㈠ 廣州南站檢票口分布
現在廣州南站的檢票口都是在3樓那裡。輕軌動車高鐵 都是在3樓。 A區和B區都有二十幾個檢票口。
㈡ 廣州南站地鐵哪個岀囗接近檢票口
廣州南站地鐵可以從H扣出去，然後左邊就是檢票口。
廣州南站是廣州一座重要的高鐵站，連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，過年很多人都會從這里坐車回家。但由於廣州南站特別大、進出口多、功能豐富。
所以每次來趕車都會暈頭轉向！尤其是春運期間，人多車多，就更混亂了！因此六一就特意來打探清楚，整理出這一份硬貨！1樓：地鐵出入口、售票處、廣珠城軌候車室。2樓：站台、東小車落客平台。3樓，列車候車室、西小車落客平台。
除了開往西九龍的列車需要取票外，其他從廣州南開出的列車全都不用取票啦！直接刷身份證進站乘車！省了超多排隊的時間！記住啦！廣珠城軌（去往順德、中山、珠海等地）在1樓候車，其他線路在3樓候車！趕車的時候別跑錯了。
地鐵C、L出口出來地面1樓，就正好對應著廣珠城軌候車室！坐城軌的小夥伴認准這兩個地鐵出口哦！（C出口對應C20-28檢票口，L出口對應D20-28檢票口）。
㈢ 廣州南到平南南的票都是在a區檢票口嗎
你好，都可以，只要能檢票然後上三樓候車大廳就行。
希望可以幫到你，請採納，您的採納將是我回答的動力，謝謝
㈣ 請問廣州南站有有E字頭檢票口嗎我從廣州南到平南南紅色票，票上檢票口只有個E字，請問在那裡
沒有。。其實到了候車廳，看大屏幕，有寫著什麼車次對應什麼檢票口
㈤ 廣州南一層有檢票口嗎
廣州南站一層有檢票口，檢票口在一、二、三層都有，高鐵票沒有印刷錯誤。
廣州南車站構架按自下至上可分為地下一層、地上一層、地上二層和地上三層共四層，其中地上一、二、三層均設有檢票口。
其中，地上一層的功能是購票、取票、改簽、進站、出站，15~28（含A、B）檢票口離西進站口更近，1~14檢票口（無論A、B）離東進站口更近。
其中，地上二層（2F層）的功能是上車、下車、換乘、落客、進站，打的、駕車前來的旅客可由此進站，進站後需乘坐電梯到三樓安檢、候車。
其中，地上三層（3F層）的功能是取票、改簽、落客、進站、安檢、候車，該層是高架候車層，自東向西為1~28檢票口，1、28為獨立檢票口，A2和3A、A4和5A共用檢票口，B3和2B、B5和4B共用檢票口。
(5)廣州南回平南南在哪個檢票口擴展閱讀：
廣州南站由中鐵第四勘察設計院集團有限公司（鐵四院）設計。車站建築外觀雄偉壯觀，外形設計具有鮮明的嶺南文化特色，成為展現廣州歷史神韻和現代氣息完美結合的標志性建築。
然而作為國內首批高鐵站之一，因缺少現成參考對象，廣州南站在規劃設計存在一定的「先天不足」，如旅客換乘不便問題，其根源之一就是公交站、計程車站、長途汽車站分布不合理。
此外，二層用作列車調度的站台層、承重較大，所以一層大廳柱樑林立用以肩負支撐，兩排巨大的Y型柱子將一層分割成三條東西走向的主要通道，三條主通道間又有若干橫向通道相連。
由於樑柱遮擋，通道間視線基本受阻，而售票機、地鐵口、ATM機、飲水處、洗手間、停車場等各種設備設施又散落分布在樑柱後面或兩側的通道邊，對於初到南站乘車、卻沒注意查看南站立體功能引導圖的旅客造成一定不便。
㈥ 請問今天11:44分廣州南站開往平南南站的在廣州南站哪個檢票口
正常情況應該是26b、a26
㈦ 廣州南站的進站口在哪裡啊
廣州南站的進站口有兩個地方，一個是一層，另一個是三層。
