Ⅰ 首鋼搬遷到哪裡去了
北京是咱們國家的首都，是咱們國家的政治中心與文化中心，不過北京也曾大力發展過工業，當時在北京有一座非常有名的工廠，叫做「首鋼」，聽名字你就知道，它是一個鋼鐵廠，首鋼最初選址是北京市石景山區，不過後來首鋼卻遷出了北京，搬到了河北。
這個事就有點奇怪了，一個大型的工廠，既可以提供大量的稅收，還能給很多人提供工作崗位，怎麼看都是一個寶貝，可是北京怎麼會捨得把這個寶貝讓給河北呢？
今天就來講一講這背後的原因。
在20世紀，尤其是20世紀90年代，首鋼是當時全國產量最大的鋼鐵廠。那個時候的首鋼規模特別大，整個公司有20多萬名職工。雖然石景山區只是北京的一個區，但是這里就像是一座小型的工業城市，各種設施應有盡有，可是在1994年之後的十年裡，首鋼的鋼鐵產量卻再也沒有增加過。
那麼為什麼首鋼的產量突然就停滯不前了呢？這是因為人們意識到了一個問題——環境污染。生產鋼鐵的時候會產生很多灰塵，還有一些對人體有害的氣體，這些灰塵和氣體被排放到空氣里，就造成了嚴重的空氣污染。
另外石景山在北京市區的西邊，地理位置又造成了一個更大的麻煩。每年冬天的時候，北京的風都是從西往東吹的，那麼這樣一來，被污染的空氣正好從石景山被吹到了北京市區。首鋼是發展起來了，可整個北京的空氣都被污染了，人們的生活被嚴重影響。這個時候人們終於意識到首鋼帶來的空氣污染問題必須要解決。
在當時還流傳著一句話「要首鋼還是要首都」。從1994年開始，首鋼決定不再增加產量，同時開始治理污染，但努力的治理，空氣污染問題還是沒有辦法徹底解決。工廠附近的空氣里總是有一股刺鼻的氣味，要想徹底解決污染問題，只有一個辦法，那就是把工廠從北京搬走。
但首鋼造成的污染這么嚴重，把它搬到哪裡合適呢？最後決定把首鋼搬到的河北唐山附近的一座小島上，建成了曹妃甸工業區。
其實雖然這個島屬於唐山，但是它被海水包圍著，離主城區還有一定的距離，並且離港口的距離更近。這樣一來，生產鋼鐵的時候肯定會產生一些污染，但是不太容易影響到周圍的城市，並且還能擁有運輸的便利。
Ⅱ 北京首都機場遷至哪裡
沒有搬遷計劃，新機場在大興
Ⅲ 如果遷都，首都搬離北京，最可能是哪個城市
眾所周知，首都是一個國家的政治經濟文化中心，已經敲定的首都就很難更改。可是近年來隨著我們祖國經濟的迅猛發展，國力日益強盛，城市與城市的差距越來越小，交通也越來越便捷。再加上北京的人口眾多，給整個城市帶來了很大壓力，很多人都有想過遷都會不會大大改善這個現狀呢。遷都這個話題也就隨之被廣泛的討論。
其實作為一個國家的首都，很大程度上是一個國家整體精神與自身實力的象徵。遷都需要考慮到方方面面的問題也會比較多，上面我們提到的三個城市都是有實力成為我們國家的首都的城市了。大家對遷都這個問題有什麼看法呢？在你心目中又有哪些城市比較適合遷都呢？如果有機會遷都，大家認為什麼問題會比較關鍵呢？歡迎大家在文末的評論去展開討論。
Ⅳ 首鋼搬遷到哪裡去了
首鋼搬遷到曹妃甸。
2005年，首鋼搬離北京，主要因為首鋼空氣污染太嚴重，目標選擇之地就是曹妃甸。2010年首鋼將搬遷完成。搬遷後的首鋼在曹妃甸正式開工建設。如今多年時光過去，首鋼京唐鋼鐵廠從渤海灣一個不足4平方公里的小沙島起步，到如今實現了建廠後的首次盈利，堪稱首都功能疏解的一個成功範例。
首鋼的搬遷背景：
隨著經濟社會的發展，北京要建設國際化大都市，要舉辦2008年奧運會，對環境保護不斷提出更高的要求。
雖然首鋼在環境治理上處於全國鋼鐵企業的領先水平，但是北京地區自然形成的大氣污染本底值很高，環境容量非常有限，首都的特殊地位，不適合再繼續發展鋼鐵冶煉工業。首鋼必須搬遷，重大歷史選擇和嚴峻考驗擺在了首鋼人的面前。
Ⅳ 中國首都搬遷首選城市是什麼
