⑴ 大貨牽引車買輕體的好還是塑體的好
大貨牽引車買輕體的好還是塑體的好？干線物流、零擔物流、建材以及工程機械運輸等都離不開牽引車，如何選擇一款合適的牽引車，滿足客戶的經濟性和高效的要求，需要考慮動力傳動系統和承載力兩個大方面，再考慮自身的功能需求，選擇合適自己的車輛。
明確自己最常拉的貨物
明確自己最常拉的貨物，基本可以明確自己車輛是否會經常出現超載，比如拉建材或拉砂石料的牽引車出現超載的可能性很大，就必須考慮重載版的牽引車。影響車輛承載力體現在三個大的方面：車架、懸架和橋，當然也跟輪胎、傳動軸等有關系，但重卡企業會做相應匹配，用戶可以不考慮；由於每個企業產品版本劃分的不同，標載版、重載版、超重載版是沒有統一的界限，但標載版大致是55噸以下，重載版范圍在55～70噸或65～90噸，超重載版范圍是大於70噸或者大於90噸；重載版牽引車一般會選擇兩層梁車架，超重載版甚至會選擇三層梁車架，如大件牽引車。
對於懸架，標載版車輛可以選擇前後少片簧或空氣懸架，自重輕；重載版車輛可以選擇前後多片簧，而對於超重載版車輛就需要選擇加強型懸架；相對應不同載重噸位，需要選擇相應噸位的前後橋和輪邊減速橋。
由於不同版本的牽引車設計載重噸位的不同，並且重載版的車比標載版的同配置車要重，所以標載版的車乾重活，車可能頻繁出現問題；重載版的車拉標載，經濟性和時效性就比較差。
明確自己最常走什麼路和自己的常用車速
平原地區的高速公路路況較好，基本無坡或少坡，牽引車的常用車速在80～100Km/h，比如長跑中東部地區，可以考慮大馬力發動機、小速比橋，速度和時效性都會提高；丘陵地區或山區的高速公路，爬坡路面較多，車速會相對較低一點，比如長跑中部和雲貴川地區，可以選擇大馬力和稍大一點速比的橋；對於國道或省道的路況更為復雜和限速，車速一般只有50～70Km/h，車輛需要一定的超載能力，就不建議選擇小速比橋，建議選擇雙級橋。
具體如何選擇發動機、變速箱和橋的參數，需綜合考慮自己常走的路況和常用車速，可參考發動機經濟轉速區、變速箱最高檔，爬坡檔速比和橋速比的數據，卡車之家提供了一個簡易計算工具，大家可以參考。近兩年，牽引車大馬力的趨勢比較明顯，一方面是企業推動的作用，另一方面是大馬力可以適應長途運輸，運輸區域較廣，路況較為復雜的用戶。對於專線用戶和中短途運輸用戶而言，要根據自己的情況去選擇大馬力發動機，不可盲目跟隨。
自己有沒有特殊的需求
這部分可以從底盤和駕駛室兩個大的方面來說，比如底盤需要加裝日間行車燈、大油箱、大蓄電池、前防護等來滿足便利性、安全性或其他特殊需求，駕駛室方面主要體現個性化和舒適性，比如加裝豪華座椅、倒車雷達、大屏幕視頻系統、獨立空調系統、駕駛室塗裝非標准色和駕駛室套色等。這些需求可以根據用戶自己的要求和預算，選擇自己合適的功能配置。
⑵ 想買個國六的燃氣牽引車，選哪一款車比較好
對於一些卡友來說，若現在要換車、買車我想一些卡友想的就是能不能一步到位，直接上國六。
在現在的卡車界來說，因為先實施的是燃氣的國六，所以廠家來說，一般情況下，先推出的也是LNG國六車。現在我們就來說3款，確實有實力、有亮點的3款國六LNG牽引車。
重汽豪瀚N7G牽引車
目前在整個卡車界來說，其實車企新出的車型不少就達到國六排放了，當然了，優秀的國六LNG牽引車也遠不止上面說的3款。不過整體來說，上面說的3款國六LNG牽引車確實有自己的獨到之處，若有需求的朋友還是可以考慮的。
