1. 湛江到福建晉江坐什麼交通工具好
湛江到福建晉江可有點遠，還是坐火車吧。一則快捷，二則安全，三則便宜。
兩地之間沒有直達火車，你需要到杭州中轉：
1、湛江-杭州南（有兩趟）：
（1）K150次（湛江-上海南），湛江發車時間：22:35，到達杭州南時間：3:51，全程歷時：29時16分，硬座票價：219元，硬卧票價（上/中/下)：372/385/399元。
（2）K512次（三亞-上海南），湛江西發車時間：1:02，到達杭州南時間：3:22，全程歷時：26時20分，硬座票價：231元，硬卧票價（上/中/下)：391/405/418元。
2、杭州南-晉江：
D3201次（上海虹橋-廈門），杭州南發車時間：9:40，到達晉江時間：15:31，全程歷時：5時51分，硬座票價：277元，硬卧票價（上/中/下)：-元。
2. 哪的高鐵票一千多
廣深港高鐵全長141公里
其中內地段115公里
香港段26公里
今天全線開通運營
高鐵香港段的開通標志著
香港正式加入國家高鐵網路
「動感號」列車帶領香港
真正迎來「高鐵時代」
今天起，內地旅客可以
從全國44個車站直達香港
深圳北站，列車員手持「廣深港高鐵-舌尖上的旅途」展示牌，迎接廣深港高鐵香港段首班內地駛往香港的旅客。新華社 圖
從香港到深圳較快14分鍾，到廣州較快47分鍾。除了速度快，「一地兩檢」的通關政策也將辦理通關手續的時間縮短至5分鍾左右。
站點：由香港西九龍站至廣州南站，直達內地6個短途站和38個長途站。
二等座票價：
西九龍-深圳福田： 68元（約78港幣）
西九龍-廣州南： 215元（約247港幣）
西九龍-福州： 349元（約401港幣）
西九龍-貴陽： 538元（約619港幣）
西九龍-上海： 1008元（約1159港幣）
西九龍-北京： 1077元（約1239港幣）
有車次車票不到1小時售罄
9月10日起,各售票渠道已開始預售9月23日及以後的廣深港高鐵跨境列車車票,其中,互聯網售票、電話訂票預售期30天,人工窗口、自動售票機預售期28天。
首日車票銷售火爆。9月23日深圳出發的首班列車G5711次(6 時44分從深圳北至香港西九龍)，車票發售不到1小時即售罄。
香港西九龍站派發的排名前列車紀念品
有香港市民今早5點就來體驗
在出發的頭天下午，已收到幾條12306發出的信息，表示首日人多，建議盡早進站。
今早5:00 香港西九龍站正式開門，迎來通車日首批乘客。
廣深港高鐵排名前列班車，在早上七點由香港西九龍站發出，到達深圳北，票價為86元港幣。
高鐵香港段短途線路主要使用「動感號」列車。其較高時速可達350公里，但在高鐵香港段會以時速200公里行駛。
「動感號」列車全長203米，共8節車廂,可提供579個座位，只設一等座、二等座，不設商務座、特等座。其中,排名前列節和第八節車廂為一等座車廂,共有68個座位；第二節至第七節為二等座車廂,七號車廂設有2個輪椅座位。
動感號一等座車廂↓
動感號二等座車廂↓
二等座車廂，座椅顏色以銀灰配襯深淺不一的橙色，地板印有波浪形紋，車廂內整體感覺明亮，充滿朝氣活力。
列車還配備自助熱水設備、電源插座，另有WiFi覆蓋全車↓
乘坐「動感號」途徑廣州到香港，
站站都有美食和美景相伴的日子，
馬上就要來啦！
廣東腸粉
「無乜胃口，整碟腸粉」
廣州本地人更喜愛那些幾張膠凳和小桌子就拼成的小店，不知道吃什麼的時候，隨便走進路邊一家腸粉店准沒錯。廣州街上的腸粉品種大都相同，但每一家店都有自己秘制的醬油，淋少許醬油，再普通的腸粉也有了別樣風味。
紅排角
深圳最美海岸線
曾被《 中國國家地理》雜志評為中國最美海岸線之一的紅排角就藏在深圳。因附近一帶以岩石呈紅色且形狀突兀多變，故得名紅排角。紅排角雖美，可要穿越它卻十分危險，盡管如此還是吸引了不少探險者來征服它。
3. 從湛江去福州坐火車怎麼走
K1234/K123122:10 - 次日09:19
中轉站: 深圳東站
D233016:50 - 22:30
全程約: 18小時
湛江市
12小時
乘坐K1234/K1231次列車 , 在深圳東站下車
37分鍾
從深圳東站至深圳北站詳情
6小時
乘坐D2330次列車 , 在福州站下車
