Ⅰ 廣州地鐵14號線的大事記
工程初、近、遠期全部採用6輛編組列車，全線採用B型車，最高速度120km/h。 2012年08月13日：環保部開始公示第二次環境影響報告，基本確定了首期的線路走向和車站設置。 2012年12月20日：新公布的設計招標中確定了14號線主線各站的車站形式 2012年12月28日：廣州地鐵14號線有望舉行施工典禮。 2014年03月04日：廣州地鐵14號線獲批工可，可以正式開工建設 2015年3月17日：知識城支線首台盾構機始發。
17日，位於黃埔區的地鐵知識城支線即將進入新的施工高潮！經過施工單位中鐵十二局的緊張准備，全線首台盾構機從【知識城站～知識城南站】區間盾構井右線開始掘進，隨後，全線16台盾構機將陸續下地開始隧道施工。 2015年8月19日：開始架橋，率先在鄧村至江埔區間開始。同時全線的七成車站已開工 2015年9月11日：知識城支線土建工程累計完成28%。10座車站中，3座（康大站、楓下、知識城北）主體結構封頂，7座（新和、馬頭庄、知識城、知識城南、旺村、鎮龍北和鎮龍站）進行土建施工。9個區間中，6個（知識城北至新和、楓下至知識城、知識城南至知識城、康大至旺村、鎮龍北至康大、鎮龍至鎮龍北）進行土建施工，其餘進行前期准備；鎮龍車輛段出入段線進行前期准備；共有6台盾構機正在掘進。 2015年10月，十四號線一期首台盾構機從【嘉禾望崗站～東平站】區間中間風井始發，標志著通向從化區的十四號線地下段隧道施工全面展開
Ⅱ 廣州14號地鐵線線路
廣州地鐵14號線，主線起於嘉禾望崗站，途經白雲區和從化區，止於東風站，支線起於新和站，途經白雲區和黃埔區，止於鎮龍站，大致呈「倒Y字」走向。
廣州地鐵14號線一期工程始於嘉禾望崗站，出站後向北行進，下穿松園路後轉向東沿規劃永石路向東行進，接著轉向105國道向北行進，跨越京珠高速公路後，過太平收費站，線路跨越街北立交後，繼續北上沿從化大道進入從化中心區東風，到達設東風站。
廣州地鐵14號線知識城支線從新和站引出後沿九龍大道敷設止於終點鎮龍站。分別在享美村西側設紅衛站，在規劃鍾太快速路口南側設新南站，在九龍大道楓下村地段設置楓下站，在育賢路口、商貿物流中心東側設知識城站。
在知識城起步區展示廳東側何棠下站，在九龍大道旺村地段設置旺村站，在華師康大學院西側設湯村站，在大浦圩北側設鎮龍北站，在龍樓村東側設終點站鎮龍站。
廣州地鐵14號線二期工程南起始於越秀區的廣州火車站，出站後下穿廣州地鐵2號線並轉向北接廣園西路，沿著廣園西路向北穿過瀋海高速後接入機場路，沿機場路一路向北。
於106國道路口處轉至沿106國道向北敷設，於廣東通信科技大廈東側折向東北，下穿華南快速及彭上街道地塊後接入廣州地鐵14號線一期工程嘉禾望崗站。
線路站點
廣州地鐵14號線一期車站列表：嘉禾望崗站——白雲東平站——夏良站——太和站——竹料站——鍾落潭站——馬瀝站——新和站——太平站——神岡站——赤草站——從化客運站——東風站。
廣州地鐵14號線知識城支線車站列表：新和站——紅衛站——新南站——楓下站——知識城站——何棠下站——旺村站——湯村站——鎮龍北站——鎮龍站。
(2)廣州14號線什麼時候開通擴展閱讀：
建設規劃：
廣州地鐵14號二期線規劃建設線路車站：廣州火車站——樂嘉路站——崗貝站——新市墟站——馬務站——創意園站——鶴南站——彭邊站。
價值意義：
廣州地鐵14號線是落實城市「北優」發展戰略、實現支持從化及黃埔九佛片區發展、成為從化與城市中心區快速聯系的交通線路，其功能上重點是解決從化到廣州中心組團的交通需求，兼顧引導白雲區、從化區沿線組團的發展。
