『壹』 福建航海學校有哪些
福州：福建交通職業技術學院（甲類）
廈門：集美大學航海學院（甲類）、廈門海洋職業技術學院（甲類）
泉州：泉州泰山航海職業學校（09年開始配茄春招生，不明）
莆田：莆田航海職業技術學校（培耐乙類、丙類）
福建考生350分的話，前面三個估計是上不了了。
航海沒前途，不用去納段了。
『貳』 福建哪裡有比較好的航海學校~
馬尾那邊有一個海員學校
福州海員學校創辦於一九七八年十月,系我省唯一的全日制航海類中等職業技術學校,隸屬福建省輪船總公司。校園地處福州馬尾經濟開發區，佔地面積兩萬五千多平方米。經過二十年的辦學實踐和積累，學校各項建設取得較好的成效，教學生活設施齊備，擁有比較配套的航海、計算機及機電專業教學需要的教學設施和師資隊伍，校園文化體育設施齊全，學生課餘生活多姿多彩，文體活動非常活躍，形成了「團結、守紀、勤奮、求實」的良好校風。
學校自開辦以來，設置的主要專業有船舶駕駛船舶輪機、船舶電工、 航道整治、船舶廚師、製冷空調、機電管理、計算機應用、航運商務等十多個專業，教學管理嚴格規范，質量逐年提高，海上專業畢業供不應求，陸上專業畢業生就業率達90%以上，99年6月通過了交通部專家組審核，獲得國家海事局頒發的「船員教育和培訓質量體系」證書，使我校教學和管理登上一個新台階。
近幾年根據形勢及航運市場發展需求，學校堅持「學歷教育與船員培訓並舉」的方針，取得了較好的社會效益和經濟效益，我校船員培訓中心系國家海事局批准認可的定點船員培訓機構，常年開辦貨船、油船和客船安全技術培訓業務，主要培訓項目包括「熟悉和基本安全」培訓、「精通救生艇筏和救助艇」培訓、「客船特殊」培訓、「高級消防」培訓、「精通急救」培訓、「船上醫護」培訓、「雷達觀測與標繪模擬器」培訓、「自動雷達模擬」培訓、「油輪安全知識」培訓、「油輪安全操作」培訓、「GMDSS通用操行人員」培訓、「值班機工水手適任證」培訓、「值班機工適任證」培訓等14個項目。5年來，共培訓船員4萬多人次，平均及格率達95%，為省輪船總公司及省內外航運企事業單位輸送了大批合格的應用技術型人才。
目前，學校正加快改革步伐，全面推行素質教育突出重德育、重航海實踐的特色，強化英語和技能訓練，嚴格管理，使學校更好地適應社會主義市場經濟的需要，力爭為我省航運業的發展做出更大的貢獻！
『叄』 福州關於航海的學校有哪些啊
福建莆田航海職業技術學校 嘿嘿這個哈~~~~我只記得這個~~離福州不遠哈~100公里不到吧~
『肆』 福建船政一共有幾個校區，每個校區是什麼專業，麻煩告訴，感激不盡
福建船政交通職業學院只有一個校區，位於在福建省福州市倉山區。開設63個專業，涵蓋了公路、罩銷海運等領域技術及新興的經濟社會建設急需的專業。
學校設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系、機械工程系、道路工程系、建築工程系、管理工程系、交通經濟系、安全技術與環境工程系、能源工程系、信息工程系、外語系、公共教學部、思想政治理論課教研部和成人與繼續教育部等15個教學單位。
學校積極依託行業企業，大力推行校企合作、工學結合，先後與國內外337家企業開展合作辦學，共育高素質技術技能人才，雙方在課程建設、教材編寫、過程培養、師滲亂資提高、技術支持、資金投入等多方面開展深度合作。
(4)福州哪個大學有大學航海專業擴展閱讀：
