『壹』 建甌到順昌的隧道有多長
甌江至順昌隧道全長約為7.5公里，其中甌江至溫溪段約為3.5公里，溫溪至順昌段約為4公里。
『貳』 福建最長的高速公路隧道在哪
2009年12月2日，寧武高速公路上的特長隧道，全長6556.5米的洞宮山日前開工建設。這是福建省目前最長的高速公路隧道。 洞宮山特長隧道為上下行分離式雙洞隧道，隧道進口位於寧德市周寧縣樓坪村，出口位於南平市政和縣楊源鄉洞宮山，洞宮山特長隧道設計進出口均採用端牆式洞門，隧道採用電光照明，機械通風，左、右洞各設豎井一處，進行分段送排式通風，設置地下風機房二處。隧道由中鐵隧道集團三處有限公司承建，預計總投資2.6億元，是寧武高速公路控制性工程之一。
『叄』 建甌到福州有幾個隧道
5個。根據查詢網路地圖得知，建甌到福州有5個隧道，隧道是埋置於地層搏談內磨芹工程建築物，是人瞎銀畢類利用地下空間的一種形式。
『肆』 福州至建甌的京台高速總共有幾個隧道
福州-建甌大概259公里！順便問一下朋友你是騎什麼車呀？自行車還是摩托車呀？建甌市人民歡迎你的到來！
『伍』 福建最長隧道
隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。那麼福建福建最長隧道是那條呢?下面是我為大家整理的福建的最長隧道，希望對大家有幫助。
福建的最長隧道
青雲山隧道位於向莆鐵路福建省境內,永泰縣至莆田市區間,左右線按兩座單線隧道布置,左線隧道全長22175m,右線隧道全長21837m。是目前福建省乃至華東地區第一特長隧道。
2009年1月掘進1.183千米;2011年9月13日左洞貫通，2011年9月16日右洞貫通。戴雲山隧道初期設計為27.79公里為全線最長，但隨著正式施工的鏈睜升確定本隧道成為全線乃至華東地區最長隧道。
向莆鐵路是國家“十一五”重點工程，福建省第一條連接中西部和內陸大腹地的山區高等級快速通道。其中的青雲山隧道長22.175公里，隧道最大埋深890米、是全線的重點控制工程之一，地質結構復雜，穿越12條碎裂岩，施工通風及反坡排水難度大。
2008年8月8日開工以來，中國鐵建二十三局集團公司向莆鐵路建設工程指揮部帶領三、四公司的3000多名建設者，科學分析特長隧道的施工難題，及時調整施工方案、實現隧道掘進動態化管理、科學規范施工，從而解決了特長早啟隧道圍岩碎裂岩、裂隙密集、斷層、硅化碎裂和節理裂隙發育的不良地質給施工造成的影響。尤其是隧道地質鑽探孔內成像鑒別技術，大大縮短了軟弱圍岩超前鑒別預報時間。棚老
青雲山隧道是向莆鐵路建設的重點工程之一，全長22.161公里，長度位列亞洲第五、國內第四，是目前福建省境內在建的最長鐵路隧道。青雲山隧道進口位於永泰縣城鋒鎮穴利村，穿越整座青雲山，最終在莆田市涵江區庄邊鎮泮洋村出洞，洞身為雙洞單線設計，可以滿足開行雙層列車的要求。
向莆鐵路是福建省沿海通往江西內地的高等級快速鐵路通道，全線通車後，對進一步完善華東地區鐵路網路，推進山海協作，構建對內連接的戰略通道，拓展湄洲灣港口腹地，實現港口資源共享，促進撫州市、三明市、莆田市乃至福建北部、江西南部地區的共同繁榮意義重大。
『陸』 福建最長隧道前幾名
隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。那麼福建福建最長隧道前幾名呢?下面是我為大家整理的福建的最長隧道前幾名，希望對大家有幫助。
福建的最長隧道第一
瑤貝嶺上行隧道
福建的最長隧道第二
中洋下行隧道
福建的最長隧道第三哪岩
天馬嶺下行隧道
福建的最長隧道第四
湖尾Ⅱ號下行隧道
福建的最長隧道第五
吳樓下行隧李毀御道
福建的最長隧道第六
湖尾Ⅱ號上行隧道
福建的最長隧道第七
天馬嶺上行隧余悶道
『柒』 福建省內高速遂道哪個最長
泰寧周家山隧道，全長約7040米，為目前全省最長的高速公路隧道
『捌』 最長的高鐵隧道排名
5、中天山隧道——22449米
南疆線
簡介：中天山隧道位於新疆維吾爾自治區，隧道穿過中天山，連接山北的托克遜縣和山南的和碩縣，最高海拔2951.6米，是南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線打通天山屏障的重點控制性工程。隧道地處戈壁荒山，自然環境惡劣，具有高地應力、高溫、高濕、高壓富水「四高一富」的特點。
地質環境復雜多變，突涌水壓力之高國老仔內罕見，岩爆、岩推時有發生，洞內作業面濕度極大、水質腐蝕性強。隧道施工抵觸溫暖帶乾旱侍岩汪氣候區，區內乾旱少雨，冬季寒冷多風，晝夜溫差大。
工期：2007年4月—2014年2月，2015年5月14日吐庫二線全線開通。
4、南呂梁山隧道——23443米
瓦日鐵路
簡介：南呂梁山隧道位於山西省臨汾市境內，隧道線路貫穿於南呂梁山山脈以東及臨汾盆地邊緣丘陵區。隧道進口端位於蒲縣境內，出口端位於臨汾市堯都區與洪洞縣交界處。隧址區煤系地層厚度約236m，瓦斯聚集，容易發生煤塵和瓦斯綜合性爆炸，對於工程施工要求高，難度大。
工期：2010年5月18日—2013年6月29日，2014年12月30日瓦日鐵路正式建成通車。
3、太行山隧道——27839米
石太客專
簡介：太行山隧道是目前國內里程第三的隧道，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，地質結構復雜，極易發生坍塌和大變形。太行山隧道施工中的多項技術和組織模式，為國際和國內相關地質條件的隧道挖掘提供了寶貴的參考依據，為我國特長大隧道建設積累了寶貴經驗。
工期：2005年6月—2007年12月，2009年4月1日石太客專正式通車。
2、西秦嶺隧道——28236米
蘭渝線
簡介：西秦嶺隧道位於甘肅省隴南市境內的武都區，是蘭渝鐵路的最長隧道，是蘭渝鐵路先期開工工程、標志性工程，國內鐵路第二長隧道，是我國採用TBM和鑽爆法掘進里程最長的鐵路隧道。隧道地質屬於無機熔岩的狀態，一面是石頭棗叢，一面是土，施工難度比較大。
工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日蘭渝鐵路全線開通運營。
1、關角隧道——32690米
簡介：新關角隧道位於青海天峻縣境內，平均海拔超過3600米，屬世界高海拔最長隧道，是國內第一長隧。是青藏鐵路西（寧）至格（爾木）鐵路增建第二線工程的控制性工程。施工現場地質條件極端復雜。
工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式開通運營。