❶ 11年雪佛蘭樂風車定損最高是多少
11年的雪佛蘭樂風自動擋現在市場價應該是都是多少
這個要看車況，公里數等才好講
你好，我要問一下的11款的雪佛蘭樂風車，1.4 的車怎麼樣
11款的雪佛蘭樂風車，1.4 的車已經停產至少六七年了，該車子動力性一般，如果該車子二手車價位相對便宜，車況可以，短時間練手過度是能夠考慮的。
2011款雪佛蘭-1.4L手動樂風總體來說怎麼樣先謝了！！
不錯的。這個價位的車有很多可供選擇，合資車比如有現代瑞納，伊蘭特悅動，通用別克旗下的凱越，本田的鋒范等等，都不錯的，銷量很好。其實自主品牌有些也很值得關注哦，比如長城騰翼，吉利帝豪，長安悅翔，江淮和悅以及上汽榮威等，你都可以考慮。期待您能到手一輛中意的新車哦。
雪佛蘭樂風的內飾改裝
專家表示，有近40%的汽車駕駛員患有眼科疾病。而引起眼疾的主要原因是駕駛過程中受到強太陽光、折射光以及夜間城市人工照明和汽車大燈光的強烈刺激所造成的。另據統計，每年因疲勞駕車而造成的交通事故占事故總數的20%左右，占特大交通事故的40%以上。而這些事故中有30%是由視覺原因造成的。因此，人們迫切需要對汽車採取有效的防強光措施。凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。
雪佛蘭樂風報價
你說的是不是2010款 1.6AT格調版，官方價格***萬，如果在無優惠的情況下，包牌價大概在***萬（全險），僅供參考。
樂風屬於沒有鮮明特點的車，尤其是把它放在一堆有個性的小型車中。當然沒特點不見得不招人喜歡，老款樂風賣的就還不錯。改款後配置增加了，價格也上漲了。在城市裡開起來挺安逸的，油耗也不誇張，不過這個車性能實在有點牽強，剎車的成績並不理想。選擇新樂風不要對性能有太多的期望就行了。
其實要我說，這個價位完全可以選擇比樂風性價比更高的車，你可以關注一下現代悅動2010款 1.6 GL AT ***萬。比樂旁姿風高一個檔次，銷量很好，屬於緊湊型車。
2011買個雪佛蘭樂風低配車的價格謝謝
樂風(有4款車型)經銷商報價
***萬元
廣州地區雪佛蘭經銷商處獲悉，現在購買雪佛蘭樂風1.4L手動版本可獲現金優惠1萬之外還能獲得價值5000元的禮包，累計優惠1.5萬元，最低1.4L手動版本最低僅售***萬，優惠較之前有所收縮。感興趣的朋友不妨關注一下。詳情請見下表：
樂風廣州地區價格格表
車型名稱 廠商指導價 現價 優惠幅度 現車情況
1.6L 自動格調版 ***萬 ***萬 1.0萬 有現車
1.6L 手動魅動版 ***萬 ***萬 1.0萬 有現車
1.4L 自動風尚版 ***萬 ***萬 1.0萬 有現車
1.4L 手動風度版 ***萬 ***萬 1.0萬+5000元的禮包 有現車
2010年12月15日廣州地區最新價格，敬請關注愛卡廣州車市 ***
樂風全額保費根據車型售價不同，大致從4500元至6500元不等。貸款方面，如果按央行基準利率以首付30%分期三年計算，您需要首付3.6萬至4.3萬元左右，月還款從1700元至2200元左右。(此結果僅供參考，實際應繳費以當地為准。)
2011款的雪佛蘭樂風怎樣