福建船政交通職業學院的歷史沿革：
學校前身為創辦於1866年的中國近代官辦第一所高等實業學堂—福建船政學堂。
1949年9月，新中國成立後稱：福建省立高級航空機械商船學校。
1952年8月，全國院系調整，高航停辦；當年秋，航海專業並入國立福建航海專科學校，航機、輪機、造船專業並入福建省福州工業學校。
1988年5月，改為福建船政學校。1994年物喊游9月遷入倉山首山路辦學。
1994年，福建船政學校搬遷至倉山，後合並到福建交通職業技術學院。
2011年6月28日，福建交通職業技術學院更名為福建船政交通職業學院。
『伍』 航海類的專科大學
航海類的專科大學介紹如下：
1、江蘇海事職業技術學院、南京
19、河南交通職業技術學院、鄭州
20、山東海事職業學院、濰坊
21、青島遠洋船員職業學院、青島
22、青島港灣職業技術學睜雀院、青島
23、東營科技職業學院、東營
24、山東交通職業學院、濰坊
25、濱州職業學院、濱州
26、山東交通學院、濟南
27、泉悉渣早州海洋職業學院、泉州
28、湄洲灣職業技術學院、莆田
29、廈門海洋職業技術學院、廈門
30、福建船政交通職業學院、福州
31、安徽交通職業技術學院、合肥
32、浙江國際海運職業技術學院、舟山
33、浙江交通職業技術學院、杭州
34、上海海事職業技術學院、上海
35、上海交通職業技術學院、上海
36、大連航運職業技術學院、大連。
『陸』 福建船政交通職業學院航海專業身體條件
① 福建船政交通職業學院有幾個校區
福建船政交通職業學院有2個校區。
首山校區：福州市倉山區首山路112號（郵編：350007）。
排下校區：福州市倉山區螺州杜園12號（郵編：350019）。
學院佔地面積600多畝，設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系等14個教學單位。開設了涵蓋當今公路、海運等領域技術與管理專業及新興的經濟社會建設急需的63個專業，在校生13000多人。
(1)福建船政交通職業學院航海專業身體條件擴展閱讀
據學校官網顯示，學校有教職工837人，其中專任教師595人，副高級職稱以上人員200人，國家級教學名師1人，福建省優秀專家1人，福建省高校教學名師13人。
擁有國家級教學團隊2個、省級教學團隊8個，並大量聘請行業企業專業人才和能工巧匠來校擔任 *** 教師或實踐教學指導棚凳教師，已建成一支具有專業理論水平高、教學和實踐經驗豐富的「雙師型」教師隊伍。
國家級教學團隊（2個）：安全技術管理專業教學團隊（沈斐敏）、汽車檢測與維修核心專業課程教學團隊（傅高升）。
省級教學團隊（8個）：安全技術管理專業教學團隊（沈斐敏）、汽車檢測與維修核心專業課程教學團隊（傅高升）、機電一體化技術教學團隊（傅高升）、物流管理教學團隊（江明光）等。
② 福建船政交通職業學院最好的專業是什麼
船政的：航海技術（只收男的），輪機工程；道路工程系：路橋（王牌，基本本二線）。但這些專業適合男的
③ 福建船政交通職業學院專業排名 最好的專業有哪些
我們有本科專業，也有專科。
從就業的角度出發，也可以考慮學一門實用內的技術，其實計算機專容業就是很好的，比如ui設計、4G移動開發、互聯網編程、大數據、雲計算、VR等等就業前景都挺好。
看自己的興趣和未來的發展方向， 然後選擇就行...
