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廣州蘿崗七號線多久運行

發布時間: 2022-10-05 04:56:51

㈠ 廣州地鐵七號線運營時間

廣州地鐵7號線首尾班車經過各車站時間(廣州南站6:00-23:30 |大學城南6: 10-23:15)
廣州地鐵7號線介紹
廣州地鐵7號線是廣州地鐵的規劃中路線之- -,代表色為桃紅色。全線大致東西走向,串聯起番禺西北部的韋涌,往東經鍾村、漢溪長隆,大學城、長洲島、止於蘿崗區。建成後,將加快形成以軌道交通為骨乾的公共交通體系,構築番禺組團內的軌道交通走廊,有效加強大學城與廣州南站的溝通。

㈡ 從廣州七號線員崗站到廣州火車站要多長時間

在 員崗站 上 地鐵7號線 (廣州南站方向) 5站 石壁站 換乘 地鐵2號線 (嘉禾望崗方向) 14站 廣州火車站 (A口出) 下車 步行 540米 到 廣州火車站

約需時1小時10分鍾 30.0公里

㈢ 請熟悉廣州的交通達人詳細說明一下廣州地鐵的線路運營情況

現有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(廣州東站—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)及8號線(昌崗—萬勝圍)在運營中。每天平均客流量約300萬人次。
在2010年第16屆廣州亞運會前,廣州將開通4條新線(延長線),它們包括:3號線(機場南—廣州東站段(高增站暫不開通))、8號線(鳳凰新村—昌崗)、廣佛線(魁奇路—西朗段)以及珠江新城集運旅送系統(APM線)(赤崗塔-林和西)。
2010年廣州亞運會開幕時,廣州地鐵交通線網總里程將達222公里(含廣佛線廣州段)。
從2004年開始,廣州地鐵每年將平均開通35公里的線路;目前,除即將開通的線路外,還有6號線一期、二期,7號線一期,9號線,13號線,廣佛二期等在建或即建線路。廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。

廣州地鐵一號線全線設有16個車站,分別是:廣州東站、體育中心、體育西路、楊箕、東山口、烈士陵園、農講所、公園前、西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗,線路全長約18.48公里。其中西朗和坑口是地面車站,其他為地下車站。
廣州地鐵二號線(嘉禾望崗—廣州南站),全長約32km,設有24座車站,分別為廣州南站、石壁站、會江站、南浦站、洛溪站、南洲站、東曉南站、江泰路站、昌崗站、江南西站、市二宮站、海珠廣場站、公園前站、紀念堂站、越秀公園站、廣州火車站、三元里站、飛翔公園站、白雲公園站、白雲文化廣場站、蕭崗站、江夏站、黃邊站、嘉禾望崗站。
地鐵三號線已開通的主線16個站分別為:天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋、體育西路、珠江新城、赤崗塔、客村、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長隆、市橋和番禺廣場;支線的2個站分別是:廣州東站、林和西。未開通的北延長線及南延長線。北延長線由廣州東站北延伸至機場北:全長約28.9公里,建有13個車站,初步站點分別為:廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機場南、機場北,除高增站、機場北站暫不開放外,其它各站點均於2010年10月30日開通;南延長線由番禺廣場南延伸至清流,是一條長遠規劃的路線,暫未有落成的時間。
地鐵四號線大學城專線(萬勝圍—新造段)於2005年12月26日開通,新造—黃閣段也於2006年12月30日通車試運營(官橋、慶盛兩站暫未開通),2007年6月28號蕉門和金洲站啟用,2009年12月28日開通萬勝圍—車陂南段,2010年9月25日開通車陂南—黃村段。全線長46KM,地下線長16km,高架線路長30km。 四號線南北走向,現共設16座車站,分別為黃村、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學城北、大學城南、新造、石碁、海傍、低涌、東涌、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲。其中黃村—新造段全部為地下車站,其餘為高架車站。
廣州地鐵五號線西起荔灣滘口,東至廣州經濟技術開發區的黃埔客運港,全長約42.8公里,共設29座車站。其中廣州地鐵五號線一期(滘口—文沖)已於2009年12月28日開通。一期共24個車站,分別是:滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖。一期線路全長31.9km,24個車站,其中滘口和坦尾是高架車站,其餘為地下車站。二期有5個車站,分別為為文沖、沙埔、廟頭、夏園及黃埔客運港,二期全長11km,規劃在2015~2020年落實。
廣州地鐵六號線一期長24.3KM,設車站22個;二期長17.6KM,設車站10個。由於一期工程受到拆遷的問題導致延期,將與二期一起於2013年全線開通。和四、五號線一樣,六號線也是採用直線電機列車。一期工程(潯峰崗—長湴)全長24.3公里,設車站22個:潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京路、越秀南、東湖、東山口、區庄、黃花崗、沙河頂、沙河、天平架、燕塘、天河客運站、長湴。其中潯峰崗、橫沙、沙貝為高架車站。二期工程(長湴—香雪)全長17.6公里,設車站10個。各站為:華南植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、香山路、科學城東、暹崗、蘿崗、香雪。
廣州地鐵7號線西起廣州南站,往東經鍾村、漢溪長隆,止於大學城南。建成後,將加快形成以軌道交通為骨乾的公共交通體系,構築番禺組團內的軌道交通走廊,有效加強大學城與廣州南站的溝通。七號線共設十站,分別為廣州南站、石壁、謝村、鍾村、漢溪長隆、萬博、官堂、金坑、南村、大學城南,其中廣州南站與2號線換乘,漢溪長隆與3號線換乘,大學城南與4號線換乘。
八號線西起於海珠區工業大道北鳳凰新村,經曉港,東止於海珠區新港東路萬勝圍站,設有昌崗、曉港、中大、鷺江、客村、赤崗、磨碟沙、新港東、琶洲、萬勝圍10個車站。其中,曉港站—萬勝圍站為舊二號線沿用線路,已於2005年12月28日全線通車。鳳凰新村、沙園、寶崗大道將在亞運會前開通。八號線遠期將通到黃金圍,目前鳳凰新村以北已有兩個站點被確定,分別為同福西和文化公園,均為地下車站,文化公園已與6號線同步開工建設,於2013年隨六號線一同開通。
9號線一期工程將以花都汽車城為起點,經花都中心城區至新白雲國際機場,與三號線北延段高增站換乘。建成後,對優化廣州市北部市區內的交通,推動花都區的基礎產業特別是汽車業的發展具有重大意義。地鐵九號線九個站點分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增,其中高增站可換三號線,平均站間距大約2.7公里。
珠江新城旅客自動輸送系統(APM)將於2010年亞運會之前開通投入試運營。APM與軌道交通線路形成快捷方便的連接,線路總長約3.94公里,全部採用地下線路,共設9座車站,由北往南分別為林和西站、體育中心南站、天河南站、黃埔大道站、婦兒中心站、花城大道站、歌劇院站、海心沙站、赤崗塔站。輸送系統站點之間最大間距693.5米,為體育中心至林和西區間;最小站間距315.5米,為天河南一路至體育中心站區間,平均站間距473.4m,走向基本與地鐵三號線平行。
廣佛線全長32.973公里,設22個站,全部為地下車站,分別為魁奇路、季華園、同濟路、祖廟、普君北路、朝安、桂城、南桂路、(蟲雷)崗、千燈湖、金融高新區、龍溪、菊樹、西朗、鶴洞、沙涌、沙園、燕崗、石溪、南洲、瀝滘。 試驗段於2002年10月11日動工,佛山的魁奇路站和廣州的瀝滘站主體土建工程已完成,而其他站點在2007年6月28日開始陸續開工。2010年4月8日,廣佛地鐵一首通段隧道全線貫通。2010年11月3日,魁奇路—西朗段將通車試運營,2012年建成西朗—瀝滘段並通車試運營。

