『壹』 首都都市圈人口
首都都市圈人口4383萬人。第三個范圍是首都圈，半徑100公里的都市圈，大城市核心輻射的極限距離，至少人類目前能做到的就是這個極限；在這裡面匯集了4383萬的人口，覆蓋面積達到36494平方公里；這個范圍其實也是日本中央政府對首都地區都市圈建設開展規劃，頒布政策所適用的范圍。
『貳』 中國所有城市面積大小排名
我國城市群某些指標已經達到世界級水平，三大城市群的創新活力各有特徵。
廣州南中高速洪奇門特大橋主橋吊裝架設首片鋼箱梁施工現場，南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分。圖/新華社
盡管中國三大城市群與五大世界級城市群還有一定距離，各城市群面臨著各自的挑戰，但優勢也很明顯。
王紅霞表示，與其他世界級城市群相比，我國三大城市群的共性優勢在於人口規模龐大。即便是人口規模最小的京津冀城市群，人口規模（約1.1億）也是世界五大城市群中人口規模最大的日本太平洋沿岸城市群的1.5倍左右。我國人口規模最大的長三角地區總人口超過2億，龐大的人口規模和市場規模也是助力長三角城市群立足世界第六大城市群的重要因素之一。
另一突出優勢是，「我國三大城市群內部的交通一體化程度較高」，王紅霞說，這受益於我國高鐵和城際快速交通的日益完善，「一小時通勤圈」已經覆蓋城市群內部大部分城市，三大城市群內部基本實現同城化效應，極大地促進了世界級城市群的建設進程。
近年來，三大城市群也取得了不小成就。在一些方面已經達到世界級城市群水平，某些指標甚至超過了一些五大世界級城市群。
以粵港澳大灣區為例，其在一些方面已經成功躋身世界級城市群之列。
2022年2月28日，廣州日報數據和數字化研究院（GDI智庫）發布《粵港澳大灣區協同創新發展報告（2021）》顯示，粵港澳大灣區近五年《專利合作條約》（PCT）公開總量約12.20萬件，僅次於東京灣區，是紐約灣區和舊金山灣區的2.88倍和3.40倍。粵港澳大灣區PCT公開量一直保持正增長，2016-2018年增幅較快，自2019年以來增速雖有所放緩，但年復合增長率仍居四大灣區之首。
香港粵港澳大灣區發展辦公室發言人表示，根據《規劃綱要》，香港作為區域發展的核心引擎，會繼續發揮比較優勢做優做強，增強對周邊區域的輻射帶動作用。
據《經濟日報》報道，自2014年京津冀協同發展戰略實施以來，京津冀三地持續增強協同聯動，非首都功能疏解取得階段性成效。產業、交通、生態環境及公共服務等重點領域率先實現突破，高質量發展穩步推進。京津冀以搭建產業合作平台為抓手，積極開展形式多樣的對接活動，產業對接步入快車道。
數據顯示，截至2021年末，河北省累計承接京津轉入法人單位2.9萬個、產業活動單位1.1萬個。天津濱海——中關村科技園掛牌成立5年來，緊密推進與北京中關村示範區的合作發展，累計注冊企業突破3000家。其中北京企業佔全部新注冊企業的三分之一，科技型企業佔40%，已成為京津兩市重要合作平台。科技創新鏈加快形成。2014年以來，北京輸出到津冀兩地的技術成交額累計達到1760.4億元，年均增長率超過兩成。
更為顯著的變化是GDP。2021年，京津冀地區生產總值合計9.6萬億元，是2013年的1.7倍；京津冀三次產業構成比由2013年的6.2∶35.7∶58.1變為2021年的4.5∶30.6∶64.9。
這種差距還將進一步縮小。2020年10月，北京市出台的《關於建立更加有效的區域協調發展新機制的實施方案》提出，到2035年，區域協調發展新機制在促進南北區域均衡和縮小城鄉發展差距等領域發揮重要作用，首都核心功能更加優化，京津冀世界級城市群構架基本形成。
對於世界級城市群，沈開艷認為，世界級城市群從來就沒有一個標准概念。一般來說，長三角城市群不包括在內。
但長三角在經濟總量上的優勢也很明顯。王紅霞介紹，2021年長三角城市群的GDP總量已經基本達到甚至超過美國東北部大西洋沿岸城市群（亦稱波士華城市群）、北美五大湖城市群、英國中南部以倫敦為核心的城市群以及日本太平洋沿岸城市群的水平。
記者 | 肖隆平
編輯｜查志遠
校對｜楊許麗
實習生｜金思含
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中國城市面積排名 - ： 並且是"非農耕面積"(要出去農耕面積的哦)的中國十大城市 1:上海市建成區面積1563平方公里---直轄市 2:北京市建成區面積1268平方公里---直轄市 3:廣州市建成區面積700平方公里----...
