㈠ 廣州市海珠區的地鐵站有哪幾個
廣州市海珠區的地鐵站有哪幾個？」海珠區是廣州市的一個區，而珠海是廣東省的一個地級市。海珠區在廣州市內，珠海市在珠江口西岸，是中國最早的經濟特區之一，與澳門陸地相連，與香港隔海相望。
」 2號線市二宮、江南西、昌崗、江泰路、東曉南、南洲
8號線鳳凰新村、沙園、寶崗大道、曉港、中大、鷺江、客村、赤崗、磨碟沙、新港東、琶洲、萬勝圍
4號線官洲
3號線赤崗塔、大塘、瀝滘
暫時開通的就是這些，以後陸續還有的。
」海珠區轄18個街道（赤崗、新港、濱江、素社、海幢、鳳陽、龍鳳、沙園、瑞寶、江海、南華西、南石頭、江南中、昌崗、南洲、琶洲、官洲、華洲）。（以下括弧里為街道辦事處、居委會辦公地址）海珠地區，明清時至民國初年，屬番禺縣管轄。民國7年（1918）廣州設市政公所，民國10年（1921）2月，設廣州市政廳，市區界線南至河南小港，河南城區劃入廣州市區，分設蒙聖、海幢、洪德三個區公所。民國12年（1923），廣州擴展市界，市區界線南至南石頭。民國13年（1924），廣州市再次擴展市界，市區界線南至瀝滘、西滘。民國26年（1937）7月，原屬番禺縣的公和鄉、敦和鄉、瀝滘鄉、彬社鄉劃屬廣州市。抗日戰爭期間，為便於動員民眾抗日，上述各鄉於1938年10月暫歸番禺管轄，1946年12月復歸廣州市。至建國前夕，河南地區共設有蒙聖、海幢、洪德、敦和、瀝滘、公和、彬社（新洲）7個區，隸屬廣州市，其中蒙聖、海幢、洪德區屬城區部分。建國後，1949年11月，海珠區地區分為蒙聖、海幢、洪德、新洲、瀝滘五個區，分別設立區人民政府。1950年6月，蒙聖、海幢、洪德三個城區合並，成立河南區，分設19個行政街道；1951年5月，新洲、瀝滘區合並為新滘區，分屬市管轄。1954年6月，市政府撤銷芳村區建制，將其管轄的芳村、花地、山村、沖口4個鎮劃入河南區，1956年8月，上述4個鎮合並為芳村街辦事處和山村街辦事處。同年，從郊區劃入新港街、瑤頭鎮後，將瑤頭鎮改為瑤頭街辦事處。1959年2月和4月，從珠江區劃入永興街和花地街，此時河南區共設15個街道。1960年5月，河南區成立海珠人民公社（但仍由區人委行使行政職能），新滘人民公社從郊區劃入。全區設9個人民公社。1960年8月，河南區改稱海珠區，1961年8月恢復街道辦事處建制，全區設12個街道，新滘人民公社劃歸芳村區。1980年2月，海珠區成立革命委員會，同年4月，各街道辦事處分別成立革命委員會。1980年2月，撤銷革命委員會，各街恢復辦事處名稱。1986年6月，赤崗街辦事處、新滘區公所劃入海珠區，1987年3月，新滘區公所改稱新滘鎮。1990年，全區共轄19個街道辦事處，一個鎮，分設303個居民委員會，19個村民委員會。1999年初設立江海街。2000年，海珠區轄14個街道、1個鎮。總人口人，各街道、鎮人口：1237273 赤崗街道 102484 新港街道 74657 昌崗街道 91766 江南中街道 72314 濱江街道 58237 素杜街道 60215 海幢街道 61293 南華西街道 42349 龍鳳街道 86144 沙園街道 54847 南石頭街道 86848 風陽街道 72497 瑞寶街道 63476 江海街道 49610 新窖鎮 260536（根據第五次人口普查數據；單位：人）2001年7月，調整新滘鎮行政區劃，設立南洲、琶洲兩個街道。南洲街道轄12個居委會和6個村委會，琶洲街道轄7個居委會和3個村委會。調整後的新滘鎮轄3個居委會和7個村委會。2001年底或2002年初，撤銷新滘鎮，設立華洲、官洲2個街道。調整後，海珠區轄18個街道辦事處。截至2005年12月31日，海珠區轄18個街道（赤崗、新港、濱江、素社、海幢、鳳陽、龍鳳、沙園、瑞寶、江海、南華西、南石頭、江南中、昌崗、南洲、琶洲、官洲、華洲）。
㈡ 廣州塔是幾號線
搭乘地鐵3號線廣州塔站B出口可直達廣州塔；
從陳家祠乘坐地鐵1號線體育西站下，換乘地鐵3號線赤崗塔（廣州塔）站下。
30-43分鍾，約70-80元
1.從地鐵昌崗站乘坐地鐵8號線（4站）至地鐵客村站，換乘地鐵3號線（番禺廣場-天河汽車站）（1站）至地鐵赤崗塔站A出口下車。步行約220米至廣州塔
廣州塔是幾號線？廣州塔-地鐵站：地鐵3號線地鐵3號線（番禺廣場-天？
㈢ 廣州地鐵18號線的站點有哪些
廣州市軌道交通十八號線工程起始於南沙萬頃沙樞紐，經南沙新區、番禺區、海珠區、天河區，橫瀝、鶴庄、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站。