中國首都搬遷首選是西安市。西安有著長安之稱，它是中華文明和中華民族重要發祥地之一。又有漢唐古都之稱，擁有秦阿房宮、兵馬俑、漢未央宮的歷史名跡，有著豐富的歷史底蘊，貼合中國的歷史文化，並且交通便利，高等教育業發達。
中國首都的信息
北京，簡稱京，是中華人民共和國的首都。四個中央直轄市之一，全國第二大城市。是全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，是世界著名古都和現代化國際城市。北京有著3000餘年的建城史和850餘年的建都史，是全球擁有世界文化遺產最多的城市。
北京市被世界權威機構GaWC評為世界一線城市，聯合國報告指出北京人類發展指數居中國城市第二位，2022年2月4日，第24屆冬季奧林匹克運動會開幕式在北京鳥巢舉行，北京正式成為史上首座雙奧之城。
Ⅵ 北京市人民政府搬到通縣哪裡了
首都行政副中心的搬遷，已經進入了倒計時。從去年6月就開始建設的北京行政副中心，將在今年年底交付使用。2017年12月20日起，北京市級各大機關和部分市屬行政部門將率先啟動搬遷，在疏解北京非首都功能方面邁出實質性步伐。按照計劃，北京市委機關、市人大機關、市政協機關都將第一批完成搬遷，北京市紀委、市監察委等將第二批完成搬遷。
四套班子的搬遷成為了最具象徵意義的一個表率行動。據悉，這將帶動40萬人來到城市副中心。這代表了權力核心機構對打造北京行政副中心的的決心以及實際行動，未來，所有其它資源也將圍繞新的權力核心進行重新的配置，以解決搬遷人員的後顧之憂，進而帶動整個新區的發展
Ⅶ 北京首鋼要搬遷，請問會搬遷到什麼地方前景會怎麼樣，請大家分析一下，詳細說說！謝謝
曹妃甸，原是渤海灣一個沉寂千年的小島，漲潮時面積不足4平方公里。如今正在進行一項世人關注的鋼鐵大工程。
4月7日上午，《瞭望》新聞周刊記者驅車來到這里。強勁的海風中，絞吸船倒海翻沙，施工車輛穿梭往來，石油碼頭正在打樁，載有數十萬噸鐵礦石的巨型船正在進港……
采訪車的GPS衛星導航系統上，十分確切地顯示我們現在行駛在海平面上。一年之前，記者腳下站立的這片土地還是汪洋大海，電子地圖顯然還沒有來得及進行調整。
一個310平方公里的工業區呼之欲出。一座包括「大港口、大鋼鐵、大化工、大電能」等四個產業為支柱的現代化城市，正在這里迅速崛起。其中「大鋼鐵」即指在這里建成一座年產千萬噸精品板材、可持續發展的、具有國際競爭力的大型現代化鋼鐵聯合企業。
這個鋼鐵聯合企業的前身，就是北京首鋼。而到了河北省的曹妃甸，這一鋼鐵聯合企業有了新的名稱：京唐鋼鐵聯合有限責任公司。其資產組成為：首鋼控股51%，唐鋼占股49%。
2005年2月，國家發改委正式批復了首鋼搬遷方案，同意首鋼實施壓產、搬遷、結構調整和環境治理，在河北唐山曹妃甸建設一個新首鋼。2010年首鋼將搬遷完成。
國家發改委關於首鋼搬遷的批復中說：「對於首鋼在河北唐山的曹妃甸新廠建設，要求按照循環經濟理念，結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵產業實際，建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。通過首鋼的搬遷，還要加快河北省鋼鐵產業結構調整步伐。」
而具體承擔《首鋼工業區改造規劃》的北京市規劃委接受《瞭望》新聞周刊專訪時透露。首鋼搬遷後，工業區舊址的功能已初步定位為「城市西部綜合服務中心」和「後工業文化創意產業區」。
此後，隨著首鋼產能的遞減和「新首鋼」建設步伐的加快，首鋼正在北京作最後的「謝幕演出」。
首鋼的搬遷和新首鋼的建設，給《瞭望》新聞周刊進行「重工業淡出大都市」的專題調研提供了最佳的切口和視角。經濟在快速發展，城市在快速擴張，而我們的大城市，應該以一種什麼樣的功能定位，在新一輪國際競爭中占據制高點，並成為人與環境和諧共處的家園？