中國城市面積排行 - ：1 重慶: 82300.00平方公里 2 哈爾濱:53775.00平方公里 3 大慶: 22161.00平方公里 4 長春: 20532.00平方公里 5 麗水: 17300.00平方公里 6 北京...
全國城市面積排名 - ： 中國城市市區面積排名 關鍵詞: 城市市區面積 位次 城市名 稱級別 隸屬關系 面積(平方千米) 1 重慶市 省級 中央 82300 2 哈爾濱市 副省級 黑龍江 53775 3 長春市 副省級 吉林 ...
中國城市面積大小排位 - ： 武漢是中國城區面積最大的城市,這是世界公認的中國最大的城市. 而世界面積最大的城市在中國,是內蒙古呼倫貝爾市. 總面積25.3萬平方公里 是最大的 不服的 去找資料批 山東江蘇2個省的面積加起來才有這么大 就是拿重慶這個省來比 也沒呼倫貝爾市大 (夠給重慶面子了 把你一個省跟一個城市比) 而格爾木也是個小弟弟 只有呼倫貝爾一半大
中國城市面積排名(城市大小)? - ： 城市全面積 1重慶(82403平方千米,下轄15區,21縣,40行政區縣,4縣級市) 2北京(16808平方千米,下轄13區,5縣) 3沈陽(12980平方千米,下轄9區,3縣,1縣級市) 4成都(12400平方千米,下轄7區,5縣,代管都江堰等4市...
中國 ＂面積＂ 最大的10大城市 排行 ? - ： 中國面積最大的10座城市排行:·1、呼倫貝爾·內蒙古自治區呼倫貝爾市是全國面積最大的一個地級市.也是「世界上土地管轄面積最大的城市」.1999年被國務院批准為全國生態建設示範區;2001年10月10日經國務院批准,撤銷呼倫貝爾...
中國的各大城市面積排名： 北京770平方公里 上海678平方公里 廣州538平方公里 深圳516平方公里 天津460平方公里 台北428平方公里 武漢316平方公里 重慶301平方公里 成都284平方公里 東莞279平方公里 南京243平方公里 沈陽238平方公里 哈爾濱230平方公里 佛山226平方公里 鄭州212平方公里 香港191平方公里 無錫190平方千米 濟南185平方公里 長沙183平方公里 青島173平方公里
中國城市市區面積排名 - ： 我國各省會城市面積排名,看看你家鄉的省會面積在全國算大嗎?
中國十大城市面積最大排行 - ： 1 重慶: 82300.00平方公里 2 哈爾濱:53775.00平方公里 3 大慶: 22161.00平方公里 4 長春: 20532.00平方公里 5 麗水: 17300.00平方公里 6 北京: 16800.00平方公里 7 杭州: 16596.00平方公里 8 鹽城: 14983.00平方公里 9 大連: 13237.00平方公里 10 沈陽: 12942.00平方公里
『叄』 京津冀都市圈的發展概況
京津冀都市圈是指以北京市和天津市為中心，囊括河北省的唐山、石家莊、保定、秦皇島、廊坊、滄州、承德、張家口、八座城市的區域，該區擁有中國的政治、文化中心和曾經的近代中國經濟中心。中國100多年的工業化過程主要集中在東部沿海，而且曾經存在著兩個最高峰：南部的上海和北部的天津。隨著洋務運動的興起，天津曾經成為了中國北方最大的近代工業中心、對外貿易中心、鐵路運輸樞紐、金融中心。但由於1949年前帝國主義經濟、軍事掠奪和國民黨苛捐雜稅以及內戰和1949年之後，政策定位和1976年唐山大地震的影響而日益沒落。
（一）京津冀都市圈經濟發展現狀京津冀都市圈佔地183704平方公里，佔全國總面積的1.9%，人口7605.13萬人，佔全國總人口的比重為5.79%。從2006年的統計數據來看，該區經濟總量增長速度普遍高於全國平均水平，其中北京和天津核心地位顯著。
（二）與長江三角洲、珠江三角洲的對比
中國改革開放20多年來，在深圳、上海浦東試點開發的帶動下，珠江三角洲和長江三角洲兩大區域加速發展，推動了中國經濟的兩次騰飛式發展。相比之下，在經濟總量、對外開放程度、市場化進程和區域合作一體化等方面京津冀都市圈與長三角、珠三角都市圈還存在著一定的差距。