福州市
4. 高鐵車票收費標准以及計算方式。
粗略來說，票價=基價*計價里程，但實際高鐵車票收費的標准與計算方法需綜合考慮以下七點：
一、基價
基價是由線路和車輛等級（運行速度）共同決定的，引用這里高鐵與動車的關系 價格問題? - 中國鐵路我的回答：
如果車體允許最高運營速度大於等於線路最大運營速度，則基價以線路速度為基準計算；
如果車體允許最高運營速度小於線路最大運營速度，則基價以車底速度為基準計算；
在 200km/h 的速度下，一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里;
如果線路等級低於 200km/h，一般情況下按 200km/h 計算。
如果線路等級是 300km/h（如京滬、京廣高鐵），G 車跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收費，D 車跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收費。如果線路等級是 200km/h（如杭福深客運專線寧波東以南），G 車 D 車都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收費。
舉例：
G131 次，濟南西 - 曲阜東區間，全程按照 300km/h 標准收費，里程 129 公里，計算票價應為 0.46*129，約 59 元，實際票價 59.5 元；
D257 次，濟南西 - 曲阜東區間，全程按照 200km/h 標准收費，里程 129 公里，計算票價應為 0.30*129，約 39 元，實際票價 39.5 元；
G326 次，廈門北 - 泉州區間，線路等級是 200km/h，雖然是 G 字頭，但全程按照 200km/h 標准收費，里程 71 公里，計算票價應為 0.30*71，約 21 元，實際票價 20.5 元，同區間的 D 字頭車與 G 字頭車同價，因為線路等級相同，車速也相同。
以上為關於基價的定義。
二、里程
里程是指線路計價里程，需要特別指出的是，計價里程不一定等於實際線路長度，而是鐵路內部使用的一張里程錶查表得出的，有時候里程錶並不等於實際里程數。
武廣高鐵開通時，曾經把高鐵里程數按照京廣鐵路的舊車站的里程數計算，但武廣高鐵實際里程比京廣鐵路舊車站之間的里程要短，所以實際上是多收費了，這個問題後來得到了修正。
甚至鐵路里程錶裡會有一些虛擬的里程，比如曾經有些車以武津線計價，但這條線並不實際存在的，它這是為了計算方便把京津城際 + 聯絡線 + 京滬線拼接在一起，但里程特別長，導致當時有少量的京津城際車的票價是其它車的票價的 2 倍多，後來終於改掉了這些錯誤的票價。
目前，所有的里程數都以鐵路部門公布的《客運運價里程錶》為准。
三、分段
當一趟車跨越不同的線路時，可能會有不同的運行速度，此時票價一般是兩段線路分段票價之和，不同區段的票價分開計算。
比如前面說的 G 326 次，全程是廈門北 - 北京南，其中廈門北 - 福州區間按 200km/h 基價計算，福州 - 北京南（走合福 - 京滬高速）以 300km/h 基價計算，全程票價是 71.5+719=790.5 元。
類似跨線車還有北京南 - 青島的 G 車，北京南 - 濟南區間以 0.46 計價，濟南 - 青島區間以 0.30 計價。
四、折扣
火車票是會打折的，看這里我的回答：為什麼飛機票價隨時浮動，而火車票價不能隨著需求漲跌？ - 軌道列車，我自己就買過很多，常年打折的票包括京哈之間的 D/G 車，滬寧城際等。具體折扣比例看各地的情況，沒有特別統一的標准。
折扣與遞遠遞減不是同一個概念，遞遠遞減的車票上沒有「折」字。
五、上浮
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是廣鐵集團，廣深區間的車票價比其它地方同速度同距離的票價要高很多。甚至如果有其它過路車經過這一段，這一段的票價也可能會上浮，可以理解為多收過路費，並且有些普速車也不能倖免。
所以廣鐵又有搶鐵的說法。