要首鋼還是要首都
首鋼的建設和搬遷，牽動著幾代中央決策者和廣大的老百姓。
距離北京市中心天安門廣場僅二十幾公里的首鋼，建廠於1919年。新中國成立後，中央決策層認為北京應該承載更多的生產功能，要建設成全國的「經濟中心」，首鋼迎來快速發展期。
上世紀80年代到90年代，首鋼產量更由100萬噸猛增至800萬噸，在中國鋼鐵企業中排第一位。隨著生產規模的急劇擴大，對大氣的污染也越來越嚴重。在90年代初最為嚴重的時期，在石景山區86平方公里范圍內，首鋼的粉塵排放量平均是每年每平方公里34噸。
事實上，早在1986年首鋼產量只有150萬噸時，就有專家發出過「首鋼遷，還是首都遷」的警報，90年代後期更是發起了「要首鋼還是要首都」的討論，隨後便是個漫長的論證過程。
1994年，首鋼的鋼產量達到了823萬噸，而廠區的降塵量也達到市區的29倍。人們開始關注這一矛盾，有人提出把首鋼遷出北京的建議。
1995年，首鋼宣布，將鋼產量限制在800萬噸左右，並關閉了每年盈利一億多元的特鋼公司和一些建在市區內的重污染企業。此後，首鋼每年從生產利潤中拿出30%來治理污染。
1999年，首鋼作出再次減產80萬噸的決定，並通過高新科技改造，把發展重點轉移到高新技術產業上。首鋼的環境質量明顯好轉，到2001年首鋼通過改進生產工藝，加強環保，又進一步降低了污染量。2002年，首鋼的環保投入達到2.41億元人民幣，幾乎相當於首鋼當年利潤的50%。
2001年7月，北京申奧成功，決策層終於痛下決心，將首鋼遷出首都。
搬遷一錘定音，首鋼積極應對。首鋼董事長朱繼民告訴本刊記者：「確定搬遷後，從2002年開始，我們組織了大量的專家，包括中國工程院十多位院士對首鋼如何進行結構調整，如何實施搬遷改造，作了系統的論證，以期探索出大型工業企業搬遷、改造的新型模式。」
多方利益博弈
對首鋼這樣一個大型工業企業難以割捨的復雜心態，除了幾十年積淀下來的感情之外，生產總值和財稅收入的巨大誘惑，無疑是所在地政府考慮的一項重要因素。
在首鋼壓縮產量前的2004年，集團上繳稅收28億元，實現銷售收入619億元。首鋼的銷售收入貢獻佔到北京市規模以上工業銷售收入的十分之一以上。
「首鋼搬遷，的確將對北京經濟產生較大的影響。」首鋼總公司總經理王青海表示，「近年來首鋼鋼鐵產業每年為北京市提供的工業增加值超過80億元。首鋼上交稅收佔到北京市財政收入的1/20。搬遷後，這部分工業增加值和地方財政收入將轉移到河北。而給北京留下的首鋼其他產業、離退休職工以及內退職工，卻需要花一定的人力物力來解決。」
巨型企業的搬遷，背後牽動的是地方政府的巨額利益。2003年，首鋼200萬噸鋼聯項目選址河北遷安，按照「屬地納稅」原則，僅首鋼一期200萬噸鋼聯項目產生的稅收將達7.1億元，比2003年遷安市財政收入多0.5億元，可謂「再造遷安」。
此後，在秦皇島撫寧縣，首鋼一期「秦板」項目，預計稅收超過5億元，而2003年，撫寧縣財政收入為3.5539億元。這等於再造了「一個半撫寧」。
「首鋼涉鋼產業整體搬遷曹妃甸，同樣等於再造一個唐山。」談及首鋼之於唐山，唐山市的相關負責人顯得很興奮。「首鋼新廠將在2008年初開始試運營，一期800萬噸精鋼的生產，一年的工業增加值可以達到200～300億元，加上對相關產業的拉動，以現在唐山市的經濟總量來作比，無異於再造一個唐山。」
但本刊記者采訪時不斷聽到相關官員的議論，首鋼搬遷後的地方稅收不可能全部都給河北省。唐山市委書記趙勇明確向記者表示，凡是從北京、天津轉移到唐山的工業，稅收都可按照一定比例「分享」，而GDP則可以全歸原屬地。渴望發展的京津冀腹地的領導們希望通過這種方式來鼓勵重化工業由大城市轉移出來。
然而稅務專家卻指出，京唐鋼鐵公司是首鋼與唐鋼共同出資所建的股份制企業，肯定應該執行『屬地納稅』原則，即在企業所在地繳納所得稅。
