『壹』 從重慶到福建福州的火車 票多少錢，時間是多少
截止2018年4月15日，
重慶直達福州的列車五趟，
兩趟普通列車，兩趟動車，一趟高鐵，
具體車次時刻表，車票價格以及路上所需時間見圖
『貳』 過年重慶到福建的火車票價
火車春運一般不漲213(硬座)394(硬卧)642(軟卧) ，學生，殘疾軍人還可以打折
『叄』 高鐵車票收費標准以及計算方式。
粗略來說，票價=基價*計價里程，但實際高鐵車票收費的標准與計算方法需綜合考慮以下七點：
一、基價
基價是由線路和車輛等級（運行速度）共同決定的，引用這里高鐵與動車的關系 價格問題? - 中國鐵路我的回答：
如果車體允許最高運營速度大於等於線路最大運營速度，則基價以線路速度為基準計算；
如果車體允許最高運營速度小於線路最大運營速度，則基價以車底速度為基準計算；
在 200km/h 的速度下，一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里;
如果線路等級低於 200km/h，一般情況下按 200km/h 計算。
如果線路等級是 300km/h（如京滬、京廣高鐵），G 車跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收費，D 車跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收費。如果線路等級是 200km/h（如杭福深客運專線寧波東以南），G 車 D 車都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收費。
舉例：
G131 次，濟南西 - 曲阜東區間，全程按照 300km/h 標准收費，里程 129 公里，計算票價應為 0.46*129，約 59 元，實際票價 59.5 元；
D257 次，濟南西 - 曲阜東區間，全程按照 200km/h 標准收費，里程 129 公里，計算票價應為 0.30*129，約 39 元，實際票價 39.5 元；
G326 次，廈門北 - 泉州區間，線路等級是 200km/h，雖然是 G 字頭，但全程按照 200km/h 標准收費，里程 71 公里，計算票價應為 0.30*71，約 21 元，實際票價 20.5 元，同區間的 D 字頭車與 G 字頭車同價，因為線路等級相同，車速也相同。
以上為關於基價的定義。
二、里程
里程是指線路計價里程，需要特別指出的是，計價里程不一定等於實際線路長度，而是鐵路內部使用的一張里程錶查表得出的，有時候里程錶並不等於實際里程數。
武廣高鐵開通時，曾經把高鐵里程數按照京廣鐵路的舊車站的里程數計算，但武廣高鐵實際里程比京廣鐵路舊車站之間的里程要短，所以實際上是多收費了，這個問題後來得到了修正。
甚至鐵路里程錶裡會有一些虛擬的里程，比如曾經有些車以武津線計價，但這條線並不實際存在的，它這是為了計算方便把京津城際 + 聯絡線 + 京滬線拼接在一起，但里程特別長，導致當時有少量的京津城際車的票價是其它車的票價的 2 倍多，後來終於改掉了這些錯誤的票價。
目前，所有的里程數都以鐵路部門公布的《客運運價里程錶》為准。
三、分段
當一趟車跨越不同的線路時，可能會有不同的運行速度，此時票價一般是兩段線路分段票價之和，不同區段的票價分開計算。
比如前面說的 G 326 次，全程是廈門北 - 北京南，其中廈門北 - 福州區間按 200km/h 基價計算，福州 - 北京南（走合福 - 京滬高速）以 300km/h 基價計算，全程票價是 71.5+719=790.5 元。
類似跨線車還有北京南 - 青島的 G 車，北京南 - 濟南區間以 0.46 計價，濟南 - 青島區間以 0.30 計價。
四、折扣
火車票是會打折的，看這里我的回答：為什麼飛機票價隨時浮動，而火車票價不能隨著需求漲跌？ - 軌道列車，我自己就買過很多，常年打折的票包括京哈之間的 D/G 車，滬寧城際等。具體折扣比例看各地的情況，沒有特別統一的標准。
折扣與遞遠遞減不是同一個概念，遞遠遞減的車票上沒有「折」字。
五、上浮
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是廣鐵集團，廣深區間的車票價比其它地方同速度同距離的票價要高很多。甚至如果有其它過路車經過這一段，這一段的票價也可能會上浮，可以理解為多收過路費，並且有些普速車也不能倖免。
所以廣鐵又有搶鐵的說法。
除廣鐵外其餘線路很少見到票價上浮的情況。
六、遞遠遞減
如果乘車里程非常長，那麼隨著距離的增加，票價的基價會有所降低。
以北京 - 廣州的 G65 次為例，全程都是 300km/h 的線路：
北京西 - 石家莊，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里
北京西 - 鄭州東，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里
北京西 - 武漢，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里
北京西 - 長沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里
北京西 - 廣州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里
但並非所有線路所有車次都遵循這個原則，比如上海虹橋 - 成都東的 D636 次，就不符合遞遠遞減的原則：
