A. 福州高鐵站離福州火車站多遠
福州高鐵站是指福州南站，福州南站離福州站（火車站）有19公里，乘坐直達的K2公交車在非高峰期要60分鍾。乘坐動車也需要16分鍾左右。
B. 福州火車站離高鐵有多遠
福州站和福州南站都有高鐵車次；如果您的車次是在南站出發，您可以在福州站乘坐地鐵1號線，17站後在南站下車，選擇B出口。
註：在福州站選擇南門出站，朝西走到 A2口下去地鐵站。
C. 福州到廈門多遠多少公里：距離272公里
從福州到廈門全程約254.2公里。
福州是首批對外開放的沿海開放城市，海上絲綢之路門戶以及中國（福建）自由貿易試驗區三片區之一；福州也是近代中國最早開放的五個通商口岸之一，福州馬尾是中國近代海軍的搖籃，中國船政文化的發祥地。
(3)內厝到福州高鐵站有多少公里擴展閱讀：
福州的交通運輸：
1、航空
福州長樂國際機場位於長樂區東面，為福建省主要的國際機場，是中國航空國際口岸之一，於1997年6月23日投入使用，為國內首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現代化航空機場。飛行區等級為4E級，停機坪面積30多萬平方米。
2、鐵路
截至2015年6月，福州已有至溫州溫福鐵路、至廈門福廈鐵路、至江西上饒橫峰峰福鐵路（外福鐵路）、西接鷹廈鐵路，福馬鐵路線、經過福州的向莆高速鐵路（2013年9月26日開通）、經過福州的杭深鐵路（2013年12月28日全線貫通）、至合肥的合福高鐵（2015年6月28日開通）。
3、公路
福州至銀川經過江西的G70福銀高速、福建至江西等的興尤高速福州段、京福高速、G15瀋海高速公路、福州至廣東福廣高速、至福州機場的福州機場高速公路、羅源至寧德的羅寧高速、羅長高速、福州福清至平潭的漁平高速，福州長樂至平潭長平高速公路，福州長樂至福州福清的長福高速。
4、公交
截至2019年，全空調車營運，市區線路執行全年一元一票制，運營時間集中在6：00~23：00。
主要的公交樞紐站包括：火車站北廣場（北三環路）、公交仁德站（廣達路仁德路口）、金山公交總站（盧濱路金洲路口）、白湖亭公交總站（則徐大道連江南路口）、廨院公交站（鼓山進山口東側）、公交鶴林站（鶴林路福州東站旁）、火車南站（永南路臚雷路口）等。
D. 上海虹橋火車站坐高鐵到福州站共多少公里
上海虹橋站高鐵到福州站走滬昆高鐵到上饒轉走合福高鐵到福州，全長840公里
E. 福州到泉州多少公里路
福州到泉州185.90公里。從福州開車到泉州的總行程里數為185.9公里，開車時間需要2小時9分鍾，油費約118元，經過高速公路收費站的總過路費約70元。
駕駛汽車80公里／小時2時19分，坐火車150公里／小時1時14分，坐高鐵250公里／小時44.616分，坐飛機800公里／小時13.9425分。
泉州的地形地貌
泉州市大地構造位於華南褶皺系的東南部，閩東火山斷拗帶的中南段。構造帶均呈北東-南西方向展布。境內五分之四以上的面積分布為中生代火山岩系和侵入岩，兩者出露面積約各佔一半，從西北往東南侵入岩分布面積增多成為主體。
閩中大山帶中段戴雲山脈主幹呈北東-南西方向展布，橫卧西北部德化境內，規模龐大，主峰海拔1856米，為福建省第二高峰。其支脈和余脈向東南、南部綿延，地勢西北高，往東南呈階梯狀下降，構成由中低山向丘陵、台地至平原遞變的多層狀地形地貌景觀。
市大地構造位於華南褶皺系的東南部，閩東火山斷拗帶的中南段。構造帶均呈北東-南西方向展布。境內五分之四以上的面積分布為中生代火山岩系和侵入岩，兩者出露面積約各佔一半，從西北往東南侵入岩分布面積增多成為主體。
閩中大山帶中段戴雲山脈主幹呈北東-南西方向展布，橫卧西北部德化境內，規模龐大，主峰海拔1856米，為福建省第二高峰。其支脈和余脈向東南、南部綿延，地勢西北高，往東南呈階梯狀下降，構成由中低山向丘陵、台地至平原遞變的多層狀地形地貌景觀。
F. 廈門到福州多遠坐火車多長時間
一、廈門到福州有145公里
二、坐火車也只需要58分鍾
福州是首批對外開放的沿海開放城市，海上絲綢之路門戶以及中國（福建）自由貿易試驗區三片區之一；福州也是近代中國最早開放的五個通商口岸之一，福州馬尾是中國近代海軍的搖籃，中國船政文化的發祥地；曾獲「中國優秀旅遊城市」、「國家衛生城市」、「濱江濱海生態園林城市」、「國家環保模範城」、「全國雙擁模範城市」、「國家歷史文化名城」、「全國文明城市」等稱號。
截至2017年末，福州共有6個市轄區、1個縣級市、6個縣，全市陸地總面積11968平方公里，其中城市面積1219．37平方公里，建成區面積357平方公里，城鎮化率70．3％。截至2018年末全市常住人口774萬人，全市海域總面積11．09萬平方公里，海岸線長1137公里，占福建省的1／3，當地居民以漢族的閩海系族群為主，通行閩東語福州話。
(6)內厝到福州高鐵站有多少公里擴展閱讀
福州的交通鐵路情況
截至2015年6月，福州已有至溫州溫福鐵路、至廈門福廈鐵路、至江西上饒橫峰峰福鐵路（外福鐵路）
、西接鷹廈鐵路，福馬鐵路線、經過福州的向莆高速鐵路（2013年9月26日開通）、經過福州的杭深鐵路（2013年12月28日全線貫通）、至合肥的合福高鐵（2015年6月28日開通）。正在建設中的福平鐵路（預計於2020年6月建成通車）。
福州站管轄福州境內的站點：福州站、峰福鐵路的：杜塢站、江坂站、閩侯站、白沙站、大目珵站、閩清站、大箬站、浦後站、安濟站、樟湖坂站、閩清北站、西芹站、福州東站、福馬線魁岐站、馬尾站（中間站）、馬尾港前站（終點站）、樟林站、連江站、福清站、永泰站、福州南站、羅源站。共開行K快速火車、T特快火車、Z直達火車、D動車和G高速火車，全路43個較大車站。福州站與福州南站組成連接京滬、東南沿海、中西部的客運樞紐之一。網路-福州