A. 寶蘭高鐵什麼時候開通運營
備受矚目的寶蘭高鐵預計將於7月上旬正式開通運營。作為國家鐵路「四縱四橫」客運專線網的重要組成部分，寶蘭線東起寶雞，西至蘭州，與蘭新線相接，大大縮短了西北地區與中東部地區的時間、空間距離。寶蘭高鐵的開通，終止了西北高鐵與內地高鐵長期「兩地分居」的窘況，在此助力下，西北旅遊將翻開新的篇章。
「大部分西北旅遊產品都是目的地成團形式，來自全國各地的遊客多是乘飛機到達西安、蘭州、烏魯木齊等省會城市，匯合成團再出發。由於飛行距離長，在旺季時很難買到折扣機票，全價票有時比出境票價都高，這也是很多遊客對西北游線路望而卻步的原因。」旅行社一位從業人士向記者反映一直以來遊客赴西北旅遊的困難。
「高鐵不同於飛機有淡旺季價格差，能充分滿足假期赴西北旅遊的需求。」他認為，西北地區並入全國高鐵網路，是給內地遊客提供了一個高速、便捷、價格穩定的通道，將為西北旅遊帶來持續的、穩定增長的客源。
根據途牛目前統計的西北游產品預訂情況來看，上海、北京、廣州、南京、杭州、武漢、深圳、天津、長沙、重慶為赴西北旅遊客源地前十強。寶蘭高鐵開通後，將大幅降低這些城市到西北地區的時間成本，中東部地區更多經濟發達城市有消費能力的人群將加入西北出遊大軍。
寶蘭客運專線不僅是連通西北地區和中東部的橋梁，更是中國連接亞歐大陸橋的重要組成部分，是「一帶一路」倡議不可或缺的有機體。連通連雲港至新疆烏魯木齊、阿拉山口，可與國際鐵路接壤。未來，通過新疆與亞歐各國在人流、物流、經濟流等方面的交流將日益頻繁，會吸引更多的外國遊客赴中國西北地區旅遊。
B. 蘭新高鐵什麼時候通車
蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新高鐵，是連接蘭州市與烏魯木齊市的高速鐵路，目前正在加緊建設。
這條鐵路於2009年底開工建設，計劃工期5年，也就是計劃2014年底建成，通車也得2015年初了，設計時速約為300公里。建成後，新疆到北京、上海、廣州的運行時間將壓縮到現在的四分之一，實現夕發朝至。
（請採納謝謝）
C. 蘭福高鐵什麼時候修
蘭福高速鐵路蘭漢段，亦稱蘭州至漢中高速鐵路，簡稱蘭漢高速鐵路，是《甘肅省人民政府絲綢之路經濟帶甘肅段「6873」交通突破行動實施方案》中的高速鐵路通道之一，是一條西北起甘肅省蘭州市，東南至陝西省漢中市的西北-東南向高速鐵路干線。途經臨甘肅省的洮縣、渭源縣、漳縣、武山縣、禮縣、西和縣、成縣，陝西省的略陽縣、勉縣，兩省五市兩區九縣，線路全長約433公里，是西北溝通華中、西南的最快捷高速鐵路通道，設計速度為350公里/小時，全程採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。
中文名
蘭福高速鐵路蘭漢段
別稱
蘭州至漢中高速鐵路
簡稱
蘭漢高速鐵路
全長
433千米
開工時間
2019年
功能意義
蘭福高速鐵路蘭漢段，亦稱蘭州至漢中高速鐵路，簡稱蘭漢高速鐵路，是《甘肅省人民政府絲綢之路經濟帶甘肅段「6873」交通突破行動實施方案》中的高速鐵路通道之一，是一條西北起甘肅省蘭州市，東南至陝西省漢中市的西北-東南向高速鐵路干線；是西北溝通華中、西南的最快捷高速鐵路通道，形成一條縱貫我國西北、華中、西南的高速客運通道。該通車後，將使蘭渝鐵路和寶成鐵路實現客貨分離，緩解蘭杭高速公路、寶成鐵路等西北向華中、西南貨運緊張的局面；並與西成、成昆高速鐵路構成蘭州至昆明高速鐵路通道，與西渝、渝貴、貴廣高速鐵路構成蘭州至廣州高速鐵路通道，與西武、武福高速鐵路構成蘭州至福州高速鐵路通道。
線路走向
蘭福高速鐵路蘭漢段從蘭州西（客）站引出，途經臨甘肅省的洮縣、渭源縣、漳縣、武山縣、禮縣、西和縣、成縣，陝西省的略陽縣、勉縣，兩省五市兩區九縣，線路全長約433公里；溝通蘭州、定西、天水、隴南、漢中，5座地級市市域范圍，連接黃河上游經濟圈、成渝經濟圈、長江中游經濟圈三個經濟區。
D. 蘭州高鐵什麼時候開通
去往烏魯木齊方向的高鐵已經於2014年末開通運營，但是是偽高鐵，運營速度200km/h；
去往中東部方向的蘭州-寶雞高鐵正在建設中，預計2017年開通運營，設計速度250km/h。
寶雞以東的高鐵線路也已經開通運營。
E. 廣州到蘭州的高鐵什麼時候開通
寶雞到蘭州這一段還沒有通高鐵，計劃是2017年開通。
F. 蘭州高鐵什麼時候建成，什麼時候通車，什麼時候開始運行第一輛動車的
11月19日從蘭州鐵路局傳出喜訊：我省境內將建設10大鐵路改建擴建工程，構建西北鐵路網，提升蘭州鐵路樞紐地位。 %D%A 據介紹，今後一個時期，蘭鐵局針對運輸能力需求情況、路網建設配套要求，一方面根據運量增長情況適時建設西安至蘭州客運專線、蘭州—西寧—烏魯木齊增建第二雙線、包蘭增建二線、干武增建二線、寶中增建二線、天水—平涼線，敦煌—格爾木線等7項新建線路和增建二線工程。另一方面，將加快蘭州樞紐改造、優化蘭州地區機輛布局、嘉烏電化改造等3項擴建改造工程，以此建設發達完善的西部鐵路網。特別是西安至蘭州客運專線建成後，客車開行時速可達到300-350公里/小時，蘭州至西安運行時間僅需要1.9-2.7小時，比現在縮短4.7-6.7小時。另外，蘭州-西寧-烏魯木齊增建第二雙線項目，將蘭新線擴能改造為可開行萬噸列車、貨運能力達2-3億噸的貨運主通道，將敦格線作為輔助通道，可承擔4.5億噸以上的貨運任務。蘭州樞紐改造工程中將新建蘭州樞紐貨運北環線，形成「南客北貨」的環形鐵路樞紐。%D%A 與此同時，蘭鐵局將繼續加快西部鐵路建設步伐、提高集約化發展水平，發展鐵路運輸生產力，實施內涵擴大再生產，加強運輸集中統一指揮，推進規模化、集約化發展，從整體上盤活運力資源，提高路網綜合運輸能力，全力保證關系國計民生的重點物資運輸，為電煤運輸、基礎設施建設、糧食市場穩定、人民群眾生產生活需要和國民經濟平穩運行提供可靠運力保證。