A. 北京的幾環是怎麼劃分的
1、北京一環路：東西長安街、西單北大街、西四北大街、平安里東大街、地安門東大街、東四北大街、東單北大街(但沒有「一環路」的叫法)，有夜班車204路繞一環路走一周。
2、北京二環路：饒北京老城區一圈(西便門、東便門略有偏差)：西直門、阜成門、西便門、廣安跡陸門、右安門、永定門、左安門、廣渠門、東便門、朝陽門、東直門、安定門、德勝門，有800路汽車沿二環路走一周。
3、北京三環路：繞北京新市區一碼茄圈(西南三環附近是郊區)：公主墳、六里橋、麗澤橋、玉泉營、草橋、洋橋、木樨園、劉家窯、方庄、十里河、潘家園、勁松東口、雙井、大北窯、呼家樓、亮馬橋、三元橋、靜安庄、西壩河、和平街北口、安貞里、農林局、馬甸、北太平庄、學院路、人民大學、三義廟、蘇州街、紫竹橋、航天橋、八一湖，有300路汽車沿三環路走一周。
遲州察4、北京四環路：繞規劃市區一圈(北四環、東四環、西四環已經是市區)：中關村、四季青、五棵松、沙窩、花鄉、馬家樓、大紅門、大羊坊、窯窪湖、大郊亭、四惠、慈雲寺、朝陽公園、四元橋、小營、安慧橋、北辰、健翔橋，有740路汽車沿四環路走一周。
5、北京五環路：北京近郊住宅小區連接線：頤和園、石景山、盧溝橋、西紅門、南苑、亦庄開發區、高碑店、平房、五元橋、上清橋，沒有沿五環路的公交線路。
6、北京六環路：北京遠郊區縣縣城的連接線：昌平、門頭溝、大興、通縣、順義等，沒有沿六環路的公交線，且六環路為收費高速公路。
B. 北京二環附近包括哪幾個區
北京二環附近包括西城區、東城區、朝陽區、海淀區、豐台區。
二環就是以前北京舊城牆的位置，北部基本上和地鐵二號線的線路重合，南部由於2號線從前三門大街瞎猜告穿過，在前三門以南的部分仍然算是北京的二環以內的區域，一直到南邊永定門、左安門和右安門一線才算是南二磨明環。
(2)北京二環主路包括哪裡擴展閱讀：
二環路處於北京道路路網的核心位置，圍繞舊城而建，全長32.7公里，建有29座立交橋，全線為全立交、全隔離的城市快速道路。
沿線共建朝陽門橋、建國門橋、東便門橋、廣渠門橋、光明橋、左安門橋、玉蜓橋、景泰橋、永定門橋、陶然橋等32座橋。除天寧寺橋、菜戶營橋以外的29座立交橋。
C. 北京一環二環三環怎麼劃分
法律分析：北京環線的區分還是比較明確的，以天安門為中心，環繞一周形成的環路。根據距離天安門遠近分為2-6環。
北京二環是距離市中心最近的環線，全長32.7公里。是在原城牆的位置上修建的城市快速環路。
三環全長48.3公里，東、南、北三環早於1958年建成通車，西南三環1981年底建成通車。
四環平均距離北京市中心點約8公里，全長65.3公里。主路雙向八車道，全封閉、全立交，被認為是國內有史以來市區道路建設標准最高、規模最大的城市快速環路。
五環全程98.58公里，於2003年11月1日全線建成並通車。
六環全程187.6公里，是連接北京第一圈衛星城的一條環形高速公路。
法律依據：《中華人民共和國公路法》 第六條 公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標准由國務院交通主管部門規定。新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當採取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。
D. 西二環屬於二環主路嗎
屬於。
西二環是北京二環路的西路，也是二環的主路尺扒。
二環路是北京市第一條環城快速公路，二環路於1992年9月建成通車，它陵敗昌是我國第一條全封閉、全立交、枯殲沒有紅綠燈的城市快速環路。
E. 北京的2環是哪裡
北京二環路是北京市第一條環城快速公路，二環路於1992年9月建成通車，是中國第一條全封閉、全立交、沒有紅綠燈的城市快速環路。外文名：The 2nd Ring Road ，長度為32.7公里，二環路處於北京道路路網的核心位置，圍繞舊城而建，全線為全立交、全隔離的城市快速道路。沿線共建朝陽門橋、建國門橋、東便門橋、廣渠門橋、光明橋、左安門橋、玉蜓橋、景泰橋、永定門橋、陶然橋、開陽橋、右安門橋、菜戶營橋、白紙坊橋、廣安門橋、天寧寺橋、西便門橋、復興門橋、月壇南橋、月壇北橋、阜成門橋、官園橋、西直門橋、積水潭橋、德勝門橋、鼓樓橋、鍾樓北橋、安定門橋、雍和宮橋、小街橋、東直門橋、東四十條橋、31座橋，北京市的2環即以上橋區及相應道路圍成的全封閉、全立交道路。
二環路最初於六十年代開始建設。首批建成的道路有前三門大街（舊二環路的南段）和北二環路，構成初步的「環行路」。二環路上最初建設的橋梁包括西直門橋、復興門橋等立交橋。東二環路隨後修好。1990年前後，北京實施了「兩廂」工程，改造了西、南、東護城河的同時，將東二環路、西二環路分別由東便門、西邊門向南延伸。接著，揮師「南廂」，進行新南二環路的建設。 東廂、西廂、新南二環路建成後。北京市對北二環以及西二環的原有路段進行改造，與東二環相接，使之成為一條完整的二環路。而後，又將二環路改造成中國大陸第一條無紅綠燈的城市快速路，成為北京交通發展史上的一個里程碑。
二環路主路全線雙向均以三條車道為主，南二環大部分路段及西直門橋、官園橋等區間均為四條車道；大部分出口處都增加一條車道；二環沿線都有輔路，為北京市交通流量非常大的一條環路，為北京市的交通暢通發揮著重要作用。
F. 北京二環主路輔路區分
通過位置區分。北京二環的道路可通過位置區分主路和輔路，主路在行車道雀塌左側，輔路右側。且主路只能機動車行駛，輔乎宏路是機動車和非機動車歲歲冊和行人混行。