❶ 廣州的公交車集團公司有多少
新快報訊（記者 陳志龍 通訊員 交通宣）近期各方盛傳的廣州公交大整合昨日成為現實——昨天上午，東方賓館彩花四溢，廣州市第一巴士有限公司、廣州市第二巴士有限公司、廣州市第三巴士有限公司正式掛牌成立。廣州市副市長甘新、市政府副秘書長張火青等出席了揭幕儀式，共同見證了廣州公交行業這一新的里程碑時刻。 整合：14家公司陸續並入三巨頭 據悉，廣州市目前有14家公交公司，經過結構性調整資源整合，已確定有10家公交企業率先合並，向三大旗艦組合：由一汽巴士公司、電車公司和新穗巴士公司組成廣州市第一巴士有限公司；由二汽公司、冠忠巴士公司、恆通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司；由三汽公司、珍寶巴士公司和白馬巴士公司組成廣州市第三巴士有限公司。 有關負責人表示，暫未整合的4家公交企業也向各板塊企業表示了合作意向，預計將於明年進行整合，在這4家企業自願的情況下，並入三大旗艦公司。 原因：公交企業過多致無序競爭 此次為何要進行公交行業大整合？廣州市交委表示，公交企業過多致使無序競爭，導致交通壓力增大是主要原因。 目前，廣州從事公交客運的企業有14家，其中國有及國有控股6家，合資及合作5家，民營3家。日班線路371條（電車線路14條），夜班線路44條。 市場化競爭給行業發展帶來一定的積極作用，但其後逐步形成的非良性競爭也暴露出一系列問題：在片面追求利益的驅動下，部分企業忽視社會效益。首先，公交線路「冷線過冷，熱線過熱」，中心區線路重疊嚴重，郊區線路服務不到位，帶來的後果是中心區交通壓力增大，郊區人群卻坐車不便。其次，由於無序競爭，疏於管理，導致一些公交車爬頭進站、飛站、爭搶客源、亂穿插等違章行為時有發生。 交委：整合資源平衡公交線網 市交委主任冼偉雄表示，為市民提供良好的出行環境，是民生工程的內容之一，被列為政府交通管理部門重點研究解決的問題。三大公交公司的組成，可使廣州的公交資源更為集中，企業經營規模效應更為明顯，公交線網集中管理，更利於線網的總體調整和優化，企業間非良性競爭問題將得到較好解決，有效平衡中心城區與城郊地區的線網分布，提高公交服務水平，更有利於群眾出行。 影響：企業名稱、公交票價不變 公交企業重組後，公交線路及票價會否變化，是市民最關心的問題。市民張先生說，「廣州原來有一汽、二汽、三汽、電車公司四大公交公司，現在老字型大小的電車公司要並入一汽，是不是電車公司的線路也要消失呢？公交的票價會不會因此而變化呢？」 對此，有關負責人昨日對記者表示，公交票價不會有變化，市民無須擔心，公交企業重組後注重公交線路的優化整合，各公交企業的名稱和資產也暫時不會改變，如電車公司雖並入一汽，但其標志仍舊為電車公司的，各條線路的名稱也仍然不變。 反應：司機憂心被裁員市民盼服務改觀 業內人士表示，在各公交企業合並後，部分重疊的線路將抽疏裁減，而線路抽疏後，少數的司機可能會面臨崗位調整甚至被裁員。記者采訪發現，不少公交司機已憂心忡忡，擔心自己所在的線路被砍掉，自己便要下崗，希望政府部門在重組的同時，處理好公交司機的安置問題。 一些市民則表示，目前公交公司競爭的確激烈，公司多為搶客源帶來了無序競爭，整合是件好事。市民林先生說：「不管是幾家公司，老百姓管不了那麼多，還是認服務水平，公交車爬頭變道進站，是造成很多地段塞車的重要原因，整合成三大巨頭，肯定便於管理，希望能藉此契機解決搶客飛站的混亂現象。」 廣州市副市長甘新透露 公交票務優惠方案年底出台 廣州市副市長甘新昨日對記者表示，公交地鐵聯票優惠方案已經醞釀一年了，今年底一定會出台，目前具體方案還沒有提交給市政府，還需要經過市政府的審批。優惠方案實施後，市民乘坐公交地鐵換乘時，公交轉公交、公交轉地鐵，均可以享受優惠，但具體的降價幅度尚在研究。 「BRT爭取年底開通」 廣州市副市長甘新昨日表示，對於中山大道BRT工程，市民、專家對此存在很多不同看法，但廣州的交通壓力大，因此可以通過先試行一段路開通BRT看效果，中山大道BRT仍然爭取年底開通。
❷ 廣州正規公交公司是那幾個
廣州公交公司主要包括一汽巴士、二汽巴士、三汽巴士、馬會巴士、珍寶巴士、電車公司，花都等遠郊區有自己區的公交公司，部分臨近邊界處有鄰市如佛山等的公交公司。廣州沒有民營公交或黑公交的，所有路面上能看到的公交車都是正規公交。
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❸ 廣州有哪些公交公司
你好，廣州的公交公司如下
廣州市一汽巴士
廣州馬會巴士 廣州珍寶巴士 廣州白馬巴士 廣州新穗巴士 荔通公汽 創大公交 番禺錦信 南沙潤興 南沙交通 蒲州汽運 廣州粵運 富都客運 花都公汽 順途公汽 從化中旅
祈福新村
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❹ 想要廣州巴士公司的資料
現在大公司就以下幾家,第一巴士,第二巴士,第三巴士,新福利,番禺汽車公司,花都恆通
實際上是由原廣州一汽公共汽車合並了電車公司,新穗公司等幾個公司成為第一巴士,
原廣州二汽公共汽車則合並了(廣州)恆通,興華巴士等幾個公司成為第二巴士
原廣州三汽則合並了廣州白馬,廣州珍寶等幾家公司成為第三巴士
而新福利是獨立無國營背景的港澳外資公司,番禺則主營番禺路線和廣州市區來往番禺之間路線,花都恆通則主營花都地區和花都地區來往廣州市區線路.