從經濟總量上看，京津冀地區明顯落後於長江三角洲地區，與珠江三角洲地區相近，人均國內生產總值明顯落後於長三角和珠三角；從經濟外向度來看，進出口總額、實際利用外資等方面京津冀地區均落後於長江三角洲地區和珠江三角洲地區；從市場化改革進程來看，國有經濟比重較高，城市化率低於長三角和珠三角的平均水平；從區域合作一體化來看，受行政體制約束影響，京津冀地區一體化進程緩慢，效果不理想。
『肆』 北京面積相當於多少個上海
北京面積相當於兩個上海。
1、北京：
北京，簡稱「京」，古稱燕京、北平，是中華人民共和國的首都、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務院批復確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，全市下轄16個區，總面積16410.54平方千米。
地勢：
上海是長江三角洲沖積平原的一部分，平均高度為海拔2.19米左右。海拔最高點是位於金山區杭州灣的大金山島，海拔為103.70米。
西部有天馬山、薛山、鳳凰山等殘丘，天馬山為上海陸上最高點，海拔高度99.8米，立有石碑「佘山之巔」。海域上有大金山、小金山、浮山（烏龜山）、佘山島、小洋山島等岩島。
以上內容參考網路—上海、網路—北京
『伍』 城區最大的城市
城市是「城」與「市」的組合詞。「城」主要是為了防衛，並且用城牆等圍起來的地域。城市有大有小，那麼你知道中國面積五大城市是哪幾個嗎?跟著小編來了解一下中國面積五大城市排名吧。2017年中國面積五大城市排名 2017年中國城市實力排名
2017年中國面積五大城市排名
5、天津市建成區面積605平方公里---直轄市
天津，簡稱津，中華人民共和國直轄市、國家中心城市、超大城市、 環渤海地區經濟中心、首批沿海開放城市，全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區。
4、深圳市建成區面積661平方公里---較大的市
深圳，簡稱「深」，別稱鵬城，廣東省省轄市、副省級市、國家區域中心城市、超大城市。地處廣東南部，珠江三角洲東岸，與香港一水之隔，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。
深圳是中國改革開放建立的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的「深圳速度」，同時享有「設計之都」、「鋼琴之城」、「創客之城」等美譽。深圳市域邊界設有中國最多的出入境口岸。深圳也是重要的邊境口岸城市，皇崗口岸實施24小時通關。
3、廣州市建成區面積700平方公里-----較大的市
廣州，簡稱「穗」，古稱任囂城、楚庭、番禺，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市。廣州位於廣東省中南部，東江、西江、北江交匯處，珠江三角洲北部，瀕臨中國南海，是中國南部戰區司令部駐地。
廣州地處中國南部、廣東省中南部、珠江三角洲中北緣，是西江、北江、東江三江匯合處，瀕臨中國南海，東連博羅、龍門兩縣，西鄰三水、南海和順德，北靠清遠市區和佛岡縣及新豐縣，南接東莞市和中山市，隔海與香港、澳門相望，是海上絲綢之路的起點之一，中國的「南大門」，是廣佛都市圈、粵港澳都市圈、珠三角都市圈的核心城市。
2、北京市建成區面積1268平方公里---直轄市
北京，簡稱「京」，中華人民共和國首都、直轄市、國家中心城市、超大城市，全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，是中國共產黨中央委員會、中華人民共和國中央人民政府和全國人民代表大會的辦公所在地，中國中部戰區司令部駐地。
北京市山區面積10200平方千米，約占總面積的62%，平原區面積為6200平方千米，約占總面積的38%。北京的地形西北高，東南低。北京市平均海拔43.5米。北京平原的海拔高度在20～60米，山地一般海拔1000～1500米
1、上海市建成區面積1563平方公里---直轄市
上海，簡稱「滬」或「申」，中華人民共和國直轄市，國家中心城市，超大城市，中國的經濟、金融、貿易、航運中心，首批沿海開放城市。地處長江入海口，隔東中國海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，北、西與江蘇、浙江兩省相接。