我們的很多學生都是學有所成，祝你一切順利
④ 福建船政交通職業學院和福建交通職業技術學院會一樣嗎
一樣。（私以為來名字自沒有以前好聽了）
2011年5月8日，福建省人民 *** 正式批復「福建交通職業技術學院」更名為「福建船政交通職業學院」。
2011年6月28日上午，福建船政交通職業學院更名揭牌儀式在福州舉行。
⑤ 福建船政交通職業學院有哪些專業
福建船政交通職業學院共有以下專業：應用英語、商務英語、道路橋梁工程技術專、工程測量技術、屬工程監理、港口工程技術、城市軌道交通工程技術、建築工程技術、房地產經營與估價、基礎工程技術、汽車運用技術、汽車電子技術、汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術、機電一體化技術、港口物流設備與自動控制、樓宇智能化工程技術、材料成型與控制技術、工程機械運用與維護、電氣自動化技術、模具設計與製造、機械製造與自動化、環境監測與治理技術、安全技術管理、建築裝飾工程技術、食品營養與檢測、管道工程技術、新能源應用技術、報關與國際貨運、會計與審計、集裝箱運輸管理、資產評估與管理、國際商務、連鎖經營管理、電子商務、營銷與策劃、物流管理、交通運營管理、航海技術、國際航運業務管理、海事管理、輪機工程技術、船舶工程技術、製冷與冷藏技術、圖形圖像製作、計算機網路技術、計算機應用技術、軟體技術、嵌入式系統工程、市政工程技術、工業分析與檢驗
⑥ 福建船政交通職業學院好不好
這是個跟海洋或船舶鏈此旅有關的專業，似乎沒有一個確定單獨的專業（雖然有海事管回理這個答專業），只要有教海事管理、物流、貿易等的都可以。
海事管理是研究轄區海事監管特點，貫徹落實海事法規的專業管理部門，為海事執法類內設部門。對海事業務進行專業研究、指導扒帆、監督和管理，具體承擔船舶監督、危險品和防污染管理、船員管理、通航管理、航運公司安全管理體系審核管理等海事監管業務的專業管理職能和口岸有關管理職能。海事管理處原則上不直接實施海事具體行政行為（特殊規定的除外）。
但畢業生考了公務員去一般發展不大，一般海事管理部門的領導都是船長大副下來做的。
⑦ 福建船政交通職業學院 航海技術 專業
首先最近幾年受全球經濟影響整個海運基本上已經停止了發展，在未來的3到5年整個航海行業是有可能處於深度的調整狀態。並且航海技術專業是一個苦逼的行業，在大學里還要考大小十幾個證書，基本上大學三年都在為考證而努力。至於說那所學的航海技術專業好，其實好像不用比的。因為航海只看證書，而考證只能靠自己！
⑧ 福建船政交通職業學校的宿舍真的那麼差
福建船政交通職業學校的宿舍住宿多數是6人間的，男生宿舍是十一二個人一間，也存在少數的十人間、八人間，宿舍比較小，上下鋪，電費要自己宿舍的交，空調挺冰的很涼快。每間都有空調，有獨立衛生間。
四人一間的，配有陽台，浴室，帶書架的書桌，六人間，有自帶浴室，但是沒有陽台，配有書桌。宿舍有陽台可以洗漱，晾曬衣服。樓頂也有地方可以曬被子。環境還是可以的，只要你的要求不高，都是可以滿足的。
(8)福建船政交通職業學院航海專業身體條件擴展閱讀：
學校前身為創辦於1866年的中國近代官辦第一所高等實業學堂——福建船政學堂。
學校設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系、機械工程系、道路工程系、建築工程系、管理工程系、交通經濟系、安全技術與環境工程系、能源工程系、信息工程系、外語系、公共教學部、思想政治理論課教研部和成人與繼續教育部等15個教學單位，開設63個專業，涵蓋了公路、海運等領域技術及新興的經濟社會建設急需的專業。
