㈠ 福州地鐵6號線全程時間
福州市軌道交通6號線初期運營站點共16個，分別是：潘墩、林浦、樟嵐、梁厝（換乘站）、下洋（換乘站）、營前、航城、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花、下吳、壺井、萬壽
福州地鐵六號線一期工程線路全長31.346千米，共設置16座車站，地下車站15座、高架站1座。採用4節編組B型列車，最高運行速度100千米/小時，全程運行時間約為64分鍾。
㈡ 福州6號地鐵站所有的站點
福州6號地鐵站所有的站點共16個，分別是：潘墩、林浦 、樟嵐、梁厝（換乘站）、下洋（換乘站）、營前、航城 、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花 、下吳、 壺井、萬壽 。
福州地鐵6號線一期工程線路全長約31.52千米，其中地下線24.09千米、過渡段0.67千米、高架線6.76千米，共設置16座車站，其中地下站15座、高架站1座。
運營情況
福州地鐵6號線一期全長約31.676公里，共設16座車站，起於倉山區的潘墩站，穿越三江口片區、經道慶洲大橋，到達長樂區濱海新城。3月15日至4月14日，第一階段試運行開行2852列次，累計安全運行7.08萬列公里，運行圖兌現率100.00%，列車正點率99.30%。4月16日至6月15日，第二階段試運行開行10372列次，累計安全運行28.99萬列公里，運行圖兌現率100.00%，列車正點率99.95%。
2022年8月26日至28日的每日9時至22時，福州地鐵6號線開展試乘活動，開放部分出入口，供試乘乘客通行。
2022年8月28日，福州地鐵6號線開通初期運營。開通當日乘客憑試乘券進出6號線，仍可享受當日線網免費乘坐。
㈢ 福州地鐵6號線全程站點
福州地鐵6號線全程站點如下：
福州地鐵6號線共設16座車站，依次為潘墩、林浦、樟嵐、梁厝、下洋、營前、航城、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花、下吳、壺井、萬壽。其中蓮花、壺井站暫緩開通，本次開通運營14個車站。
福州地鐵6號線一期工程全長約31.35千米，其中地下線23.92千米、過渡段0.67千米、高架線6.76千米；共設16座車站，其中15座地下站、1座高架站，列車最高運行速度100千米/小時，採用4節編組B型列車。是中國福建省福州市境內第4條建成運營的地鐵線路，於2022年8月28日開通運營一期工程（潘墩站至萬壽站），標志色為海絲藍。
線路走向
福州地鐵6號線線路起於潘墩站，該站位於潘墩路、林浦路交叉口，設站前單渡線、站後折返線。線路出站後向東，沿林拆衡鏈浦路行至原福泉高速公路收費口，於福泉連接線北半幅設林浦站。線路沿福泉連接線東行至現狀蘆岐村附近設樟嵐站，然後線路繼續沿福泉連接線東行，至現狀梁厝村南側設梁厝站，至下洋村設下洋站。
線路出站後下穿東部新城規劃軸線河道，過三江路後設峒口，之後上坡接道慶洲大橋。過烏龍江後繼續結合大橋沿316國道敷設，隨後跨瀋海高速、三汊港，於316國道、瀛洲路口東側設營前站。線路繼續沿316國道路中敷設，經長安路、長限村後於長樂環島設航城站，線路經海峽路並在鄭和路和會堂路口設鄭和站。
之後繼續沿攔閉鄭旅孫和路東行，至奎橋路口設十洋站。線路向東南轉向，至東鶴路、鰲山路口設吳航站。出站後線路進入福州濱海新城，下穿嚴義山後至鶴梅線設鶴上站。線路過316國道進入濱海新城，設沙京站、下吳站、萬壽站。
㈣ 福州6號線地鐵都有哪些站點
福州市軌道交通6號線初期運營站點共16個，分別是：潘墩、林浦、樟嵐、梁厝（換乘站）、下洋（換乘站）、營前、航城、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花、下吳、壺井、萬壽。
福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯系骨幹線，是城市東擴發展戰略的保障項目，引向城市沿江向海發展，引導和支持長樂、濱海地區開發建設。
福州地鐵6號線東調段位於濱海新城核心CBD區，東調段工程能夠滿足不斷推進的濱海新城核心區戰略規劃需求，引導土地開發，加強福州濱海新城與中心城區、長樂區的緊密聯系。