「首鋼佔用我們的礦產，污染我們的環境，消耗我們的水資源，不可能與地方上沒有一點關系，肯定要在稅收上照顧當地。」河北省發改委一名官員說。對唐山而言，開礦和冶煉，難免加重當地的污染和環境的負擔，如果把稅收上繳到當地，也就為治理環境提供了經濟基礎。
北京方面，對曹妃甸新鋼廠地方稅收歸屬的態度是明朗的。2005年3月7日，北京舉行關於首鋼搬遷的專題會議。市委書記劉淇和市長王岐山在會上明確表示，北京市將站在國家大局、北京市未來和環渤海經濟圈發展的角度來正確對待和處理首鋼搬遷的有關問題。
但對稅收究竟如何分配，國家財政部和稅務總局遲遲沒有給外界一個公開的表態。
饒有意思的是，為補償北京的「損失」，國務院批復的首鋼搬遷方案中留了一個伏筆：「在順義建設150萬噸冷軋薄板項目」。首鋼150萬噸冷軋薄板項目選址在北京市順義區李橋鎮，廠區總規劃面積73.37萬平方米。項目估算總投資為64億元，預計年銷售收入70億元（不含稅），計劃2007年底前建成投產。項目設計年產量為150萬噸冷軋薄板，產品主要應用於汽車、建築、家電等行業。
北京打造「軟產業」
國家行政學院張孝德教授接受《瞭望》新聞周刊采訪時認為，隨著鋼鐵、化工這些「硬產業」遷出北京，北京將「置換」出發展其他產業的巨大空間。事實上，近年來，隨著產業結構的優化調整，北京市以生產服務、文化創意為代表的「軟產業」正在迅速崛起。
新中國成立之後，北京發展之路實際上是一條工業化城市的道路，而且是以重化工業為主的工業化城市的路。
上世紀末的統計顯示，北京市從事工業生產的勞動力，占勞動力總數的40%以上，遠遠高於上海、天津。北京市工業生產的產值結構，重化工業佔62%，輕工業佔38%。國家統計的工業門類是164個，北京擁有147個，佔90%以上。各個工業門類，北京都自成體系。而且，在工業化過程中間，追求的是大而全，小而全。
新中國建國以來，北京工業布局發展歷史大致可分為三個階段：第一階段，建國初至50年代末。初步形成東郊棉紡織區，東北郊電子工業區，東南郊機械、化工區和西郊冶金、機械重工業區。以上工業區分布在當時的城區之外，與城市的功能並不相悖，同時為解決城市就業和城市建設提供了物質保證。
第二階段，60年代至70年代。基於計劃經濟體制和當時的經濟狀況，北京工業從產業結構上向基礎原材料工業傾斜。盡管新建大型企業開始在郊區布局，但仍有相當大的投入是在已發展為城區和城區邊緣的工業企業。因而在取得工業經濟總量增長的同時，逐漸顯現了城市中心區地域擴展與城市功能的矛盾。
第三階段，80年代至今。隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展和北京城市規劃的兩次調整，開始實施以解決污染擾民為目的的企業搬遷和組建分布在郊區縣的工業科技園區，創造了北京工業實施統一布局調整的先期環境。
2000年，北京市提出調整工業布局。並希望通過調整建立起與城市生態環境現代化國際要求相適應，與歷史文化名城和現代化國際城市地位相匹配，與首都經濟的空間環境條件相吻合的產業布局。
北京市工業布局調整規劃中提出，加快規劃市中心區內現有企業的搬遷調整。加快啟動市中心區內及周邊地區總佔地613萬平方米134戶搬遷企業的工作。在此基礎上，計劃用3至5年的時間，使四環路以內的工業企業原則上都進入搬遷改造的實施階段。
以上計劃全部完成後，連同1985年以來已遷出的企業佔地，規劃市中心區內將置換出800萬平方米左右土地，工業用地比例將降至7%，基本解決規劃市中心區內工業企業的污染擾民問題，同時通過搬遷，形成市中心區體現繁華、郊區體現實力，分布有序，相對集中，產業結構和區域經濟結構合理的工業布局體系。
2004年，北京市修訂城市總體規劃，確定了自己「國家首都、世界城市、文化名城、宜居城市」的定位，產業結構調整為「都市國際化、經濟服務化、區域一體化、產業輕型化」。
