A. 廣州本田傑德汽車怎樣
那是東風本田的
現在賣的非常好
主要因為基本沒有競品
小型家轎MPV綜合體
綠色 白色 都很NB
B. 本田傑德 （交車袋裡）有4個黑色橢圓形橡膠墊，是幹嘛的
橡膠墊是底盤大樑上的固定空堵頭，一般在你買車時，4S店要做一個行車的PDI檢查，那時就會幫你裝上了，可能是忘了，你自己也可以裝的，就在前面擋泥板處，地下頭就能看見了。
兩個螺栓是給你固定牌照的用的，用不上的，一般你上牌時，會用防盜螺栓和防盜帽。
C. 廣本和東本有什麼不同
1、合資公司不同
廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。
東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建的整車生產經營企業。
3、規模不同
廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產48萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。廣汽本田現有員工總數為8000多人。
東風本田一工廠佔地面積181萬平方米，擁有研究開發中心及包括沖壓、焊裝、合成樹脂、塗裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等九大工藝生產線。
二工廠佔地面積105萬平方米，包括沖壓、焊裝、塗裝、合成樹脂、發動機裝配、總裝、整車檢測等七大工藝生產線，按照規劃，第二工廠初期年產能10萬輛，隨後將按滾動發展的原則，逐步擴大生產能力，最終形成年產24萬輛整車的生產能力，現主要生產車型 GREIZ、XR-V、JADE。
D. 滿足「多人運動」與「炸街」需求，8W+任性開回家！
「你問我這到底是兩廂、瓦罐還是MPV？」
「可在我的腦海里並沒有這些詞彙，我只關心靚不（唔）靚仔……」
傑德是誰？為何要走「銳志」老路？也許很多人還不知道本田傑德的身世，當我們知道時它已「奄奄一息」！2013年，東風本田引入了傑德JADE車型，憑借「偽瓦罐」造型和五/六座布局成功打入年輕消費市場。原以為它能像飛度FIT、思域CIVIC一樣大紅大紫，可惜它卻與隔壁「銳志」看齊，「疲憊且不堪」！
雖然「傑德」已經難逃「被停產」的厄運，但等待它的並不是「卑躬屈膝」，而是「另起爐灶」，藉助絕版車的保值率，嘗試在二手車圈扳回一局！
本期《缸哥二手車》的主角正是被車友們封為「本田神器（之一）」的傑德王。這台傑德究竟有哪些看點，到底值不值得入手呢？
在進入主題之前，咱先簡述一下車源。這台13款傑德於2014年上牌，車齡超過6年，廣州粵A牌照，實表11.43萬公里，非營運個人一手車。值得留意的是，這台傑德並非「素車」，前車主對其進行了小幅改裝，比如輪胎、減震、大燈、排氣和剎車等。
根據前車主描述，之所以要出手傑德，最關鍵的就是保留車牌指標，以此挪用到新購買的車型上。在實際交談中，前車主對這台傑德的鍾愛程度已經達到了某種高度，可惜現實總是如此殘酷，他希望能找到像他一樣愛車、玩車的買家。即便不是，前車主也能提供「素車」該有的零部件。
為了更好地展示和剖析車況，缸哥將以二手車鑒定評估的視角，全方位闡述車況。請您准備好「花生、冰棒、飲料、板凳、爆米花……」因為「大戲」即將上演！
遵循以往，我們先從外觀「操刀」。整體來說，這台傑德的漆面色澤和工藝還算出色，在車身局部噴漆的情況下，車漆依舊無色差。不過在進行漆膜檢測時，尾箱蓋存在嚴重鈑噴情況，右下角漆面數值達到1013±10μm，到底是否傷及骨架，往下繼續排查。
關於車身損傷情況，前保險杠與翼子板之間存在「裝配不到位」的問題，一般更換保險杠固定支架即可解決。另外，左前門有一處長度約9公分的凹陷，需要鈑金才能恢復。
全車玻璃的生產日期為2014年1-3月，均為車輛出廠日期（2014年4月）之前，可以判定全車玻璃無更換，而且各玻璃無嚴重劃痕及破裂。
