『壹』 廣州珠村地鐵站什麼時候開通
截至2022年7月底，廣州地鐵13號線二期朝陽至魚珠，土建工程累計完成53%；23座車站中，5座已封頂，17座進行土建施工，1座車站進行前期准備；23個區間中，6個區間及凰崗停車場出入場線已貫通，12個進行土建施工，其餘5個進行前期准備。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。
廣州地鐵13號線二期線路主體工程起於朝陽，終止於首期工程魚珠站，線路全長33.8公里，均為地下線。二期全線設朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、沙溪、羅沖圍、西場、彩虹橋、紀念堂、倉邊路、建設六馬路、農林下路、梅華路、花城廣場北、冼村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、棠下、車陂、珠村23座車站。
『貳』 廣州地鐵新線路規劃
法律分析：在新一輪地鐵線網規劃的10條線路中，有2條直通南沙區，加上在建的4號線南延工程，南沙未來將有三條南北向連通市區的地鐵。與廣州已運營及在建的各地鐵線路不同，通往南沙區的18號線、22號線定位為市域快線，列車最高運行時速為160公里，將成為廣州迄今為止最高規格的地鐵線路。
18號線與22號線將連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐，輻射琶洲、廣州火車站、白雲機場三大樞紐，滿足南沙新區至廣州東站30分鍾的時空目標。
18號線定位為南沙快線，沿線經過南沙區、番禺區、海珠區和天河區，自南向北依次連接南沙新區萬頃沙樞紐、番禺區的番禺廣場、海珠區的琶洲片區以及天河區的珠江新城和廣州東站。起點為萬頃沙，終點為廣州東站。
22號線定位為南站快線，沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接南沙新區萬頃沙樞紐、番禺區的番禺廣場、廣州南站地區和荔灣區的白鵝潭地區。線路土建工程起於番禺廣場(與18號線共址)，止於白鵝潭。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
『叄』 有誰知道廣州就目前為止有哪些在建地鐵項目並線路有哪些
正在運營的二號線曉港-萬勝圍段在不久的未來會成為地鐵八號線的一部分，為此地鐵公司正在進行二/八號線的拆解工程，曉港-江南西區間將被拆解。同時，二號線北延長段和南延長段正在建設中，到了2010年，二號線將變為嘉禾望崗--廣州新客站，全長約32公里，設有24座車站，分別為嘉禾望崗、黃邊、江夏、黃石、蕭崗、白雲新城、遠景、三元里、廣州火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌崗、江泰路、東曉南、南洲、洛溪、南浦、會江、石壁及廣州新客站。廣州地鐵還計劃開設三號線北延長線及南延長線，北延長線由廣州東站至白雲國際機場，全長約28.9公里，建有12個車站，初步站點分別為廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機場南及機場北，預計於2010年10月開通；南延長線由番禺廣場開始，至海鷗島，是一條長遠規劃的路線，暫未有落成的時間。北起黃村、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學城北、大學城南、新造、官橋（暫未開通）、石碁、海傍、低涌、東涌、慶盛（暫未開通）、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲，其中黃村-新造全部為地下車站，其餘為高架車站。預計2010年開通黃村至萬勝圍段。地鐵五號線西起芳村滘口，東至廣州經濟技術開發區的黃埔客運港，全長約42.8公里，共設29座車站。一期站點初步為滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、譚村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖，其中滘口為高架車站，其餘為地下車站。原計劃於2008年底開通，但由於市區部分站點和文沖站的站後折返線遭遇征地拆遷問題，導致工程進度變慢，因此改為2009年9月開通廣州地鐵六號線一期長24.3KM，設車站22個；二期長17.6KM，設車站10個。首期工程（潯峰崗——長湴）24.3公里，設車站22個。各站初步確定為：潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京路、越秀南、東湖、東山口、區庄、黃花崗、沙河頂、沙河、天平架、燕塘、天河客運站、長湴、計劃於2011年6月28日開通。