❶ 北京有雙層巴士嗎
北京有雙層巴士：二環路上的44路，特12路都是雙層巴士。
❷ 北京市為什麼還有雙層巴士
雙層公共汽車，港澳地區稱作雙層巴士，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層公交車由兩層構成，兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或後部。
中文名
雙層公共汽車
外文名
double-deck bus
起源
英國
中國最早
1920年代中國南京路
1結構
2起源及現狀
目錄
結構
上海好運道書局發行的一張明信片，黑白照片顯示1920年代中國南京路已經出現雙層公交車。
❸ 首都機場大巴有幾條線路
首都機場－方庄 1.亮馬橋 2.白家莊 3.大北窯（國貿）
4.潘家園 5.十里河（京瑞大廈）
6.方庄（貴友大廈） 首班車：7：00
末班車：24：00
方庄－首都機場 1.方庄（貴友大廈）2.大北窯（南航大酒店）3.首都機場 首班車：5：30
末班車：21：00
2線 首都機場－西單 1. 三元橋 2.東直門 3.東四十條橋 4.西單（民航營業大廈） 首班車：7：00
末班車：當日國內航班結束
西單 －首都機場 1.西單（民航營業大廈）2.東直門（橋東50米）3.京信大廈（西門）4.首都機場 首班車：5：30
末班車：21：00
3線 首都機場 －北京站 1.漁陽飯店 2.東大橋（22：30後不經停）3.朝陽門 4.雅寶路 5.北京站 首班車：7：00
末班車：24：00
北京站－首都機場 1.北京站2.國際飯店（西門）3.東直門（橋東50米）4.京信大廈（西門）5.首都機場 首班車：5：30
末班車：21：00
4線 首都機場 －公主墳 1.國際展覽中心 2.西壩河 3.安貞橋 4.馬甸橋 5.北太平庄 6.薊門橋 7.友誼賓館 8.北京電視台 9.紫竹橋 10.航天橋 11.公主墳（新興賓館） 首班車：7：00
末班車：當日國內航班結束
公主墳 －首都機場 1.公主墳（新興賓館）2.友誼賓館（北門航空售票處）3.北太平庄（路口東50米）4.北京外貿安貞大樓 5.首都機場 首班車：5：30
末班車：21：00
5線 首都機場 －中關村 1. 小營2. 亞運村（安慧橋）3. 學院橋4. 中關村（四號橋） 首班車：7：00
末班車：24：00
中關村 －首都機場 1.中關村（四號橋）2.北航（北門）3.惠新西街（安徽大廈）4.惠新東街（中國石化集團）5.首都機場 首班車：5：30
末班車：21：00
6線 首都機場 －望京 1.望京花園西區2.望京街西口3.廣順大街北口4.望京（民航干院） 首班車：7：00
末班車：23：00
望京－首都機場 1.望京（民航干院）2.花家地北里3.南湖渠4.望京街西口5.望京花園西區6.首都機場 首班車：5：45
末班車：20：45
7線 首都機場－西客站 1.朝陽公園橋站（橋南50米） 2.通惠河北路站（新北京電視台東側路邊） 3.廣渠門站（路口西側路北200米
❹ 北京機場巴士的線路介紹
28條機場巴士線路簡介
新開 調整 原有
快線 國貿、北京西站（北廣場）、西直門 中關村、公主墳、北京站、
北京南站、奧運村
普線 中央電視台（梅地亞）、石景山、 望京、六里橋、趙公口、 上地（含天通苑、回龍觀）、
豐台科技園（含麗澤橋）、大紅門、南苑機場至國貿 南苑機場至北京西站 西單、通州
應急保障線 首都機場T3至東直門、首都機場T2和T1至東直門
酒店專線 大致擬分為東部、中部、北部和西部4個方向
