❶ 廣州那些區域未來的發展規劃會比較好一些
廣州的發展戰略的東進和南拓，東進主知要是發展廣州東部，分別是黃埔區和增城區，南拓的話是重點發展南沙，廣州的城市副中道心以及粵港澳大灣區的幾何中心，以及廣東三大自貿區之一。這幾個區版域也是廣州房價相對比較低，但是交通比較方便以及後期規劃建設比較好的區域。但是目前黃埔，南沙限購。如果無購房資質也可以考慮增城權區的樓盤。
❷ 廣州近年變化最大的區域是哪個區未來哪個區最有潛力
廣州近年來變化最大的是天河區，未來發展的重點放在南沙區
❸ 未來廣州將重點發展的區域是
未來廣州發展的政策主要有兩個，一個東進，一個是南拓，即南沙。東進發展黃埔和增城，南拓發展南沙。所以重點發展區域為黃埔、增城和南沙。
❹ 請問廣州哪個區經濟最發達 發展潛力最大 謝謝
廣州傳統商業以越秀區經濟最發達，有廣州火車站、北京路步行街，環市東商務區，是傳統的經濟政治中心。
不過目前正在被天河區超過。天河區的優勢是全廣州最大的商務區，外地來廣州投資的企業一般都會以此區為華南總部的運營基地，因此集中了大量的白領商務人群，從而帶動了高檔消費市場。另外，IT電腦城也集中在天河區。
發展潛力最大的是番禺區。根據廣州的發展規劃，「南拓」是核心。在廣州南部的番禺區目前是廣州最大的房地產開發中心，集中了大量在天河區工作的白領在此置業。由於有人口、資金和政府規劃上的優勢，因此未來的發展前景最被看好。
❺ 廣州總共有幾個區，每個區各有什麼特色，哪個區更有利於找工作
廣州共有幾個區自己去搜；
說些你搜不到的：天河是商業中心，人才市場都在這個區，大公司寫字樓很多幾種在這，生活費用差距大；越秀荔灣是老城區，小公司多，國有企業，事業單位多，但很多有創意的公司也不少，生活費用比較高；海珠居中，白雲小公司、檔口工廠多，薪水普遍較低，管理不規范；開發區大的工廠，集團，跨國公司的分廠OEM廠多，空氣好，薪水普遍較高，但生活不方便，適合年輕人發展；黃埔在天河與開發區中間，不咋地，城中村最多的一個區；海珠也是老城區，沒有天河荔灣越秀發達，但偶有不錯的公司工廠，生活條件對於剛工作的人而言算不錯，有點條件去珠江邊租個房子，你會很享受。
雖然看不得懶到連幾個區這種問題都要問，但還是都說了，至於那個區更有利於找工作，顯而易見——天河。南方人才市場，購書中心6、7樓的韋博是廣州的人才交易中心，你可以在廣州大道南北（海珠或南方醫院附近）、龍洞、上元崗租房子，都很便宜，適合你這種剛出來的人，或者網上找找天河區附近的房子都行，畢竟廣州的公交地鐵都很發達。
加油
❻ 廣州未來的發展哪個區域會比較好
黃埔區
四個板塊：知識城板塊，長嶺居板塊，科學城板塊，臨港經濟開發區板塊（13號線）
1.知識城板塊
優勢：（1）知識城投資千億，項目巨大，已經引進了多家高端企業如國家知識產權局、京東倉儲貨運中心、寶潔、中國移動等
（2）有14號線支線知識城線，17年底通車，交通便捷
劣勢：（1）距離市區相對比較偏遠
（2）周邊的配套還沒有建起來
2.長嶺居板塊
優勢：（1）政府投資百億，打造一個生態宜居示範區
（2）區域三面環山，環境優美，適宜居住
劣勢：（1）周邊沒地鐵，比較偏，開車至香雪站需30多分鍾
（2）目前仍處於建設過程中
3.科學城板塊
優勢：（1）科學城以高科技製造業為基礎，推動科學技術研究和開發應用，是政府大力支持的一個項目
（2）科學城板塊位於區政府中心，配套完善，周邊資源集中
（3）有地鐵6號線的香雪站和蘿崗站，交通便捷
劣勢：（1）配套目前未建設好，預計還需一年
（2）目前周邊的房價比較高
4.臨港經濟開發區板塊