學校教職工833人，專任教師603人，副高級職稱以上人員234人，國家級教學團隊2個，省級教學團隊8個。
學院獲「全國職業教育先進單位」、「福建省職業教育先進單位」、「福建省級文明學校」、「福建省依法治校示範學校」、福建省「平安校園」等榮譽稱號，是福建省高職高專院校長聯席會議的執行主席單位。
『柒』 福州船政交通職業技術學院航海技術學校畢業後都去那裡了
海運局、港務局、航道局等相關部門。福建船政交通職業學院，座落在福建省福鏈渣拿州市倉山區，是福建省唯一一所經教育部批准成立棚搭的省屬公辦高校，福州船政交通職業技術學院航海技術學校畢業後都去海運局、港務局、航道局等相關部門，福州，簡稱「榕」，別稱榕城，是福建省省會，國務院批復確定的中國海峽西岸經濟區中心城市之一、濱江濱海生態園梁配林城市。
『捌』 集美大學航海學院的學院沿革---
1920年2月 陳嘉庚在集美學校創辦水產科，招收舊制小學畢業生，學制四年，漁航兼學。
1921年2月 「福建私立集美學校」總校名定立，內分中實部（包括中學、水產科、商科），師范部，女師部，小學，幼兒園。
1921年9月 水產科與商科合稱為「集美學校實業部」。
1924年1月 水產科改稱為「集美學校水產部」。
1925年1月 水產部改為「集美學校高級水產航海部」，招收初中一年肄業學生，學制五年，漁航兼學。
1926年5月 陳嘉庚從法國購進一艘載重為274噸的拖網漁輪，定名為「集美二號」。該輪為中國第一艘拖網漁輪，也是當時全國最大的漁輪。
1927年3月 改部為校，定校名為「私立集美高級水產航海學校」。
1932年9月 增辦新學制，招收初中畢業生，學制三年，開始編高一組。
1935年春 校名改為「私立集美高級水產航海職業學校」。
1937年12月 因日寇入侵，學校遷往安溪縣官橋鄉。
1938年1月 集美各中等學校全部遷入安溪文廟，合並辦學，定名為「福建私立集美聯合中學」，水產航海職業學校改為水產航海科。
1939年2月 水產航海、商業、農林等三科脫離「聯合中學」，定名為「福建私立集美職業學校」，移往大田縣城關。
1939年10月 因日寇飛機轟炸，職業學校疏散到大田城外玉田村上課。
1941年8月 獨立為校，恢復原名「私立集美高級水產航海職業學校」（簡稱「集美高水」）。
1942年8月 為便於閩南沿海各縣學生入學，「集美高水」遷到安溪縣城南街王田祖神祠。
1944年2月 福建教育廳因「集美高水」設備完善，將省立水產職業學校委託「集美高水」代管（該校至1946年3 月遷至莆田縣。）
1945年8月 抗戰勝利，學校由安溪遷回集美原址，但原校舍被日寇飛機轟炸破壞嚴重，學校逐步修復校舍。
1947年9月 學校分設漁撈科、航海科兩個專業，但漁撈科只招收一屆就停辦了，帆孝鄭學校主要辦航海科。
1949年9月23日 集美解放。
11月28日 國民黨軍隊飛機轟炸集美，校舍遭到嚴重破壞。學校遷到後溪下店圩借民房續辦。
1950年6月 學校遷回集美原址。
1951年1月 國家教育部電准成立「福建私立集美水產商船專科學校」（簡稱「集美水專」），由「集美高水」負責辦理，招收高中畢業生，開設駕駛專業，學制為三年。
1951年8月 「集美水專」獨立辦校。
設在惠安崇武的「福建省立水產職業學校」並入「集美高水」。
1952年9月 經教育部批准，「集美水專」與廈門大學航務專修科合並成立「國立福建航海專科學校」（簡稱「福建航專」），校址設在集美。
設在福州馬尾的「福建省高級航空機械商船職業學校」航海科並入「集美高水」。
新辦養殖科，招收初中畢業生，學制為三年；並增辦了「航海科工人子弟速成班」（簡稱「航速班」），因文化程度參差不齊，學制定為四年。航海專業新生停招。
1952年12月 經福建省教育廳批准，校名改為「福建省同安私立集美水產航海學校」。