上海是長江三角洲沖積平原的一部分，平均高度為海拔4米左右。西部有天馬山、薛山、鳳凰山等殘丘，天馬山為上海陸上最高點，海拔高度99.8米，立有石碑「佘山之巔」。海域上有大金山、小金山、浮山(烏龜山)、佘山島、小洋山島等岩島。在上海北面的長江入海處，有崇明島、長興島、橫沙島3個島嶼。崇明島為中國第三大島，由長江挾帶下來的泥沙沖積而成，面積為1041.21平方公里，海拔3.5米～4.5米。長興島面積88.54平方公里，橫沙島面積55.74平方公里。
『陸』 城市群、都市圈簡介
2018年11月18日中共中央、國務院發布《中共中央、國務院關於建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》。意見明確指出，以 京津冀城市群 、 長三角城市群 、 粵港澳大灣區 、 成渝城市群 、 長江中游城市群 、 中原城市群 、 關中平原城市群 等城市群推動國家重大區域戰略融合發展，建立以中心城市引領城市群發展、城市群帶動區域發展新模式，推動區域板塊之間融合互動發展。以 北京 、 天津 為中心引領京津冀城市群發展，以 上海 為中心引領長三角城市群發展，以 香港 、 澳門 、 廣州 、 深圳 為中心引領粵港澳大灣區建設，以 重慶 、 成都 、 武漢 、 鄭州 、 西安 為中心，引領成渝、長江中游、中原、關中平原城市群發展。
2019年2月19日：國家發展改革委發布《國家發展改革委關於培育發展現代化都市圈的指導意見》。意見指出：城市群是新型城鎮化主體形態，是支撐全國經濟增長、促進區域協調發展、參與國際競爭合作的重要平台。 都市圈是城市群內部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮化空間形態 。
可以理解為：城市群是由若干個都市圈構成的廣域城鎮化形態，其內部應該包含若干個中心城市。在體量和層級上，都市圈要低於城市群的概念。
世界上公認的城市群有：
(1)美國東北部大西洋沿岸城市群；
(2)日本東海道太平洋沿岸城市群；
(3)歐洲西北部城市群；
(4)美國五大湖沿岸城市群；
(5)英格蘭城市群。
日本太平洋沿岸城市群，其核心組成部分是東京都市圈、名古屋都市圈和大阪都市圈這日本三大都市圈，也包括三大都市圈外的日本太平洋沿岸其他城市。區域面積3.5萬平方公里，占日本國土的6%。人口將近7000萬，佔全國總人口的61%。城市群是經濟和人口的集聚區。
中原城市群下有鄭州、洛陽兩大都市圈。
鄭州都市圈以鄭州為中心，覆蓋焦作、新鄉、開封、許昌四市。
洛陽都市圈以洛陽為中心，覆蓋濟源、孟州、汝州、義馬、澠池等縣市。
都市圈特徵：
一、基礎設施一體化
1、交通便捷：公路網、軌道上的都市圈（干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通）、物流網（通道+樞紐+網路）
2、都市圈內市政基礎設施協調布局、信息網路一體化布局。
二、產業分工協作
1、城市功能互補。中心城市產業高端化發展。夯實中小城市製造業基礎。三、市場開放統一
1、人力資源市場一體化。技術市場一體化。金融服務一體化。
四、公共服務共建共享
1、優質公共服務資源共享。 社會 保障接軌銜接。政務服務聯通互認。
五、生態環境共保共治
未來都市圈的核心城市必將是政治中心、經濟金融中心、交通中心、高端產業和高端服務業中心，是一個都市圈的最高價值中心。
『柒』 中國批了幾個都市圈
中國批了34個都市圈。全國共識別出34個中心城市都市圈。這34個中心城市都市圈，總面積約為232.4萬平方公里，佔全國比重的24%；總人口約為81590.5萬人，佔全國比重的59%，地區生產總值佔全國比重的77.8%。
都市圈的經濟密度
從都市圈的經濟密度看，深圳、上海、杭州、廣州的地均GDP位居前四。其中，最高的深圳都市圈為1.7億元/km2，低於大倫敦地區（14.8億元/km2）、東京都市圈（6.6億元/km2）和紐約都會區（3.4億元/km2）。目前我國81%的都市圈地均GDP產出不足5000萬元/km2。武漢都市圈和合肥都市圈分別為3195萬元/km2和2076萬元/km2，僅為深圳都市圈的19%和12%。