㈣ 廣州地鐵18號線的站點
萬頃沙、橫瀝、蕉門、慶盛、（未知站名）、番禺大道南、番禺廣場、番禺大道北、萬博（此前地鐵公司命名為鶴庄站，番禺區方面提出改名萬博站 ）、沙溪、石榴崗、磨碟沙（琶洲西區）、馬場、廣州東站、沙太中路、大源
註：該線路番禺廣場~大源段走向是根據舊22號線的走向的，如下圖：
沙太中路站：換乘廣州地鐵23號線。
廣州東站站：換乘廣州地鐵1、3、11號線。
馬場站：換乘廣州地鐵5、19號線（潭村站）和廣州地鐵13、19號線（暨大站）。
磨碟沙（琶洲西區）站：換乘廣州地鐵8號線。
石榴崗站：換乘廣州地鐵11號線。
萬博站：換乘廣州地鐵7號線。
番禺廣場站：換乘廣州地鐵3、17、22號線。
慶盛站：換乘廣州地鐵4號線。
蕉門站：換乘廣州地鐵4、15號線。
萬頃沙站、橫瀝站：與15號線、22號線換乘 2015年11月20日，《廣州新一輪軌道交通（2015-2025）建設規劃方案圖》設定的18號線的線路方案將會從大源至萬頃沙。 地鐵8號、18號、19號線將在此交匯
琶洲西區本輪規劃調整，官方對於完善交通設施頗為落力。其中提到，要將琶洲西區打造為「軌道上的城市金融中心」。
除了現有的地鐵8號線和規劃的地鐵19號線外，西區的南北會穿過地鐵18號線，從琶洲西區到南沙只需半小時，除江邊原有的有軌電車外，還將增加一條6個站的有軌電車環線。
地下空間統籌設計，這里是地鐵8號、18號、19號三線交匯處，將結合地鐵站點設置地下商業、購書中心等服務設施，增強地面與地下的活力互動。路面方面，西區東西兩側現狀已有獵德大橋和華南快速，在珠江沿岸會增加兩個水巴碼頭。值得一提的是，規劃還打算造一條過江隧道，這有利於加強琶洲西區和珠江新城的過江交通聯系。不過，海珠區政府提出，現狀方案提到的隧道海洲路處出口和規劃的18號地鐵線線位重疊，建議進一步深入研究相關方案的技術可行性。對此，市國土規劃委表示，將在下一步交通專項中進行深入研究相關可行性。
琶洲西區的規劃強調小尺度開發、公共交通的便捷性，要打造一個「可步行的城市」。規劃提出，打造與地區相適應的小尺度街區網路，優化後路網密度可達到12.9km/k㎡，進一步提高道路通達性與地塊可達性，分散地區的交通流，體現集約化交通特徵。結合區域內重要的景觀帶、公園和騎樓對城市慢行系統進行規劃。琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街三條東西向的商業騎樓大街形成尺度宜人的步行街區，提升全天候舒適步行體驗。具體而言，沿琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街分布三種不同尺度的騎樓，結合活動廣場、二層連廊，形成連續的騎樓系統，極大增加步行的舒適性及區內的景觀連續性，也傳承了嶺南地域文化。陳建華就此評價說：「騎樓大街傳承了嶺南建築的風格和傳統，以前有北京路、上下九，未來有琶洲大街。」軌道交通方面，琶洲西區規劃設置3條地鐵線和2條有軌電車線，包括現狀地鐵8號線、規劃18號線、規劃19號線，優化軌道交通線網站點數量與布局，實現便捷互聯。其中，18號線是一條南北向高速軌道線，琶洲西區到南沙只要半小時；而新增的有軌電車環線主要解決區域內的交通疏解，沿著琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等設置6個有軌電車站點。
公共交通方面，未來琶洲西區將有3條地鐵線和2條有軌電車線，包括現狀地鐵8號線、規劃18號線、規劃19號線，優化軌道交通線網站點數量與布局，實現便捷互聯。其中，18號線是一條南北向高速軌道線，能夠實現琶洲西區到南沙只要半小時；而新增的有軌電車環線主要解決區域內的交通疏解，除了現在沿江路設置的有軌電車試驗段外，增加了有軌電車琶洲環線，沿著琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等設置6個有軌電車站點。此外，規劃還增加了兩個水巴碼頭，預留新的與珠江新城之間的過江隧道（海州路接平江路）。
㈤ 廣州塔附近的地鐵站叫什麼名字
你好，廣州塔附近的地鐵站叫赤崗塔站。目前只能這么回答你，希望可以幫到你，祝你愉快。
㈥ 地鐵到廣州塔應該在哪個站下
地鐵三號線到赤崗塔站下車
㈦ 廣州塔怎麼去 先地鐵到那個站
到體育西路站，乘坐3號線或到花城廣場站乘坐APM線 到廣州塔站 就可以了
公交線路：地鐵3號線，全程約3.0公里
1、從體育西路乘坐地鐵3號線,經過2站, 到達廣州塔站
2、步行約210米,到達廣州塔