優勢：（1）是黃埔區以前的老城區，配套完善
（2）有已經建設好的地鐵5號線和正在建設的13號線，交通便捷
（3）政府想在此區域打造第二CBD濱江新城，會帶動經濟發展
劣勢：（1）周邊的配套比較老，沒有萬達廣場等大型配套
（2）區域內有化工廠，可能會造成污染
（3）房價相對也比較高
南沙自貿區，城市副中心，粵港澳大灣區
南沙區在2015 年 3 月 24 日，中共中央政治局審議通過成為國家級別自貿區。南沙自貿區掛牌兩年，GDP增速連續三年排名廣州第一，兩年新設企業超2萬家，逾百家總部型企業落戶。
南沙區是粵港澳大灣區的幾何中心，在粵港澳大灣區中扮演先鋒角色，廣東與香港將在南沙自貿區建立「」，粵港澳大灣區是繼美國紐約灣區、美國舊金山灣區、日本東京灣區之後，世界第四大灣區。是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。
同時，2016年南沙區上升為廣州市的唯一一個城市副中心。
所以，南沙區因以上定位和規劃帶來了這些企業的入駐和gdp的高速增長。
交通
❼ 番禺區未來如何
番禺撤市設區20年來，由於接近廣州市區的地緣優勢（番禺傳統城區市橋與廣州距離也不遠），加上番禺自身城市化需要，和廣州城市功能的外溢與輻射，以後番禺區進一步向北融入廣州城區，已是毫無懸念。
甚至可能比更早成為廣州市一部分的白雲區（白雲區大部分地方，原來屬於番禺縣管轄，小部分屬於南海縣，在廣州城區北面）都會來得更城市化。
這個城市化進程，在番禺區劃出沙灣河以南土地歸南沙區，區內轄地越來越少的情況下，似乎沒有慢下來，反而來得更快更激烈。
眼下正在或准備進行的舊村改造，在區內遍地開花，越來越多村落將要讓位於城市改造與開發。
人們對城市化的利好也越來越受落，包括各種城市優質資源的配置與落實，包括城市生活帶來的便利與好處。
城市化不可逆轉，城市化的好處也無法抗拒，當然隨之而來的還有城市化過程中的不適應，已經城市的通病。但總體感覺，利大於弊。
未來，只要廣州市繼續力捧南沙上位，只要廣州市持續給南沙輸血，只要南沙真的華麗轉身，夾在中間的番禺，不會差到哪裡去。
番禺區的發展步伐正在加快。
近日，番禺區洛溪島將進行規劃修編，以適應新一輪廣州城市總體規劃的要求，高品質建設洛溪島。目前，洛溪島控制性詳細規劃修編必要性徵詢意見開始公示，廣州洛溪島舊村改造專項規劃也開始招標，島上4個舊村將進行改造。
依據城市總規進行修編
洛溪島位於番禺區北部，東、北至珠江後航道，西、南至三支香水道。2006年底，《洛溪島控制性詳細規劃》出台，當時的規劃將洛溪島定位為：建設成適於人居的現代化居住區，為番禺區北部調整完善區提供一個新的地區性公共服務中心；承擔聯系廣州中心城區、番禺北部地區和番禺中心城區的交通樞紐中心。主導功能是居住功能和 社會 服務功能，輔助功能是商業服務、 娛樂 休閑、生態功能。現今島上樓盤眾多，是重要的居住區，但同時也出現了交通擁堵、公建配套不足、舊村居住環境差等問題。
根據番禺區洛溪島控制性詳細規劃修編必要性徵詢意見公示，本次規劃修編的范圍包括洛溪島全島，面積合計13.6平方公里（其中陸域面積903.6公頃）。隨著廣州總體城市設計、新一輪廣州城市總體規劃、海珠灣城市設計、洛溪島城中村改造專項規劃等工作相繼開展，區域規劃條件發生較大變化。為進一步與相關規劃充分銜接，高品質建設洛溪島，市國土規劃委擬開展本次控規修編論證。記者同時了解到，控規修編必要性論證只是規劃修編的准備工作，對於洛溪島未來的規劃定位、交通改善等目前仍未明確。
舊村更新公服用地佔三成
