『壹』 廣州地鐵怎麼樣
廣州地鐵是廣州的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現有1號線、2號線、3號線及4號線，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規模擴建中。從2004年開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里，預計2010年3號線、4號線、5號線、6號線、8號線全部開通運營，總長為200公里。廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。
廣州地鐵車廂內報站提示，依次分別使用普通話、廣州話和英語。報站完畢後介紹站點附近的地方或建築物就只用普通話。
基本上都是好的，不足的是有些地方還沒有線路，還有上下班較擁擠，但慢慢就會解決。
『貳』 廣州地鐵的環境怎麼樣
很好，挺干凈的，不過上下班高峰期比較擠
『叄』 廣州地鐵怎麼樣 廣州地鐵待遇怎麼樣
廣州地鐵還是不錯的，待遇也相當好
『肆』 廣州地鐵安檢員怎麼樣
責任較大，自由安排時間較多，工作時比較累。
隨著城市化建設的越來越完善，地鐵成了很多人出行的標配。因為各種的條件優勢，地鐵的人流也很多，特別是上下班。而維護地鐵秩序，使地坐地鐵時不必過於擁擠、增加更多的安全保障等的工作，都依賴於在地鐵站崗的安檢人員。
做安檢工作，是四班兩運轉的制度，安檢員白天上班，第二天值夜班，接下來的兩天就是可以休息，一個月算下來，安檢員可以休息15天，自由自配的時間很多，做兼職或者充電找工作都完全可以負擔。
因此許多騎驢找馬的年輕人都願意干這樣的工作，先穩定一陣，找到更好出路的工作再辭職，所以地鐵安檢崗位的人員流動性也很大，來一批走一批。
安檢程序：
1、行李物品檢查:旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上, 工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物, 須由檢查人員開包檢查。
若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁止的違禁物可進行查收，並做好相關記錄，拒不服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關；
2、旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門, 進行身體檢查。
3、通過檢測門發出報警聲, 需用手持式金屬探測器再查, , 將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來, 直到檢查時不再發出報警聲為止。
以上內容參考：網路--地鐵安檢
『伍』 廣州的地鐵是中國最好的嗎
是的，廣州地鐵實現商業化、網路化、便利付錢化。個人認為還是不錯的！在建設等方面，廣州地鐵位於全國第一、全球第一！！！
不過這對於外地人（不是廣州人的），當然回答 「不是不是 ！！！」外地人不懂廣州之文化，自以為就是北京、上海。並不是什麼都是這兩個市霸先，廣州有自己的最大優點，就是廣州地鐵————全國全球最先進 的地鐵！
不懂不懂，抗議抗議！外地人就是這樣，雖說資經方面，北京第一，上海第二，廣州第三，但是市有市的有點，廣州的美食極佳美味，外地人有些沒品嘗過，當然NO，見識廣州的文化吧，廣州地鐵！！！
廣州地鐵，憑各種角度認為，它確實是全國上、世界上最好的！
望採納！謝謝！
『陸』 廣州地鐵8號線北延段開通，我國地鐵發展如何
行業內上市公司：隧道股份(600820)、宏潤建設(002062)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機電(603111)、內蒙一機(600967)、今創集團(603680)
本文核心數據：地鐵車輛數量、車輛購置投資額
地鐵列車主要由六大部分組成
地鐵車輛的基本構造包括車體、轉向架、牽引緩沖連接裝置、制動系統、受流裝置和車輛內部設備。
地鐵車輛數量近年來漲幅較快
隨著中國城軌交通建成地鐵線路數量與長度的增加，地鐵配置車輛數量也在逐年增長。我國城市地鐵運營線路配屬車輛數由2018年的5084輛增長至2020年的7424輛，增長幅度達46.03%。
地鐵車輛購置完成投資額為426.9億元
根據中國城市軌道交通協會的統計數據，2020年，我國城市軌道交通車輛購置投資金額為426.9億元，投資額佔比為6.8%。
中國中車為地鐵交通車輛格局中的第一梯隊
由中國南車和中國北車合並而成的中國中車是國內主要的綜合性軌道交通裝備製造企業，在國內市場佔有率超過90%。國內的軌道交通車輛製造企業基本都集中於集團內部。南北車合並前，北車為長春軌道客車股份有限公司、大連機車車輛有限公司和唐山軌道客車有限責任公司，南車為南京浦鎮車輛有限公司、四方車輛有限公司和株洲電力機車有限公司，雙方各三家企業。
從各公司情況看，長春軌道客車股份有限公司不論是在集團內部還是在全國范圍內，都佔有重要地位，以明顯的優勢高居市場佔有率榜首。浦鎮、四方、株洲緊隨其後，形成第二梯度。大連和唐車市場佔有份額較少，成為第三梯度。
地鐵交通車輛技術產品趨勢
我國地鐵交通車輛技術產品趨勢為性能更高、節能環保以及舒適安全。從性能更高的角度，高速列車提速為主要趨勢，有軌電車產品性能提升為主要趨勢，輕軌的車輛發展趨勢為模塊化;從環保節能的角度，低損耗、綠色環保、減少尾氣排放為主要發展趨勢;從舒適安全的角度，改善乘車舒適條件為主要發展趨勢。
以上數據來源於前瞻產業研究院《中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告》
『柒』 廣州地鐵好嗎
當然是廣州啊，深圳才幾條線啊、
『捌』 廣州地鐵安檢員怎麼樣工資待遇怎麼樣
都是坑，進去前不告訴你，然後第一輪面試完了要你買安保鞋，腰帶女生要買發圈，第二步就是就是你沒有帶齊生活用品的話要買飯盒這些那些。早餐是5.30分到6點30分供應，顧名思義吃不了早餐咯，這些前期花費都是在人和基地什麼亂七八糟的。這些搞完了第二步分崗，要去拍照交錢，說弄保安證，第二步要健康證交錢，體檢交錢，反正一步步來都是坑。住宿環境非常差 ，會江二號線基地沒有熱水器，有公共浴室二樓，沒有間隔的，沒有WF，上班更慘，自己要在基地帶飯過去，就是你早上五點半起來就要把中午的飯打了，所謂的被子臟死了，就是每條線只有一個基地，不管你在哪個站點你都是住基地，如果你是早班的話就得四點多起床打飯了。如果外宿就自己帶飯過去咯，這就是所謂的包吃住，吃在基地還要掃碼一分錢，反正都是坑，要來的想清楚，如果感覺不對勁就立刻走。