『捌』 超大城市再擴張！四個超級「大都市圈」呼之欲出
◆ 廣佛地鐵遠期路網示意圖 來源於網路
可以說，廣佛是國內最具都市圈特性的區域，同城化水平位居全國之首。
正因為這一點，廣佛同城在大灣區規劃中被多次強調。
規劃指出：香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海強強聯合的引領帶動作用，加快廣佛同城化建設，提升整體實力和全球影響力，引領粵港澳大灣區深度參與國際合作。
不過，對於廣州來說， 廣佛同城乃至廣佛肇都市圈都只是開始，廣州已向清遠、中山、東莞乃至雲浮、韶關伸出了橄欖枝。
根據廣州國土空間2035總規，圍繞廣州與周邊城市融合發展,共建廣州大都市圈。其中包括推動更高質量的 廣清一體化 ,推進 廣佛肇清雲韶經濟圈 合作發展。
在廣清一體化方面，廣州與清遠共建 廣清經濟特別合作區 ，已被寫入多個官方文件當中，新的「飛地經濟」即將脫穎而出。
在東莞、中山融合方面， 廣州提出規劃與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市地鐵銜接通道 ，利用省會的交通優勢，持續擴展廣州都市圈的范圍。
廣州都市圈的發展，可為全國都市圈戰略探索可行方向。
『玖』 北京大還是東京大
東京都區部面積比北京小，東京都市圈面積比北京大
北京面 積
1.641萬平方千米
東京面 積
東京都2188平方公里,都市圈13400平方公里
按照日本的政區劃分，一般意義上的東京分為幾個概念：
第一個是東京都區部，也是歷史上的東京市的概念，由23個區組成，面積621.97平方公里，略小於北京市五環667平方公里的面積，均為建成區。
第二個概念是東京都的概念，是日本一級行政區都府道縣中的「一都」，也是國家的首都，是東京都區部加上西部的市部和郡部以及幾個小島，面積約2188平方公里，與北京六環內面積差不多大小（2267平方公里）。
第三個是東京都市圈的概念，是東京都與周邊的三個縣（相當於中國的省）組成的行政區，面積13400平方公里，低於北京市域面積（16411平方公里）。如果說東京市區，及市轄區面積，是採取第二個概念，即東京都<北京市。如果說建成區面積，東京都<北京市。但如果放大到東京都市圈，建成區是大於北京市的，東京都是全是世界上最大的連綿都市帶，日本第二個城市橫濱距離東京市中心銀座直線距離僅30多公里，已經實現完全的連續城市帶。
『拾』 國內主要的都市圈有哪些
No.1 上海大都市圈：長三角城市群的「強核」，輻射周邊都市圈。1)上海大都市圈2018年GDP達9.1萬億元高於珠三角9市，基本以「研發在滬，生產在外」的思路進行產業優化布局。2)從「一核五圈四帶」到上海大都市圈，是充分發揮上海中心城市作用，打造長三角城市群「強核」，輻射周邊都市圈。上海大都市圈把蘇錫常、寧波都市圈的大半區域以及杭州都市圈的嘉興、湖州均收入囊中。3)上海大都市圈積極打破行政區劃壁壘，構建「干線+城際+市域+城軌」多層次軌道交通，為一體化大都市圈打下基礎。
No.2 北京都市圈：從單中心到疏解非首都功能，北三縣有望劃歸北京?1)疏解北京非首都功能，從攤大餅式單中心輻射向緊密集約型多組團格局轉變。北京都市圈可大致劃分為梯度輻射的三個圈層：一是中心城六區，二是城市副中心及城市發展新區多個新城，三是生態涵養區及北京以東、以南的環京地區。2)北京市域內集聚以科技創新、現代服務業為代表的高精尖產業，但職住平衡問題在全國最為突出。3)環京地區承接產業不足、通勤效率低下需補短板。廊坊北三縣與北京城市副中心通州「四統一」統籌發展，劃歸北京傳言不絕於耳。
No.3 深莞惠都市圈：年輕移民的創業天堂，經濟大市、土地小市的深圳可能兼並東莞?1)深莞惠都市圈人口和經濟高速增長，「前店後廠」產業梯次轉移，是年輕移民的創業天堂。2)深莞惠經濟圈(3+2)機制推動深莞惠一體化發展，「飛地經濟」和軌道交通一體化提升深圳輻射帶動能力。3)深圳是經濟人口大市、土地面積小市，全市面積僅1997平方公里，分別為北京、上海、廣州的1/8、1/3、1/4，通過行政區劃調整解決發展空間不足的可能性長期存在，但受制於廣東省發展大局。