開行快車模式，提高從化中心區與鎮龍地區居民抵達市中心的出行效率。廣州地鐵14號線知識城支線加強了知識城與中心城區的快速聯系，同時還為知識城組團間的發展提供了引導功能。
參考資料來源：網路——廣州地鐵14號線
Ⅲ 廣州地鐵14號線二期通車時間
法律分析：廣州地鐵十四號線二期鶴南站至彭邊站區間和廣州火車站至樂嘉路站區間中間風井多個關鍵工點完成交地，嘉禾望崗至彭邊區間已於去年11月完成首條隧道貫通，12月順利完成雙向貫通。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
Ⅳ 廣州十四號地鐵今年會通車嗎
預計今年（2016年）還不會開通呢，估計要到明年底。
廣州地鐵14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線為嘉禾望崗至街口段，長54.1公里；支線為新和至鎮龍段（知識城線），長21.8公里。主要功能為落實城市「北優」發展戰略、支持從化及增城地區發展。未來將開通廣州火車站~嘉禾望崗段及街口至良口段，遠期有快車+站站停。
一期：嘉禾望崗-街口（2014年開始建設，預計2017年底開通）
知識城線：新和-鎮龍（2014年開始建設，預計2017年底開通）
Ⅳ 從化區有地鐵規劃嗎
廣州地鐵14號線為廣州地鐵正在建設的線路之一，屬於廣州城市軌道交通系統，分為一期主線(嘉禾望崗-街口)及知識城支線(新和-鎮龍)。主線長54.1千米，知識城支線長21.8千米，其中主線將採用快慢車結合運營模式。線路代表色為灰藍色。
廣州地鐵14號線的主要功能為落實廣州城市「北優」發展戰略、支持從化及增城地區發展，使從化區進入廣州市區一生活圈。未來規劃將建設14號線二期(廣州火車站~嘉禾望崗)段及(街口-良口)段
廣州地鐵14號線一期工程始於嘉禾望崗站，沿規劃永石路、105國道敷設，止於從化街口，線路全長約54公里。全線設13座車站，其中高架站7座;知識城(支)線工程始於新和站，沿九龍大道敷設，止於鎮龍，線路長約22公里，設9座車站(不含新和站)。
廣州地鐵14號線二期工程(廣州火車站~嘉禾望崗站)起於越秀區廣州火車站，沿廣園西路、機場路和106國道向北敷設，止於嘉禾望崗站，全長約11.6km，均為地下敷設方式;全線設6座車站(不含嘉禾望崗站)。
廣州地鐵14號線知識城支線將於2017年年底開通，主線將於2018年年底開通試運營。
Ⅵ 廣州地鐵14號線二期黃石路站在哪裡
黃石路是廣州市白雲區的一條主幹道，西起石井石潭路大岡村口，東至白雲大道南廣東外語外貿大學路口，全長5.3公里，因連接黃邊村與石井而得名。
廣州地鐵14號線是廣州建成運營的線路之一，於2017年12月28日開通運營知識城支線（新和站至鎮龍站），2018年12月28日開通運營一期工程（嘉禾望崗站至東風站），標志色為棕色。
14號線由主線和知識城支線組成。主線由越秀區的廣州火車站起始，經機場路、106國道，再轉入105國道至從化區良口鎮。知識城支線由白雲區的新和站起始，沿九龍大道經知識城，到達黃埔區鎮龍。主要車站有廣州火車站、嘉禾望崗站、新和站、東風站、知識城站。
知識城線初期為獨立線路運營，待主線通車後與主線貫通運營，遠期拆解為獨立線路運營。
(6)廣州14號線什麼時候開通擴展閱讀：
廣州地鐵14號線全長75.9公里，共設22座車站。其中高架車站7座，地下車站15座。主線採取「大站快線」設計，在部分車站設置越行線，實施「快慢車」（即各站停車與快速並存）的運營模式。