為了讓「舒適自動版」車型看起來更有氣質，前車主給它更換了本田家族式「羽翼」大燈，LED光源兼具節能與高效的特點，看起來也更像是一款高配車型，霧燈改為氙氣光源。
小結：車身存在二次噴漆，但漆面色澤較好、左前門有凹陷，需鈑金修復、全車玻璃無更換無劃痕無破裂。
相比時尚、動感的外觀，傑德的內飾設計顯得有些「朴實無華」。實際上，這代傑德還為消費者提供了「米色」內飾，在視覺上會更加契合中年「油膩」男性。顯然，眼前的這套「純黑」配色是專門為年輕人而准備的。
四個車門板基本處於全新狀態，鉸鏈與限位器均無異常。由於玻璃貼上了Johnson深色隔熱防爆膜，所以起到了不錯的安全和隱私效果。
雖然在體型上，傑德看起來很像「瓦罐Wagon」（旅行車），但按照廠商的定義，這台傑德只不過是拉長版的「兩廂」車型。無論如何，傑德車主都並不在意，他們追求的更多是實用性。從數據來看，傑德的軸距僅為2760mm，但本田「空間王」的頭銜不是蓋的，後排乘坐空間接近「冠道」水準，所以不用擔心傑德的空間表現。此外，座椅並沒有塌陷，舒適性良好。
左前門按鍵及拉手成色較新，大燈調節、倒車雷達、ECON節能模式等按鍵也無磨損跡象，擋把區域亦是如此。
對比外觀，內飾基本處於原廠樣貌。細看就能發現，前車主還為方向盤縫制了高級皮料，手感細膩且光滑，甚至有點「盤到不想離手」。與其他車型不同的是，傑德並沒有使用傳統意義上的儀表盤，改而換之的是一套電子儀表，在兼具個性的同時還不忘耍耍科技。
扒開四車門框膠條，左前門、右前門以及右後門的原廠焊點清晰可見，證明沒有經過修復。不過，當我們檢查左後門的時候，意外還是發生了！
左後門（後端）即左C柱區域存在大面積修復，再結合周圍結構件，證實曾有變形，並且可能為車輛碰撞所致。
為了排除泡水車的可能性，我們對座椅底部的滑軌、螺絲以及線束進行了檢查，好在並沒有發現異常，可以排除泡水車、火燒車的嫌疑。
小結：內飾保持原貌、車內功能按鍵正常、車輛左後側存在事故、非泡水車、非火燒車。
傑德的後尾箱非常規整，要知道這代車型還提供了6座版本，可見C柱至D柱的尺寸及空間利用程度。如果你是一家出行，絲毫不用擔心儲物問題。當然，若還嫌空間不夠的話，你也可以把第二排座椅放倒，這樣就能騰出更多空間。
掀開備胎上蓋板，非全尺寸備胎清晰可見，胎面成新度尚好，備胎槽邊緣均為原廠膠跡。據車主介紹，由於改了排氣，所以對全車隔音進行了升級，同時還換裝了JBL四門音響，實際的隔音效果及音質還算給力。
小結：尾部左側存在碰撞（連同左後門）、備胎等隨車工具齊全。
該車搭載了本田R18Z6（1.8L）發動機，最大功率104kW，峰值扭矩174N·m，匹配的是5AT變速箱。單從數據來看，傑德所搭載的動力系統並不算優異，屬於典型的家用車調性。
機蓋支架螺絲均無擰動痕跡，用手觸摸也沒有毛刺、脫漆，可排除更換機蓋的可能性。不過在檢查左前右前翼子板及內部結構件時，我們又有新的發現。
從翼子板螺絲以及其漆面顏色便能知曉，右前翼子板存在更換及二次噴漆，到底因什麼而更換？有待推敲。
觀察左前翼子板及其內部結構件也可發現，上邊緣可能存在修復跡象。
經過細致檢查，機艙內部除了安裝「獅特」前頂吧，其餘均為原廠模樣。機腳、進氣道、空氣濾芯殼體以及三元催化器均無異常。
此外，ABS泵、蓄電池、風扇、發電機、缸體、電控ECU等艙內部件也無異樣，整體上保持著比較乾爽的狀態。
雖然機蓋鎖扣（上拉扣）出現了明顯磨損，但一點也不影響使用。透過「NOS」貼紙能夠大致推斷，前車主是一位充滿個性與想法的男青年。
為了排除重大事故車的可能，我們對左前右前縱梁進行了檢查，經判定，左前右前縱梁沒有變形及修復情況，總算鬆了一口氣！
觀察蓄電池「啟動前電壓」及「啟動後電壓」，兩者都為合理數值。在進行制動液含水量檢測時，含水量＜2%（亮黃燈），建議在半年至一年後進行更換，所需費用約為240-500元。
小結：機艙內部乾爽整潔、左前右前翼子板存在修復、左前右前縱梁無變形、制動液可視情況更換。