近日，廣州洛溪島舊村改造專項規劃也開始招標。規劃范圍主要包括洛溪村、沙溪村、上漖村、廈滘村四村，研究范圍約1212.8公頃。四個村現狀大部分為低效用地，建築密度高，居住環境較差，村民改造意願強烈，迫切希望通過舊村改造提升生活環境和產業發展水平。其屬於洛浦智慧社區范圍，洛浦智慧社區已納入《廣州市2016年城市更新項目和資金計劃》。招標公告中提出，目前國規部門正在組織洛溪島控規成果修編，為在洛溪島控規中預留好舊村改造的需求，開展本次專項規劃成果編制。
本次規劃目標以促進產業結構調整升級、轉變經濟發展方式、提高土地高效利用為目的，研究舊村改造可行性，為舊村更新改造提供技術支撐。招標公告中要求，規劃設計應遵循政府統籌、成片更新的原則，體現整體性成片改造思路，實現整體控制目標。同時依據 社會 經濟發展需求與城市內涵式發展要求，結合地區周邊產業發展情況，梳理規劃范圍與周邊地區功能關系，提出規劃范圍發展定位，明確片區主導功能。
舊村連片更新後，將增加島內的公建配套。招標公告中明確要求，結合《廣州市社區公共服務設施設置標准》要求以及各類市政工程專項規劃以及公共服務設施專項規劃要求，提出基礎設施與公共服務設施更新措施，明確相應設施的種類、數量、分布及規模等。公共服務設施以及市政公用設施等用地面積結合片區策劃面積規模，原則上不少於規劃總面積的30%。
交通改善方面，協調周邊道路及交通設施規劃，結合更新項目用地方案，依據交通影響評估及相應的交通改善措施，明確規劃范圍道路及各類交通設施優化方案，論證交通優化方案的必要性和科學性，評估道路設施等建設成本及效益。
本次舊村改造規劃還要評估經濟效益，核准片區用地樓面地價，估算徵收拆建成本、出讓金計收、融資總量、利益分配方案、片區平衡情況，更新後片區發展的經濟預估、稅收總量預測及更新後產業發展情況等內容。
番禺發展還是有點混亂，修路舊改，到處都亂糟糟，如果大石洛溪城市規劃好點，應該會繼續向前的，沙灣橋南增加地鐵就更旺了，化龍新造依託廣汽 汽車 城、莞佛城際、穗莞深城際、大學城金光隧道、思科智慧城已經逆襲成功，南村有萬博、新大學城越來越像番禺新中心，鍾村石壁石樓需要繼續發掘潛力。相信五年後，番禺一定能排全市前三的。
番禺區慢慢的跟著市區後面趕了。經濟也在慢慢望那邊轉移，房子也開始越來越多越來越貴。不過現在很多人賺了錢都是往自己老家發展。會留在一線城市的要麼有錢人要麼公務員，因為公務員工作在這里沒辦法只能在這里定居。剩下的就是房奴了
思科（廣州）智慧城、華南理工大學國際校區等多個項目落戶番禺，思科公司及其上下游20多家高 科技 合作企業進駐運營，實現應稅營業收入18.8億元。番禺 汽車 城產能已達51萬輛，預計未來將達到81萬輛。萬博商務區九大骨幹項目陸續建成，萬博基金小鎮注冊基金公司達207家。番禺的經濟發展動力強大。
番禺區東西發展不平衡，但未來廣珠澳 科技 走廊廣州要連接知識城和南沙科學城，番禺東部是無法繞過去的重要節點，高規格建設蓮花灣片區，番禺東部一旦發展了，那麼整個番禺發展就很均衡了。
隨著廣州南拓的策略，番禺是廣州發展的一個重要區域，隨著廣州城市中心的擴大， 番禺離中心區域越來越近，也會有更多的優秀產業進入。
十三五"以來，番禺區始終堅持製造業立區不動搖，加快建設以先進製造業為支撐、以現代服務業為主導、以戰略性新興產業為引領、以現代農業為重要補充的現代產業體系。依託廣州國際 科技 創新城、番禺 汽車 城、萬博長隆片區、廣州南站地區等重大發展平台建設，持續推動現有產業集群向千億級提質擴張、重大平台向千億級產業集聚區加速發展，已初步形成了" 汽車 製造業""通用設備製造業"" 旅遊 業""互聯網、軟體和信息服務業""建築業"等多個百億級產業集群。
