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廣州牽引車怎麼選

發布時間: 2022-11-28 21:08:02

⑴ 大貨牽引車買輕體的好還是塑體的好

大貨牽引車買輕體的好還是塑體的好?干線物流、零擔物流、建材以及工程機械運輸等都離不開牽引車,如何選擇一款合適的牽引車,滿足客戶的經濟性和高效的要求,需要考慮動力傳動系統和承載力兩個大方面,再考慮自身的功能需求,選擇合適自己的車輛。


明確自己最常拉的貨物

明確自己最常拉的貨物,基本可以明確自己車輛是否會經常出現超載,比如拉建材或拉砂石料的牽引車出現超載的可能性很大,就必須考慮重載版的牽引車。影響車輛承載力體現在三個大的方面:車架、懸架和橋,當然也跟輪胎、傳動軸等有關系,但重卡企業會做相應匹配,用戶可以不考慮;由於每個企業產品版本劃分的不同,標載版、重載版、超重載版是沒有統一的界限,但標載版大致是55噸以下,重載版范圍在55~70噸或65~90噸,超重載版范圍是大於70噸或者大於90噸;重載版牽引車一般會選擇兩層梁車架,超重載版甚至會選擇三層梁車架,如大件牽引車。


對於懸架,標載版車輛可以選擇前後少片簧或空氣懸架,自重輕;重載版車輛可以選擇前後多片簧,而對於超重載版車輛就需要選擇加強型懸架;相對應不同載重噸位,需要選擇相應噸位的前後橋和輪邊減速橋。


由於不同版本的牽引車設計載重噸位的不同,並且重載版的車比標載版的同配置車要重,所以標載版的車乾重活,車可能頻繁出現問題;重載版的車拉標載,經濟性和時效性就比較差。

明確自己最常走什麼路和自己的常用車速

平原地區的高速公路路況較好,基本無坡或少坡,牽引車的常用車速在80~100Km/h,比如長跑中東部地區,可以考慮大馬力發動機、小速比橋,速度和時效性都會提高;丘陵地區或山區的高速公路,爬坡路面較多,車速會相對較低一點,比如長跑中部和雲貴川地區,可以選擇大馬力和稍大一點速比的橋;對於國道或省道的路況更為復雜和限速,車速一般只有50~70Km/h,車輛需要一定的超載能力,就不建議選擇小速比橋,建議選擇雙級橋。


具體如何選擇發動機、變速箱和橋的參數,需綜合考慮自己常走的路況和常用車速,可參考發動機經濟轉速區、變速箱最高檔,爬坡檔速比和橋速比的數據,卡車之家提供了一個簡易計算工具,大家可以參考。近兩年,牽引車大馬力的趨勢比較明顯,一方面是企業推動的作用,另一方面是大馬力可以適應長途運輸,運輸區域較廣,路況較為復雜的用戶。對於專線用戶和中短途運輸用戶而言,要根據自己的情況去選擇大馬力發動機,不可盲目跟隨。

自己有沒有特殊的需求


這部分可以從底盤和駕駛室兩個大的方面來說,比如底盤需要加裝日間行車燈、大油箱、大蓄電池、前防護等來滿足便利性、安全性或其他特殊需求,駕駛室方面主要體現個性化和舒適性,比如加裝豪華座椅、倒車雷達、大屏幕視頻系統、獨立空調系統、駕駛室塗裝非標准色和駕駛室套色等。這些需求可以根據用戶自己的要求和預算,選擇自己合適的功能配置。

⑵ 想買個國六的燃氣牽引車,選哪一款車比較好

對於一些卡友來說,若現在要換車、買車我想一些卡友想的就是能不能一步到位,直接上國六。

在現在的卡車界來說,因為先實施的是燃氣的國六,所以廠家來說,一般情況下,先推出的也是LNG國六車。現在我們就來說3款,確實有實力、有亮點的3款國六LNG牽引車。

重汽豪瀚N7G牽引車

編後語

目前在整個卡車界來說,其實車企新出的車型不少就達到國六排放了,當然了,優秀的國六LNG牽引車也遠不止上面說的3款。不過整體來說,上面說的3款國六LNG牽引車確實有自己的獨到之處,若有需求的朋友還是可以考慮的。

⑶ 想買台車跑長途,哪個品牌的牽引車比較省油一些

想買台車跑長途,哪個品牌的牽引車比較省油一些?

