1. 草橋地鐵站到大興機場地鐵站普通票價多少錢
北京大興國際機場軌道交通機場專線將採取計程票制，根據大興機場線投資運營方城市鐵建公司擬定的票價方案，共設置4種票價，其中普通單程票計程收費，票價最高35元。昨天，市發改委、市交通委和城市鐵建公司舉行軌道交通機場專線定價機制新聞解讀會，發布了如上內容。
普通計程票全程最高35元
城市鐵建公司當日發布了由其制定的大興機場線具體票制票價。公司總經理陳曦介紹，根據線路運營需要和管理實際，同時綜合考慮社會各方意見，確定大興機場線實行計程限時票制。票價方案公示期為30天。
為滿足不同人員的出行需求，運營方共制定4種票價。最受關注的普通單程票，20公里（含）以內10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以後35元。照此計算，乘客從麗澤商務區站、草橋站出發，到大興新城站、大興機場站的票價分別為10元、35元。
大興機場線還設有商務車廂，該類商務票全程單一辯輪兄票價為50元。另一種空軌聯運票，即從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張，具體票價為大興機場線單程票價（含商務單程票）的80%。另外還有一種是區間定期電子計次票方便機場工作人員等經常乘坐線路的乘客出行。
由於計程限時票制，乘客乘坐大興機場線一次行程在付費區內最多可停留4小時，超時的乘客，將按普通單程票最低票價補交超時車費。
回應公眾關切推「折扣票」
記者了解到，大興機場線主要服務於北京大興國際機場，推區間定期電子計次票主要是回應公眾關切，為滿足機場多次出行人員的需求，方便經常使用線路的機場工作人員等乘客出行。
定期電子計次票按區段分為兩種。一種為草橋站至大興機場站區段，45次票550元（摺合每次12.22元）、30次票470元（摺合每次15.67元）、20次票385元（摺合每次19.25元），分別相當於3.5折、4.5折、5.5折。另一種為草橋站至大興新城站區段，45次票360元（摺合每次8元）、20次票180元（摺合每次9元），分別相當於8折、9折。
在公開徵求意見過程中，九成以上參與建言的公眾認為，軌道交通機場專線應對機場工作人員等經常使用線路出行的乘客給予優惠，且在保障航空旅客出行、運力允許的情況下對經常乘坐線路的乘客給予一定優惠。
「基於這方面的考桐譽慮，本市軌道交通機場專線定價機制明確：在能夠保障航空旅客出行、運力允許的情況下，運營企業應制定對經常乘坐線路乘客的優惠政策。」相關部門負責人說。
需要注意的是，區間定期電子計次票僅限購票人本人在乘坐大興機場線普通車廂時使用，激活後當月有效，一經激活不予退票。每個自然月一名乘客僅限激活一張區間定期電子計次票。如使用區間定期電子計次票乘車超過規定區段、次數或票過期時，按實際乘坐里程票價補繳票款。區間定期電子計次票將採取實名制，這也是一個創新之處。
同時，城市鐵建負責人也表示，今後將根據客流變化情況，定期評估票價政策執行情況，對區間定期電子計次票等多樣化票價實行動態管理，更好地保障航空旅客、機場員工的出行。
機場專線票價將動態調整
「將建立軌道交通機場專線票價動態調整機制。」市發改委相關負責人在解讀會上表示。動態調整主要是考慮到本市軌道交通機場專線仍處於建設提升期，線路長度、客流情況及運營成本仍會變化。而且，在公開徵求社會意見時，也有參與建言的公眾提出「調整機制要及時公開」「不要一次定20年後的」「定價原則動態變動最好」等建議。
調整主要包括三方面內容。首先是設置調價啟動點，即當軌道交通機場專線年度運營成本累計變動幅度超過15%，且軌道交通機場專線運營服務企業在市交通管理部門每年開展的社會滿意度調查中，社會滿意度均高於90%以上時，同時滿足這兩個條件，市價格管理部門可根據軌道交通機場專線定期成本監審（或調查）數據，按照公式重新測算調整基礎票價，並對外公布攜襲。
