『壹』 廣州羊城鐵路跟廣州客運段有關系嗎
集團公司撤銷分局進行站段大合並以後，原懷化總公司、長沙總公司、羊城總公司（相當於分局）一並撤銷，長沙還保留著辦事處。所以目前已經沒有了羊城鐵路總公司，倒是多元下屬的應該還有帶羊城名字的機構。
所以廣州客運段是直屬於集團公司領導的，至於提拔方不方便，要看你朋友的姐姐自身的影響力，畢竟雖然不屬於一個系統，但是都在廣州的話很多領導內部是畢竟熟的
『貳』 鐵路上客運段、機務段哪個好些車務段呢
客運段就是列車員，分為普通車列車員和動車、高鐵列車員，普通車的累一點，但是工資稍微高一點，動車、高鐵列車員輕松點，而且不用打掃衛生，但是工資稍微低一點。往上走就是列車長。屬於服務性。
機務段分為機車乘務員和檢修。機車乘務員就是開火車的，內燃，電力，動車，高鐵，慢慢從副司機一點一點進步的，勞動強度大，熬人，雖然工資很高。檢修的話工資低些，但是是長白班或者輪班制，不是太累，大家一起幹活的那種。
車務段分為客運和貨運。客運就是車站賣票的，檢票的，車站的助理值班員，值班員。貨運就很大壓力了，主要是貨車車皮的調車，冬天冷，夏天熱。
廣州和懷化如果可以選肯定廣州好，畢竟是廣鐵集團所在地，而且大城市，干幾年可以把戶口遷過去（前提是廣州有這個條件的話）
『叄』 女生進廣州鐵路局怎麼樣
女生進廣州鐵路局工作還不錯。
鐵路局崗位介紹
1、機務段：在火車站內或站外，管理火車的牽引車，火車和高鐵的車頭。在車上為火車或者高鐵駕駛員。
2、電務段：負責鐵路上的信號、通信等管理和維護。
3、車務段：分為站內、站外和客運段。站內則是負責列車的組織，調度等工作，也是掌控全局的「諸葛亮」；站外則是負責客貨運輸服務的崗位；客運段就是在列車上的工作，責客運列車上的服務工作。
4、工務段：鐵路線路、隧道等皆由他們保養維修。
5、車輛段：鐵路客、貨車輛就是由他們負責定期檢修和臨時維修。
中國鐵路廣州局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「廣鐵」。前身是由1958年衡陽鐵路局分出廣州鐵路局、武漢鐵路局，衡陽鐵路局機關南遷廣州，成立廣州鐵路局。
1993年2月，經國務院經貿辦批准、在原有的廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團廣州鐵路（集團）公司。
線路總延展長度10483.7公里，營業里程4907.6公里，電氣化營業里程2005.554公里，接觸網7214.693條公里。道岔11785組，橋梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。
『肆』 中國鐵路工會廣州客運段委員會怎麼樣
中國鐵路工會廣州客運段委員會是2001-12-31注冊成立的，注冊地址位於廣東省廣州市越秀區廣州火車站西郊站台客運公安綜合大樓。
中國鐵路工會廣州客運段委員會的統一社會信用代碼/注冊號是81440100741853027U，企業法人巢紅英。
通過愛企查查看中國鐵路工會廣州客運段委員會更多信息和資訊。
『伍』 客運段客運員的崗位工資是多少，具體到個位數
首先我想請問一下你是職工還是勞務工，職工工資比勞務工高。
然後客運段的列車員工資動車的比較高,不過動車一般都是勞務工和合同工。
想拿高工資就進機務段，火車司機，前提是貨車司機，客車司機沒貨車的高。
我是武漢局的，我們這邊司機工資一般6000左右。
列車員我們這邊3000左右，廣鐵比我們這邊多500—1000左右，你加起來算算就知道了。
你說的崗位工資都是有檔序的，列車員13檔，司機17檔，工務段的線路工16檔，電務段的信號13檔，車站值班員16擋，外勤13檔、
你說的所有職業的崗位工資確實不能回答你，反正就是鐵路職工工資不高，檢查考核厲害。
你可以上鐵道論壇多了解一下http://bbs.railcn.net
『陸』 火車的廣州客運段是指什麼啊
客運段管乘務。就是列車上的列車員售貨員什麼的都歸客運段管鐵路是一個很大的機構，不同的站段分管不同的部門，比如機務段管機車，車輛段管車皮，車務段管車站，等等。。。