秦嶺淮河以南,建議你用天龍,跑長途二十年了,只跑上海,廣州這邊,北方去得少,雲貴川也去過。標載高速天龍是35個油,雲貴川哪邊就是38--45個油。跑南方天龍比解放,鋼鐵曼有優勢,天龍的細節做得好,三,四年後電路,小零件沒事,解放就差點,再一個天龍駕駛室考虛了人體學,坐著長時間一個姿勢不會太疲勞,最後最關鍵,他的性價比高,保值性強。


⑷ 我想買個國六的燃氣牽引車哪款車好

隨著市場的變換莫測,一些廠家相繼推出國六燃氣牽引車。目前市面上國六的燃氣牽引車,自己也要結合下,看看哪款適合你。來簡單了解一下各大品牌推出的燃氣牽引車啊!

一、解放

解放燃氣牽引車,採用WP13NG430E52發動機,最大功率達到430馬力,最大扭矩可達到2000N*m,國內最高。採用新435橋,995L的天然氣罐,自重8940KG,該車型還採用輪間差速鎖和軸間差速鎖。
二、天龍

天龍燃氣牽引車搭配的玉柴動力,12檔法士特變速箱。這款車的品牌沒有多大變化,沒有什麼好說的。

三、歐曼

歐曼燃氣牽引車,採用了濰柴動力13L天然氣發動機,法士特變速箱。提高了下燃燒效率,也是沒有什麼大亮點,十噸440後橋。

四、重汽

重汽新款豪翰搭配MT13.48—60發動機,最大功率可以達到480馬力,重汽專用16檔變速箱,百公里汽耗27-32公斤。

五、德龍

德龍也是搭載濰柴發動機和法士特變速箱,整車重量有所減輕,但是質量還是過硬。排量、扭矩、最高功率都沒有什麼變化。

還有一部分品牌的話就不一一介紹了,這幾款的話都不錯,目前保養,維修都方便,全國都4S店。所有的新出來的車子,國六都沒有普及,不知道哪種合適。看配置的話也看不出車子的優勢劣試。不知道選的話,直接選擇一汽,畢竟老大不是白當的。以上就是個人見解!如果對你有幫助的話,點贊,轉發加評論吧!!!

你好,據我從事 汽車 銷售職業角度分析,不推薦和不建議購買燃油驅動形式車以外的其他動能車;大家都知道,新能源是未來 汽車 發展的方向指標,如北上廣深已經很早就開始實行限制燃油車入戶以及選號等等,也正因為是這樣,各大廠家也不斷地抓住該項應對提升自己的銷量,細心一點你就會發現,國家可以上綠牌(因為綠牌不限),國家要求純電續航50公里以上就可以列入新能源系列,因為這樣,很多車企開始打擦邊球,設計的純電技術不過關,攻克後期維護難度大;只能採用油電混合的形式,設計出純電續航59公里的車出來(如祺智HPV),大家看這個數據就很好笑,既然規定50公里,那我就59吧,多的9公里送給消費者了,確實沒多久這個車的問題就出來了,燃油續航油耗大,發動機排量過小等等一些問題;這個問題看出,電動趨勢已經不是目前技術可以攻克的,大家可以參考前段時間的特斯拉事件;所以,目前國家極力推薦的電動尚不能真正推行,燃氣也是可想而知,所以建議樓主還是以燃油車買進為主,不要去做時代遷移的過度犧牲品,祝樓主早日買到自己心儀的車。

