㈠ 中國海警船的海警
「中國海警3210」2010年11月16日在廣州下水，原是我國最先進的漁政船。
船上配備直升機將使搜救、偵察、執法等方面的機動性大幅提高。2010年9月29日由廣東湛江海濱船廠建造完成，編號為漁政310船。船為鋼質、雙層連續甲板、長艏樓封閉結構、雙機、雙調距槳、雙舵、柴油機驅動，設有直升機起降平台和機庫。總噸位2580噸，長108米、寬14米，航速18km/h續航力為6000海里、持航60個晝夜、 可駛往國際無限航區，最大航速可達22節。配備船載Z-9A型直升機，配置現代化的水上寬頻衛星通訊系統、光電跟蹤儀取證系統，設有海上紅外線映像儀和彩色魚探儀等特種設備。
2013年3月至6月換裝為海警船，是中國海警船舶中航速最快、總體性能最先進、特種設備配備最齊全的中國海警船。 原為海軍南調411遠洋調查船，排水量3300噸，625C型三千噸海測船，滬東造，81年服役。執行中遠海重力測量，水深，磁力，水文，氣象等綜合測量任務。
性能參數主尺寸：總長104米、吃水4.9米，排水量：3324噸。
主機：（柴油機）5280馬力x2台。
航速：最大航速19節，經濟航速15節,最低速度4.5節。
續航力：8000海里。初改為海監168船，現改造為海警船。 原為海軍852號遠洋電子偵察船，排水量4590噸。船體結構按中國鋼質海船建造規范的B級冰區加強設計；穩性滿足我國海船穩性規范對I類航區的要求，且滿足按12級風（風速53米/秒）核算抗風能力。
主尺寸：長112.22米、設計水線長102米、寬15.2米、型深8.2米 、吃水5.5米
排水量：滿載4590噸
主 機：兩台9ESDZ43/82B中低速柴油機，額定功率3308千瓦（4500馬力），轉速200轉/分。
航 速：最大航速為19節。
續航力：12000海里/17節，初改為海監169船，現改造為海警船。 3000噸級「中國海警2308」船，2015年3月31日上午在國家海洋局東海分局上海碼頭交接入列。
「中國海警2308」船，船長98米、排水量3980噸,配有先進的電力推進、綜合減搖、衛星通訊導航系統、船載直升機平台和高壓水炮等設備。該船與去年下半年在東海分局入列的中國海警2305、2306、2307船為同系列姊妹船。
㈡ 海安港每天都有很多班次的那種船到海口的在哪個港口停靠啊是新港還是秀英港啊
兩個港口實際上是海安港的兩個港區，會根據車流量來統一安排，盡可能減少排隊上船時間，所以那個港口都差別不大。到海口後都是在秀英港靠岸。
海口（秀英港）—海安
船次型號：信海12、16等
船期：每天24小時隨發
開航時間： 約每隔一小時發一班
㈢ 14014海警船是哪個市海警
中國海警船新（5位數）編號沒有以「14」開頭的。
原來老（4位數）編號時，第一位表示海區。即1表示北海（黃、渤海）區；2表示東海區；3表示南海區。現在新（5位數）編號，頭兩位數是（沿海各）省級行政區代碼。即21-遼寧、13-河北、12-天津、37-山東、32-江蘇、31-上海、33-浙江、35-福建、44-廣東、45-廣西、46-海南。
新（5位數）編號的第三位表示噸位，即0表示500噸以下，1表示500以上至千噸級，2表示2000噸級……9表示9000噸級或以上等等。最後兩位表示船艇自身的編號。
由此可見，中國海警船以新（5位數）編號的，沒有以14（省份）開頭的。但如果改成現有的，比如12014的話，據查海警12014船，隸屬天津海警支隊，型號218AIII型，交船年份2000年。
㈣ 中國海警船為什麼會撞沉