傑德原廠配備了優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，具體規格為215/50 R17。在一番升級後，輪轂變為17寸的雅泛迪SL26，而輪胎為米其林浩悅3st舒適型靜音胎，這種「運動型輪轂+舒適型輪胎」的做法倒是蠻別致。
經過花紋深度尺的測量，全車輪胎花紋深度保持在5.59mm左右，按照一年行駛2萬公里來估算，輪胎還可繼續使用3-4年。此外，輪轂及輪胎表面無嚴重磨損與劃痕。
關於剎車系統，前車主特意入手了AP 5200卡鉗套裝，此外還使用了Rays鋁合金螺母，僅從造型上就足夠唬人！
四個剎車盤光亮如新，摩擦狀態良好，沒有明顯凹槽。
該車採用了「前麥弗遜+後雙橫臂」的獨立懸架結構。左半軸、右半軸、轉向機球頭、平衡桿、下控制臂均無漏油/滲油/破裂等問題，整體上較為清爽。
全車更換了Buddyclub絞牙避震，具備極高的可玩性和靈活性。細致觀察便能發現，四條避震均無滲油跡象。
底盤同樣較為潔凈，值得說一句，傑德的底盤平整度還算不錯，並不像同價位的日系車型，底盤呈現一幅「亂糟糟」的狀態。
小結：輪胎成新度高，短期內無需更換、剎車盤光亮，無明顯凹槽、懸架部件正常、底盤無滲漏。
在升級了減震、剎車、排氣等情況下，這台看似「素顏」的傑德神車究竟有著怎樣的動態表現呢？或許最讓人深刻的則是它的排氣系統，輕踩油門便能獲得一瀉千里的暢快感，你聽，你細聽，轟……啪啦啦……
爽完過後，靜下心來，你會發現它還是一台傑德！在低速時並沒有什麼爆發力，油門響應比較平緩，讓你消除「挑釁小牛」的沖動感，日常駕駛顯得有些平易近人。若想獲得一些快感，你需要把轉速拉升至3200rpm，此時油門會變得更加靈敏，再配合FGK排氣，你便不再是那個沉著冷靜的少年！
傑德的轉向手感較為輕盈，即便是女士也能輕松上手。再談談底盤表現，由於前任車主更換了絞牙避震和輪轂，在遇到大顛簸路面時，底盤的表現確實不盡人意，此刻你就能知道車主為何要用舒適型輪胎——尋找平衡。在隔音方面，由於全車做了「隔音」，傳入車內的噪音會明顯減少，但只要你深踩油門，伴隨而來的咆哮聲便會沖破一切障礙，再好的隔音也是浮雲！
小結：發動機、變速箱、底盤、剎車均無異常。
最後再總結一下車況：這台傑德車漆狀況良好；左前門存在凹陷；全車玻璃無更換；內飾保留原貌；左後側有修復；機艙內部乾爽整潔；懸架部件表現正常；底盤平整無滴漏；動態行駛無異常；排除泡水車、火燒車。
按照13款傑德的市場價格以及實際車況，這台傑德（素車）的最終售價為8.0-8.2萬元。關注「缸哥二手車」，讓你獲取更多靠譜、真實車源。咱們下期再見~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 疫情放假實在無聊分享一下傑德用車這么久的一些小美容！
先說說這台車吧17年年底入手也是自己的第一台車從讀書開始就喜歡本田的vtec覺得真的是扮豬吃老虎的神器粉了本田也有七八年了從讀職中開始就想著買什麼車可惜當時自己未夠秤還沒有駕駛證後來考完駕駛證旅行車情結的我終於在十代思域同傑德之間選擇了傑德
這是目前的清單遲點可能會選擇BCBR的避震輪轂可能也會選擇一套其他的換一下口味車無完車雖然這台車缺點的地方還有很多但是還是我最喜歡的傑德車牌就不遮了懶打碼
F. 本田傑德 廣州地區最高優惠0.8萬，購車贈送5000元禮包
隨著車主的年輕化，用車需求日益增多，只有那些真正滿足消費者需求的車，才能獲得一席之地。正如本田傑德。近日，憨車先生從廣州地區的本田汽車4S店了解到，店內本田傑德在外觀配色上，總共有5種顏色可供選擇。該4S店的工作人員告訴憨車先生，本田傑德最高優惠0.8萬，購車還贈送5000元禮包。
前臉在本田上一代家族臉中算是比較有辨識度的車型了，同時也是比較好看的車型。都說車燈不咋亮，我看著挺亮的。內飾的話，我是很滿意的。數顯儀表盤科技感強，簡單前衛激進，時尚。門板有真皮包裹，感覺很高檔，但儀表台塑料感重，感覺較硬，不好。異味在接受的范圍內，感覺還好。
