共82個。而在航站樓正下方有16條軌道經過，可實現飛機、高鐵、高速公路等多種交通方式立體換乘。
3、國內首次，採用「三縱一橫」全向構型跑道。由於北京地區主要以冬季北風、夏季南風為主，而飛機需要逆風起降。跑道布局主要以南北跑向為主，「三縱一橫」的構型，可以提升機場的效率。
4、根據航空業務量預測，到2022年，大興機場旅客吞吐量將達到4500萬人次；到2025年，旅客吞吐量將達到7200萬人次，遠期將突破1億人次。
5、按照民航局計劃，共有16家航空公司確定於2019年冬春航季入駐大興機場。
6、可實現飛機、高鐵、高速公路等多種交通方式立體換乘。北京大興國際機場位於京津冀核心地帶，是未來國家乃至世界級綜合交通樞紐，其距天安門直線距離約46公里，北京城市副中心54公里，雄安新區55公里，天津市82公里。另外，京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始通過既有京九鐵路至李營站介入新建鐵路線路至大興機場站。乘客搭乘京雄城際鐵路，從北京西站至大興機場站，最快需要20分鍾。
7、黑科技：快速通關、人臉識別、行李運輸全球可視化。據介紹，大興機場安檢通道每小時保障能力可以達到260人，這比傳統安檢通道180人的過檢能力有了大幅提升，可以確保乘客安檢的平均耗時不超過5分鍾。而在安檢前的值機環節，大興機場協同航空公司共配備了400餘台自助值機和自助托運設備，自助覆蓋率達到了80%，部分自助值機設備引入人臉識別等技術。在大興機場乘坐東航航班的乘客無需再出示身份證或二維碼，只要通過人臉識別，就可以完成購票、值機、托運、安檢、登機等流程——這是由東航聯合華為和聯通等推出的智慧出行集成服務系統。乘客不僅靠一張臉走遍機場，還可以通過東航的RFID永久行李牌，實現行李運輸全球可視化，可隨時查詢托運的行李狀態。
8、而在乘客感受不到的地方，大興機場還是全國首個開航就具備盲降III類B落地、平視顯示器75米標准起飛、以及高級地面引導四級標準的機場，躋身世界先進水平。
『陸』 大興機場航站樓展翅，新國門創下怎樣的世界之最
大興國際機場在設計上頗具特色，其中航站樓、西塔台、機庫等獨具創新的設計都排在世界前沿。
首先是大興國際機場的航站樓。作為新國門的航站樓，大興國際機場是世界上首個採用雙進雙出整體動線。在設計的過程當中不僅保證了航站樓的整體吞吐量也保證了它的外觀跟造型的藝術感。從整體上看，航站樓呈現出的那種藝術感非常強，被網友們親切的形容為像展翅的雄鷹。確實，航站樓的整體面積高達140萬平方米，單從規模上看，它已經是世界上最大的單體航站樓。同時兼具的裝修設計，也體現出了我們中國自己的元素跟特色。相信來到此處的旅客，都會獲得不一樣的感受。
『柒』 北京大興機場被什麼被譽為世界第七大奇跡
因為他的規模相當大，用期時間短，應用的高科技很多。而且這項工程考驗的是工人的技術含量和質量，規模和難度都是史無前例的。
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