1. 今年開通在望！八號線北延段所有車站主體完成封頂
備受關注的廣州地鐵八號線北延段建設傳來好消息。近日，隨著施工作業人員用振搗器完成最後一方混凝土的均勻鋪開，至此，歷時5年艱辛施工的廣州地鐵八號線北延段彩虹橋站宣告實現主體結構封頂，這也標志著全線所有車站主體全部完成封頂。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成90%。2020年才剛剛開始，從目前的進展看，八號線北延段完全可以實現今年內開通的目標。
線路建設進入新階段，仍面臨諸多挑戰
車站的順利封頂標志著線路建設進入了一個新階段，但要完成線路的建設任務，地鐵建設者們仍需面臨諸多挑戰。
目前，全線進入車站出入口等附屬工程施工階段，部分過街通道需採用頂管、冷凍暗挖法施工。由於線路地質情況復雜，周邊交通繁忙，須懸吊保護及待遷改的管線眾多，工程進度、安全管理風險依然嚴峻。
面臨著工期緊、任務重的挑戰，機電工程施工將繼續結合BIM施工模型，對現場全面推行工廠化生產及現場裝配式施工，在推動綠色施工的同時，通過優化工期安排，加快施工進度。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成90%。全線13座車站主體結構已封頂（12座已移交機電），推進車站設備安裝和附屬結構施工；13個區間及出入段線已長軌貫通，進行供電等系統工程施工。白雲湖車輛段已完工，主變電站已正式送電。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 廣州地鐵八號線萬勝圍至滘心是今天開通嗎
廣州地鐵八號線北延段（文化公園至滘心）於2020年11月26日下午14時開通。
3. 廣州地鐵八號線是從哪裡到哪裡
根據網路查詢結果顯示，廣州地鐵8號線是廣州第8條建成運行的地鐵線路，該線路起於滘心站，途徑白雲區，荔灣區，海珠區，貫穿廣州國際會議展覽中心，新港路沿線，止於萬勝圍站。
該地鐵線路開通日期2010年9月25日，運行時間06：15~00：04，線路總長度18：48公里。
設立有萬勝圍，琶洲，新港東，磨碟沙，赤崗，客村，鷺江，中大，曉港，昌崗，寶崗大道，沙園，鳳凰新村，同福西，文化公園。
華林寺，陳家祠，彩虹橋，西村，鵝掌坦，同德，上步，聚龍，石潭，小坪，石井，亭崗，滘心。
以上出行信息僅供參考。
4. 廣州地鐵八號線什麼時候開通到西村站
廣州地鐵八號線西村站站台部分因為拆遷及施工原因滯後與彩虹橋站在2020年年底（文化公園至滘心）開通運營初並沒有投入運營，預計2021年開通投入使用。
西村站是廣州地鐵5號線、廣州地鐵8號線（未開通）的換乘車站。位於廣州市荔灣區環市西路與西增路，西灣路交界。
八號線建設規劃
1、北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的白雲湖站，亭崗站、石井站、小坪站、石潭站、聚龍站、上步站、同德站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站和文化公園站，文化公園至滘心段因工期滯後，已於2020年11月26日開通。
2、南延段
根據2015年2月規劃，廣州地鐵8號線南部到黃埔後，經琶洲南大街、長洲、化龍、蒙地、蓮花、礪江路、石樓，最終到達番禺海傍，在化龍站建立化龍-黃埔客運港支線。
3、北延段二期
廣州地鐵8號線北延段二期（白雲湖-廣州北站）全長約20千米，從白雲湖出發，連接到廣州北站。共設置9座車站，2座換乘站，全線均為地下線路。其中，廣州北站與廣州地鐵九號線、武廣客運專線、廣清城際軌道、京廣鐵路等線路換乘。
江高站與廣清城際軌道換乘，平均站間距2.25千米，最大站間距3.06千米，最小站間距0.97千米。設停車場一座，位於花都區雅瑤附近。該段已獲批，具體建設時間為2019-2023年。
按照相關規劃，未來廣州地鐵8號線北延段二期在江府站拆解後，江府至廣州北站段成為24號線，沿廣花二路南下。
以上內容參考：網路－西村站
網路－廣州地鐵8號線
5. 地鐵8號線全部站名是什麼
八號線北延段（文化公園至滘心）全長16.1公里，線路從已開通的文化公園站出發，途經華林寺站、陳家祠站、彩虹橋站、西村站、鵝掌坦站、同德站、上步站、聚龍站、石潭站、小坪站、石井站、亭崗站，最終到達滘心站；新建的13座車站均為地下站。
其中換乘站4座，分別是：
陳家祠站（與一號線換乘）。
彩虹橋站（與未來的十一號線和十三號線二期換乘）。
西村站（與五號線換乘）。
聚龍站（與未來的十二號線換乘）。
廣州地鐵8號線（Guangzhou Metro Line 8）是中國廣東省廣州市第8條建成運營的地鐵線路，於2010年9月25日經拆分開通運營首通期工程（昌崗站至萬勝圍站）。