據廣州港務局2017年4月19日消息，4月18日下午13點30分，從廣州港沙角C廠出口的中國籍」粵電57行至伶仃航道29、30#燈浮處與海警執法船「中國海警3062」發生碰撞事故，造成海警船沉沒，8名海警人員落水，後被附近漁船救起。一艘海警船為何能被一艘貨輪撞沉？
中國海警3062是原海監262船，曾在黃岩島海域執行公務，3062排水量僅350噸，柴油動力，巡航速度13節，在海警船中屬於最輕量級別的船隻，相比較4600噸排水量的海警船3469號，真是小巫見大巫了。不過我們再看這艘肇事的貨輪，粵電57貨輪排水量為35000噸，滿載5萬噸，體積相當於海警船3062的五十倍左右，別說海警船了，就是一般航母與它相撞，結果都很慘。
另外需要注意，此次發生事故的海警船3062號堪稱一艘功勛艦船，2016年6月12日，菲律賓青年團體試圖登陸中國南海黃岩島，中國海警船（包括3062）對其進行攔截，使其登島企圖落空。這個海警船事件讓我們開始關注中國海警船的發展。近些年一些退役的護衛艦都加入到海警的隊伍中，比如海警31239號就曾是護衛艦。該船是按照海軍的技術要求建造的：它能經受住炮火甚至導彈火力的考驗，這是軍艦必須具有的能力。它的加入就大大增強了中國海警維護我國海洋權益的能力。
隨著中國造艦能力的飛速發展，超大噸位的海警船也相繼亮相。如海警3901號，它被國外媒體稱為「怪物」。它的排水量達到15000噸，接近於海軍正在建造的055大型驅逐艦。比美國海軍的阿利-伯克級驅逐艦還大了50%。一舉超過了之前世界上最大的巡邏船——日本敷島級海保船而成為世界最大的海警船。
3901號海警船最高航速可達25節，主炮為76毫米速射炮，2門30毫米機關炮以及2挺12.7毫米高射機槍。還擁有一個直升機平台和機庫，可搭載直-8級別的大型直升機。直升機的搭載可以使執法船的作業范圍從平面化走向立體化。如果多海南島出發，它可以在4天之內趕到南海的任意一個海域，大大提高了中國解決海權益爭端的效率。中國海警於2013年成立，而在這之前中國的海上執法機構是中國海監和中國漁政。中國海監和中國漁政都是文職機構。其中海監人員身穿制服，並接受小型武器訓練。一些人曾在軍隊服役。
中國海警則是海上邊防部隊，他們是中國「武裝部隊」的一部分。像人民解放軍一樣，他們也有軍銜。作為一個集體，他們被稱為官兵。與中國海監和中國漁政不同的是，邊防海警、即「舊的」中國海警有權逮捕並指控涉嫌犯罪的人員。隨著中國對海洋權益重視程度的增加，海警在維護我國海洋權益中也發揮著不可替代的作用。他們所裝備的海警船的大小在實際操作中起著很大的決定作用，尤其是在南海。無數實例證明在海警船執法過程中，噸位越大的船越佔有優勢。雖然海警3062沉沒了，但是我們相信會有更多的海警3901船加入進來。
㈤ 美國軍艦訪港一般是停靠在哪個海港
美國軍艦訪問（途徑、補給）香港都會停靠在維多利亞港或者昂船洲軍港。
根據美國到港軍艦噸位的不同，駐港部隊會指定不同的港區讓其停泊。像航母這樣的超級巨輪一般停泊在昂船洲軍港碼頭外的寬闊水域，用駁船作為交通工具。驅護艦這樣的中小型艦船會停泊在維多利亞港中港城外的郵輪碼頭，甚至會向市民開放上艦參觀。
美國軍艦訪港一般會走香港南邊的南丫水道進入，這里水域寬闊，可以及時避讓民船。
香港1997年回歸祖國以來，中央政府明確表示實行一國兩制五十年不變。因此香港向外國軍艦開放本身也是表明了中國政府信守承諾，尊重和延續香港自由港地位的態度。當然，美國軍艦所有進港行為必須得到中國政府的許可。過去也曾經發生過中國政府拒絕美國軍艦進港的事情，比如2007年的小鷹號航母。
另外，美國海軍艦艇途徑停靠香港有時候也意味著這艘船的海外部署進入尾聲，美海軍會在香港搞「老虎巡遊」，也就是邀請本艦人員的直系親屬和朋友登艦，一同體驗餘下的返回母港的航程。