到南京南，95.5/311 => 0.307
到合肥南，156.5/468 => 0.334
到漢口，262/827 => 0.317
到宜昌東，347.5/1119 => 0.311
到重慶北，509.5/1672 => 0.304
到成都東，606/1985 => 0.305
目前能稍微總結出點規律的是大部分 G 車都按遞遠遞減的規律計價，大部分 D 車都沒有。但具體情況最好看官方公布的票價。
七、其它費用
其它費用里包括客票發展基金（有些地方叫紙張費）之類的，一般都在一元左右。
(3)重慶至福州高鐵多少線擴展閱讀
關於高鐵定價：
發改委給予鐵總高鐵自主定價權，但其仍有監控機制，提高票價是受管控的。再者，高鐵票價浮動不能單純看「漲」。鐵路企業逐步與市場對接，在票價制定上必然會更多地迎合市場，考慮百姓的滿意度。如今，在經濟發達地區，高鐵列車供不應求，繁忙線路每天甚至開出100餘對列車。
但在經濟欠發達地區，高鐵表現的卻不盡人意，當地旅客選擇高鐵都是經過握著腰包、深思熟慮後才做出選擇的。
高鐵「兩極天」的原因更多是高鐵票價未「因地制宜」的進行合理變動。熱門線路運輸需求大、人均消費水平高，乘車費用合理增加，冷門線路運輸需求少、人均消費水平低，乘車車費用適度降低，這種合理、快速的價格調節機制在分流客源、平衡供需比例、提高機車利用率上有必要的，也是符合市場規律的。
參考鏈接人民網 高鐵票價「浮動」得關鍵是要符合民眾「口味」
『肆』 重慶到福州的火車是幾點開，在那個站發車，票價是多少
K803 / K806▲ 重慶北 - 福州 09:47 - 20:50 空調快速 35小時3分鍾 2208公里
站次 站名 到達時間 發車時間 停留 運行時間 里程 硬座 硬卧下
0 重慶北 - 09:47 - - 0公里 - -
1 廣安 11:14 11:34 20分 1小時27分鍾 131公里 22元 76元
2 渠縣 12:00 12:09 9分 2小時13分鍾 169公里 25元 79元
3 達州 13:09 13:21 12分 3小時22分鍾 242公里 41元 95元
4 萬源 14:55 14:59 4分 5小時8分鍾 367公里 54元 108元
5 安康 16:46 16:56 10分 6小時59分鍾 518公里 73元 137元
6 十堰 19:47 19:49 2分 10小時0分鍾 720公里 99元 183元
7 襄樊 22:30 22:50 20分 12小時43分鍾 897公里 116元 215元
8 隨州 00:22 00:25 3分 14小時35分鍾 1046公里 137元 249元
9 安陸 01:13 01:16 3分 15小時26分鍾 1107公里 140元 257元
10 武昌 02:35 02:50 15分 16小時48分鍾 1232公里 154元 281元
11 廬山 05:52 05:57 5分 20小時5分鍾 1475公里 179元 327元
12 南昌 08:38 08:52 14分 22小時51分鍾 1591公里 191元 345元
13 鷹潭 10:43 10:56 13分 24小時56分鍾 1735公里 203元 369元
14 光澤 13:01 13:06 5分 27小時14分鍾 1852公里 208元 379元
15 邵武 13:46 13:53 7分 27小時59分鍾 1882公里 215元 390元
16 來舟 16:23 16:32 9分 30小時36分鍾 2020公里 226元 409元
17 南平 17:04 17:17 13分 31小時17分鍾 2048公里 231元 418元
18 古田 18:50 18:58 8分 33小時3分鍾 公里 238元 430元
19 福州 20:50 - - 35小時3分鍾 2208公里 242元 438元
『伍』 福州到重慶動車一天幾班車,大概是幾點,大概多少錢
D2226/D2227 福州 - 重慶北 08:42 - 22:49 14小時7分 二等座 519.5 一等座 623
K1268/K1269 福州 - 重慶北 17:48 - 20:57 1天3小時9分 硬座 224 硬卧下 407
K804/K805 福州 - 重慶北 17:08 - 05:29 1天12小時21分 硬座 240 硬卧下 436
D2242/D2243 福州 - 重慶北 07:00 - 20:06 13小時6分 二等座 519.5 一等座 623
『陸』 最近幾天福州到重慶的火車票多少錢一張啊 硬坐
1004/1005 福州 - 重慶北 普快 福州 - 重慶北 17:19 - 08:36 39小時17分 硬座:213 元 | 硬卧下:394 元
『柒』 重慶到福卅要幾個小時
重慶到福州的火車，7月2日有5個車次，需要時間如下：
開車時間約20小時3分鍾
約1747.8公里
途經：包茂高速、滬昆高速
『捌』 重慶到福州火車票
重慶到福州一天有兩趟車。
可用手機新浪百事通，隨時自己查。
車次 K806/K803 出發站 重慶北 開車時間 09:55 到達站 福州 到達時間 20:50 用時 34小時55分 里程 2198 硬座 242 硬卧上/中/下 410/423/438 軟卧上/下 642/671
車次 1988/1989 出發站 重慶北 開車時間 22:50 到達站 福州 到達時間 13:26 用時 38小時36分 里程 2199 硬座 118 硬卧上/中/下 233/242/252 軟卧上/下
『玖』 福州到重慶高鐵票多少錢明天的要多少個小時
福州到重慶
每天2車次動車和2車次K列車
具體的時刻和票價
見下圖