2010年11月3日開通運營西延段工程（鳳凰新村站至昌崗站），2019年12月28日開通延長段工程（鳳凰新村站至文化公園站），2020年11月26日開通北延段工程（文化公園站至滘心站），其標志色為藍綠色。
廣州地鐵8號線，線路起於滘心站，途經白雲區、荔灣區、海珠區，貫穿廣州國際會議展覽中心、新港路沿線，止於萬勝圍站，大致呈「L字形」東西走向。
6. 最新進展！廣州地鐵八號線北延段全部車站完成封頂
近日，廣州地鐵八號線北延段彩虹橋站宣告實現主體結構封頂，這標志著全線所有車站主體全部完成封頂。
鬧市中施工
需攻克三大難題
據介紹，地鐵八號線北延段南起已經開通的文化公園站，北至白雲區滘心站，線路全長16.1公里，均為地下線路，共設13座車站。
彩虹橋站位於荔灣北路與東風西路十字路口南側，車站主體為四層三跨結構型式，主體結構基坑長155.5米，深33.1米，標准段寬度為30.4米。彩虹橋站是地鐵八號線、十一號線、十三號線的三線換乘車站，屬超大規模車站。在施工過程中，地鐵建設者們需面對來自管線、地質、土方外運等多方面的挑戰。
隔音棚長58米、寬28.4米、高12.2米，採用隔音板加隔音棉材料製成，能將施工噪音控制在棚內，而對基坑其餘部位也採用隔音板全覆蓋。此外，地鐵建設者們還為臨基坑一側的居民安裝隔音玻璃，並在施工現場設置了高4米、長471米的隔音屏，將對居民的影響降至最低。
施工中，還引入了施工廢水凈化處理設備、低頻振搗器、新型電能垂直運輸機等設備，通過節能減排、降低噪音等方式實現綠色環保施工。
線路建設進入新階段
仍面臨諸多挑戰
車站的順利封頂標志著線路建設進入了一個新階段，但要完成線路的建設任務，地鐵建設者們仍需面臨諸多挑戰。
目前，全線進入車站出入口等附屬工程施工階段，部分過街通道需採用頂管、冷凍暗挖法施工。由於線路地質情況復雜，周邊交通繁忙，須懸吊保護及待遷改的管線眾多，工程進度、安全管理風險依然嚴峻。
面臨著工期緊、任務重的挑戰，機電工程施工將繼續結合BIM施工模型，對現場全面推行工廠化生產及現場裝配式施工，在推動綠色施工的同時，通過優化工期安排，加快施工進度。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成90%。全線13座車主體結構已封頂（12座已移交機電），推進車站設備安裝和附屬結構施工；13個區間及出入段線已長軌貫通，進行供電等系統工程施工。白雲湖車輛段已完工，主變電站已正式送電。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 廣州地鐵8號線蓮花站規劃
法律分析：廣州地鐵8號線規劃：
（1）8號線北延段（滘心-江府）：線路長約9.4公里，設站4座，全地下線路。
（2）8號線北延段拆解線（新一輪線網24號線，紀念堂-廣州北站）：線路長約31.6公里，設站18座，全地下線路，設唐閣車輛段一座，雅瑤停車場一座。
（3）8號線東延段（蓮花-萬勝圍）：線路長約18公里，設站7座，全地下線路，設化龍車輛段一處。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
8. 廣州地鐵8號延長線地圖
廣州地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線北延段站點文化公園 -- 白雲湖站全程14站
文化公園
華林寺
陳家祠
彩虹橋
西村
鵝掌坦
同德圍
上步
聚龍
平沙
小坪
石井
亭崗
白雲湖站
廣州地鐵8號線北延段介紹
八號線延長線將開通文化公園站、同福西站。 八號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的白雲湖站，經亭崗站、石井站、小坪站、平沙站、聚龍站、上埗站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站到文化公園站接現有八號線。遠期規劃，南部到萬勝圍後，經新洲、長洲、化龍，到達終點廣汽基地。下穿江高、江村，在江府、水瀝、神山、鏡湖大道路段走高架，其後在雅瑤重新落地走地下，連接廣州北站。線路全長46.9公里，設34座車站。
廣州地鐵8號線北延段建設狀態
開工時間：已開工
開通時間：2016年年底
廣州地鐵8號線北延段線路圖
9. 廣州地鐵八號線全長多少公里
摘要 親親您好，很高興可以為您解答問題，親親我這邊查詢到根據信息顯示,截止2020年11月26日,廣州地鐵八號線全長16.6公里,全部為地下線。廣州地鐵8號線，線路起於滘心站，途經白雲區、荔灣區、海珠區，貫穿廣州國際會議展覽中心、新港路沿線，止於萬勝圍站，大致呈「L字形」東西走向。希望可以幫助到您親親