以前的一汽主要是市區內路線,2汽是市區到郊區路線,3汽主要是郊區路線,現在沒分那麼清楚了
你自己去下列網站查詢,具體線路太多了數不過來
http://www.gz-bus.com/
http://www.zuoche.com
❺ 廣州新穗巴士已被廣州公交集團接管了嗎
至少暫時應該沒有，目前能查詢到的新穗巴士的企業性質還是中外合資的民企，且沒有國有資本控股，在廣州公交集團控股企業名單中也未見新穗巴士。廣州公交集團是廣州市政府下轄的國企，當前廣州大部分公交線路均由其管轄，而又再細分為一汽、二汽、三汽、電車及各區公交公司等多家企業，但也不包括新穗巴士。
事實上，目前廣州還是有好幾家公交民企的，包括您提問的新穗巴士，還有馬會巴士、白馬巴士、珍寶巴士等，目前都仍有運營公交線路。曾經還有新福利、溢通巴士等幾家，不過這幾家就確實被二汽巴士給收購並把線路編入二汽巴士了。
不過無論是民企還是作為國企的廣州公交集團，公交線路設計及運營都是由廣州市交管部門統一部署的，倒其實也沒什麼太大的區別。而且個人感覺這幾家民營巴士公司和廣州公交集團下轄的幾家公司關聯也挺多，像新穗巴士的車輛很多時候是一汽的車型，珍寶巴士的車輛很多時候也是三汽的車型一樣。
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❻ 廣州最大的公交公司是哪家
一汽，目前經營公交日班線路159條，夜班線路14條，線路總長度達2200多公里，營運車輛近2200輛。
二汽，目前擁有普通線路226條、夜班線路25條、BRT線路10條、高峰快線10條。上路運營車輛達4000多輛。
三汽，現有營運車輛近2000輛，廣州市內公交線路164條
❼ 求廣州最大的三家公交公司名字！！
廣州市第一巴士有限公司、廣州市第二巴士有限公司、廣州市第三巴士有限公司
2007年10月12日，廣州一汽巴士與廣州市電車公司和廣州新穗巴士公司合並，統稱廣州市第一巴士有限公司，現時開設日班線路85條，夜班線路14條，營運車輛近2100輛。
廣州市第二巴士有限公司由二汽公司、冠忠巴士公司、恆通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司,擁有各類營運車輛近4000台，經營線路近400條
2007年10月12日，廣州市第三公共汽車公司與廣州市珍寶巴士公司、白馬巴士公司合並，更名為廣州市第三巴士公司。目前營運線路78條，線路長度1324.1公里，在職員工4700多人
❽ 廣州公交的公交集團
廣州第一，第二，第三巴士有限公司簡稱廣州第一巴士、第二巴士和第三巴士，是一家廣州市政府出資組建的以經營廣州市公共汽車事業為主的國有獨資公司。該公司與稱廣州第一、第二、第三巴士公司互不隸屬，但是廣州第一、第二、第三巴士公司是廣州新巴、新福利的股東之一。
二級企業 廣州第一巴士有限公司 運營途中出故障 應協助乘客換乘
2014年10月15日，修訂版《廣州市出租汽車駕駛員客運服務規范》規定，車輛在起步里程內發生故障，無法完成運送服務的，乘客可拒絕支付車費。車輛在起步里程外發生故障不能行駛時，應向乘客說明原因，停止計價，並協助乘客換乘其他車輛。
乘客如果在計程車上丟了東西，可向公安部門或交通部門查詢。市交通行政主管部門和計程車企業應設立24小時服務電話，接受乘客查詢，乘客還可以通過網上失物招領平台了解信息。
如果乘客能提供詳細車輛或駕駛員信息，計程車企業應該在5個工作日內將查詢結果反饋給乘客；如果不能提供詳細信息，計程車企業應該備案管理，如有駕駛員主動送交，企業要及時告知乘客。 行李超30公斤 不得乘坐公交車
2014年10月15日，修訂版《廣州市公共汽車電車乘車守則》規定，一名乘客可免費攜帶重量在10公斤以下或體積在0.02立方米以下的行李物品。隨身攜帶物品在10公斤至20公斤或0.02立方米至0.05立方米的，應加投一人車費；物品在20公斤至30公斤或0.05立方米至0.1立方米的，應加投兩人車費。
攜帶物品重量超過30公斤或體積超過0.1立方米或高度(長度)超過1.6米時，不得攜帶乘車(嬰兒車、未超過以上行李規格的折疊單車、殘疾人使用的輪椅、導盲桿等必要扶助工具除外)。行李物品不能佔用座位、不得阻礙通道(嬰兒車、折疊單車、輪椅等應妥善折疊)，避免與乘客發生碰撞，造成傷害或損失。
廣州修訂四項涉公交出租乘車及服務規范辦法，即日起實施。
❾ 廣州市有多家公交公司
現在不多了，合並後基本就是一汽，二汽，三汽，其它公司的線路很少了，番廣，溢通。。。。
❿ 廣州有哪幾個巴士公司,總共多少條公交路線
廣州有接近1000條的公交線路，15個左右的公司管理。你上這個公交查詢網站上查一查，你就可以知道每條線路是哪個公司的了http://guangzhou.8684.cn/