一層：該層是進站層，有三條通道，南北兩側的通道靠近停車場，通道旁邊設置有洗手間和自動售票機等，中間的通道兩側則為而二層列車到達旅客通往一層的扶梯。三條通道地面都設置有地鐵入口，方便到達的旅客到負一層乘坐地鐵。15~28（含A、B）檢票口離西進站口更近，1~14檢票口（無論A、B）離東進站口更近，根據車票右上角標示的檢票口就近選擇進站口進站可節約時間。
三層：該層是高架候車層，是旅客安檢、進站 候車和休息購物的主要區域，預留旅客出境聯檢廳，屋蓋採用預應力索拱及網殼體系。自東向西為1~28檢票口，1、28為獨立檢票口，A2和3A、A4和5A共用檢票口，B3和2B、B5和4B共用檢票口，往後類推，其候車面積71722平方米、商業夾層面積14694平方米；5號人工售票廳可辦理車票改簽手續，東西兩端皆放置自動取票機。
(7)廣州南回平南南在哪個檢票口擴展閱讀：
廣州南站的發展歷史：
2000年7月，廣州交通規劃研究所在廣州流花地區綜合交通規劃中，提出發展鐵路第三客站的建議。
2003年8月，確定以廣州新客站為核心，與廣州站、廣州東站共同形成廣州鐵路客運樞紐，同時建成後的武廣客運專線、廣珠城際鐵路接入新廣州站。11月，專家組從4大選址方案中確定新客運站選址番禺區鍾村鎮石壁村。
2004年8月，新客運站獲國務院正式批准立項建設，12月30日，廣州南站動工興建。
2009年12月26日，京廣高鐵武廣段投入運營，線上運行最高時速可達394.2公里的CRH2C和CRH3型和諧號動車組列車。因廣州南站尚未建成，由廣州北站臨時充當武廣高鐵廣州始發終到站。
2010年1月30日（春運首日），廣州南站建成投用，武廣高鐵動車組全部改由廣州南站始發終到。
2012年9月28日，京廣高鐵鄭武段開通運營，廣州南站開行發往西安北的G字頭列車。12月26日，京廣高鐵全線開通運營，廣州南站開行發往北京西的G字頭列車。
2013年12月28日，廣州南站開行經南廣鐵路、貴廣高鐵往返南寧東、貴陽北方向的列車，廣州與南寧、桂林、貴陽之間的鐵路運行時間最短分別縮至3小時19分、2小時40分、4小時零9分，較此前分別縮短12小時、8小時、16小時以上。
2014年12月11日，廣州南站開行發往上海虹橋的G字頭列車。
2015年1月1日，廣州南站開行發往北京西、上海虹橋的夕發朝至D字頭動卧列車。10月起，廣州南站開展南站地區綜合整治，完善站場內部標志指引。
2017年1月13日，廣州南站啟用人臉識別系統供旅客驗票驗證進站（即刷臉進站）。11月，「智慧廣州南站」上線。12月，廣州南站啟用室內導航系統。
㈧ 廣州南站檢票口分布
自東向西為1~28檢票口，1、28為獨立檢票口，A2和3A、A4和5A共用檢票口，B3和2B、B5和4B共用檢票口，往後類推。
15~28（含A、B）檢票口離西進站口更近，1~14檢票口（無論A、B）離東進站口更近，根據車票右上角標示的檢票口就近選擇進站口進站可節約時間。
(8)廣州南回平南南在哪個檢票口擴展閱讀
7月1日起，廣州南站列車開行有這些新變化
7月1日起，全國鐵路將進行今年第三次調圖，暑運也將拉開序幕。屆時廣州南站將啟用新的列車運行圖，圖定開行營業列車達到484對，進一步增加運力，滿足旅客出行需求。
此次調圖後，廣州南站及管內各站增開列車19.5對：日常線7對，周末線1對，高峰線11.5對。運行區段變更列車3.5對：一是增開京廣高鐵、廣深港列車15.5對，增開佛山西～深圳站間3對，以接駁南廣、貴廣線列車，增開鬱南站～廣州站間1對；二是動車組列車運行區段變更3.5對。