夜航線 西單、公主墳
註：除「南苑機場至國貿」和「南苑機場至北京西站」線路外，其餘線路均為往返首都機場始發（終點）站。
❺ 北京機場大巴在北京都有幾個站點啊
北京現有往返於首都機場與市區之間的巴士有五班:
一、首都機場--西單民航大廈
二、首都機場--公主墳
三、首都機場--北京火車站
四、首都機場--方庄
五、首都機場--中關村,外加一條夜班線路(機場--西單),票價均為16元/人,要注意的是同一線路駛往機場方向和駛往市區方向的中途停靠線路和運營時間都是不同的。(首都機場巴士查詢電話:010-/)
一、首都機場--西單(民航大廈)TOP
機場--市區
行駛線路:首都機場→三元橋→東直門→東四十條橋→西單民航大廈。
運營時間:每天8:00~22:30,每30分鍾一班,客滿發車。
市區--機場
行駛線路:西單民航大廈→東直門橋東50米→京信大廈西門→首都機場。
運營時間:每天6:00~19:30,每15分鍾一班,客滿發車。
二、首都機場--公主墳(新興賓館)TOP
機場--市區
行駛線路:首都機場→國際展覽中心→西壩河→安貞橋→馬甸橋→北太平庄→薊門
橋→友誼賓館→北京電視台→紫竹橋→花園橋→航天橋→新興賓館。
運營時間:每天8:00~23:00,每30分鍾一班,客滿發車。
市區--機場
行駛線路:新興賓館→友誼賓館→北太平庄路口東50米→安貞大廈→首都機場。
運營時間:每天6:00~19:30,每15分鍾一班,客滿發車。
三、首都機場--北京火車站(國際飯店西門)TOP
機場--市區
行駛線路:首都機場→漁陽飯店→東大橋→朝陽門橋→雅寶路→。
運營時間:每天8:00~22:30,每30分鍾一班,客滿發車。
市區--機場
行駛線路:北京站西街南側輔路(103、104路公交車終點站)→東直門橋東50米→京信大廈西門→首都機場。
運營時間:每天6:00~19:30,每30分鍾一班,客滿發車。
四、首都機場--方庄(貴友大廈)TOP
機場--市區
行駛線路:首都機場→亮馬橋→呼家樓→國貿→潘家園→十里河(京瑞大廈)→方
庄(貴友大廈)。
運營時間:每天8:00~22:30,每30分鍾一班,客滿發車。
市區--機場
行駛線路:方庄(貴友大廈)→大北窯(南航大酒店)→首都機場。
運營時間:每天6:00~19:30,每30分鍾一班,客滿發車。
五、首都機場--中關村(中關村二橋)TOP
機場--市區
行駛線路:首都機場→望京(花家地)→小營→亞運村(安慧橋)→學院橋→中關
村(中關村二橋)。
運營時間:每天8:30~21:30,每30分鍾一班,客滿發車。
市區--機場
行駛線路:中關村(中關村二橋)→北航北門→惠新西街(安徽大廈東門)→惠新
東街(中國石化集團)→首都機場。
運營時間:每天7:00~19:30,每30分鍾一班,客滿發車。
夜班線路(首都機場--西單民航大廈)TOP
機場--市區
行駛線路:首都機場→三元橋→漁陽飯店→東大橋→朝陽門→雅寶路→北京
站口(國際飯店西門)→西單民航大廈。
運營時間:每天23:00~最後一趟航班,每30分鍾一班,客滿發車。
❻ 北京有什麼共享巴士APP
北京有不少共享巴士，其中比較大的為趕趟巴士、嘟嘟、彩虹等。每個共享巴士都有專屬的APP在各個應用商城裡面會下載渠道。以趕趟巴士為例，在華為商城、魅族商城、應用寶等都會有下載渠道，如果擔心內存問題，可以關注公眾號訂票。
❼ 北京的共享巴士都有那些，怎麼樣
近日，《咬文嚼字》編輯部發布了2017年「十大流行語」，「共享」一詞位列其中。在共享單車、共享雨傘等一系列的共享經濟帶動下，打著「比自駕省心、比地鐵省力、比計程車省錢」旗號的共享巴士逐漸走進人們的視野。
