『壹』 廣州白雲機場t1是機場南還是機場北
廣州白雲機場T1航站樓是機場南，T2航站樓是機場北。
截止到2021年4月，廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓在使用，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米。
廣州地鐵三號線北延段南起天河區體育西路站到達機場南站（1號航站樓）和機場北站（2號航站樓），乘坐該線可直達廣州市的中心城區天河區。
(1)廣州白雲機場國際航班在哪個航站樓擴展閱讀
廣州白雲國際機場是國內三大航空樞紐之一，始建於上個世紀30年代，地處廣州市北部，白雲區人和鎮和花都區新華鎮交界處，目前佔地18平方公里，距離廣州市中心約28公里。
2004年8月5日轉場以來，機場各項業務得到迅猛發展，轉場當年旅客吞吐量就超過了2000萬人次，2019年旅客吞吐量突破7300萬人次、航班起降近50萬架次、貨郵吞吐量超190萬噸。其中，國際及地區旅客吞吐量超1850萬人次，同比增長超8%。
白雲機場是中國南方航空公司、海南航空、中國東方航空公司、深圳航空公司、九元航空公司、中原龍浩航空公司和浙江長龍航空公司等基地機場；與近80家中外航空公司建立了業務往來，航線通達國內外230多個通航點，其中國際及地區航點超過90個，航線網路覆蓋全球五大洲。2019年5月1日起，正式實施144小時過境免簽政策。
『貳』 廣州航站樓t1和t2區別是什麼
廣州航站樓t1和t2區別是：
一、總建築面積不同
1、廣州白雲國際機場T1航站樓：總建築面積為52.30萬平方米。
2、廣州白雲國際機場T2航站樓：總建築面積為88.07萬平方米。
二、投用日期不同
1、廣州白雲國際機場T1航站樓：投用日期為2004年8月5日。
2、廣州白雲國際機場T2航站樓：投用日期為2018年4月26日。
三、建成後旅客吞吐量不同
1、廣州白雲國際機場T1航站樓：按貨郵行年吞吐量100萬噸的能力設計；飛行區按4E級標准建設，東、西跑道分別長3800米、3600米，能起降各類大型飛機。
2、廣州白雲國際機場T2航站樓：年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。
『叄』 白雲機場國內航班在t1還是t2
T1/T2航站樓均有國內和國際航班。
現有三條跑道，202個客機位、43個貨機位（不含FBO）。1號航站樓總面積52.3萬平方米，主樓共分四層，負一層則通往地鐵及停車場，一層為到達及接送機大廳，二層為到達夾層，三層為出發及候機大廳。
2018年4月26日投入使用的2號航站樓及綜合交通中心總建築面積88.07萬平方米，航站樓分為四層，一層為到達廳、二層為國內出發到達混流區、三層為出發廳、四層為計時酒店、兩艙休息室等。
(3)廣州白雲機場國際航班在哪個航站樓擴展閱讀：
廣州航站樓t1和t2區別：
一、總建築面積不同
1、廣州白雲國際機場T1航站樓：總建築面積為52.30萬平方米。
2、廣州白雲國際機場T2航站樓：總建築面積為88.07萬平方米。
二、投用日期不同
1、廣州白雲國際機場T1航站樓：投用日期為2004年8月5日。
2、廣州白雲國際機場T2航站樓：投用日期為2018年4月26日。
三、建成後旅客吞吐量不同
1、廣州白雲國際機場T1航站樓：按貨郵行年吞吐量100萬噸的能力設計；飛行區按4E級標准建設，東、西跑道分別長3800米、3600米，能起降各類大型飛機。
2、廣州白雲國際機場T2航站樓：年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。
『肆』 白雲機場t1和t2區別是什麼
截止2020年12月，廣州白雲國際機場的T1和T2唯一的區別就是：
1、T1是現在唯一運行的航站樓。
2、T2還在建設中。
3、每個航站樓有不同的航空公司入住，像北京，現在最好的是T3，很多大的航空公司和國際國內熱線都在這個航站樓，T2 就是一些相對來說小的航空公司入住，比如亞航之類的相對廉價的航空公司。下了地鐵就在白雲機場的T2下面，上去就到了機場。
(4)廣州白雲機場國際航班在哪個航站樓擴展閱讀：