番禺的現在在萬博CBD，未來在廣州國際 科技 創新城，以大學城為核心，聚集珠三角高級人才培養和 科技 創新的"智力中心"，是華南地區科教和創新資源的集中區域，擁有中山大學、華南理工大學等12所重點高校、20多個國家重點實驗室、47個國家重點學科和20多萬在校師生、1400多名博導、65名院士。
隨著珠城擴容、黃埔大拆、灣區之心爆紅，中心區、黃埔、南沙房價高漲，紛繁花城出新出彩，廣州的春天讓人眼花繚亂，不由得將目光投向那個無法繞開的半透明區域—— 番禺 。
不說外界變化多麼的快，番禺自身就夠花樣繁多的了，自2000年撤市設區以來，人才孵化器大學城、大型交通樞紐廣州南站、地鐵2-4號線、遊玩度假王牌IP長隆樂園、 汽車 產業、多個住宅大盤、舉全廣州之力興辦的亞運會、展望區域未來的萬博CBD、恆大足球場等，能塞進番禺的都塞了進去。
到底是戰略發展需要還是 倉庫 ？
大學城 自2004年多所高校進駐以來，如今人工智慧與數字經濟試驗區才將大學城「順便」納了進去。
廣州南站 名副其實，但南站商務區的概念到今天為止還不如一個足球場讓人興奮。
為了給撤市設區的番禺一個大禮物， 3號線 開進了大番禺，卻也難以倖免的被頻頻懟上熱搜。
到了番禺游 長隆 ，游完長隆回家去，欣慰番禺有長隆，遺憾番禺只有長隆。
亞運會 ，亞運城，「運城」變「睡城」，前人在賽場上揮汗如雨，後人在卧室里酣睡如泥。
好在 萬博 開啟番禺盛世，卻也難抵同樣孤島的命運。
城市不像生命，沒有強大的自組織基因，總需要人為干預與引導，多點開花是大趨勢，但點沒有形成線，線連不成面，就變成了一盤散沙。
預計2021年底開通的南大幹線就是為此事專門做的補丁，串聯各大重要節點，番禺也將迎來一次華麗的變身。 至此，番禺終於開始「像」一個有意規劃發展的區域了。
相比於倉庫般的區內發展，對外的聯結則更加顯得尷尬，卻也不失禮貌。
南沙在被廣州單獨從番禺劃出去後，轉身卻成了親兒子，番禺老廣不屑一顧，新廣嘴上「蠻荒」、身體卻誠實的下了籌。
在羨慕嫉妒中，番禺分了南沙的一大杯羹。
18號線預計2021年內開通，自南沙區萬頃沙經番禺廣場-南村萬博-沙溪終至廣州東站，22號線最快2021年底開通，自南沙區萬頃沙經番禺廣場-番福-廣州南站終至白鵝潭，為連接廣州市中心與南沙的高速地鐵，卻給了番禺極大的便利，番禺區府、萬博、祈福、南站無一不是番禺的重要節點。
可以明顯的看出，番禺在這場浩浩盪盪的大灣區建設運動中將獲利不少，即使意不在番禺，但番禺就是廣州新老CBD的必經之路，就是繞不開的區域。
然而這樣的地理位置卻有可能將番禺再次引入「睡城」的發展怪圈中，現在的番禺是天河珠城CBD的睡城，未來的番禺，連接了天河南沙，是否又會變回成天河珠城與南沙明珠灣的共同「睡城」？
有基礎有資源，不借勢發展產業難免坐以待斃，可以是「剛需天堂」，但不能一直是」剛需天堂」，若是淪落到和花都從化一般自然是難以翻身了。
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❽ 廣州「十四五」規劃綱要來啦！細品之下，未來廣州置業高地在哪
「創新」和「科技」是廣州未來發展的重頭戲，而政策是未來廣州各板塊樓市發展的風向標。
根據今日下午（5月19日），《廣州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》（下稱《綱要》）發布的內容，廣州未來重點發展的區域有哪些呢？還釋放了哪些重要信號？