除廣鐵外其餘線路很少見到票價上浮的情況。
六、遞遠遞減
如果乘車里程非常長，那麼隨著距離的增加，票價的基價會有所降低。
以北京 - 廣州的 G65 次為例，全程都是 300km/h 的線路：
北京西 - 石家莊，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里
北京西 - 鄭州東，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里
北京西 - 武漢，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里
北京西 - 長沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里
北京西 - 廣州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里
但並非所有線路所有車次都遵循這個原則，比如上海虹橋 - 成都東的 D636 次，就不符合遞遠遞減的原則：
到南京南，95.5/311 => 0.307
到合肥南，156.5/468 => 0.334
到漢口，262/827 => 0.317
到宜昌東，347.5/1119 => 0.311
到重慶北，509.5/1672 => 0.304
到成都東，606/1985 => 0.305
目前能稍微總結出點規律的是大部分 G 車都按遞遠遞減的規律計價，大部分 D 車都沒有。但具體情況最好看官方公布的票價。
七、其它費用
其它費用里包括客票發展基金（有些地方叫紙張費）之類的，一般都在一元左右。
(4)湛江市去福州高鐵票多少錢擴展閱讀
關於高鐵定價：
發改委給予鐵總高鐵自主定價權，但其仍有監控機制，提高票價是受管控的。再者，高鐵票價浮動不能單純看「漲」。鐵路企業逐步與市場對接，在票價制定上必然會更多地迎合市場，考慮百姓的滿意度。如今，在經濟發達地區，高鐵列車供不應求，繁忙線路每天甚至開出100餘對列車。
但在經濟欠發達地區，高鐵表現的卻不盡人意，當地旅客選擇高鐵都是經過握著腰包、深思熟慮後才做出選擇的。
高鐵「兩極天」的原因更多是高鐵票價未「因地制宜」的進行合理變動。熱門線路運輸需求大、人均消費水平高，乘車費用合理增加，冷門線路運輸需求少、人均消費水平低，乘車車費用適度降低，這種合理、快速的價格調節機制在分流客源、平衡供需比例、提高機車利用率上有必要的，也是符合市場規律的。
參考鏈接人民網 高鐵票價「浮動」得關鍵是要符合民眾「口味」
5. 湛江到福州要多少錢 、 要多少小時
湛江 到 福州沒有直達 需要中轉行程距離最短的方案: 湛江西 -> 佛山 -> 福州 出發車次湛江西發車到達佛山旅行時間旅行距離區間票價/硬座K512( 三亞- 上海南)01:0208:037小時7分466 公里70 元中轉車次佛山發車到達福州旅行時間旅行距離區間票價/硬座1234/1231(南寧-福州)08:2505:3321小時11分1115 公里126 元行程時間最短的方案: 湛江西 -> 佛山 -> 福州 出發車次湛江西發車到達佛山旅行時間旅行距離區間票價/硬座T202( 三亞- 北京西)03:0408:555小時53分466 公里70 元中轉車次佛山發車到達福州旅行時間旅行距離區間票價/硬座1234/1231(南寧-福州)08:2505:3321小時11分1115 公里126 元行程花費最優惠的方案: 湛江西 -> 佛山 -> 福州 出發車次湛江西發車到達佛山旅行時間旅行距離區間票價/硬座K512( 三亞- 上海南)01:0208:037小時7分466 公里70 元中轉車次佛山發車到達福州旅行時間旅行距離區間票價/硬座1234/1231(南寧-福州)08:2505:3321小時11分1115 公里126 元
6. 湛江坐火車去福州
湛江沒有火車到福州,你要坐火車去福州只有兩個選擇:
1,先乘湛江到上海的K150次列車在江西鷹潭站下車,然後在鷹潭轉乘其他到福州的列車,鷹潭每天有十幾趟列車前往福州.
2,先從湛江到廣州,再在廣州乘列車到廈門.最後從廈門到福州.