其次要設置調整上限，具體說，基礎票價的調整幅度原則上不高於周期內成本變動幅度和人均可支配收入增長幅度，保障乘客可承受。另外，在調整程序方面，軌道交通機場專線運營企業在政府規定的基礎票價范圍內調整具體票制票價，應當在實施前30個自然日向社會公示。
首都國際機場軌道交通機場專線運營企業相關負責人表示，首都機場線暫時仍執行現行每人次25元的票價，下一步按照軌道交通機場專線定價機制，根據線路建設運營情況、線路客流變化狀況，結合社會各方意見建議，在政府確定的每人次26.7元的基礎票價水平范圍內，啟動票制票價研究工作。
相關新聞
運營初期最小發車間隔不超8分30秒
當日，市交通委介紹，將從加強運力保障、便捷購票進站服務、優化換乘接駁環境、有序推進運營籌備、提供人性化配套服務、提升列車服務品質等6大方面，提高大興機場線運營服務水平。
對社會關注的運力保障問題，市交通委表示，大興機場線運營初期計劃全天運行時間不少於16.5小時，最小發車間隔不超過8分30秒，確保運力充足。實際運營將視航班夜間到港情況，適當調整並延長運營時間、縮短發車間隔。
對購票進站服務問題，乘客可通過車站自助購票機、車站客服中心、億通行APP、一卡通購票進站乘車。車站自助購票機具保證充足，車站客服中心可採用非現金支付，億通行APP可提前購票現場取票。
對站點周邊換乘接駁問題，市交通委表示，目前草橋站可換乘地鐵10號線，未來可換乘19號線；周邊還有381、夜22、通勤快車等12條公交線路；車站地面與城市綠地深度融合，設有非機動車停車位、小汽車接駁區停車位、計程車蓄車區停車位。不過考慮到玉泉營橋和南三環交通現狀，建議市民優先選擇公共交通出行。
大興新城站周邊有957、369、專23、興16等多條公交線路。另外大興機場站還將可以與年內開通的京雄城際實現換乘。按規劃，大興機場線二期將延伸至麗澤商務區，未來可換乘多條軌道線路，將會極大方便市內航空旅客出行。
權威解讀
大興機場線為何要專線運營？
市發改委相關負責人認為，主要考慮有三個方面：一是根據本市城市軌道交通線網規劃，連接中心城與北京大興國際機場沿線區域有完善的軌道交通線網，其中可服務於日常通勤功能的線路有既有地鐵4號線、在建地鐵19號線，以及正在研究規劃的19號線南延、地鐵R4線等，且市政府有關部門正在積極研究推動利用既有或新建高速鐵路、干線鐵路（京九鐵路等）、城際鐵路（京雄城際等）線路開行市郊列車，以滿足沿線居民多層次的軌道交通出行需要。大興機場線採取專線模式，可進一步豐富區域軌道交通線網層次，在區域通道上形成地鐵普線、區域快線、機場專線相結合的多層次軌道交通體系。
二是專線模式可以滿足北京大興國際機場「半小時」到達中心城目標。大興機場線是北京大興國際機場的重要配套工程，應實現北京大興國際機場「半小時」到達中心城的目標，並承擔行李托運的功能。機場距離麗澤金融商務區約45公里，普通地鐵線路平均站間距約1至2公里，旅行速度較慢，難以滿足「半小時」通達目標，且傳統地鐵車型難以滿足行李托運功能。大興機場線採取專線模式可解決這一問題。
三是專線模式可以有效提升北京大興國際機場吸引力。借鑒國際大都市機場專線建設運營經驗，大興機場線採取專線模式，可以保障重點服務航空旅客的需求，提升北京大興國際機場吸引力，同時，與小汽車等其他交通方式也形成了競爭優勢，可進一步提升北京大興國際機場綠色交通出行比例，構建更加合理的陸側交通結構。
2. 北京大興國際機場線票價方案啟用，最低只需10元，真的有這么低嗎
確實真的有這么低。
於2019年9月15日，北京大興國際機場線票價計劃正式啟用。該計劃分為一般單程票、商務單程票、空軌聯運票、區間定時電子計次票4種。一般車廂的單程票實施計程限時票制，最低10元，最高35元。
這次改動是對於致力於打造全球超大型智慧機場標桿為目標的北京大興國際機場的創新。同時也是為了使乘客能夠更方便更實惠的享受到一站式的服務。
不知道你是否會選擇這些服務呢?