重點區域方面：
未來，廣州將以 " 一區三城 " 為基點，鏈接廣州人工智慧與數字經濟試驗區、廣州科學城、廣州國際生物島、天河智慧城、廣州大學城、白雲湖數字科技城等關鍵節點的科技創新軸，串聯廣州三大國家級經濟技術開發區，完善沿線產業規劃、基礎設施和生活配套，集聚國際一流的人才資源、科技基礎設施、高等院校、科研機構和科技型企業。
「一區」指的是廣州人工智慧與數字經濟試驗區，范圍包含：琶洲核心片區（含廣州大學城），未來將建成世界一流的數字經濟集聚區；魚珠片區，未來將打造以區塊鏈為特色的中國軟體名城示範區；廣州國際金融城片區，未來將建成金融科技先行示範區。
「三城」是指南沙科學城、中新廣州知識城和廣州科學城。
其中，廣州人工智慧與數字經濟試驗區是舉全力建設，而南沙科學城和南沙國際金融島則是定位為高標准建設，中新廣州知識城則定位為深入推進，廣州科學城則是提質升級。
以上這些重點區域未來廣州將會著重發展，可以重點關注一下。
各區布局方面：
以珠江為脈絡，立足北部山林、中部都會、南部濱海自然地理稟賦，優化樞紐型網路城市格局。
中部突出數字牽引、國際都會功能，著重優化中心城區功能，加快城市發展向內涵提升轉變，深化城市更新，提升行政管理、科教文衛、數字經濟、高端服務等核心功能，增強高端資源配置能力，建設與國際大都市相匹配的世界一流城市中心。
南部突出科創引領、灣區門戶功能，著重提升南沙城市副中心，建設綜合性國家科學中心主要承載區，打造高水平對外開放門戶樞紐，深化與深圳西部及佛山、珠海、中山聯通發展，創建廣深「雙城」聯動先行示範區。高品質規劃建設蓮花灣片區，打造連接廣深港、廣珠澳科技創新走廊的重要節點。
東部突出知識創新、智造高地功能，著重建設黃埔區、廣州開發區高質量發展核心引擎，打造國家知識中心和中國智造中心，做強增城現代化中等規模生態城區，促進與深圳優質資源要素暢通流動，積極推動與東莞融合發展。
西部突出區域聯動、同城示範功能，著重加快廣佛全方位深度融合發展，強化交界區結對合作，提升廣佛極點輻射力，加快打造廣州南站門戶樞紐。
北部突出城鄉融合、生態屏障功能，著重做優做強生態功能、綠色經濟，高水平發展臨空經濟，加快建設國家城鄉融合發展試驗區廣清接合片區，提升鄉村振興和城鄉融合發展質量。
無論是中部地區的天河、海珠、白雲，還是南部的增城、南沙，都將承載不同的功能建設。總而言之，各區分工明確，發展規劃清晰。
產業發展方面：
產業的規劃布局，從大的方面將會提升整個區域的發展價值，從小的方面，對於板塊的配套、交通、基建都將得到極大的改善和提高。
一是做優做高沿江產業帶。
著力提升廣州人工智慧與數字經濟試驗區，優化升級天河中央商務區、天河高新區、中國（廣州）超高清視頻創新產業示範區、北京路國家級文化產業示範園區、海珠廣場文化金融產業創新區、中大國際創新生態谷、白鵝潭商務區等產業平台，打造數字經濟、總部經濟和現代服務業集群。
二是做強做大東南部產業帶。
充分發揮廣州開發區、南沙經濟技術開發區、增城經濟技術開發區、黃埔—從化產業共建合作區、從化溫泉生態經濟總部集聚區、廣州國際生物島、黃埔港新貿易創新中心、穗港智造合作區、穗港科技合作園、穗澳合作示範園、廣州東部交通樞紐商務區、番禺經濟技術開發區、萬博長隆片區、廣州番禺智能網聯新能源汽車產業園、粵港深度合作園等重點平台帶動作用，形成集中度顯示度更高的先進製造業和戰略性新興產業集群。
三是做實做特西部產業帶。
建設廣州南站商務區、廣州北站商務區、花都省級高新技術產業開發區、白雲湖數字科技城、廣州民營科技園、白雲新城總部集聚區、海龍廣佛高質量發展科創示範區等重點平台，建設製造業、服務業融合發展的特色產業集群，提升產出效益。