1953年11月 「福建航專」並入由上海航務學院和東北航海學院合並成立的大連海運學院。
1954年9月 增設輪機專業，培養目標是漁業輪機技術員，招收初中畢業生，學制為三年。
1955年2月22日 農慎運業部、高教部、交通部聯合下文，決定集美水產航海學校仍保持私立，漁撈、養殖、輪機三個專業由農業部負責指導，並分配畢業生；航海專業由交通部負責指導，並分配畢業生。
1955年6月30日 經福建省教育廳批准，校名改為「福建省廈門市私立集美水產航海學校」。
1955年秋季 恢復航海專業招生，招收初中畢業生，學制改為四年。
1956年 學校經費開始全部由國家負責（解放初幾年學校經費主要由陳嘉庚負責，部分由國家補助）。
1957年1月 集美水產航海學校歸劃水產部、交通部領導。
1957年秋季 全校四個專業共有27個班級，在校生數達1196人，為建校以來學生數最多的一年。
1958年3月 由陳嘉庚提議，並徵得中央和省里有關部門同意，集美水產航海學校分為兩個學校，分別定名為「福建省廈門市私立集美水產學校」（該校遷到新校址，歸水產部領導），「福建省廈門市私立集美航海學校」（仍在原址，歸交通部領導）。
1958年6月 交通部將集美航海學校下放給福建省交通廳領導。
1958年秋季 增設「輪機管理」（屬海船方面的）、態頌「汽車技術使用與修理」、「公路與橋梁」三個新專業，招收初中畢業生，學制均為四年。
1960年春季 經省委批准，省交通廳決定在集美航海學校的基礎上，籌建「福建交通專科學校」（簡稱「福建交專」），並開始招收「汽車技術使用與修理」、「公路與橋梁」兩個專業大專班，招收高中畢業生，學制為二年。
1960年8月 集美航海學校的汽車、公路兩個陸上專業劃給「福建交專」，一並遷往閩侯縣枕峰。
1960年秋季 集美航海學校增辦「船舶修造」、「海上水工建築」兩個新專業，招收初中畢業生，學制為四年。 1961年1月 「海上水工建築」專業改為「船機修造」專業。
1961年10月27日 經省交通廳批准，校名改為「福建集美航海學校」。
1962年2 月 「福建交專」停辦，該校的中專2 個專業並入「集美航海學校」。全校共有6 個專業（駕駛、輪機、汽車、公路、船體修造，船機修造），學制均為四年，在校學生為851人。
1962年秋季 取消「船體修造」和「船機修造」兩個專業，並入輪機專業。公路專業停止招生（至1965年7月最後一屆學生畢業，該專業停辦）。
1963年8月 集美航海學校重歸交通部領導。
1964年1月 校名改為「集美航海學校」（一直延用到1978年12月改為大專為止）。
1964年秋季 汽車專業停止招生（至1967年7月最後一屆學生畢業，該專業停辦）。
1965年6月 交通部將集美航海學校下放給廣州海運局領導。
1965年秋季 廣州海校兩個班在集美航海學校附讀。
1966年6月 開始「文化大革命」，學校停課，處於癱瘓狀態。
1968年9月 軍宣隊進駐學校。
1968年10月 工宣隊進駐學校。
1968年11月 成立集美航海學校「革命委員會」。
1970年5月20日 福建省革命委員會下文決定，撤銷集美航海學校，並入廈門大學。
1970年8月 原集美航海學校教職工，除34名留在廈門大學海洋系及各單位外，其餘一百多人都下放到市區和外地一些中小學及企事業單位。 1972年初 廈門大學海洋系航海專業遷到原集美航海學校校址，開始舉辦短訓班。
1973年2 月 在航海專業的基礎上，籌辦廈門大學航海系。
1973年7月17日 國務院科教組下文將廈門大學航海系改為「集美航海學校」。
1973年9月 集美航海學校復辦，歸交通部遠洋運輸總公司領導。
1973年秋季 進行復辦後第一次招生，招收工農兵學員，開設駕駛、輪機兩個專業，學制均為二年。