3. 北京地鐵機場專線最晚到幾點
北京地鐵機場專線最晚到23:10，在2號航站樓乘車。
北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。
北京地鐵機場線物殲全長28.1千米，共設4座車站，除3號指賣航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。
(3)北京機場線票價多少擴展閱讀
文化特色
北京地鐵機場線是北京首條有自己特殊線路標志的軌道交通線路，由「ABC」3個字母組成列車形狀的標志。這3個字母是「Airport Beijing City」的縮寫，寓意為下飛機就坐「ABC」進北京城。
北京地鐵機場線在東直門設置城市候機樓，可以辦理換取登機牌和行李托運等手續；實行航空式服務，車唯螞逗輛內飾將充分考慮寬敞舒適，配備空調，增加人性化設計的座椅，並考慮了行李的存放；月台配有半高式月台閘門，車廂內配備服務生，在椅背上安裝屏幕、飲用水、毛巾。
票務指南
2008年07月20日，市發改委就機場軌道線票制票價方案舉行聽證會。在25元/人次和30元/人次兩個票價方案中，25名聽證代表中有20人選擇票價25元的方案，僅有1人支持30元的方案，另有4人認為票價應更低。
據2018年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵機場線票價為每人次25元。
4. 北京大興機場交通專線票價市區到大興機場時間表
北京大興國際機場已經確定時間將會在國慶期間運行。從北京通往機場的交通專線也已經在規劃之中，據悉，關於交通專線的票價已經是在最近發布逗衫了，從市區直接去機場各個方式相比都還是非常方便的。
北京市區到新機場交通方式比較
(以復興門百盛購物中心為起點至新機場3號門)
1、新機場線
從復興門到草橋地鐵站，地鐵30分鍾，車費4元
從草橋到新機場19分鍾，35元。交通出行總價39元。
2、京雄城際鐵路
從復興門到北京西站，地鐵18分鍾，3元;
從北京告指模西站到大興國際機場，20分鍾，票價未公布，預計30元左右，出行總價33元左右
3、網約車
首汽約車，約72分鍾，預估250元，不包括高速費：
滴滴，約130元;
4、駕車
a.走新機場高速54公里，約57分鍾，過路費10元。
b.走京開高速56公里，約59分鍾，過路費15元。
c.走京台高速57公里，約61分鍾，過路費10元。
根據大興國際機場線投資運營方城市鐵建公司擬定的票價方案，北京大興國際機場軌道交通專線採取計程票制。
8月15日從軌道交通機場專線定價機制新聞解讀會上獲悉，根據大興國際機場線投資運營方城市鐵建公司擬定的票價方案，北京大興國際機場軌道交通專線採取計程票制。
公示時間從即日起到9月14日。
4種票價
大興機場線投資運營方城市鐵建公司發布了由其制定的大興機場線具體票制票價。城市鐵建公司總經理陳曦表示，「我們根據線路運營需要和管理實際，綜合考慮社會各方意見，確定大興機場線實行計程限時票制。乘客乘坐大興機場線一次行程在付費區內最多可停留4小時，乘客在車站付費區停留超時的，按大興機場線普通單程票最低票價補交超時車費。為方便不同需求人員出行，制定了4種票價」。
(一)普通單程票
20公里(含)以內10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以後35元。
(二)商務單程票
全程單一票價50元。
(三)空軌聯運票
從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價(含商務單程票)的80%。
(四)區間定期電子計襪緩次票
滿足機場多次出行人員需求，方便經常使用線路的機場員工等乘客出行，發行區間定期電子計次票，草橋站～大興機場站區段：45次票550元、30次票470元、20次票385元;草橋站～大興新城站區段：45次票360元、20次票180元。
區間定期電子計次票僅限購票人本人在乘坐大興機場線普通車廂時使用，激活後當月有效，一經激活不予退票。每個自然月一名乘客僅限激活一張區間定期電子計次票。如使用區間定期電子計次票乘車超過規定區段、次數或票過期時，按實際乘坐里程票價補繳票款。據了解，區間定期電子計次票將採取實名制，這也是一個創新之處。
5. 軌道交通大興機場線票價是多少
北京大興機場地鐵票價多少?