廣州白雲國際機場，是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，地理位置為北緯23°10′35.72″，東經113°15′17.13″，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。
根據2017年8月信息顯示，機場有3條跑道和1座航站樓，遠期規劃為5條跑道和3座航站樓，有202個客機位，43個貨機位（不含FBO）；T1號航站樓總面積52.3萬平方米；T2號航站樓共88.07萬平方米，於2018年4月投入使用；覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點超過90個，通達全球40多個國家和地區。
『伍』 廣州白雲機場有幾個航站樓國內和國際是不是一個航站樓
不管國內航班還是國際航班，都只有一個航站樓，但是分A區和B區。A區在東，B區在西。
廣州白雲國際機場（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，地理位置為北緯23°10′35.72″，東經113°15′17.13″，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。
機場前身為民國二十一年（1932年）始建的舊白雲機場。1963年，名稱變為「廣州白雲國際機場」。2004年8月5日，新廣州白雲國際機場正式啟用。2015年2月，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。
廣州白雲國際機場是國內三大航空樞紐之一，始建於上個世紀30年代，2004年8月5日轉場以來，各項業務得到迅猛發展，轉場當年旅客吞吐量就超過了2000萬人次，2010年成功躋身ACI（國際機場協會）全球機場旅客滿意度測評"世界十佳服務機場"。
2017年實現旅客吞吐量6583.69萬人次，全球機場排名第13位。相比上一年度增加旅客600多萬人次、增幅達10.2%，在全球客流量排名前13位的機場中，無論是旅客增量還是增速都"雙雙"名列第一。截至2017年底，白雲機場航線網路已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，已有超過75家中外航空公司在此運營。
白雲機場所在地廣州是華南地區最大的進出口岸和重要的交通樞紐，憑借其得天獨厚的地理位置及海陸空層次分明的交通體系，具有覆蓋東南亞、連接歐美澳，輻射內地各主要城市的天然網路優勢。
未來，白雲機場將打造集航空運輸、高鐵、地鐵、城際軌道和高速公路多種交通方式於一體的交通中心和換乘樞紐，實現泛珠三角、珠三角地區城市與白雲機場之間的有效銜接，與廣州港、南沙自貿區一道在國家"一帶一路"倡議和新一輪對外開放大格局中發揮更大的作用。
白雲機場擴建工程於2012年8月正式動工，建設項目包括第三條跑道及滑行系統、T2航站樓、站坪及空管、供油等配套設施。2015年2月5日，第三跑道已經投入運營，T2航站樓2018年4月26日投入使用。屆時，白雲機場可滿足年起降62萬架次、8000萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。
未來，還將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓和APM系統建設的三期擴建工程，加快推進貨運設施建設。擴建工程的建設將進一步滿足珠三角及華南地區日益增長的航空運輸需求，加快推進白雲機場世界級航空樞紐建設步伐。
參考資料來源：廣州白雲國際機場-網路
『陸』 廣州國內航班是t1還是t2
T1/T2航站樓均有國內和國際航班。
現有三條跑道，202個客機位、43個貨機位（不含FBO）。1號航站樓總面積52.3萬平方米，主樓共分四層，負一層則通往地鐵及停車場，一層為到達及接送機大廳，二層為到達夾層，三層為出發及候機大廳。
2018年4月26日投入使用的2號航站樓及綜合交通中心總建築面積88.07萬平方米，航站樓分為四層，一層為到達廳、二層為國內出發到達混流區、三層為出發廳、四層為計時酒店、兩艙休息室等。
廣州白雲國際機場