國五時我駕駛過,陝汽,重汽,東風的LNG天然氣 汽車 ,各有優缺點,陝汽德龍的Wp濰柴13升發動機,馬力430,扭矩2000,是這三款車扭矩最大,爬坡力最強,配件好買,也比較便宜,缺點,空車加速比較慢,發動機噪音大,抖動較,爬坡時間太長,溫度高,重汽的MT13升德國曼技術的發動機,馬力430.扭矩1900.是這三款車老二,技術相當先進,頂置凸輪軸,加速快,抖動小,缺點,配件貴,在外面市場不好買的到,發動機比較嬌氣,空濾最好用它原廠的,感覺這車點火,需要3.4秒才燃,最後說說東風配的玉柴,馬力430.後來改到440馬力,扭矩1800,三台車中它最小,玉柴這款6K13發動機,好像是對照賓士那款13升發動機而來,這款機器配的比較少,85%以前新疆東風裝了,比如其他車廠裝濰柴,徐工 汽車 ,大運 汽車 ,一汽解放J6P,和青島解放JH6,都是濰柴LNG發動機,這款機器,服務站配件有,但是都比較缺,跑平原選它,跑的快,還省氣,就是爬坡動力弱,現在國六了,解放也增加了錫柴天然氣發動機,目前來說,國六發動機技術都變了,以前是稀薄燃燒,現在是當量燃燒,馬力更大,扭矩更強,也就更耗汽了,新產品出來都不穩定,比如加速發吐,放炮,氣耗高,去年買的幾台國六的陝汽,遇到上面情況,先是還火花塞,分缸線,點火線圈,二步換了排氣管,今年年初,壞在高速上,原因是EpC燈亮,加不起速度,拖下高速,最後免費換了發動機,這里為陝汽點火贊,估計其他車商,只管給你修,不停的修,就是不給你換發動機,現在買國六的朋友們,請注意了,下面是換發動機的截圖的,要不有朋友說我是車黑。

解放的,重汽的,陝汽德龍都行。看你買哪個價位的,什麼配置的,還得看你在什麼地方跑車,後期維修方便不。

只要人民幣充足,建議汕德卡,還有就是豪沃T7絕對牛逼,關鍵是看有幾個子了

去年冬天汕德卡440的賣的非常火,動力也強,

雖說 國六燃氣重卡 上市初期,引起卡友瘋狂吐槽,尤其燃氣發動機質量及氣耗問題,一地雞毛!還好廠家對問題響應及時、高效解決、穩定卡友賺錢心切的心,才有了如今燃氣重卡市場一片火爆,有些地區柴油牽引車幾乎無人問津。

那款燃氣牽引車最好,向來市場論英雄,銷量說了算,市場就是這么無情!

高效王中王、全勤汕德卡,選它准沒錯!

燃氣重卡銷量分布

今年1 9月份已經接近12萬輛,全年向著15萬輛 歷史 新高進發!根據統計可以看到幾乎所有主流廠家都在開發燃氣重卡車型,分享火爆市場盛宴。

狀元郎:中國重汽 拔得頭籌,銷量3.41萬台,全都是搭載其在德國曼技術上開發的MT13國六燃氣發動機,沒有這款定海神器,市場佔有率根本不可能達到驚人的30%,何等霸氣威風。

榜眼: 一汽解放,銷售2.85萬台,其搭載的大部分都是濰柴WP13,和部分錫柴解放燃氣動力。

探花: 陝汽集團,銷售2.34萬台,基本上全是濰柴WP13動力。曾經燃氣重卡開發鼻祖,被中國重汽超越,心裡委屈萬千,誰讓沒有動力核心掌握在濰柴手裡呢!

值得一提的是搭載玉柴的東風也取得了第四名的好成績。

實事求是來講,前四位廠家的LNG牽引車都可以買的。

燃氣重卡優點

老司機 算過一筆賬,一輛6 4公路牽引車每年行駛 20萬公里 ,按照燃氣車氣耗30公斤/100km(均價4元/公斤),燃油車油耗33升/100km(均價5.5元/升)計算,燃氣車每年較柴油車可以節省約 12.3萬元 燃料費用。用不到一年時間就可以把購車多花的錢彌補回來,後面節省的都是利潤了,每年至少多賺10萬。

心動不如行動、四個大氣瓶的,來一輛致富利器吧。

國六的話還是選重汽曼機,不接受反駁!