No.4 廣佛肇都市圈：大灣區現代製造業中心，廣佛同城。1)廣佛兩市經濟總量比肩深莞，分別聚焦「IAB(新一代信息技術、人工智慧、生物醫葯)+NEM(新能源、新材料)」創新產業和先進製造業，肇慶承接廣佛產業轉移。2)從廣佛同城到廣佛肇經濟圈，肇慶與廣佛一體化還需時日。肇慶2018年GDP2202億元，是廣州的1/10;人均GDP僅為廣州的35%、佛山的42%。3)廣佛同城已基本實現，生活成本與產業轉移催生大量跨城通勤需求。2018年7月廣佛肇清四市跨城職住人數高達74.41萬，其中廣佛跨城佔四市跨城總規模的60.6%。
No.5 南京都市圈：經濟東強西弱，皖東城市受益。1)南京都市圈經濟東強西弱，南京引領產業鏈從高到低三級梯隊。南京2018年GDP1.3萬億元;揚州、鎮江、淮安、蕪湖均在3000-6000億元之間，打造先進製造業中心;馬鞍山、滁州、宣城均在2000億元以下，主要承接東部產業轉移。2)南京都市圈為我國第一個規劃的跨省都市圈，安徽東部城市受益於與南京同城化發展。南京與都市圈中安徽4市的距離均比安徽省會合肥更近。3)南京都市圈軌道交通體系前瞻性布局，與公路、機場、港口群共同打造綜合交通樞紐示範區。
No.6 成都都市圈：少不入川的天府之國，成都人口經濟集聚度高，周邊地區城鎮化率較低、空間大。1)成都尚處於做大做強吸聚周邊資源階段，人口經濟集聚度高。成都2018年常住人口占都市圈5市的61%，2018年GDP佔75%，A+H股上市公司數、發明專利授權量分別佔94%、93%。2)成都周邊4市城鎮化率較低、城鎮化空間大，未來有望與成都同城化發展。德陽、眉山、資陽、雅安2017年城鎮化率均在41%-51%之間，遠低於全國平均58.5%，都市圈人口城鎮化潛力較大。3)成都與周邊城市高鐵半小時至1小時通達，未來有望形成城際鐵路環線，但當前交通連通性仍有待提升。
No.7 杭州都市圈：民營經濟天堂，互聯網經濟高地，西進擴大腹地。1)杭州都市圈杭嘉湖紹四市民營經濟發達，互聯網經濟領先，新成員衢州、黃山有望承接相關產業。2)杭州都市圈東面發展空間不足，西進擴大經濟腹地。面對上海大都市圈的擠壓和南京都市圈的競爭，杭州都市圈選擇西進，衢州、黃山正式「入圈」，宣城、上饒和景德鎮亦是候選城市，其中宣城已被南京都市圈囊括。3)杭嘉湖紹四市已實現「半小時高鐵圈」和「1小時交通圈」，高鐵將助力衢州、黃山融入都市圈。
No.8 重慶都市圈：內陸開放高地，新區人口增速接近主城區，產業同質化、創新不足。1)重慶都市圈以重慶市35%的面積集聚65%的人口，創造72%的GDP，主城區與城市發展新區人口產業集聚能力均較強。城市發展新區2011-2017年常住人口年均增長率為1.9%，與主城區的2.1%接近。2)重慶都市圈是內陸開放高地，產業同質化、創新能力不足是短板。重慶與成都、重慶高端發展平台體系內部都存在同質化競爭。3)重慶都市圈軌道交通互聯互通水平亟待提升。市域鐵路目前遠不能滿足主城區與外圍通勤需求。
No.9 武漢都市圈：「圈子」縮小更務實，產業鏈向外延伸。1)從半徑150公里的「1+8」武漢城市圈到半徑80公里的武漢大都市區，范圍更小的都市圈規劃更具可操作性。2)武漢產業鏈沿武鄂黃黃、武咸、武仙、漢孝等發展廊道向周邊城市延伸，完善都市圈功能布局和產業體系。3)高鐵、鄂州機場建設加強水陸空交通樞紐，城際鐵路網將串聯武漢都市圈。
No.10 長株潭都市圈：中部崛起，城區相鄰，「半小時交通圈」融合發展。1)長株潭三市產業互補性強，產業協同勢頭良好，是中部崛起重要戰略支點之一。三市聯合擁有長株潭「兩型社會」綜合配套改革試驗區、長株潭國家自主創新示範區等國家級政策平台。2)長株潭三市城區最遠不過40多公里，一體化存在地理便利，合並呼聲從未斷絕。近年長株潭合並申請國家中心城市的建議流傳較廣，但實現可能性極小。3)高鐵、城際鐵路、高速公路、城市主幹道大串聯，共同構成長株潭都市圈「半小時交通圈」。
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