1.外形 屁股太翹，後面看不是很雅，加上車身高，從後面看，重心偏高，顯得車比較窄，後面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個在其他車的廣告上還大肆宣揚，雪佛蘭卻隻字未提。 前面比較討好，渾圓豐滿，側面也不錯，線條很流暢。 2.發動機 調教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉以上換擋，理論上4000轉換擋會達到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉以上換擋也許可以），因為它的最大扭力是在3600轉速出現，4000轉換擋以後正好可以落在最大扭力區。另外如果發現怠速不穩，請及時更換加油站，樂風的發動機屬於比較挑嘴的，油品稍差，馬上就會嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原車的隔音還是很不錯，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發動機怠速在路口等燈的時候基本聽不到。其實不少車的國外原型車都帶隔音棉的，但是國產槐清化以後，都被取消了。 4.油門 油門很輕，輕點就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養成溫柔踩油門的習慣，既然也不能急加速，不如省點油吧。 5.離合器 接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對於新手不用手剎坡上起步可能比較困鉛啟前難，另外2檔的結合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發抖 6.檔位變速箱 和大眾公司的變速箱是明顯不同，高速下如果不使用「轟空油提轉速」的方式，幾乎不可能掛入低速檔。有些朋友感覺五檔不好掛，個人從未遇到過，大概和手型關系很大吧，我都是完全反手掛五檔的。由於一、二檔齒比很大如果不會轟空油降檔，必須降速才能進入，大概是15～10（自行車的速度）才能進2，5左右（也就是人步行的速度）才能進1。 7.剎車 百公路速度40米的制動距離，算同級車里最強的剎車了，再考慮到車的重量和並非前後碟剎，可見樂風剎車的用料和調教相當難得。需要說明的一點，很多人不習慣樂風的剎車，我個人一開始也不適用，因為以前開的是捷達，捷達的剎車特點是一點就有，如果太用力，很可能造成猛點頭，而樂風的剎車完全相反，輕點輕剎，重點重剎，就算是新手開也不容易產生點頭現象。但是接觸時間不長的話，加上以前開過大眾的車，會感覺樂風剎車非常軟，對它的制動沒有信心，沒關系，找個地方試上兩次急剎車，就知道樂風的剎車其實是相當讓人放心的。我個人已經遭遇過幾次急剎車，現在對它的制動很有信心了。 8.方向盤 方向盤上下可調整，這個很重要，特別是自家的車，舒適是很重要的，預設得再好，也不一定適合每個人。轉向很輕巧，非常好開，速度提高以後方向又會慢慢變沉，提高了高速的穩定性。唯一的一大問題就是喇叭按鈕太小，很是不方便，特別有時候轉向的時候想按喇叭，真是麻煩！ 9.視線 駕駛座視線感覺比較開闊，不過看不到車頭，A柱比較厚實，開始的時候要注意，特別左轉的時候，特別要扭動一下腦袋看看到底有沒有行人或自行車。左右後視鏡盲區不小，如果不準備換鏡子，超車並線的時候或者拐彎的時候一定要扭頭看，扭頭不是新手的特徵，是老手的習慣，安全的保證！ 10.座位 駕駛位中規中矩，沒有什麼突出特點，靠背清晰度的調整是旋鈕式，每一級的位置差別稍微大了一些。副駕駛座位感覺稍微高了一些，轉彎的時候，副駕的人感覺特別信心不足。前排頭部空間很好，但是後座就稍微欠缺一些，另外，後座的頭部靠枕位置比較高，1.8以下的人坐在後面，頭部靠不到位，坐久了會有些不舒適，需要為後座配備頭部靠墊。 11.懸掛 懸掛比較軟，雖然增加了舒適性，但是犧牲了通過性，側傾感比較重，車速快的時候，如果急轉容易嚇到自己和乘客。