空間還可以，同級別中個人認為屬於佼佼者。平時主要是四個人坐，兩大兩小，主要後排夠大。同級別同價位中，傑德屬於比較大的，後排放倒還能拉貨。後備箱離地間隙低，使用舒適。舒適性不錯，對得起車的價格。懸架的舒適性不夠，偏硬，但這空間里硬點也是很舒適。噪音的話稍微有點大，但絕對可以接受。同時駕駛位座椅的腰部支撐欠佳，開長途會比較累，需要另外添加腰墊。
動力一般，夠用就行，加速比較平穩。轉彎車身隨動迅速，加上真皮方向盤，轉彎很愉快。懸掛很不錯，過一些減速帶頓挫不明顯，底盤扎實。
作為當下熱門車系的本田傑德，純外觀考慮的話，和鯊魚鰭天線一樣，肯定好看。內飾的話，我是很滿意的。空間大，同價位預計很難買到和傑德一樣大空間的車了。駕駛感覺非常舒適，開長途的話沒有人聊天真的能睡著。通過統計對比，我們發現本田傑德的性價比十分不錯。那麼對於這款成為車界焦點的本田傑德，大家都有什麼見解呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 廣州本田和東風本田有什麼區別，廠址在哪
一、區別
1、成立時間不同
廣州本田：於1998年7月1日成立。東風本田：成立於2003年7月16日。
2、合資公司不同
廣州本田：由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。
東風本田：由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建。
3、生產的產品不同
廣州本田：廣汽本田生產的主要產品有冠道系列SUV、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十餘種車型。
東風本田：主要有Honda運動型多功能車CR-V（思威）、中級車CIVIC（思域）、高端運動型轎車SPIRIOR（思鉑睿）、自主品牌車型CIIMO（思銘）、高端MPV Elysion （艾力紳）、混合動力車INSIGHT（音賽特）、新概念轎車JADE（傑德）。
二、廠址
東風本田的工廠位於湖北省武漢市。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區。
H. 本田傑德是進口車嗎
不是進口車！！
東風本田傑德（Jade）是一款面向家庭用戶的新概念轎車，將來的主要競爭對手會是豐田逸致、大眾途安等車型。外形融入了轎車和MPV車型的設計元素，該車擁有5座和4+a座兩個版本，其4+a座版本車型充分利用後備箱空間。東風本田方面表示，這款車是專門針對中國年輕消費群體的用車需求研發。東風本田JADE傑德採用的是與思域相同平台打造，其長/寬/高尺寸依次為4660/1775/1500mm，軸距為2760mm。該車將提供1.8L和2.0L發動機，傳動方面匹配CVT變速箱和5at自動變速箱。據悉，JADE傑德將率先投放1.8L車型。
價格：14.98-18.38萬元
I. 公認的家用神車本田傑德，為什麼開了不到2年車主非要換車
其實在車型設計的家族化上，除了大眾之外就要數本田做得非常統一了。就拿這輛傑德車頭造型來說，在飛度、思域、雅閣甚至CRV等車型上，都或多或少有看到。而且，雖然和大眾相對大氣端莊的設計相比不夠簡潔，但本田這套前臉貴在突出了年輕運動感，因此接受度還是頗高的。
總的來說，傑德雖然在銷量上不算理想，但無論從車身設計，內部空間還是動力系統來看，都絕對是一款非常適合家用的車。除此之外，在保值率上傑德也是出了名的高，基本上在同價位的車里處於第一梯隊。至於為什麼開了兩年原車主要換，原車主除了吐槽底盤低不好走土路外，最大的不滿還是在於懸架減震不舒服。尤其是車主有了二胎後，後排使用率甚至超過了副駕，為了家庭車主也就只能忍痛割愛了，著實讓人心酸。
J. 廣州本田傑德國內還能買到新車嗎
不能。
2013年，傑德作為一款本田專為中國市場研發的車型，帶來了驚艷四方的設計以及6座版車型的布局理念，上市之初曾拿下月銷近8千輛的成績。但之後幾年裡，傑德在市場中的表現越來越差，已經於2020年停產。