⑶ 想買台車跑長途，哪個品牌的牽引車比較省油一些
想買台車跑長途，哪個品牌的牽引車比較省油一些？
秦嶺淮河以南，建議你用天龍，跑長途二十年了，只跑上海，廣州這邊，北方去得少，雲貴川也去過。標載高速天龍是35個油，雲貴川哪邊就是38－－45個油。跑南方天龍比解放，鋼鐵曼有優勢，天龍的細節做得好，三，四年後電路，小零件沒事，解放就差點，再一個天龍駕駛室考虛了人體學，坐著長時間一個姿勢不會太疲勞，最後最關鍵，他的性價比高，保值性強。
⑷ 我想買個國六的燃氣牽引車哪款車好
隨著市場的變換莫測，一些廠家相繼推出國六燃氣牽引車。目前市面上國六的燃氣牽引車，自己也要結合下，看看哪款適合你。來簡單了解一下各大品牌推出的燃氣牽引車啊！
一、解放
解放燃氣牽引車，採用WP13NG430E52發動機，最大功率達到430馬力，最大扭矩可達到2000N*m,國內最高。採用新435橋，995L的天然氣罐，自重8940KG，該車型還採用輪間差速鎖和軸間差速鎖。
二、天龍
天龍燃氣牽引車搭配的玉柴動力，12檔法士特變速箱。這款車的品牌沒有多大變化，沒有什麼好說的。
三、歐曼
歐曼燃氣牽引車，採用了濰柴動力13L天然氣發動機，法士特變速箱。提高了下燃燒效率，也是沒有什麼大亮點，十噸440後橋。
四、重汽
重汽新款豪翰搭配MT13.48—60發動機，最大功率可以達到480馬力，重汽專用16檔變速箱，百公里汽耗27-32公斤。
五、德龍
德龍也是搭載濰柴發動機和法士特變速箱，整車重量有所減輕，但是質量還是過硬。排量、扭矩、最高功率都沒有什麼變化。
還有一部分品牌的話就不一一介紹了，這幾款的話都不錯，目前保養，維修都方便，全國都4S店。所有的新出來的車子，國六都沒有普及，不知道哪種合適。看配置的話也看不出車子的優勢劣試。不知道選的話，直接選擇一汽，畢竟老大不是白當的。以上就是個人見解！如果對你有幫助的話，點贊，轉發加評論吧！！！
你好，據我從事 汽車 銷售職業角度分析，不推薦和不建議購買燃油驅動形式車以外的其他動能車；大家都知道，新能源是未來 汽車 發展的方向指標，如北上廣深已經很早就開始實行限制燃油車入戶以及選號等等，也正因為是這樣，各大廠家也不斷地抓住該項應對提升自己的銷量，細心一點你就會發現，國家可以上綠牌（因為綠牌不限），國家要求純電續航50公里以上就可以列入新能源系列，因為這樣，很多車企開始打擦邊球，設計的純電技術不過關，攻克後期維護難度大；只能採用油電混合的形式，設計出純電續航59公里的車出來（如祺智HPV），大家看這個數據就很好笑，既然規定50公里，那我就59吧，多的9公里送給消費者了，確實沒多久這個車的問題就出來了，燃油續航油耗大，發動機排量過小等等一些問題；這個問題看出，電動趨勢已經不是目前技術可以攻克的，大家可以參考前段時間的特斯拉事件；所以，目前國家極力推薦的電動尚不能真正推行，燃氣也是可想而知，所以建議樓主還是以燃油車買進為主，不要去做時代遷移的過度犧牲品，祝樓主早日買到自己心儀的車。