1974年秋季 增辦英語師資班，學制為二年。
1975年秋季 增辦「船舶電工」新專業，學制為二年。
1976年10月 全校師生慶祝粉碎「四人幫」反革命集團的偉大勝利。
1978年12月28日 經國務院批准，集美航海學校升格為集美航海專科學校，仍歸交通部遠洋局領導。
1979年1月 開辦大專班，招收高中畢業生，開設駕駛、輪機、船電三個專業，學制均為三年。
1979年7月 開始參加全國高校統一招生。
1979年10月 交通部決定集美航海專科學校由交通部直接領導。
1980年7月 最後一屆中專生畢業，中專部分結束。
1983年8 月 專業科改為系，航海系設駕駛專業，輪機系設輪機、船電兩個專業。
1984年秋季 開始試辦招收初中畢業生的五年制專科班。
1986年8 月 成立船舶電氣工程系，原船電專業劃歸該系。
1986年9月 成立集美航專夜大學，設船舶電氣管理專業，學制為三年半。
1987年6月 成立「集美航海專科學校校友聯誼會」，組成第一屆理事會。
1987年秋季 在電氣系增設「海洋船舶通訊與導航」專業，招收高中畢業生，學制為三年。
1989年5月11日 國家教委正式批准集美航專改為集美航海學院。
1989年8月 新建的學院分部開始使用（分部面積為163畝），電氣系遷進分部。
1989年9月11日 舉行「慶祝集美航海學院建立大會」，宣布交通部任命的學院黨政領導班子，學院正式掛牌。
1990年3月 交通部任命集美航海學院院長。 1991年8月 輪機系搬遷到分部。
1994年4月21日 為適應航運事業及市場經濟發展的需要，經交通部教育司批准，學院正式成立「國際航運管理系」。
1994年6月2日 經交通部教育司同意，撤銷「通導系」和「船電系」，保留「航海系」和「輪機系」，新組建「電氣工程系」。
1994年6月30日 國務院學位委員會、國家教委正式批准授予我院「海洋船舶駕駛」專業和「輪機管理」專業學士學位授予權。
1994年10月21日 經國家教委批准，以集美學村五所院校組建的「集美大學」正式成立，我院仍保留「集美航海學院」校名和法人資格。
1998年2月16日 經國教委批准，我院原「工業電氣自動化」、「無線電技術」兩個專業升為本科，專業名稱改為「工業自動化」和「通信工程」，從1998年起開始招收本科生。
1998年7月1日 學院通過了國家海事局對「學院船員教育和培訓質量體系」進行的全面審核，取得了合格證書。
1998年7月6日 交通部和福建省正式簽訂「中華人民共和國交通部、福建省人民政府關於集美航海學院劃轉福建省管理協議書」，從本協議書簽字生效之日起，集美航海學院建制撤銷，並入集美大學，成為集美大學航海學院。
1998年12月19日 省委宣傳部任命集美大學航海學院黨委書記和院長，學院實質性並入集美大學.
2007年10月15日 為了使集美大學水運交通學科專業成為國內外具有較高知名度的學科專業，將集美大學建設成為我國高素質船員教育與培訓的重要基地，福建省人民政府、中華人民共和國交通部共建集美大學水運交通學科及相關實驗室的建設，保持該學科的優勢。支持學校創建福建省重點學科和重點實驗室，並達到全國先進水平。
『玖』 福州大學，華僑大學，集美大學，福建工程學院，福建農林大學，福建師范大學各有哪些優勢專業
1、福跡指州大學（211），華僑大學（國務院僑務辦管理的，中國兩所僑校之一）屬於工科比較強的，比如土木、機電、建築之類的。另外華大的商學院、工商管理學院、旅遊學院都還不姿擾配錯。
2、福建農林大學是農林類院校，福建師范大學是師范類院校，什麼專業好肯定是他們名字裡面有的那些專業。
3、集美大學的航海很好
4、福建工程學院也是李畢工科類型的，機械還不錯