❶ 贛深高鐵經過哪些城市
贛深高鐵經過哪些城市
贛深高鐵經過哪些城市， 贛深高鐵終於開通了，這條聯通贛南和粵北的高鐵修建起來十分不易，全線橋隧比高達80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，贛深高鐵經過哪些城市。
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贛深高鐵全線車站途經路段
贛深鐵路全線共設 15 個車站，途經這些地方（順序排列）：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。
江西段4個： 贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站。
廣東段11個： 和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。其中仲愷站、光明城站、西麗站為預留站。
贛深高鐵通車時間
深圳交通最新消息，贛深高鐵今年年底具備開通運營條件，屆時，贛州至深圳乘車時間將將由7小時壓縮至 2 小時，河源至深圳將由3小時壓縮至 1 小時以內。
贛深高鐵站點圖
贛深高鐵走向示意圖
贛深高鐵連通廣深城際線意義
1、贛深高鐵與廣深城際鐵路通過總長8公里的莞塘深、莞塘廣上下行線4條聯絡線連為一體，今後贛深高鐵的動車可通過聯絡線轉入廣深城際鐵路線，實現廣州東站、深圳站與贛州乘車的相互直達。
2、正式通車後深圳至贛州列車運行時間將由現在的近7小時壓縮到2小時左右
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12月10日9時整
隨著G2197號列車
從贛州西站開出，駛向深圳北站
江西贛州至廣東深圳高速鐵路
正式開通運營
江西與粵港澳大灣區間形成快速客運通道
贛閩粵原中央蘇區將迎來發展新機遇
贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設計時速350公里，全線共設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。
票價出爐 二等座最低146元起
高鐵開通，大家最最最關心的就是—票價！從12306查詢到，目前贛州西前往深圳北、深圳北前往贛州西的車票均已開售。
贛州西-深圳北
最早一趟車為12月10日9:00出發的G2197次列車，二等座票價為 264 元，一等座票價為422元，商務座票價為924元。
票價最便宜的為21:15分出發的G4643次列車，二等座票價 146 元，一等座票價為232元，商務座票價為508元。
深圳北-贛州西
最早一趟車為12月10日9:00出發的G4640次列車，二等座票價為 264 元，一等座票價為422元，商務座票價為924元。
票價最便宜的為12:05分出發的G4622次列車，二等座票價 185 元，一等座票價為295元，商務座票價為647元。
初期開行動車組列車22對
贛深高鐵通車後，鐵路部門將安排開行動車組列車 22 對，初期運營時速 300 公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達 92 對。
贛深高鐵通車後，贛州至深圳的列車旅行時間將由5小時32分壓縮至1小時49分，南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由9小時31分壓縮至3小時30分。贛南革命老區將進一步融入全國高鐵網路，在長三角、珠三角的強力輻射帶動下，沿線經濟社會將迎來新的發展機遇。同時，贛深高鐵對於完善區域路網布局，加速江西融入粵港澳大灣區，發揮「生活後花園」「菜園子」作用，促進「灣區+老區」的「雙區聯動」，帶動沿線經濟社會發展，具有重要意義。
贛深高鐵終於開通了，這條聯通贛南和粵北的高鐵修建起來十分不易，全線橋隧比高達80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，花費了四年的`時間，才終於完成了這個了不起的工程。讓我們回顧一下，贛深高鐵的建設歷程。
贛深高鐵的建設歷程
2017年10月27日，贛州至深圳高鐵江西段、安慶至九江鐵路江西段全線開工建設，江西高鐵發展邁入新時代；
2019年5月31日，贛深高鐵全線最長雙線隧道——龍南隧道進口順利貫通；
2020年3月30日，贛深高鐵進入全面架梁階段；
2020年6月3日，贛深高鐵江西段所有轉體橋施工成功收官；
2020年8月19日，贛深高鐵全線最長隧道——龍南隧道順利貫通；
2020年12月6日，贛深高鐵江西段隧道全部貫通；
2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工，深圳北站具備並入贛深鐵路及新建深圳北站第二動車所的能力；
2020年12月26日，贛深高鐵江西段全線拉開鋪軌序幕；
2021年3月22日，贛深高鐵江西段站房主體結構實現全部封頂；
2021年5月16日，贛深高鐵江西段鋪軌貫通；
2021年6月12日，贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌，贛深高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成；
2021年9月2日，贛深高鐵江西段鐵路接觸網正式開始全線送電；
2021年9月8日，贛深高鐵江西段進入聯調聯試階段；
2021年9月25日，贛深高鐵引入廣深城際鐵路撥接封鎖施工順利完工，贛深高鐵沿線各站實現與廣州東站、深圳站相互直達；
2021年10月28日，贛深高鐵江西段進入運行試驗階段；
2021年11月27日，贛深高鐵全線進入滿圖試運行階段；
2021年12月10日，贛深高鐵正式開通運營。
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贛深高鐵票價