產業集聚意味著人才集聚和人口紅利，人口集聚與生產要素的空間配置效率密切相關，配置更有效率的地區，在接下來的10年裡更易吸引人口流入，因而產業結構能更好地篩選出來人才的屬性，相互促進。對於樓市而言，資源投入重點和產業發展方向所在的區域，也會成為置業的方向和熱點。
交通樞紐方面：
密集的軌道交通網路和對產業布局的注重，將增強區域的自身輻射力。
一是構建以白雲國際機場為核心的粵港澳大灣區世界級機場群。
完善以白雲國際機場為中心的綜合交通體系，加強空鐵聯運，推動機場30分鍾直達中心城區、1小時通達珠三角城市、3小時聯通泛珠三角城市。推進白雲國際機場第三航站樓（T3）綜合交通中心建設，將高鐵、城際、地鐵引入機場，實現與珠三角樞紐（廣州新）機場高鐵互聯；建設白雲國際機場至廣州北站快速軌道交通，推動空鐵雙樞紐一體化規劃建設，增強對泛珠三角地區的輻射能力。
二是引導貨運功能向南沙港區、新沙港區、黃埔新港港口集聚。
建成南沙港區四期，加快南沙港區國際通用碼頭、南沙港區五期等項目建設，更好適應運輸船舶大型化發展趨勢。
三是構建廣州站、廣州東站、白雲站「三站一體」中心組合樞紐。
建成白雲站並升級廣州站、廣州東站，建設廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線；實施廣州至廣州南聯絡線，新建魚珠站，增強高鐵進中心城區能力；擴建廣州北站為北部重要樞紐客站，提升南沙站鐵路樞紐地位。
四是以城際鐵路為骨架，打造以廣州為中心的1小時軌道都市圈。
加快建設廣佛環城際、佛山經廣州至東莞城際、南沙至珠海（中山）城際等，規劃建設中新廣州知識城連接南沙科學城的快速通道。
五是重點建設城市軌道交通項目：
（一）在建項目：3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、7號線西延段、10號線、11號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線、22號線。
（二）規劃建設項目：8號線白雲湖至廣州北站段、8號線萬勝圍至蓮花段、24號線。
（三）規劃研究項目：22號線南延線、城市軌道第四期建設規劃線路。
路通財通，交通對於人才和產業的集聚起到的是錦上添花的作用。未來，各區的經濟發展提速，交通絕對是一大重要影響因素。
總而言之，《綱要》與市民未來的居住置業息息相關，看懂《綱要》，才能看懂廣州未來樓市的高地在哪，值得在廣州想要置業的購房者深讀。
❾ 廣州增城哪個區域最具發展前景
目前廣州增城主要有新塘，朱村，荔城，石灘板塊，其中影響樓價和標桿板塊，就需要看軌道交通的發達程度。其中新塘TOD隨著軌道交通的發展，樓價已經得到很大的提升，但是由於價格已經很高，性價比就有所影響。
因此，增城目前最具發展前景的是增城石灘，因為一個板塊的發展，離不開交通，石灘TOD有著7軌交匯的軌道交通，高鐵，國鐵，輕軌，高速環繞，無縫鏈接穗莞深，一小時內可以到達珠三角各個城市。
還有目前石灘，擁有著增城最優質的教育資源，有黃岡中學廣州增城學校，碧桂園豪園中英文學校，天恩雙語學校，居住在這里，可以給小孩擁有最優質的教育資源。
還有低碳總部園提供強大的就業機會和生產力，引入眾多高新科技企業進駐，提高增城的產能發展。
最重要的，是目前石灘樓價，比廣州，東莞都是價格窪地，購入門檻低，升值空間大，目前有個樓盤，碧桂園星禧，售價在1萬6到1萬7千多，小區園林舒適，置業在這里，都是非常舒適，是購房者的首選。