廣州白雲國際機場（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），位於中國廣東省廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約28公里，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。
機場前身為民國二十一年（1932年）始建的舊白雲機場。1963年，更名為廣州白雲國際機場。2004年8月5日，新廣州白雲國際機場正式啟用。2015年2月5日，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。2018年4月26日，廣州白雲國際機場T2號航站樓正式啟用。
『柒』 我的機票顯示白雲機場T1B航站樓在哪裡
B航站樓也就是B區。坐飛機辦手續的地方是同一個地方即中間主樓三層出發大廳，而主樓的東邊與西邊各有連接樓及指廊，即A區和B區，東面是A區，西面是B區。
白雲機場有兩種免費的交通接駁方式。旅客可選擇乘坐兩樓間的免費穿梭巴士，1號航站樓站點設置在出發廳10號門，2號航站樓站點設置在出發廳42號門，5至15分鍾一班，24小時提供服務。旅客也可選擇乘坐地鐵，運營時間內機場南站（1號航站樓）和機場北站（2號航站樓）之間旅客可免費乘車。
在T1航站樓與南航代碼共享的航空公司為東航，均為國內航線，共有174個航班。旅客在購票時，請注意根據實際承運公司前往T1或T2辦理乘機手續。
(7)廣州白雲機場國際航班在哪個航站樓擴展閱讀
代碼共享航班根據承運公司確定前往T1或T2
轉場T2後，乘坐代碼共享航班的旅客在出行時請根據航班實際承運公司來確定前往T1或T2辦理乘機手續。與南航代碼共享，實際承運方為上述航空公司的航班，5月19日起均在T2航站樓辦理手續。實際承運方非上述航空公司的航班，仍在T1航站樓辦理手續。
比如購買了5月19日從廣州飛往北京的代碼共享航班MU3012（CZ3109）機票的旅客，實際承運方為南航，所以需前往T2航站樓辦理乘機手續。購買從廣州飛往西安的代碼共享航班CZ9074（MU2304）的旅客，實際承運方為東方航空，需前往T1辦理乘機手續。
『捌』 廣州機場，國際航班是1號航站樓還是2號航站樓近。坐地鐵。
T1和T2航站樓都有國際航班。
廣州地鐵三號線北延段南起天河區體育西路站，經林和西、廣州東、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、嘉禾、龍歸、人和站後到達機場南站（1號航站樓）和機場北站（2號航站樓）。乘坐該線即可直達廣州市的中心城區天河區，也可以通過換乘到達廣州火車南站並搭乘武廣高鐵及廣珠城際鐵路，或通過換乘其他地鐵線路前往廣州市的其他區域。
機場計程車乘車點位指引：機場A、B到達區域，均設有計程車上客點，A到達區計程車上客點設在A8號門外，B到達區計程車上客點設在B6號門外，如需乘坐計程車，請到相應的到達區計程車上客點排隊候車。B到達區計程車上客點將於2015年年底調整增加至兩個，即B3號門上客點和B8號門上客點，屆時旅客即可就近乘車。
機場空港快線終點站，機場入口共開通有11條「空港快線」及「機場快線」，可由廣州市各區直達機場。此外還有多條巴士線路來往與新機場和珠三角各市之間。1-4號和11號為空港快線，5-10號為機場快線。
『玖』 廣州國際機場出發在幾號航站樓
截止至19年03月01日，根據白雲機場官網顯示，國際出發主要集中在T2航站樓，國內出發主要集中在T1航站樓。
廣州白雲機場有2個航站樓，T1航站樓和T2航站樓。無論出發或抵達、國內或國際，都集中在整座樓內，不再分A、B區，旅客出行流程更簡潔明了。
截至2016年底，廣州白雲國際機場網路已覆蓋全球200多個通航點，其中國際及地區航點超過80個，通達全球40多個國家和地區。
(9)廣州白雲機場國際航班在哪個航站樓擴展閱讀
1、國內出發流程：辦理乘機手續（持有效乘機證件、機票在相應航空公司櫃台辦理乘機手續及托運行李）——安全檢查（持有效乘機證件、機票、登機牌進行安檢）——登機（按顯示屏指示，到相應的登機口登機）。
2、國際出發流程：辦理乘機手續（持有效乘機證件、機票在相應航空公司櫃台辦理乘機手續及托運行李）——安全檢查（持有效乘機證件、機票、登機牌進行安檢）——海關（衛生檢疫）——邊檢（外國旅客需填寫《外國人出境卡》（中國人無須填寫），排隊等候辦理出境手續）——登機（按顯示屏和標識指示，到相應的登機口登機）。