廣州地鐵14號線在設計之初也融入了更多的人性化設計理念，如按照新的設計規范，盡量充分利用站廳、站台或者通道的位置，在全線各車站均設置了公共衛生間。
廣州地鐵14號線主線設置一段一場，於從化區鄧村逸泉山莊、105國道南側地塊設鄧村車輛段；於白雲區105國道（新廣從公路）東南側，夏良新大道南側，匯雅花園東北側設石湖停車場，該停車場為全地下式。知識城支線只設鎮龍車輛段，位於黃埔區九龍鎮九龍大道東側、廣汕公路北側地塊，該車輛段與21號線合建合用。14號線主線和知識城支線控制中心設於鎮龍車輛段內。
Ⅶ 廣州地鐵14號線什麼時候開通
廣州地鐵14號計劃2016年8月建成運營。摘自廣州交通信息。
Ⅷ 廣州14號線什麼時候開通
14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線為嘉禾望崗至街口段及支線為新和至鎮龍段（知識城線），主線長54.1公里，知識城線長21.8公里。主要功能為落實城市「北優」發展戰略、支持從化及知識城地區發展。未來將開通廣州火車站~嘉禾望崗段及街口至良口段。
建設時間
一期：嘉禾望崗——街口 （2014年開始建設[2]，2017年前開通）
知識城線：新和——鎮龍 （根據沿線開發進程適時建設，建設及開通時間未定）
二期：廣州火車站——嘉禾望崗 （規劃中，預計2020年前開通）
遠期規劃：街口——良口 （規劃中）
5站點編輯
廣州地鐵14號線首期由嘉禾望崗至街口，沿規劃啟德永石路、105國道敷設知識城線由新和至鎮龍。二期由廣州火車站至嘉禾望崗，遠期規劃由街口至良口。
首期
站點
嘉禾望崗←→東平←石湖→太和←→竹料←→鍾落潭←→黎家塘←→新和←→太平←鄧村←→江埔←→街口
換乘站
首期
嘉禾望崗：換乘2、3號線；
新和：換乘知識城線。
Ⅸ 廣州地鐵14號線去到廣州南站嗎
廣州地鐵14號線目前沒有直達廣州南站的線路，如果要去廣州南站需要換乘其他線路。
交通指引：
一，14號線嘉禾望崗站換乘2號線，直達終點站廣州南站。
二，14號線嘉禾望崗站換乘3號線，到體育西路站下車，然後換乘3號線支線到漢溪長隆站，再換乘7號線到達終點站廣州南站。
廣州地鐵14號線簡介：
廣州地鐵14號線是廣州地鐵的其中一條線路，共分為主線和支線，主線（嘉禾望崗——東風）於2018年12月28日開通，支線（嘉禾望崗——新和——鎮龍）於2017年12月28日開通。
廣州地鐵14號線全長77千米，是廣州地鐵中單程線路最長的，貫穿白雲區和從化區，將從化區與廣州城區聯結在一起。線路共設置22座車站，其中地下站13座、高架站9座；採用6節編組B型列車。14號線的開通，標志著從化區徹底結束不通地鐵的歷史，將從化區和廣州市區緊密聯系在一起，對於從化區的經濟發展有著極其重要的推動作用。
14號線是廣州市第一條採用快慢車結合的方式，快車只停靠嘉禾望崗，新和，從化客運站，東風，鎮龍。快車全程約40分鍾，比慢車節約15分鍾的時間。列車在高架段行駛時速度達到100千米/小時。
Ⅹ 廣州有去從化的地鐵線路開通嗎
12月13日，廣州地鐵集團正式對外宣布，即將開通試運營的十四號線一期在常規運營模式的基礎上，開行快車模式，提高從化中心區與鎮龍地區居民抵達市中心的出行效率，乘客搭乘快車從從化到廣州城區40分鍾可抵達。
廣州地鐵14號線一期全長54.4公里，線路始於白雲區嘉禾望崗站，止於從化區東風站，沿途設置11座車站，在嘉禾望崗與2、3號線換乘，在新和站與知識城支線換乘，在竹料站與規劃的新白廣城際軌道換乘。