改進方式有兩種，加平衡桿或者改彈簧，前者會改變整車結構的剛性後者會降低乘坐的舒適性，對於這種非獨立懸掛的車，沒有十全十美的解決方法。 12.音響 以原車音響而論，已屬不錯，我的se是六喇叭的，比較同級車原配音響應該是無對手。如果要進行一般改裝，建議換喇叭足矣，問題主要是低音稍大會發翁，主要是車門還是嫌單薄。機頭的品質還是算不錯，要求不太高的話建議還是保留。 13.空調 製冷還是非常快，但是此空調用在1.4L的車上，稍為過了一點，打開空調以後，動力下降明顯，如果沒有做過其他調整，開空調以後，二，三檔次明顯變軟許多，重踩油門噪音變大，但是提速相當無力。（我換過機油，並加入了機油添加劑以後有比較明顯的改變，不過如果自己不是很明白的話，不推薦照做） 14.空間 寬度一般，特別對於新手，由於看不到引擎蓋，座位容易調得比較靠前，右邊膝蓋會感覺比較擠，就算開習慣以後，座位後調，感覺右腳的空間還是小，活動范圍不大，長時間踩油門，右腿靠中控台比較近，容易疲勞。下次換車還是要換個寬點的，呵呵 15.油耗 兩極分化嚴重，低速很廢油，高速很省油，不同路況百公路油耗可能差別到3L（不包括堵車） 16.輪胎 瑪吉斯輪胎比較硬，屬於比較耐磨的胎，但是舒適性不佳，路噪比較大 17.車燈 進口的飛利浦車燈，近光亮度尚可，遠光稍弱，如果要改4S推薦的燈，建議不要裝炫藍系列，應裝加亮的那個。炫藍的亮度並未增加，由於藍色光的穿透力弱於黃色光，實際照射效果會比原來的燈光更差（改變的僅僅是色溫升高，看起來比較好看
❷ 雪佛蘭.新樂風與長城.C30豪華型對比，哪一款更好
建議不要買新樂風，樂風油橋圓耗偏高，價格也偏高。而長城的騰翼C30剛上市，市場保有量太小，很多問題沒有暴露出來，別聽些托亂說什麼長城的車不會有毛病！什麼車不會有毛病，賓士都有。還是等C30經過一段時間的市場考驗再考慮為好。
如果硬是要在這兩部車里選擇，當然我是較推薦樂風，畢竟是多年的成熟車型了，就算耗油，但貴在成熟、可靠，買車不是為了學修車.....
這個價位我再推薦幾部：
1、通用雪佛蘭 新賽歐 2010款 1.4 手動優逸版
車身價格在6.88萬左右（現在國家還要補貼3000元）
這車我剛買，現在跑了五千多公里了，感覺很不錯，是一款非常適合家用的車。合資品牌的工藝，小毛病會少些，最主要是這車車身外形大氣，動力還不錯，且省油（市內百公里七升油左右），1.4的排量，最大馬力能達到103,高速輕松上120,150到170都沒問題。還有一個優點就是空調很涼。配置有天窗、ABS+EBD、前後電動車敏薯塌窗、雙安全氣囊、前霧燈、後視鏡電動調節等。
我自己在淘寶上買了4個14寸的戰斧式鋁合金輪轂，輪胎沒換，整體效果好看多了，價格總共1千元不到。
外形上，新賽歐交由泛亞設計中心操刀，外形絕對很顯大氣，您看過就知道了。空間也是它一大優勢，不論是前排還是後排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。
節油性方面，新賽歐的信心來自於這款通用汽車最新開發的環保發動機1.4排量的S-TECⅢ，這款發動機是利用通用汽車最新的技術研發的綠色環保產品，最大功率76KW，最大馬力131，最大扭矩131N·M，動力超過大部分手顫1.4的發動機，馬力甚至比某些1.6的發動機還要大。排放達到歐4標准，並具備國五標準的升級能力 。
領先的發動機技術（VGIS+PDA）
VGIS：（可變岐管進氣系統）的雙頂置凸輪軸發動機。該發動機在低轉速時採用長進氣道，高轉速時採用短進氣道，使發動機在不同轉速下始終獲得最佳進氣效率，從而充分發揮發動機的功效。