從2006年開始，北京建立了能耗、水耗公報制度、節能監察和評價制度，並將「十一五」期間萬元GDP能耗下降20%的目標分解到各區縣和重點耗能企業。對全市135家年綜合能耗2萬噸標准煤以上的單位開展了節能監測執法檢查，啟動了105家企業清潔生產審核工作。首鋼搬遷調整啟動，北京焦化廠正式停產，合成氮、電石、硫酸、油制氣等27種傳統工業產品退出生產，基本消滅了小水泥、小玻璃、小造紙、小鋼鐵。
停產或者搬遷這些「硬產業」，消滅了北京城市發展的「硬傷」，全新的產業體系正在這座越來越國際化的大都市中崛起。中關村科技園區、金融街、北京經濟技術開發區、商務中心區、臨空經濟區、奧林匹克中心區等六大高端產業功能區已成為全市經濟增長的引領帶動者，工業增加值佔全市的近一半，金融業增加值佔到全市的70%以上，信息服務業增加值也超過全市的一半。
「京津冀」視角
首鋼搬遷是近幾年產業區域間轉移的標志性事件，而將這一事件放在京津冀區域產業循環視角下進行觀察時，可以發現首鋼搬遷是一種產業歷史的必然。
國務院新近批準的京津兩市新一輪城市總體規劃中，備受關注的一大亮點是，北京不再強調「經濟中心」，而將發展目標明確為「國家首都、國際城市、文化名城和宜居城市」；天津則提出建設「中國北方經濟中心」。
而河北，則一直在積極實施其承接京津兩市產業梯度轉移的計劃。
京津冀三地在經濟發展上各有所長，北京擁有知識經濟等優勢，天津擁有加工製造業和海運等優勢，河北則擁有重化工業和資源等優勢，三方優勢有著很強的互補性。強化京津冀更深層次的合作，將更有利於三方合理分工、優勢互補、提升區域的整體競爭力。
這一認識，在三地引起強烈共鳴，並在高層取得高度共識。2004年，京津冀三方終於開始進行對話，涉及三方生態和經濟協調發展問題，對話的一個重點就是產業轉移。
在新的城市定位下，北京開始了以首鋼外遷為代表的產業轉移，同時發揮歷史文化優勢，著重發展文化創意產業、總部經濟和現代高端服務業；天津則承接了空中客車A320總裝線、百萬噸乙烯工程等重大項目；而周邊的唐山、保定、廊坊等城市努力建設中心城市產業轉移的承接地。
國家行政學院教授張孝德說，政府在城市化進程中起到十分重要的資源配置作用，10年來我國的大城市在招商引資上占絕對優勢，「贏者通吃」，從勞動密集型到高科技產業，大城市佔盡所有產業，高度發達，高度集中，而中小城市被邊緣化。隨著經濟的發展，污染、交通、人口壓力、資源短缺等各種大城市病凸顯，大城市的管理者突然意識到，只有將中小城市發展好，才能真正緩解城市壓力，重化工產業轉移由此拉開序幕。從這一點上來看，首鋼搬遷到曹妃甸是具有歷史示範意義的。
北京市工業促進局副局長常青說，北京將發揮中心大城市的帶動作用。深化京津冀都市圈經濟合作，積極優化發展環境，使北京成為國內外大公司、大企業總部以及研究開發和銷售機構等的集聚地，促進區域經濟協調發展。建立區域協調機構，形成有效的區域合作機制。促進北京工業與津冀地區形成較為完整的產業配套體系，加強區域間汽車、電子、通訊設備等重點產業鏈的生產合作。鼓勵發展跨區域的大企業集團，促進資源的優化配置和區域功能的優勢互補，引導產業轉移，逐步形成布局合理、互相促進、協同發展的區域產業新格局。
河北省發改委主任沈小平表示，首鋼搬遷帶來了機遇，河北省要完成由鋼鐵大省向鋼鐵強省的轉變。
但這並不意味著首鋼搬遷和河北省污染增加劃上等號。沈小平說，鋼鐵是河北的主導產業之一，盡管河北省的鋼鐵產量佔到中國的五分之一左右，但仍算不上是鋼鐵強省。河北省將借首鋼搬遷的機會，加大對鋼鐵企業的調整整合力度，促進鋼鐵工業向高端、精品、深加工的方向發展，促進鋼鐵產業優化升級。