不能買,買了老婆都要沒有了

⑸ 牽引車怎麼選

1.牽引車輛的選擇 主要還是看拖掛房車的要求,如車身重量,牽引力等。
2.額定載荷,這個是要看在作業中需要要牽引的掛件或掛車一般的承載量,一般力形的額定載重從500-6000kg不等,用戶在選購前,需對自己的作業車有一個詳細的了解才可以著手下一步的采購.
3.額定牽引力,車輛的最大牽引力越大,加速度越大;對於電動牽引車來說,工作效率就越高.
4.整車高度,這個是要與掛車相匹配的,所以要提前做一個測量。

⑹ 拉30噸,買牽引車要多大馬力的,還有是6×2還是6×4好

應對國家現在限制6軸車貨總重49噸的政策,目前市面上的牽引車自重一般在9噸左右,掛車的自重大概在6.5噸左右,車輛的自重基本上在15.5噸左右,加上30噸的貨物,車貨總重在45.5噸多。
選擇車輛的時候,你需要考慮牽引車以及掛車的重量,再加上貨物的重量。所以,建議選擇6X4的牽引車以及3軸的掛車。
馬力方面的話,建議選擇400馬力左右的,還需要注意牽引車的配置。根據不同的路況,要選擇不同配置的變速箱以及後橋的速比,才能夠達到最合理的狀態。

⑺ 國產牽引車哪個牌子的性價比高

我個人認為目前中國市場最好的車有三款:中國重汽的豪沃A7(AMT智能手自一體),解放的J6,東風的天龍,這三款車在國內市場還是比較高端的。不過這三款車評價褒貶不一,我個人比較喜歡A7,黑色的A7很霸氣,駕駛室的安全性和舒適性都達到國外標准,底盤也很耐托。重汽售後服務也很方便,支持重汽。

⑻ 牽引車如何選擇掛車 單驅動橋和雙驅動橋的牽引車,在選擇掛車的時候,選擇2軸掛車還是3軸掛車呢

有兩種形式:主車一個轉向橋兩個驅動橋,掛車三排橋;主車兩排轉向橋一個驅動橋,掛車三排橋。 04年交通部出台限超政策時還沒有雙導向的6X2的六軸車,但規定中有少一輪少2噸的規定,6X2相比於6X4來說確實少了兩個輪,所以有的地方承認51噸也說不上是地方規定,只不過是沒有全國都實行51的限超標准而已。為了防範風險還是買6X4的吧

⑼ 想買一個國六牽引頭,一汽解放和汕德卡哪個好一些

國六柴油標准將會在2021.7.1號實施,就目前環保高壓政策,買國六勢在必行,否則國五未來限行、提前淘汰都有可能,選國六勢在必行!

解放卡車、掙錢機器

一汽解放,重卡三大利器——J7、J6P、JH6。就實用性、性價比來說J6P最好,舒適性JH6略勝一籌,如果喜歡濰柴動力的話也有的選;J7確實最好,但是價格略高!


主要看當地保有量,這個運輸環境下價格是第一考量,解放的J7沒開過不做評論,但是汕德卡確實不錯,舒適度,駕駛室寬敞舒適,價位也下探了!比較推薦汕德卡。

買國六排放標准牽引車,我建議你買歐曼福康國六B發動機的,是目前國內國六B排放銷量最好的一款產品。搭配合資的美國康明斯國六B排放標准發動機,合資采埃孚自動擋或者手動擋變速箱,搭配進口采埃孚液力緩速器。駕駛室是引進賓士的,底盤是賓士技術後橋。歐曼就是一款合資重卡,舒適,省油。

⑽ 40噸以上的重載貨車!牽引車選什麼樣!半掛還是全掛主要拉石材一件3噸一次13件左右!

當然是半掛車了,經濟又實惠,並且能拉目前國家規定的最大噸位55噸,當然選什麼樣的牽引頭要看你跑什麼路了,要是跑南方且平原多就買雙轉向的,要是跑北方或者山路多就用雙驅動的,目前比較熱門的是天龍和解放的J5,J6系列