PDA：（可變氣流角度進氣閥門組）能夠調節空氣進入發動機的角度，使發動機在不同轉速下始終獲得最佳進氣效率，大幅提高燃燒效率。
鎂合金汽缸墊：合金汽缸墊相對傳統的汽缸墊，能夠承受更大的壓力，可提高壓縮比達到更高功率，最大限度的保護燃燒系統耐用性。
金屬鏈條設計：採用正時鏈條代替了傳統的皮帶設計，耐用性強，且終身免維護，這又將為車主節約上千元的正時皮帶更換費用。
順序電子多點噴射 ：能夠按照氣缸點火順序進行燃油噴射。相比同級車常用的電子多點噴射控制精度更高，更省油。燃油混合也比較充分，對降低有害物的排放也有好處。
從品牌上來說，通用雪佛蘭的做工還是對得起合資品牌這個名稱的，售後和服務質量當然也要比一些小廠好些。
2、起亞的RIO銳歐 07款 1.4 MT GL
車身價格6.98萬左右
其實就是老款的千里馬，這車比較成熟了，比雨燕好的地方是在於它有前後電動車窗。在市內跑，這車足夠了。
3、現代的雅紳特 08款 1.4手動舒適型
車身價格在7.18萬左右
和起亞同時韓國品牌，這車上市也有很長時間了，跟起亞的千里馬半斤八兩，買銳歐或買它都差不多，看您個人口味了。
4、北京現代 瑞納 1.4 2010款 1.4 GL 手動標准型
車身價格7.39萬（國家補貼3000元）
剛剛才上市的車型，其實就是雅紳特的升級版，不過底盤沒變，實際上就是雅紳特，不過外形比雅紳特漂亮得多！但起步價高，最低配置超低，性價比方面不如新賽歐！您也可以去看看實車，這個畢竟才剛上市，還沒經過市場考驗，不過它基於雅紳特這種成熟車型改款，質量方面應該不會比雅紳特差到哪去。
5、東南汽車的V3菱悅 1.5手動風采版
車身價格在7.58萬左右（國家補貼3000元）
這部車的亮點就是後懸掛用的還是五連桿獨立懸架，且配備三菱最新4A91的1.5全鋁發動機，最大馬力能達到120，動力在同級別車中算高的。底盤用的是三菱藍瑟的，操控有先天優勢。
配置上還有無鑰匙啟動系統（這個牛）、鋁合金輪轂、電動天窗、倒車雷達、真皮座椅等。性價比非常高！現在還有CVT無級變速版，低配價格也在七萬多起，建議也看看。
6、奇瑞A3 2010款改款 1.6 手動進取型（有三廂和兩廂可選）
車身價格在7.58萬左右（國家補貼3000元）
這款車特點是配置高，質量做工在奇瑞車型里算不錯的。新改款換上了1.6 DVVT技術的發動機，動力相比老款會有一定的提升，而油耗也會比老款降低百分之20左右（老款的油耗高一直是奇瑞A3的詬病）。後懸掛為多連桿獨立懸掛，全系還標配ESP車身穩定控制系統，加上4年或12萬公里的超長質保期。確實值得考慮。
7、華晨中華 駿捷FRV 2010款 1.5MT豪華型
車身價格在7.33萬左右（國家補貼3000元）
中華的車做工在國產品牌中是不錯的（比悅翔要好得多），底盤也是它的優勢之一（像駿捷的底盤在8萬多的價位上是無人可敵，不過駿捷價格稍高，這里我就不推薦了）。這款車的外形時尚元素挺多的，不會讓人覺得老氣！同時油耗也很理想。
豪華型的配置還行，有四輪盤剎、ABS+EBD、鋁合金輪轂、電動天窗、腰部支撐調節、座椅高低調節、後排座椅比例放倒、後雨刷倒車雷達、6-7喇叭揚聲器系統等。
8、海馬汽車 福美來 2010款 1.6手動舒適版
車身價格在7.68萬左右（國家補貼3000元）
這車的造型和早期的馬自達323差不多，很多人評價說雖不時尚但挺耐看的！這車內飾和配置上一般般，但是底盤不錯，後懸掛用的是TTL雙天梯多連桿式獨立懸掛，操控有一定的優勢！作為家庭代步絕對夠用。這車挺省油的，而且維修便宜。畢竟是經過計程車行業考驗過的。
還有其他問題可以給我留言，我會盡快答復你。