而專家告訴本刊記者，一個產業分工明晰、功能互補、互為依託的京津冀經濟區域，在經過如首鋼搬遷這樣的「產業磨合」後，將更具國際產業競爭力。2006年5月，國務院發布《關於推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》，與此同時，京津冀都市圈發展規劃編制完成，我國經濟增長的「第三極」初現端倪。
Ⅷ 北京動批要搬遷到哪
搬到保定的話就是白溝，別處沒有這個條件，這是馬譽峰市長說的，保定那邊也跟北京積極對接呢。白溝這不是建和道國際呢么，那麼多地裝下動批一點都不難，那邊的服裝城明年就建成了貌似，就是為接動批。
永清那邊我也去過，沒什麼市場啊，都沒成型，到處都是農業氣息，感覺不如白溝。白溝干商業這么多年了還能輸給一個農業大縣么？永清除了離著北京近點別的感覺都不靠譜，本來農業性質的城市，非要一下搬過去改成商業性質的？感覺市場規律也不允許。。
白溝這邊不是也要建什麼快鐵到北京第二機場么，838也快通了，去天津的話也有保津高鐵，這樣一來，交通也可以跟永清不相上下了，來逛動批的人還能去順便買買箱包，包包不是也批發么，賣女裝搭配女包賣，賣男包搭配男包賣，正好~~
現在我看白溝每天都有很多來自全國各地的大巴車，動批搬過來的話逛完服裝逛箱包也不錯。現在和道國際那又在建長途汽車站，到時候去白洋淀啊哪的都方便了
反正現在白溝有地方，又這個機會，還有人投資建設，相當於是嫁妝都備好了，就等著過門了，我支持白溝！
其實動批只是北京外遷的其中一個，萬一沒來，還有很多可以來，現在保定這么受重視，白溝這么受重視，在這么大的搬遷洪流中，能分出一條小溪給白溝，發展也是不可限量的。。所以沒錢的趕緊買套小公寓，有錢的去占套門店，下半輩子就不愁了，真等搬過來再買，就賠大發了
Ⅸ 朱元璋建立明朝後，明初定都南京，後來明成祖把都城又遷到哪裡
朱棣登基後，明朝面臨著一個特殊的歷史環境。雖然大勢已去，但北元（包括蒙古部落）以騎兵優勢多次騷擾明朝邊境，仍是明朝的最大威脅。北平已成為明朝北方防禦體系的前沿陣地之一，西起甘肅，東至遼東，綿延數千里。朱棣登基後，將明朝的首都從南京遷至北平，被稱為永樂遷都。
從南京到北京的距離約1000公里，騎馬來回至少需要十天，速度再快，也可能丟失軍情。戰爭是不等人的，當時間緊迫，中央指揮部又遙遙無期的時候，戰爭是不等人的。保持對邊境的控制和防止蒙古人進攻的最好辦法是把首都遷到北京。在此之後，北方的軍隊將變得比以往更加強大，對蒙古部落有強大的威懾力。這對帝國的生存至關重要。
小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
Ⅹ 首鋼搬遷到哪裡
首鋼搬遷到河北省唐山市的曹妃甸。
2008年北京奧運會舉辦時，北京因建設國際化大都市，對環境保護不斷提出更高的要求。中國十大鋼鐵企業之一的首鋼集團將用5年時間把鋼鐵產業從北京搬遷到位於河北省唐山市的曹妃甸，這一耗資677億元人民幣的工程將造就中國第一座真正意義上臨海而建的大型現代化鋼鐵基地。
2005年6月30日，首鋼的功勛高爐——五號高爐停產拆遷，標志著具有八十多年輝煌歷史的首鋼這一中國最大的鋼鐵聯合企業涉鋼系統搬遷的正式啟動。成群結隊的首鋼人自發地潮水般擁到五號高爐前，懷著悲壯的心情，作最後的告別。
首鋼涉鋼系統搬遷，開世界特大型企業搬遷的先河。為了2008年北京奧運會，為了還首都一片藍天，為了企業可持續發展，十多萬首鋼人背井離鄉。
陸續在冀東地區遷安沙河河灘、撫寧湯河河漢、京唐港岸邊和渤海灣深處的曹妃甸荒涼的處女地上，開始了一業多地的創新、創優、創業的嶄新生活，建起了一座又一座現代化的鋼城。
首鋼把搬遷調整的過程作為全面落實科學發展觀的過程，建設自主創新、發展循環經濟、科學發展的示範工廠，為我國經濟社會實現又好又快發展作出新的貢獻。首鋼願與社會各界加強合作，共創美好明天！