總而言之，美國軍艦經停香港能促進當地旅遊業、服務業和商業的發展，能為當地帶來經濟效益，也能促進中美兩國軍事交流，提升互信程度。是一件好事。
㈥ 什麼是：海監 海巡 海警 漁政
海監：中國海洋環境監視監測船隊（簡稱中國海監總隊），隸屬於國家海洋局。時任全國人大常委會委員長彭真同志親筆為船隊題字——「中國海監」 中國海監制式服裝的分類按肩章標識區別，分別為：一類、二類、三類、 四類、五類。第一類為最高類。海監肩章配發給國家公務員職務序列管理的中國海監各級機構在編在崗人員。類別和配發標准如下： 一類肩章：黑色底板上配海監肩徽、肩扣和一粒帶海監標志的大五星，主要配發給中國海監總隊正副職、海區總隊正職、副廳級省總隊正職及廳（局）級人員。 二類肩章：黑色底板上配海監肩徽、肩扣和三粒帶海監標志的五星，主要配發給副廳級省總隊副職、處級省總隊正副職、海區總隊副職、海區支隊正副職及處級人員。 三類肩章：黑色底板上配海監肩徽、肩扣和兩粒帶海監標志的五星，主要配發給市支隊正、副職及科級人員。 四類肩章：黑色底板上配海監肩徽、肩扣和一粒帶海監標志的五星，主要配發給縣大隊正副職、持海洋監察證的執法人員及科員。 五類肩章：黑色底板上配海監肩徽、肩扣，主要配發各級其他海監人員、海監船員 總隊主要職責： 中國海監總隊的主要職能是依照有關法律和規定，對我國管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監視，查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為，並根據委託或授權進行其他海上執法工作。其主要職責是： （一）制定並組織實施海洋執法監察工作規劃、計劃。 （二）擬定中國海監經費使用計劃，監督管理業務經費使用。 （三）建設和管理中國海監隊伍，制定海洋執法監察工作的規章制度。 （四）組織協調我國管轄海域海洋執法監察工作，發布海洋執法監察公報和通報。 （五）組織對海上重大事件的應急監視、調查取證，並依法查處。 （六）建設和管理海洋監視網，管理海洋執法監察信息。 （七）建設和管理海洋執法監察技術支持系統，組織擬定海洋執法監察的技術規范、標准。 （八）承辦海洋監察員資格管理和培訓工作，核發海洋監察員證書。 （九）擬定並組織實施中國海監船舶、飛機和設備及物資的配備、維護計劃，監督中國海監船舶、飛機的安全工作。管理海監隊伍的配備和使用。 （十）監督管理中國海監船舶、飛機眩號和中國海監人員的著裝、標識的使用。 （十一）承辦海洋局交辦的其他事項。 海警：全稱中國公安邊防海警部隊（CHINA COAST GUARD）， 隸屬於公安部邊防局 主要負責近海海上治安，編制列入中國人民武裝警察邊防部隊序列，是由公安部領導管理的現役部隊。海警是維護海上治安的公安執法力量，與其他部門的海上執法力量相比，海警是中國唯一的海上武裝執法力量。 海警部隊目前最大的編制是隸屬各邊防總隊的正團級支隊，部分單位兩名主官高配副師，全國共有20個海警支隊，分別為： 福建邊防總隊海警一支隊（福州）、二支隊（泉州）、三支隊（廈門） 廣東邊防總隊海警一支隊（廣州）、二支隊（汕頭）、三支隊（湛江） 遼寧邊防總隊海警一支隊（大連）、二支隊（丹東） 河北邊防總隊海警支隊（秦皇島） 山東邊防總隊海警一支隊（威海）、二支隊（青島） 浙江邊防總隊海警一支隊（台州）、二支隊（寧波） 、三支隊（溫州蒼南、平陽） 海南邊防總隊海警一支隊（海口）、二支隊（三亞）、三支隊（文昌） 廣西邊防總隊海警一支隊（北海）、二支隊（防城港）、三支隊（欽州） 江蘇邊防總隊海警支隊（太倉） 、二大隊（海門東灶港） 天津邊防總隊海警支隊 上海邊防總隊海警支隊 海巡：隸屬於交通運輸部海事局 它和海警都是海上的警察，只不過海警是治安警察，海巡是交通警察 海巡的主要目的是水上交通安全監督管理 中華人民共和國海事局（交通運輸部海事局）簡介 經國務院批準的中華人民共和國海事局(交通運輸部海事局，以下簡稱「海事局」)已經成立。