(一)普通單程票
20公里(含)以內10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以後35元。
具體票價為：
1、麗澤商務區站～草橋站、麗澤商務區站～大興新城、草橋站～大興新城站10元;
2、大興新城站～大興機場站25元;
3、麗澤商務區站～大興機場站、草橋站～大興機場站35元。
(二)商務單程票
全程單一票價50元。
(三)空軌聯運票
從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價(含商務單程票)的80%。
(四)區間定期電子計次票
草橋站～大興機場站區段：45次票550元、30次票470元、20次票385元;
草橋站～大興新城站區段：45次票360元、20次票180元。
購票方式：現場購買
6. 為什麼北京首都機場地鐵線就三站25塊錢
北京的機場快軌是奧運配套工程，是由北京東直門快速軌道有限公司建設運營和管理的，既不屬於公交集團也不屬於地鐵公司，不應該同地鐵比價格。
建設成本高，單一線，而且沒有納入公共交通不享受政府補助的。不像城裡地鐵人流量大。
需知：
北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。
北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。
北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。
2008年07月20日，市發改委就機場軌道線票制票價方案舉行聽證會。在25元/人次和30元/人次兩個票價方案中，25名聽證代表中有20人選擇票價25元的方案，僅有1人支持30元的方案，另有4人認為票價應更低。
據2018年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵機場線票價為每人次25元。
7. 北京首都機場巴士時刻表附票價信息和經停站點
北京是非常熱門的旅遊城市了，乘坐飛機前往北京還有一點要注意，那就是關於機場大巴的相關運營時間還有車票價格。大家要注意一下，這里說的是首都機場喲！
時刻調整
自2022年12月31日起，對首都機場、部分市內線路進行調整，具體如下：
對首都機場3條線路運營時間進行調整，分別為首都機場公主墳線、首都機場北京西站線和首都機場夜航線。
1、首都機場公主墳線：
首都機場至公主墳方向發車時刻為7:00、9:00、11:00、13:00、15:00、17:00、18:00、19:00、21:00、22:00、23:00、0:00;
公主墳至首都機場方向發車時刻為5:00、6:00、7:00、9:00、11:00、13:00、15:00、17:00、19:00。
2、首都機場北京西站線：
首都機場至北虧好逗京西站方向發車時刻為7:30、8:30、10:30、12:30、13:30、15:30、17:30、18:30、20:30;
北京西站至首都機場方向發車時刻為6:00、8:00、10:00、11:00、13:00、15:00、16:00、18:00、20:00。
3、首都機場夜航線：
發車時刻為0:00至當日航班結束，間隔調整為60分鍾，具體運營班次以當日航班情況為准。
購票位置
2號航站樓：
一層11號門外巴士售票處
3號航站樓：
一層7號門外巴士售票處
首都機場巴士24小時服務電話：
010-64558720
010-64378900
巴士時刻表
機場巴士支持旅客通過關注"機場巴士官方平台"微信公眾號和使用現金等形式進行購票,現場無法完成現金支付的旅客可乘車抵達機場後補票。
北京首都機場線
北京首都機銷賣場線首尾班襪模車經過各車站時間（北新橋5:56-22:26|T2航站樓6:36-23:10）
8. 北京西站到大興機場地鐵多少錢
從北京西站乘坐地鐵到大興機場需要乘坐兩條不同的地鐵線路，分別是北京地鐵7號線和北京地鐵備困隱大興機場線。目前北京市地鐵票價實行尺者根據使用里程計算的差異化票價政策，計價方式為起步價3元，超過6公里的部分每公里加收0.5元；超過12公里的部分每公里加收1元。因此，具體票價取決於您從北京西站出發的具體起點和最終目的地，在不同區間所需花費也會有所變化。您可以通過北京市軌道交通仿廳官方網站或APP查詢具體票價信息。
9. 北京大興機場到首都機場坐地鐵多少錢
據北京發改委消息，城市鐵建公司今日（8月15日）發布了北京軌道交通大興機場線的具體票制票價。