2014年，國內首家互聯網巴士——小豬巴士在深圳成立，拉開了國內共享巴士市場的大幕。此後，e乘巴士、考拉巴士、小龍巴士、飛路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士運營商如雨後春筍般發展起來，搶占市場商機。
所謂共享巴士，也稱為定製巴士，其實就是一種通過手機APP預定線路、線上購票完成支付，再按照規定的時間地點乘車的出行方式。與線路相對固定的傳統公交或大巴相比，這種新的出行方式較為靈活，依託大數據和「互聯網+交通」信息平台，通過精準調度，可以實現線路需求的精準化和定向化，能更好地滿足公眾出行需求。
記者居住在上海西北角的大華地區，得知飛路巴士在幾個月前開通了大華至張江的線路，記者便決定親身體驗一番。
預約訂票方便快捷
12月8日，記者首先在網上下載了飛路巴士App，按操作要求購買了12月12日的車票，並選擇大華鉑金華府作為上車點。記者注意到，車票的體驗價為6元，由於是首次使用，系統贈送了一些優惠券，最終付款為0元。電子車票顯示上車時間為7:12，並附有一句溫馨提示：近期發車時間預計推遲5分鍾。12月11日，記者又收到了飛路巴士的信息，提醒12月12日即將乘坐巴士的時間，十分人性化。
12月12日，記者通過App上的提示信息提前10分鍾在約定上車點等候巴士，站點上已有6、7名乘客正在等候。7:15，一輛綠色車身的飛路巴士沿著大華三路緩緩駛來。上車後，司機旁邊放置了一個電子機器，乘客只需將App上的二維碼靠近機器，「嗶」聲後就可以確認乘坐信息。
❽ 北京有多少路公交車
北京的公交車有：
1、北京市公共交通有限公司線路：
1路-68路
101路電車-124路電車
201路-212路夜班車
300路-399路郊區車
401路-438路郊區電車
501路，502路首鋼專線車
601路-663路小區專線車
2、北京巴士股份有限公司線路：
701路-758路公交專線車
801路-859路空調專線車
3、八方達公司線路：
901路-998路遠郊車
4、運通公司線路：
運通101線-運通116線
運通201線-運通205線
5、百利寶公司線路：
百利保專線
❾ 北京有多少雙層大巴分別是從哪長開到哪兒的
特2到特9都是，補充樓上的，特9是在四環上的，以前叫840，現在改特9啦
❿ 北京上下班巴士app有哪些
在北京，出行巴士有趕趟出行、彩虹巴士、暢的、嘟嘟、嘀一等共享出行公司，其中，趕趟巴士以優質服務見長。
北京巴士是根據《中華人民共和國公司法》等有關法律、法規，並經北京市人民政府京政辦函[1999]82號文《關於同意設立北京巴士股份有限公司通知》的批准。
由北京市公共交通總公司作為主發起人，並聯合北京城建集團有限責任公司、北京城市開發集團有限責任公司、北京北辰實業集團公司、北京華訊集團等四家發起人，於1999年6月18日發起設立的股份有限公司。
開創建設：
隨著城市建設的發展和人們出行的需要，北京公共交通控股（集團）有限公司圍繞提市城市公共交通綜合管理水平，以運營、安全、服務為中心，堅持"方便出行，改善服務"的方針，不斷調整運營結構、車輛結構，合理規劃線網布局，開辟新線路，已形成了以市內公共電汽車為主體。
專線車、空調車、雙層車、旅遊車、長途汽車、以及出租汽車為輔的公共交通體系，在北京城市公共交通發展中處於主體地位，發揮著主導作用。新的世紀，新的目標，北京公共交通控股（集團）有限公司在發展創新中，正以昂揚的姿態闊步邁向現代化。