國五時我駕駛過，陝汽，重汽，東風的LNG天然氣 汽車 ，各有優缺點，陝汽德龍的Wp濰柴13升發動機，馬力430，扭矩2000，是這三款車扭矩最大，爬坡力最強，配件好買，也比較便宜，缺點，空車加速比較慢，發動機噪音大，抖動較，爬坡時間太長，溫度高，重汽的MT13升德國曼技術的發動機，馬力430.扭矩1900.是這三款車老二，技術相當先進，頂置凸輪軸，加速快，抖動小，缺點，配件貴，在外面市場不好買的到，發動機比較嬌氣，空濾最好用它原廠的，感覺這車點火，需要3.4秒才燃，最後說說東風配的玉柴，馬力430.後來改到440馬力，扭矩1800，三台車中它最小，玉柴這款6K13發動機，好像是對照賓士那款13升發動機而來，這款機器配的比較少，85%以前新疆東風裝了，比如其他車廠裝濰柴，徐工 汽車 ，大運 汽車 ，一汽解放J6P，和青島解放JH6，都是濰柴LNG發動機，這款機器，服務站配件有，但是都比較缺，跑平原選它，跑的快，還省氣，就是爬坡動力弱，現在國六了，解放也增加了錫柴天然氣發動機，目前來說，國六發動機技術都變了，以前是稀薄燃燒，現在是當量燃燒，馬力更大，扭矩更強，也就更耗汽了，新產品出來都不穩定，比如加速發吐，放炮，氣耗高，去年買的幾台國六的陝汽，遇到上面情況，先是還火花塞，分缸線，點火線圈，二步換了排氣管，今年年初，壞在高速上，原因是EpC燈亮，加不起速度，拖下高速，最後免費換了發動機，這里為陝汽點火贊，估計其他車商，只管給你修，不停的修，就是不給你換發動機，現在買國六的朋友們，請注意了，下面是換發動機的截圖的，要不有朋友說我是車黑。
解放的，重汽的，陝汽德龍都行。看你買哪個價位的，什麼配置的，還得看你在什麼地方跑車，後期維修方便不。
只要人民幣充足，建議汕德卡，還有就是豪沃T7絕對牛逼，關鍵是看有幾個子了
去年冬天汕德卡440的賣的非常火，動力也強，
雖說 國六燃氣重卡 上市初期，引起卡友瘋狂吐槽，尤其燃氣發動機質量及氣耗問題，一地雞毛！還好廠家對問題響應及時、高效解決、穩定卡友賺錢心切的心，才有了如今燃氣重卡市場一片火爆，有些地區柴油牽引車幾乎無人問津。
那款燃氣牽引車最好，向來市場論英雄，銷量說了算，市場就是這么無情！
高效王中王、全勤汕德卡，選它准沒錯！
燃氣重卡銷量分布今年1 9月份已經接近12萬輛，全年向著15萬輛 歷史 新高進發！根據統計可以看到幾乎所有主流廠家都在開發燃氣重卡車型，分享火爆市場盛宴。
狀元郎：中國重汽 拔得頭籌，銷量3.41萬台，全都是搭載其在德國曼技術上開發的MT13國六燃氣發動機，沒有這款定海神器，市場佔有率根本不可能達到驚人的30%，何等霸氣威風。
榜眼： 一汽解放，銷售2.85萬台，其搭載的大部分都是濰柴WP13，和部分錫柴解放燃氣動力。
探花： 陝汽集團，銷售2.34萬台，基本上全是濰柴WP13動力。曾經燃氣重卡開發鼻祖，被中國重汽超越，心裡委屈萬千，誰讓沒有動力核心掌握在濰柴手裡呢！
值得一提的是搭載玉柴的東風也取得了第四名的好成績。
實事求是來講，前四位廠家的LNG牽引車都可以買的。
燃氣重卡優點有 老司機 算過一筆賬，一輛6 4公路牽引車每年行駛 20萬公里 ，按照燃氣車氣耗30公斤/100km（均價4元/公斤），燃油車油耗33升/100km（均價5.5元/升）計算，燃氣車每年較柴油車可以節省約 12.3萬元 燃料費用。用不到一年時間就可以把購車多花的錢彌補回來，後面節省的都是利潤了，每年至少多賺10萬。
心動不如行動、四個大氣瓶的，來一輛致富利器吧。
國六的話還是選重汽曼機，不接受反駁！
不能買，買了老婆都要沒有了
⑸ 牽引車怎麼選
1.牽引車輛的選擇 主要還是看拖掛房車的要求，如車身重量，牽引力等。
2.額定載荷，這個是要看在作業中需要要牽引的掛件或掛車一般的承載量，一般力形的額定載重從500-6000kg不等，用戶在選購前,需對自己的作業車有一個詳細的了解才可以著手下一步的采購.