海事局是在原中華人民共和國港務監督局(交通安全監督局)和原中華人民共和國船舶檢驗局(交通部船舶檢驗局)的基礎上，合並組建而成的。海事局為交通部直屬機構，實行垂直管理體制。根據法律、法規的授權，海事局負責行使國家水上安全監督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障管理和行政執法，並履行交通部安全生產等管理職能。 海事局的主要職責包括：��(一)擬定和組織實施國家水上安全監督管理和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障以及交通行業安全生產的方針、政策、法規和技術規范、標准。��(二)統一管理水上安全和防止船舶污染。監督管理船舶所有人安全生產條件和水運企業安全管理體系；調查、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件；歸口管理交通行業安全生產工作。��(三)負責船舶、海上設施檢驗行業管理以及船舶適航和船舶技術管理；管理船舶及海上設施法定檢驗、發證工作；審定船舶檢驗機構和驗船師資質、審批外國驗船組織在華設立代表機構並進行監督管理；負責中國籍船舶登記、發證、檢查和進出港(境)簽證；負責外國籍船舶入出境及在我國港口、水域的監督管理；負責船舶載運危險貨物及其它貨物的安全監督。�� (四)負責船員、引航員適任資格培訓、考試、發征管理。審核和監督管理船員、引航員培訓機構資質及其質量體系；負責海員證件的管理工作。�� (五)管理通航秩序、通航環境。負責禁航區、航道(路)、交通管制區、港外錨地和安全作業區等水域的劃定；負責禁航區、航道(路)、交通管制區、錨地和安全作業區等水域的監督管理，維護水上交通秩序；核定船舶靠泊安全條件；核准與通航安全有關的岸線使用和水上水下施工、作業；管理沉船沉物打撈和礙航物清除；管理和發布全國航行警(通)告，辦理國際航行警告系統中國國家協調人的工作；審批外國籍船舶臨時進入我國非開放水域；負責港口對外開放有關審批工作以及中國便利運輸委員會日常工作。�� (六)航海保障工作。管理沿海航標無線電導航和水上安全通信；管理海區港口航道測繪並組織編印相關航海圖書資料；歸口管理交通行業測繪工作；組織、協調和指導水上搜尋救助，負責中國海上搜救中心的日常工作。�� (七)組織實施國際海事條約；履行「船旗國」及「港口國」監督管理義務，依法維護國家主權；負責有關海事業務國際組織事務和有關國際合作、交流事宜。�� (八)組織編制全國海事系統中長期發展規劃和有關計劃；管理所屬單位基本建設、財務、教育、科技、人事、勞動工資、精神文明建設工作；負責船舶港務費、船舶噸稅有關管理工作；負責全國海事系統統計和行風建設工作。註：在有關法律、法規進行相應的修改之前，海事局仍繼續以「中華人民共和國港務監督局」和「中華人民共和國船舶檢驗局」的名義對外開展執法管理工作。 漁政：中國漁政監督管理機構 隸屬於國務院漁業行政主管部門，代表國家行使漁政漁港監督管理權 主要職責（一）負責漁業行業管理。 （二）擬訂漁業發展戰略、政策、規劃、計劃並指導實施；起草有關法律、法規、規章並監督實施。 （三）指導漁業產業結構和布局調整；指導漁業標准化生產，組織實施養殖證制度；擬訂漁業有關標准和技術規范並組織實施。 （四）提出漁業科研、技術推廣項目建議，承擔重大科研、推廣項目的遴選及組織實施工作；指導漁業技術推廣體系改革與建設。 （五）組織水生動植物病害防控工作，監督管理水產養殖用獸葯及其它投入品的使用，指導水產健康養殖、建立養殖檔案，參與水產品質檢體系建設和管理。 （六）擬訂養護和合理開發利用漁業資源的政策、措施、規劃並組織實施；組織實施漁業捕撈許可制度；負責漁船、漁機、漁具、漁港、漁業航標、漁業船員、漁業電信的監督管理。 （七）負責漁業資源、水生生物濕地、水生野生動植物和水產種質資源的保護；負責水產苗種管理，組織水產新品種審定；指導水生生物保護區的建設和管理。 （八）負責漁業水域生態環境保護；組織和監督重大漁業污染事故的調查處理工作；組織重要涉漁工程環境影響評價和生態補償工作；指導漁業節能減排工作。 （九）指導水產品加工流通，參與品牌培育和市場體系建設，提出水產品國際貿易政策建議。 （十）負責漁業統計工作；負責漁業生產、水生動植物疫情、漁業災情等信息的收集分析，參與水產品供求信息、價格信息的收集分析工作。 （十一）組織開展國際漁業合作；監督執行國際漁業條約、協定；負責遠洋漁業管理工作。 （十二）指導「中國漁政」隊伍建設；承擔維護國家海洋和淡水管轄水域漁業權益的工作，協調處理重大漁業突發事件和涉外漁事糾紛，代表國家行使漁政漁港和漁船檢驗監督管理權。 （十三）編制漁業行業基本建設規劃，提出項目安排建議並組織實施；編制本行業財政專項規劃，提出部門預算和專項轉移支付安排建議並組織或指導實施。 （十四）指導漁業安全生產，負責漁業防災減災工作，提出漁業救災計劃及資金安排建議，指導漁業緊急救災和災後生產恢復。 （十五）指導歸口管理的事業單位和社團組織的業務工作。
㈦ 中國海警船舷號什麼編號
海警船編號一般都是四位數，第一位數表示該海警船所管轄海區，1表示北海，2表示東海，3表示南海。第二位數表示噸位，3000噸級的第二位數就是3。後面兩位則是表示原海監船或漁政船的舷號，比如原來的漁政310船，排水量兩千多噸，現在編入南海，現在的舷號就會改為3210。
㈧ 中國海警31303在哪個區域
眾所周知，中國人一直自詡為龍的傳人，而西方人也將中國稱為東方的巨龍。不過西方人語境中的龍往往是邪惡的，而東方人憧憬的龍卻是神聖的！「守護著龍穴的護城河」，指的是中國的海岸警衛隊——中國海警。
文章還稱，美國海軍艦艇很可能將要對抗這些「民用」的中國海岸警衛隊。
2015年10月，美國海軍阿利·伯克級驅逐艦「拉森」號在中國南海首次完成了一系列「自由航行行動」（Freedom of Navigation Operations，FONOPs)。盡管「拉森」號驅逐艦的武器裝備更好，但其9700噸的排水量仍然比中國海岸警衛隊新的巡邏艦要小。同時，文章認為中國海岸警衛隊的執法艦船不必遵守「海上意外相遇規則」（Code for Unplanned Encounters at Sea），這對美國人是一個頭痛的事情。
在未來的海洋權益維護中，中國海岸警衛隊必將發揮核心作用。
㈨ 從海口秀英港坐船到廣州哪個港下船
海口直達廣州有椰香公主號，是直達的船，以前停靠廣州黃埔港客運碼頭，現停靠廣州南沙港。
㈩ 中國海警船每一個船隻編制屬於哪個海警支隊如編號3104，3105,3306,3308,3113,2308,1306,31241
中國海警船採用四位或五位數編號，第一位或第一二位表示所屬海區（1為北海，2為東海，3為南海）或海警支隊編號，第二位或第三位表示排水量級別，第三四位或第四五位是船隻的編號或以前的編號。例如中國海警2350船，2代表隸屬於東海總隊，3代表3000噸級，50代表原"海監50"船。又例如中國海警31101船，,31代表上海支隊，1代表1000噸級，01代表它的編號