1. 廣州地鐵三號線為什麼分兩條
原因是：三號線中有一條是地鐵三號線北延段，方便乘客將可以經地鐵來往市區中心與新機場，番禺可以直接到廣州東站和天河客運站，去東站只需下車後在另一側站台搭乘，不用特地轉線。方便了乘客，同時不用特意去修建一條地鐵線。
廣州地鐵3號線主線從天河客運站出發，穿過華南理工大學。沿五山路、天河路到達體育西路向南延伸，經過海心沙、赤崗塔、海珠公園、洛溪島，繼續沿新光快速路向南，經過光明北路向東到達清河東路。
北延段南起體育西路，穿過廣州天河體育中心、廣州東站，燕嶺公園向西北到達廣州大道北，經過廣州大道北、同泰路，向北到達106國道，最終到達機場北站。東延段西起番禺區的番禺廣場站，然後沿亞運大道向東延伸至京珠高速路，接著在亞運大道立交的西側轉向東南，再向東下穿京珠高速路與廣州地鐵4號線高架交替，最後到達廣州亞運城媒體中心的海傍站。
(1)廣州的三北線是什麼意思擴展閱讀：
廣州地鐵3號線是廣州地鐵營運的路線之一，大致呈南北走向，全線長65.31公里，包括一條主線和一條支線，共設30個站，是中國大陸首條營運時速達120km/h的地鐵線路。總投資為人民幣159.05億元。代表色為橙色。開通初期車廂編制為三節，後於2010年4月28日起全線升級為六節。
3號線目前設有兩個車輛段，與2號線共用嘉禾車輛段，位於嘉禾望崗站東北邊，3號線使用該車輛段的北半部；而專用的廈滘車輛段則位於廈滘站東邊。廣州地鐵3號線全線65.31公里皆為地下段，是全世界所有地鐵當中地下段最長的。
2. 廣州地鐵三號線北延段什麼意思求解
主線就是從番禺到體育西路到天河客運站，要去另外個方向的就是北延段，從體育西路到機場。
因為是後開通的新建設的向北延伸的路段。
3. 廣州地鐵三號線北延段站點運營時間表
廣州地鐵三號線北延段站點運營時間表如下圖所示。
(3)廣州的三北線是什麼意思擴展閱讀：
廣州地鐵3號線建設規劃
1、東延段
2018至2022年，廣州地鐵3號線東延段，位於番禺區，起於廣州地鐵3號線番禺廣場站，共設4座車站，自西往東依次為番禺客運站、廣州新城西站、金光大道站和海傍站（以上均為工程名）。
其中換乘站1座，為海傍站。本線路設置停車場1座，為廣州新城停車場，位於亞運大道南側、規劃新基路東側的南北向地塊內。因亞運城東部地鐵城軌換乘規劃未穩定，暫緩3號線再向東延伸至海鷗島。
2、支線拆解
未來2020至2040年，廣州地鐵3號線支線（天河客運站-體育西路）與廣州地鐵10號線合並，廣州地鐵3號線南北端將實現互通，遠期，廣州地鐵9號線也有可能與廣州地鐵3號線合並，成為一條新的支線。
4. 廣州地鐵三號線北延段的問題
廣州地鐵三號線北延線雖然也叫三號線，其實完全是另外一條線（個人認為應該叫機場線更好），跟三號線要在「體育西路」換乘才行。
三號線下車對面就能換乘北延線，不用上地面。
如果你從番禺廣場過來想去「廣州東站」的話，可在「體育西路」換乘三號線北延線或一號線，但換三號線北延線方便一點，不用上地面。
5. 請問一下廣州地鐵3號線和廣州地鐵3號線北延段是一樣的嗎可以直接從3號線起點站一直坐到廣州地鐵3號
3號線是番禺廣場到天河客運站
3號線北延段是體育西路站到機場南站
不能直達，一定要換線，在體育西路站換乘
廣州塔坐3號線到體育西路站下，過對面軌道換乘3號線北延段到林和西
6. 廣州地鐵三號線為什麼分兩條
因為有一條是地鐵三號線北延段乘客將可以經地鐵來往市區中心與新機場，可以將廣州地鐵三號線理解成兩條線路：
一條叫三號線主線，一條叫三號線北延段，只是可以在體育西換乘而已。
廣州地鐵三號線北延段，亦稱作「廣州地鐵三號線機場線」，是現廣州地鐵三號線的主線（番禺廣場-機場南）的一段，即：體育西路站至機場南站，其中廣州東站-機場南段於2010年10月30日開通試運營。
7. 為什麼叫廣州死亡3號線呢
因為每到上下班高峰期人太多了，所以才被人稱為「死亡三號線」。
廣州最高端最優質的商圈幾乎被三號線經過的區域所壟斷。毫不誇張的說，如果3號線停運一天，廣州整個地面交通都會因為擁堵而癱瘓。
由於大量的人流，廣州地鐵三號線成為了全國最堵的地鐵線路。特別是在上下班的高峰期。如果在擠上地鐵前，你沒把手機事先掏出來拿在手上，上車後，你就只能看看擠在身邊的其它小夥伴的手機了。因為你的手已經動不了了。
三號線擁擠的原因
三號線（連同三北線）人滿為患，實際上是廣州超乎意料的人才吸引效果和城中村膨脹和改造拆遷（貌似很矛盾）的結果。自2000年後，廣州對人口/人力資源的吸引力井噴，而且新廣州人就業大多處於老城之外的東部地區即天河、黃埔一帶。
巨大的人口增量使居住遠郊化，郊區農村大量民房接納了巨大的人口增量，就三號線來說，北至人和龍歸南至市橋大量的民房均被往來市區（尤其市區東部）通勤人口填滿。另外，近郊的城中村改造比如石牌冼村等也趕走了原來短程通勤的人群，故而造成越來越多達到超級數量的人口移居遠郊依賴地鐵長距離通勤，尤其是三號線。
因此，一句話：三號線從規劃時屬於超級超前，但建設期恰好遇到以上原因而淪陷為滯後。不是規劃的錯，是廣州人口和經濟發展太出乎意料！
8. 廣州地鐵3號線北延線和廣州地鐵3號線有什麼不同啊，我直接乘3號線能不能直達五山啊
我來答吧他們講得復雜
3號線就是番禺廣場到天河客運站（途中經過體育西路站）來回地走
而北延線呢
就是以其中的體育西路站作為起點站往機場南站來回地走即體育西路站又是終點站
你問能否到五山站看你在三號線哪個站羅？
詳細看廣州地鐵線路圖再結合我的說法你就很明白清晰了
9. 廣州地鐵的3號和3號線北延段一樣嗎
不一樣，3號線北延段從機場南站到體育西站止，3號線從天河客運站到番禺廣場站止，3號線途經體育西站。
廣州東站屬於3號線北延段，長隆站屬於3號線，廣州東站需要乘坐到體育西站後換乘3號線才能到長隆。
10. 廣州3號線和北延線怎麼交替
法律分析：廣州地鐵三號線北延線雖然也叫三號線，其實完全是另外一條線，跟三號線要在「體育西路」換乘才行，三號線下車對面就能換乘北延線，不用上地面。
法律依據：《中華人民共和國城市軌道交通運營管理辦法》第八條 城市軌道交通運營單位應當為乘客提供安全便捷的客運服務，保證車站、車廂整潔，出入口、通道暢通，保持安全、消防、疏散導向等標志醒目。