❶ 為什麼廣州南到成都的高鐵普遍慢了一個多鍾
因為列車運行圖調整，鐵路部門隔一段時間就會進行列車運行圖調整，隔一段時間就會新增路線，或者是減少路線，這樣就需要調整火車的運行時間和路線，比如多停一兩個站時間就會慢一些
❷ 為什麼現在廣州南到宜賓的高鐵慢了許多小時
現在廣州南到宜賓的高鐵慢了許多小時是因為高鐵時速下降了。
查詢廣州南高鐵信息顯示，高鐵從時速從350降到300的話，能耗會下降的很多，速度也變慢了，所以現在廣州南到宜賓的高鐵慢了許多小時是因為高鐵時速下降了。
廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會、副省級市。
❸ 廣州深圳城際列車速度為什麼很慢
廣州到深圳城際列車時間相對固定，而且繞路接人，所以覺得慢，實際挺快的比走路快很多。
❹ 廣州至汕頭動車比大巴慢
廣州到汕頭目前直達的動車用時在3.5小時到4小時之間（不同班次的動車時間稍微有差異），而如果坐大巴，從廣州到汕頭，即使不塞車，也要5到6小時的，所以總體來說還是動車更快。更關鍵的是動車的安全性、舒適性以及准時性都是有保障的。
當然大巴的優勢就是停車點比較靈活，一般車站就在市區裡面，比高鐵站近。
❺ 廣州南到貴港的是高鐵嗎，中間停好幾個站的，時速才208這么慢，是高鐵嗎地鐵和磁懸浮列車的時速又是
地鐵只能在本地的地下運行，一般50～100公里以下。票價<10元
上海磁懸浮列車運營速度430公里/小時，部分時段運營速度300公里/小時，轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達1500米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。磁懸浮列車的車窗是透光率較高的高質量玻璃，更好地保證乘客的乘坐體驗與安全。上海磁懸浮列車是世界上第一段投入商業運行的高速磁懸浮列車，設計最高運行速度為每小時430公里，僅次於飛機的飛行時速。世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需7～8分鍾。票價50～160元
磁懸浮列車運行時與軌道保持一定的間隙（一般為1—10cm），因此運行安全、平穩舒適、無雜訊，可以實現全自動化運行。磁懸浮列車的使用壽命可達35年，而普通輪軌列車只有20—35年。磁懸浮列車路軌的壽命是80年，普通路軌有60年。此外，磁懸浮列車啟動後39秒內即達到最高速度。目前的最高時速是日本磁浮火車在2003年達到的581公里/小時。
❻ 為什麼廣州東到深圳還要1小時啊是動車，那麼慢啊，不是說有200多KM每小時嗎
確實需要一個小時，途中停留幾個站。比去車站坐班車舒服很多。
❼ 廣州的高鐵，為什麼成都至武漢區間運行的速度這么慢
原因如下：
1,其運行區間中的 宜萬鐵路 高鐵動車直特普速混跑，設計時速160。高鐵可以開有砟鐵路，就是速度上不去(還有蘭新，石太，秦沈，但人家起碼是客專，宜萬鐵路還跑貨車，漢丹也是)
2,G314站站樂，什麼站都停。
直特和動車用時一樣，票價便宜差不多一半，成局和搶鐵在靠攏)滑稽
因為是混跑，所以普速要避開7:30-19:30區間 不然結果就是這樣
出川南下廣州還不如坐Z50到漢口轉車，只比動車慢2h，硬卧比二等座便宜90。到了武漢，去哪不方便？武廣高鐵 真•350km/h
❽ 廣州到梅州高鐵為什麼那麼慢
1、汕頭到龍川還沒實現電器化，車到龍川需將燃油車頭換成電車頭，耽誤20分鍾。
2、線路初期設計時速不高，且彎道多，不利於快速通行。
3、經濟效益，速度越快，運營成本越高，且中間間隔需增加班次，提高票也會降低客源。目前線路客容量達不到這個要求，所以以經濟速度運行，保證最低虧損是最優選擇。
❾ 廣州到梅州高鐵為什麼那麼慢
軌道彎曲。廣州市位於廣東省，梅州位於廣東省，根據查詢網路地圖得知，兩地高鐵的軌道較為彎曲，為保障乘客的安全，因此高鐵列車的行駛速度過慢。
❿ 廣州東站火車到香港怎麼這么慢
你好，有可能是你坐的廣州東站到香港的火車是普速車，時速最高120km/每小時 ，所以會比較慢，我建議你可以搭乘飛機，或是乘坐高鐵動車。希望可以幫助到你。