2011-2015年線網建設:
(一)四號線南延線:自四號線金洲站經南沙客運港延伸至資訊科技園,長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經濟區發展。
(二)七號線二期:由大學城南至黃埔大沙東,線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力,優化珠江後航道城市功能布局,支持大學城和長洲島、黃埔區發展。
(三)八號線北延段:由在建的文化公園站繼續向北延至白雲湖,全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區交通並支持白雲湖地區發展。
(四)十一號線(環線):行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路,至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點,完善線網結構,提升服務水平。
(五)十三號線(東西快線)首期:由魚珠至新塘段,線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線,加強東部地區與中心城區的聯系。
(六)十三號線(東西快線)二期:由魚珠至凰崗段,全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線,加強城市東西部區域與中心城區聯系。
(七)十四號線首期及支線(從化線及知識城線):主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線),主線長51.2公里,知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市「北優」發展戰略、支持從化及知識城地區發展。
(八)十六號線(荔城線):始於新塘鎮,沿荔新公路經清水塘至荔城,全長31.7公里。主要功能為貫徹城市「東進」發展戰略,優化我市東部交通體系,支持增城發展。
(九)二十號線(琶洲聯絡快線):由廣州南站至琶洲,17.5公里,主要功能為建立廣州南站至琶洲的快速聯系,支持琶洲地區的發展,該線將與城際軌道交通建設統籌考慮。
(十)白鵝潭聯絡快線:由廣州南站至芳村白鵝潭,長14公里。主要功能為加強廣州南站與白鵝潭區域的聯系,支持白鵝潭功能區發展,該線將與城際軌道交通建設統籌考慮。

㈣ 廣州七號線

廣州地鐵7號線

預計將在2016年12月28日開通試運營


廣州地鐵7號線(英語:Guangzhou Metro Line 7)是廣州地鐵2016年底即將開通的一條路線,屬城市軌道交通,代表色為嫩綠色。一期路線西起番禺區的廣州南站,東至廣州大學城大學城南站。列車編組為6卡B型車。


全線大致呈東北~西南走向,始於順德區美的大道,往東經陳村、廣州南站、鍾村、漢溪長隆、大學城和長洲島,止於黃埔區水西站。全線建成後,將加快形成以軌道交通為骨乾的公共交通體系,構築番禺組團內的軌道交通走廊,有力促進廣佛同城發展,有效加強廣州大學城與廣州南站的溝通。