票價共分為4種，包括普通單程票、商務單程票、空軌聯運票和區間定期電子計次票，其中普通單程票分區間計價，最低10元，最高35元，空軌聯運票可獲得8折的優惠。
票價具體如下：
1、普通單程票
20公里（含）以內10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以後35元。
2、商務單程票
全程單一票價50元。
3、空軌聯運票
從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價（含商務單程票）的80%。
4、區間定期電子計次票
滿足機場多次出行人員需求，方便經常使用線路的機場員工等乘客出行，發行區間定期電子計次票。
草橋站-大興機場站區段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；
草橋站-大興新城站區段：45次票360元、20次票180元。
區間定期電子計次票僅限購票人本人在乘坐大興機場線普通車廂時使用，激活後當月有效，一經激活不予退票。每個自然月一名乘客僅限激活一張區間定期電子計次票。如使用區間定期電子計次票乘車超過規定區段、次數或票過期，按實際乘坐里程票價補繳票款。
票制上，據城市鐵建公司透露，大興機場線擬實行計程限時票制，乘客乘坐大興機場線一次行程在付費區內最多可停留4小時，乘客在車站付費區停留超時的，按大興機場線普通單程票最低票價補交超時車費。
目前北京地鐵機場線（至首都機場方向）採取的是一票制，從三元橋和東直門出發均是25元。此次針對大興機場線定價，北京發改委提出一種新的機制，允許運營企業在不超票價上限36.5元的情況下自主確定具體的票價方案，由此產生了四種票價，並且普通單程票分區間計價。
據北京城市鐵建軌道交通投資發展有限公司（下稱城市鐵建公司），根據預測客流計算，上述4種票價按客流加權平均後在每人次30元左右，沒有超過政府部門確定的大興機場線每人次36.5元的基礎票價水平，符合政策規定。
北京地鐵大興機場線將於9月底前開通，屆時乘客可乘坐10號線在草橋站換乘大興機場線，未來可換乘19號線。京雄城際北京段也將於9月底前開通，可從北京西站乘坐高鐵前往機場，屆時還將有機場大巴、計程車、網約車等多種交通方式前往大興機場。
大興機場線運營初期，計劃全天運行時間不少於16.5小時，最小發車間隔不超過8分30秒。實際運營期間，將視航班夜間到港情況，適當調整並延長運營時間、縮短發車間隔。
城市鐵建公司表示，未來將根據客流變化情況，定期評估票價政策執行情況，對區間定期電子計次票等多樣化票價進行動態調整。
同時，目前執行單一票價的首都機場地鐵專線，也將啟動票制票價研究工作。
10. 北京大興機場停車收費標准北京大興機場巴士路線+票價
今年北京大興機場的開放，無疑是一件很盛大的事情，那麼大家知道來這里停車的收費標准和這里巴士的御芹歲收費信息嗎？今天小編就來給大家簡單的整理一下，大家可以借鑒一下！
北京大興機場停車收費標准
為了便於社會車輛停車，大興國際機場設置了社會車輛停車樓，分東、西停車樓，共有4200個車位。記者了解到，從東、西兩個停車樓前往航站樓可以走連廊，通行距離比首都機場T3航站樓要近。
此外，另有5處停車場，包括遠端停車場、近端蓄車場、內部交通場站停車場、航站樓前停車場、中央景觀軸停車場，共有4800個車位。也就是說，大興國際機場一共可以提供九千餘個停車位。
針對新能源車，機場東停車樓內有充電樁52個，分布在東樓夾層和地下一層，未來將按照15%的標准逐步配套建設至600個左右。此外，機場附近的禮賢服務區內有充電樁200個左右。禮賢服務區還在規劃建設換電站，為電動出租汽車提供換電服務，預計1-2個月內完成投入使用。
大興國際機場停車樓收費標准與首都機場完全一致，15分鍾內免費。同時，過夜車可停放在「長期停車場」，每天停車費封頂80元。
首都機場收費
北京大興機場巴士路線+票價
票價
大巴票價40元半小時一趟
路線信息
大興國際機場目前開通了6條機場巴士線路，其中白天班線5條，分別由大興國際機場到達北京站、北京南站首畝、北京西站、通州、房山;夜間班線1條，由大興國際機場到達前三門。
機場巴士白天班線運營時間為：開往機場方向早5時至晚8時30分;機場回京方向早7時30分至晚11時。機場巴士夜間班線運營鎮睜時間為：晚11時30分至當日航班結束。機場巴士票價40元，目前發車間隔為半小時。
好了，大家收好這些信息，希望大家出行順利，如果之後信息有更新，小編也會隨時更新的啊！