根據中國12306官網上的信息：贛州西至深圳北二等座車票264元，一等座422元，商務座924元；南昌西至深圳北二等座482.5元，一等座772元，商務座1579元。
京港高鐵贛深段建成通車後，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線，安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。
開售時間：
2021年12月9日，贛深高鐵車票已經開售。12306網站已可以購買贛州至深圳方向列車車票。
購票入口：
https://www.12306.cn/index/
最快車次為G4613，早上8:08自南昌西開出，中途僅停靠贛州西和惠州北，11:38抵達深圳北。期間，南昌西、贛州西至深圳時間分別為3小時30分和1小時49分。
票價在哪裡查詢：
在中國12306官網上可以查詢，等開票後，在12306官網和鐵路12306APP上可以購票。
贛深高速鐵路，簡稱贛深高鐵，又名贛深客運專線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（台）通道」的重要組成部分，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350km/h的高速鐵路。
❷ 2021年我國開通了什麼高鐵
最新進展情況詳覽屆時京港高鐵通道商丘至合肥至南昌至深圳段將全線貫通（昌九段暫時利用昌九城際鐵路），多個地市實現首通高鐵，包括廣東河源、黑龍江雞西、七台河、雙鴨山，山東菏澤、濟寧，湖南湘西州等，廣東也將實現市市通高鐵。
高鐵通車前簡明流程：靜態驗收（含軌道精調、接觸網冷滑等）動態驗收（含接觸網送電、熱滑等）聯調聯試（綜合檢測車上線、逐級提速）運行試驗（按圖模擬開通）
各項目詳細進展情況如下：
一、贛深高鐵
贛深高鐵全長436千米，設計時速350公里。是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（台）通道」的重要組成部分。建成以後，南昌至深圳的高鐵無需再繞道長沙和廈門，運行時間將縮短至4小時以內。
項目開通初期將引入深圳北站，遠期引入西麗站，光明城-西麗段（正線）預計於2025年建成。
全線共設14個車站：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城、深圳北、西麗。
最新進展情況：已於11月27日進入全線按圖試運行階段。
主要開行方向預測：項目開通以後武漢至深圳將形成高鐵雙通道，將主要開行江西、廣東省內城市至深圳方向車次，長途和跨局車次包括北京、西安、武漢、合肥、滬寧杭、山東至深圳方向等（結合安九高鐵同步開通）。
京港高鐵贛深段走向示意圖▼
二、牡丹江至佳木斯高鐵
牡佳高鐵是黑龍江省東部高鐵網的重要一環，南連哈牡客專、北接哈佳鐵路。建成以後將結束雞西、七台河、雙鴨山3市不通高鐵的歷史。哈爾濱至上述城市的鐵路運行時間將從現在的8-10小時縮短至3小時左右。
線路全長372公里，時速250公里。設牡丹江、林口南、雞西西、七台河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯七座車站。
最新進展情況：已於8月31日進入按圖試運行階段。
主要開行方向預測：項目建成以後將主要開行黑龍江東部環線動車，實現哈爾濱、牡丹江、雞西、七台河、雙鴨山、佳木斯6市互聯互通；其他車次主要是本線至齊齊哈爾、沈陽、大連、北京方向。
牡佳高鐵走向示意圖▼
三、敦白高鐵
吉林敦化至白河高鐵，正式名稱為沈佳高鐵白敦段，為長春至琿春城際鐵路向長白山方向的延伸，遠期將與在建沈白高鐵、牡佳客專、規劃牡敦客專一起構成東北地區東部高鐵新通道（沈陽至佳木斯高鐵）。
全長111公里，設計時速250公里，全線設敦化、敦化南（越行
❸ 贛深高鐵為什麼不接入廣州
贛深高鐵不接入廣州原因是廣州不在贛州到深圳線路上，需要繞路，成本耗費大，出於節省開支的想法，而不接入廣州。
贛深高鐵贛深高速鐵路，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中八縱八橫高速鐵路主通道之一，京港（台）通道的重要組成部分，其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司，自行承建的第一條設計速度350千米/小時的高速鐵路。
贛深高鐵北起贛州，南接深圳，線路全長436.37公里，設計最高時速350公里/小時，設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、惠州北、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北等14個車站，是國家「八縱八橫」高速鐵路規劃網中京港高鐵的重要組成部分。
根據贛深高鐵工程總體設計，需在廣深Ⅰ、Ⅱ線樟木頭城際場至平湖城際場間新建塘廈所，並通過總長8公里的4條聯絡線，把贛深高鐵和廣深鐵路相聯接，實現廣深城際與京港高速線聯通。今後經停贛深高鐵東莞南站的列車，可以通過聯絡線轉入廣深鐵路，到達位於天河、越秀的廣州東站、廣州站。
據了解，贛深高鐵預計於2021年年底開通運營。通車後，贛深兩地火車運行時間將由原來的7小時壓縮至最快2小時。從位於塘廈林村的東莞南站（東莞南站）坐上高速動車，將可方便地到達全國各地。
贛深高鐵價值意義
贛深高鐵北接已通車運營的昌贛高速鐵路，南連既有的廣深港高速鐵路和杭深鐵路，形成華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。
江西與粵港澳大灣區間形成快速客運通道，贛閩粵原中央蘇區將迎來發展新機遇。贛深高速鐵路是溝通南北經濟文化交流的重要紐帶，對於推動贛粵地區協調發展、促進贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。
以上內容參考：贛深高鐵 - 網路