7. 福州到湛江的火車或汽車
最佳的汽車乘坐就是福州汽車南站到湛江的汽車
8. 從廣東湛江到福建泉州路線推薦！
天河客運站到泉州的班車信息
班次號 班次名稱 發車時間 車型類別 途經站點
9849 泉州 9:50 大型座席高級 晉江（票價：220元）、石獅（票價：220元）、泉州（票價：220元）
9852 泉州 11:20 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
3008 福州 13:00 大型卧鋪高級 詔安（票價：124元）、雲霄（票價：135元）、漳州（票價：157元）、泉州（票價：186元）、莆田（票價：210元）、福州（票價：230元）
9841 石獅 13:20 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
3007 福州 16:00 大型卧鋪高級 詔安（票價：124元）、雲霄（票價：135元）、漳州（票價：157元）、泉州（票價：186元）、福州（票價：230元）
3518 寧德 16:20 大型卧鋪高級 泉州（票價：220元）、羅源（票價：280元）、寧德（票價：280元）
9891 晉江 17:30 大型座席高級 晉江（票價：220元）、石獅（票價：220元）、泉州（票價：220元）
3201 仙游 17:40 大型卧鋪高級 泉州（票價：186元）、惠安（票價：186元）、郊尾（票價：190元）、仙游（票價：190元）
3111 安溪 18:00 大型座席高級 詔安（票價：110元）、雲霄（票價：120元）、漳州（票價：140元）、泉州（票價：150元）、南安（票價：150元）、安溪（票價：160元）
9898 石獅 18:30 大型卧鋪中級 同安（票價：230元）、晉江（票價：230元）、石獅（票價：230元）、泉州（票價：230元）
9848 石獅 19:10 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9896 晉江 19:30 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9855 泉州 19:50 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9847 石獅 20:10 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9843 泉州 20:30 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9856 泉州 20:45 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9842 石獅 21:00 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9893 晉江 21:15 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9845 石獅 21:30 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
9846 泉州 21:50 大型卧鋪高級 晉江（票價：250元）、石獅（票價：250元）、泉州（票價：250元）
天河客運站到湛江的班車信息
班次號 班次名稱 發車時間 車型類別 途經站點
8404 湛江霞山 8:05 大型座席高級 湛江霞山（票價：140元）
2574 安鋪 8:50 大型卧鋪高級 湛江（票價：80元）、遂溪（票價：85元）、安鋪（票價：90元）
8406 湛江霞山 9:00 大型座席高級 湛江龍頭（票價：140元）、湛江霞山（票價：140元）
2576 安鋪 9:40 大型座席高級 湛江（票價：80元）、遂溪（票價：85元）、安鋪（票價：90元）
2550 湛江 10:10 大型卧鋪普通 電白（票價：80元）、湛江（票價：80元）
8398 湛江霞山 11:20 大型卧鋪高級 湛江霞山（票價：140元）
4581 儋州 12:30 大型卧鋪高級 湛江（票價：100元）、徐聞（票價：125元）、海安（票價：130元）、海口（票價：178元）、儋州（票價：207元）
8407 湛江霞山 13:20 大型卧鋪高級 湛江霞山（票價：140元）
8408 湛江霞山 14:10 大型卧鋪高級 湛江霞山（票價：140元）
2552 湛江 14:50 大型卧鋪普通 湛江（票價：80元）
8403 湛江霞山 15:40 大型座席高級 湛江霞山（票價：140元）
8405 湛江霞山 17:30 大型座席高級 湛江霞山（票價：140元）
2575 安鋪 17:50 大型卧鋪高級 湛江（票價：80元）、遂溪（票價：85元）、安鋪（票價：90元）
2577 遂溪 18:40 大型卧鋪中級 湛江（票價：68元）、遂溪（票價：70元）
8402 湛江霞山 23:00 大型座席高級 湛江霞山（票價：140元）
8397 湛江霞山 23:50 大型座席高級 湛江霞山（票價：140元）
反過來湛江坐車到天河客運站就可以了。
9. 湛江有去福建的火車嗎需要幾個小時車票多少卧鋪幾個小時車票多少
沒直達火車，去8:00湛江坐火車九點到河唇，河唇坐火車到廈門，倒動車去福州。
K232/K229
河唇
-
廈門
10:24
-
08:22
21小時58分
硬座
152.5
硬卧下
279.5