目前,該線路一期部分(廣州南站-大學城南)所有車站已經封頂,完成隧道、軌道、電力的「三通」,一期部分「三權移交」,預計將在2016年12月28日開通試運營。


㈤ 廣州地鐵7號線經過哪些站

7號線從廣州新客站向東南行進穿越鍾村,之後轉向東北,經漢溪、新造與化龍,再穿越珠江之後,止於黃埔區的大沙地,預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。一期線路全長約17.711公里,站點設置也比此前的方案增加了石壁東站和謝村站,共10座車站(廣州新客站、石壁東站、謝村站、鍾村站、漢溪長隆站、鶴庄站、官堂站、金坑站、南村站、新造站),其中換乘站3座(與2號線相交於廣州新客站,與3號線相交於漢溪長隆站,與四號線相交於新造站)。 7號線計劃在8月完成初步設計,年底開工,2013年開通。

㈥ 七號線順德西延線通車時間

於2022年5月1日下午2點正式開通初期運營。
廣州地鐵七號線西延順德段在調試了多個月後,西延順德段順利通過初期運營前安全評估,具備了初期運營條件。從美的大道至廣州南站,西延段用時22分鍾,線路與既有的七號線一期貫通運營,全程約49分鍾。
從順德區終點站美的大道出發前往廣州市中心城區需時約1小時,進一步縮短了廣州南站片區、陳村、北_等地居民的出行時空距離。
七號線西延段採用與一期(廣州南站至大學城南段)相同的6節編組B型車,最高運行速度達80公里每小時,在現有七號線列車的基礎上新增配屬的13列車己全部抵達大洲車輛段和益豐停車場,並正在按開通的運作模式「跑圖」調試,目前試運行各項指標情況良好。

㈦ 請問廣州機場大吧7號線時間表,最早是幾點,最晚是幾點,多少時間一班

新白雲國際機場七號線
機場回程:首班7:00-尾車23:00(每30分鍾一班)

白雲國際機場-麗江明珠酒店-番禺候機樓(番禺賓館)

番禺候機樓(番禺賓館)
首班5:15(每30分鍾一班)--尾車21:00(票價32元)
麗江明珠酒店
首班5:50(每30分鍾一班)-尾車21:20(票價27元

㈧ 廣州市7號地鐵線全程站名

車站概況

站名首班車發車時刻末班車發車時刻轉乘路線所在地車站形式開門方向
往美的大道往蘿崗往美的大道往蘿崗美的大道站————
順德區

北滘新城站————佛山3號線

林頭站————


林頭大橋站————


陳村新城站————佛山10號線、佛山11號線

陳村站————


韋涌站————
番禺區

廣州南站
————廣州地鐵2號線、廣州地鐵22號線、佛山地鐵2號線地下側式月台右側石壁站————廣州地鐵2號線地下島式月台左側鍾屏路站————
鍾村站————
漢溪長隆站————廣州地鐵3號線萬博站————廣州地鐵18號線官堂站————
南村站————
大學城南站————廣州地鐵4號線、廣州地鐵12號線地下雙島式月台深井站————
黃埔區長洲站

————廣州地鐵8號線

洪聖沙————
豐樂路站

————廣州地鐵13號線大沙東站

————廣州地鐵5號線

奧體東站————廣州地鐵19號線

科學城東站————


開達路站————


蘿崗站————廣州地鐵23號線

㈨ 七號線順德西延線通車時間

2022年5月1日14時起,廣州地鐵七號線西延順德段正式開通初期運營。廣州地鐵七號線西延順德段將為廣佛兩地帶來新的交通方式。廣州地鐵七號線西延順德段開通運營後,從美的大道站至廣州南站,全程運行時間約為22分鍾;從美的大道站至大學城南站,全程運行時間約為49分鍾。美的大道、大學城南首班車分別為6:00和6:10,末班車分別為23:10和23:15。發車間隔和運營組織與一期採用同樣標准,每天高峰時段將上線18列車,行車間隔約5分半鍾。

㈩ 廣州七號線延長線開通時間最新消息

廣州七號線延長線開通時間最新消息:經廣州、佛山兩地政府批准,廣州地鐵七號線西延段定於5月1日14時開通初期運營,「廣佛候鳥」們翹首以盼的這條連通廣州市番禺區、佛山市順德區兩大城區的重要交通骨幹線,終於要正式開門迎客了!至此,廣州地鐵線網里程達到621公里。

七號線優點:

全新升級的智能客服中心,造型新穎、人機交互友好,具備補票、票卡更新、票卡查詢、電子發票等自助票務處理功能,可集中處理查詢、補票、更新等高頻次業務,省去乘客排隊等候的時間。

站台和站廳均設置了智能咨詢終端,為乘客提供關於站點信息、出口信息、服務設施等方面的便民咨詢服務。

同時,各站都具備人臉識別無感通行功能,乘客在廣州地鐵APP上實名注冊並開通乘車碼功能後,在智能客服中心進行人臉注冊並綁定乘車碼,便可在相應閘機實現「刷臉過閘」無感乘車。