其中潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾為高架車站。二期工程（長湴——蘿崗街）全長17.6公里，預計2012年建成，項目總投資約71.56億元，二期工程全部高架。六號線二期車站分別為華南植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、科學城、香山路、暹崗、大塱、蘿崗街。國家發改委已於2009年2月批准提前實施地鐵6號線二期工程（長湴至蘿崗街）建設。地鐵6號線二期工程（東延線）是蘿崗區科學城通往市中心區的快速通道。建成後，將迅速提升蘿崗區城市綜合交通環境水平，對蘿崗區加快發展，加快建設成為現代產業體系先導區、適宜居住城市示範區、統籌城鄉發展試驗區有著重要的作用。六號線一期，原計劃於2010年底開通，但由於征地拆遷問題和其他原因，工程進度緩慢，以致需要延後至2012年開通。2007年底，黃花崗站工地附近某一大院的居民抗議，以安全為理由，要求地鐵公司將黃花崗站移位，否則取消該站，導致該站至2008年1月上旬仍無法正常開工，工程嚴重滯後。六號線採用L型車，為4節編組，和四、五號線一樣使用直線電機列車。2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵七號線的建設，按照規劃，地鐵7號線西起廣州火車站新客站，往東經鍾村、漢溪長隆，止於新造。建成後，將加快形成以軌道交通為骨乾的公共交通體系，構築番禺組團內的軌道交通走廊，有效加強大學城與新客站的溝通。七號線共設十站，分別為廣州新客站、石壁、謝村、鍾村、漢溪長隆、鶴庄、官堂、金坑、市頭、新造，其中廣州新客站與石壁，與2號線換乘，漢溪長隆與3號線換乘，新造與4號線換乘。廣州地鐵八號線八號線西起於海珠區工業大道北鳳凰新村，經曉港，東止於海珠區新港東路萬勝圍站，曉港站—萬勝圍站為目前二號線沿用線路，已於2005年12月28日全線通車。八號線鳳凰新村—曉港段共新增4座站點，全長4.1公里，分別為鳳凰新村、沙園、寶崗大道及昌崗，預計於2010年開通。八號線遠期將通到黃金圍，目前鳳凰新村以北已有兩個站點被確定，分別為同福西和文化公園，均為地下車站，文化公園已與6號線開工建設，開通時間待定。廣州地鐵九號線2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵9號線的建設，9號線一期工程將以花都汽車城為起點，經花都中心城區至新白雲國際機場，與三號線北延段高增站有換乘關系。建成後，對優化廣州市北部市區內的交通，推動花都區的基礎產業特別是汽車業的發展具有重大意義。
『肆』 廣州修建一條城市軌道交通線，設站10座，耗資多少呢
廣州是我國的一線城市，也是廣東省會城市，其城市歷史悠久，發展時間早，從古至今都成為當地城市很突出的交通線工程線了，因而從其城市發展下看，城市面積大、人口數量多和交通線路密集也是常態，而且每年也會有大量的務工人員湧入，這也促使廣州需要打造更完善的城市交通體系，除了公交外，地鐵線的鋪設也是必然，更是一種趨勢，地鐵線的打造在對很多城市而言，它們都會有極強的社會價值意義，也是屬於其中比較重要的交通資源，因此從這個角度分析，廣州也成為當地城市變得更突出的交通資源了。
值得說明的是，這條地鐵線的別稱是南站快線，它最高的設計時速是有160千米每小時，這與當地城市地鐵線的打造而言，都會成為當地城市很有潛力感的地鐵線工程，因而對其打造而言，它們所具有的發展意義也較大，所以對於廣州城市經濟的拉動，以及提升廣州的綜合競爭力等方面，都會有很強的意義。
『伍』 廣州地鐵17號線所有站點規劃
法律分析：與4號線、3號線東延線、8號線、18號線、22號線等接駁，是組成未來廣州新城東的核心軌道交通網的重要線路。 廣州地鐵17號線規劃站點：紫坭-沙灣南-市良路-橋南-番禺廣場-傍西-石碁西-官橋-蒙地-廣汽基地。
法律依據：《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2023年）》 廣州地鐵17號線規劃將從紫坭站出發，途經沙灣南、沙灣、福德路、番禺廣場等車站後，最終到達廣汽基地站。預計，廣州地鐵17號線工程於2021年動工建設，工期為期4年，2025年12月底開通。
『陸』 廣州是什麼時候建地鐵的,什麼時候才開始開通的
1962年，提出第一份地質報告，廣州有了籌建地鐵的設想。
1979年7月，廣州市地下鐵道籌建處正式成立，初步確定了線網規劃雛形。
1989年9月1日，廣州市人民政府批准地鐵規劃路網方案
1992年12月28日，廣州市地下鐵道總公司正式成立，標志著地鐵建設由籌建
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階段跨入實施階段。