3.額定牽引力，車輛的最大牽引力越大，加速度越大;對於電動牽引車來說，工作效率就越高.
4.整車高度，這個是要與掛車相匹配的，所以要提前做一個測量。
⑹ 拉30噸，買牽引車要多大馬力的，還有是6×2還是6×4好
應對國家現在限制6軸車貨總重49噸的政策，目前市面上的牽引車自重一般在9噸左右，掛車的自重大概在6.5噸左右，車輛的自重基本上在15.5噸左右，加上30噸的貨物，車貨總重在45.5噸多。
選擇車輛的時候，你需要考慮牽引車以及掛車的重量，再加上貨物的重量。所以，建議選擇6X4的牽引車以及3軸的掛車。
馬力方面的話，建議選擇400馬力左右的，還需要注意牽引車的配置。根據不同的路況，要選擇不同配置的變速箱以及後橋的速比，才能夠達到最合理的狀態。
⑺ 國產牽引車哪個牌子的性價比高
我個人認為目前中國市場最好的車有三款：中國重汽的豪沃A7（AMT智能手自一體），解放的J6，東風的天龍，這三款車在國內市場還是比較高端的。不過這三款車評價褒貶不一，我個人比較喜歡A7，黑色的A7很霸氣，駕駛室的安全性和舒適性都達到國外標准，底盤也很耐托。重汽售後服務也很方便，支持重汽。
⑻ 牽引車如何選擇掛車 單驅動橋和雙驅動橋的牽引車，在選擇掛車的時候，選擇2軸掛車還是3軸掛車呢
有兩種形式：主車一個轉向橋兩個驅動橋，掛車三排橋；主車兩排轉向橋一個驅動橋，掛車三排橋。 04年交通部出台限超政策時還沒有雙導向的6X2的六軸車，但規定中有少一輪少2噸的規定，6X2相比於6X4來說確實少了兩個輪，所以有的地方承認51噸也說不上是地方規定，只不過是沒有全國都實行51的限超標准而已。為了防範風險還是買6X4的吧
⑼ 想買一個國六牽引頭，一汽解放和汕德卡哪個好一些
國六柴油標准將會在2021.7.1號實施，就目前環保高壓政策，買國六勢在必行，否則國五未來限行、提前淘汰都有可能，選國六勢在必行！
解放卡車、掙錢機器
一汽解放，重卡三大利器——J7、J6P、JH6。就實用性、性價比來說J6P最好，舒適性JH6略勝一籌，如果喜歡濰柴動力的話也有的選；J7確實最好，但是價格略高！
主要看當地保有量，這個運輸環境下價格是第一考量，解放的J7沒開過不做評論，但是汕德卡確實不錯，舒適度，駕駛室寬敞舒適，價位也下探了！比較推薦汕德卡。
買國六排放標准牽引車，我建議你買歐曼福康國六B發動機的，是目前國內國六B排放銷量最好的一款產品。搭配合資的美國康明斯國六B排放標准發動機，合資采埃孚自動擋或者手動擋變速箱，搭配進口采埃孚液力緩速器。駕駛室是引進賓士的，底盤是賓士技術後橋。歐曼就是一款合資重卡，舒適，省油。
⑽ 40噸以上的重載貨車！牽引車選什麼樣！半掛還是全掛主要拉石材一件3噸一次13件左右！
當然是半掛車了，經濟又實惠，並且能拉目前國家規定的最大噸位55噸，當然選什麼樣的牽引頭要看你跑什麼路了，要是跑南方且平原多就買雙轉向的，要是跑北方或者山路多就用雙驅動的，目前比較熱門的是天龍和解放的J5，J6系列