1997年6月28日，廣州地鐵一號線西朗站至黃沙站5.4公里首段開通。
1999年6月28日，廣州地鐵一號線全線開通試運營
『柒』 廣州地鐵目前有哪幾條線路在建設中
建設中的
五號線初步線路及站位方案。線路基本走向是：起點在芳村大道西的南側、�口客運站東側，沿珠江大橋西北側與在建中的珠江大橋放射線並行跨越珠江，向東穿過南岸路與中山八路交叉口，再折向北經過西焦煤場、西場，之後沿環市路走廊敷設線路。到達區庄立交東側後折向南行，穿過東風東路、楊箕，經五羊新城向東沿花城大道穿越珠江新城、員村地區之後向北折回到黃埔大道走廊，並經黃洲、東圃、魚珠、茅崗、大沙地等地，到達黃埔區文園。二期工程則由文園折向南後，基本沿黃埔東路、夏港大道走廊布設線路，途徑沙浦、廟頭、夏園等地，到達五號線的終點黃埔客運港。
地鐵六號線途經潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、大坦沙、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京路、越秀南、東湖、東山口、區庄、黃花崗、水蔭路、沙河、天平架、燕塘、天河客運站和元崗(現名長湴)共22個站點，呈U字形走向，貫通廣州的東西
近期規劃的廣州地鐵七號線是以廣州新客運站為起點，大石為終點。在廣州市軌道交通線網遠期規劃中，七號線還會從大石向東北延伸，經南浦島東側，大學城南，橫沙一直到蘿崗，故七號線又名南浦島線。近期規劃的七號線長8KM，遠期規劃的七號線長33.7KM。
八號線由原二號線的琶洲-曉港段(在曉港-江南西區間拆解)、曉港-文化公園段組成。遠期規劃琶洲塔-新洲段以及文化公園-黃金圍段。八號線的琶洲-曉港段是目前運營的二號線的一部分，而北延的文化公園段基本位於老城區內。該線橫跨工業大道、寶崗大道、江南大道三條海珠區最繁華的南北向主幹道。
廣州地鐵九號線西起花都區汽車城，東止於白雲區人和鎮，與三號線交匯，全長17.4公里，設有14座車站，預計於2013年底開通，地鐵九號線能加強花都區及廣州市區的聯系，亦使花都區居民快捷地來往新白雲機場及廣州市區；
九號線初步站點為汽車城、官溪、紅棉大道、畢村北路、鳳仙路、建設北路、茶園南路、區政府、田美、蓮塘村、蓮山南路、清布村、廣塘村及人和。
『捌』 廣州要新增什麼地鐵線路
目前廣州有大量地鐵線路在建，主要包括以下這些（一樓提供的不全）——
8號線北延段：文化公園-滘心（已有文化公園-萬盛圍段）
7號線西延段：大學城南-水西北（已有廣州南站-大學城南段）
11號線：環線
18號線：廣州東站-萬頃沙地鐵快線（番禺廣場-橫瀝-萬頃沙高速通行）
22號線：芳村-番禺廣場
13號線二期：朝陽-象頸嶺（目前已有魚珠-新沙段）
3號線東延段：番禺廣場-海傍（目前3號線已有番禺廣場-天河客運站段，且有北延段體育西路-機場北）
5號線東延段：文沖-黃埔客運站（目前已有文沖-窖口段）
10號線：西塱-天河客運站（其中天河客運站-石牌橋為當前3號線線路）
12號線：潯峰崗-大學城南
14號線：嘉禾望崗-廣州火車站
未來廣州要建成更完善的軌道交通網路，尤其在城郊，應該還會規劃更多的新地鐵線路。更多有關上述線路途經站點、車輛段等具體情況可參照以下網易新聞文章：網易新聞-2020年7月廣州在建地鐵線路
如有用請採納。
『玖』 想知道: 廣州市 花都在建地鐵口分布 在哪
花都地鐵八個站點，分別為飛鵝嶺、花都汽車城（保利城，風神公社）、廣州北站（祈福輝煌台）、花城路（舊城區路段沒什麼新樓盤）、花果山公園（泊岸君庭賣瘋了，賣曬，金河灣不算新）、花都廣場（很多啊，雅居樂雍華庭【一期】、花樣巴黎【二期】、名門十八【三期】、花間集【遠一點，似乎是四期】、御賓府【好像是五期】，駿威錦東，大運家園，錦尚名苑，小城之春等等）、馬鞍山公園（馬鞍山一號，還有一個在建叫做篷尚什麼，祈福自由生活）、清埗（合和新城，再過一點豪利花園）、高增
詳細價格，樓主上網查查吧，因為樓價不斷變動，我很難說清楚的，至於暫時最貴就是花都廣場，馬鞍山公園一帶了。希望能幫到您。
『拾』 廣州正在修的地鐵在什麼地方
三年後廣州將有20條地鐵線路開通，目前在建的11條地鐵線路全部規劃在2017年底前完成。昨日，廣州市發改委主任潘建國向市人大常委會匯報了廣州的地鐵建設情況。此外，環繞五個行政區的11號線也在前期准備中，已經完成5400萬元前期投入。
在建11條線路計劃於2016、2017年左右陸續建成，涉及總投資1407億元，截至2014年9月累計完成投資308億元。
昨日，廣州市發改委向人大匯報了在建地鐵項目的最新進度。其中進度最快的是廣佛線西朗至瀝滘段，土建工程累計完成78%.最慢的十四號線一期土建工程才完成2%.南都記者梳理發現，進度在10%以下的線路達到了5個。而這些線路都是計劃要在2017年底前完成。