1. 杭州公共停車位停一天要多少錢
按時間計，西湖銀泰那邊是屬於一類區，收費標准為每小時6元(其中20點至次日早上8點，每輛車4元/次)。
另外，15分鍾 內免費停放；停車1小時內按1小時計算，超過1小時後以半小時為計費單位收費；20時—次日8時，以4元/輛次收費。住宅小區周邊道路停車包月收費價格和刷卡付費8折優惠等其他停車收費政策依然不變。
所以停完整一天要76，刷卡8折是60
西湖銀泰停車的話，購物滿500，可以免費停車一個小時；如果按小時計五塊錢，總體比外面便宜
2. 杭州路邊停車費多少
杭州現在路邊公共停車位停車早上八點到晚上八點五元錢一小時，晚上八點到第二天八點五元一次。
3. 杭州停車一般怎麼收費
目前杭州的公共停車位一般大部分是5元/小時，有些非繁華地帶4元，有些繁華地帶6元也有。
但如果是景點附近的話，價格有時候會根據旅遊旺季調整的，在某些旅遊最旺季，景點停車場收費會很高的，有些景區在旅遊旺季或者黃金周期間甚至達到20-30元/小時。這種高收費主要目的不是賺錢，而正是為了控制車流量。因為：一方面，杭州要保護風景和自然環境，盡量減少污染。另一方面，也沒有那麼多的停車位。再一方面，道路流量承受度也是有限的，目前杭州的交通已經蠻堵塞了。所以一到假期，政府每次都要向市民宣傳盡量少駕車出行，多多利用公共交通工具。杭州的公共交通還是很方便的，包括景區。
4. 請問杭州喬司街道觀湖之晨地下一層車位2022年是多少錢一個車位
2022年的價位大概在30w一個車位。
德信銀城觀湖之宸停車位有約1500個，基本上能滿足停車需求。但是車位的價格一年比一年高漲。
德信銀城觀湖之宸地處九華路與九環路交叉口，隸屬地區為臨平喬司，總體發展良好。
5. 杭州地鐵地下停車場有哪些 杭州停車場收費標准
收費標准 杭州地鐵地下停車場有哪些杭州是一處旅遊資源十分豐富的城市，這里每一天都集中著很多的遊客，很多的遊客選擇自駕到這里，那麼就要了解這里的停車場和收費的標准了，那麼，我們今天就來了解一下杭州的地鐵的停車場和杭州地區的收費標准吧！
收費標准
核心區域首小時內5元/半小時，首小時後6元/半小時;
一級區域首小時內3元/半小時，首小時後4元/半小時;
二級區域首小時內2元/半小時，首小時後3元/半小時;
20：00-次日8：00：5元/次。
停車15分鍾以內，免費;停車超過15分鍾但不大於45分鍾，按半小時計費。
停車收費的單位計費時間從原來的1小時，縮短成了半小時。夜間停車的價格也有微調，當天晚上8點至次日早上8點，以前4元/次，現在是5元/次。
區域劃分
停車收費新政把杭州市區劃分為三個區域，分別是核心區域、 一級區域和二級區域。
核心區域的范圍：東至中河路，南至河坊街，西至南山路、湖濱路、環城西路，北至環城北路;
一級區域的范圍：東至紹興路、環城東路、江城路，南至望江路、中河中路、河坊街，西至南山路、湖濱路、保俶路，曙光路、玉泉路、玉古路、學院路，北至文三路、文暉路、上塘路、朝暉路合圍區域剔除核心區域范圍;
二級區域的范圍：則是核心區域、一級區域范圍以外的所有市區其他區域道路。
杭州地鐵地下停車場有哪些
一、已經投入使用
地鐵1號線火車東站
火車東站樞紐東廣場地下公共停車庫位於東站樞紐東廣場地下，入口在東寧路，共設置地下泊位1200個，停車收費5元每小時。
地鐵1號線客運中心站
杭政儲出〔2010〕12號地塊商業增配社會公共停車場位於九沙大道以北、杭喬路東北側，入口在杭喬路，每小時收費4元，20元封頂。地鐵2號線慶春廣場站
慶春廣場及文體中心地下公共停車庫位於慶春銀泰地下，已啟用，設有135個停車位，目前與地鐵相連的通道在建。
地鐵2號線武林廣場站
杭州武林廣場地下商城地下公共停車場位於武林廣場地下商城，武林廣場東通道與體育場路交叉口西北側，地面和地下共有322個停車位，其中地下停車位96個，通過武林地下商城連通地下商城，已全部開放營業，與地鐵D出口相連。
入口在展覽東路和展覽西路，停車收費10元每小時，100元封頂。
地鐵2號線朝陽路站
朝陽路地下公共停車場庫，與地鐵A出口在地下一層緊密相連，停車場庫的地面是南江公園，綠化景觀優美，並配有一定的生活配套設施。入口在市心南路東側，停車收費每小時5元錢，25元封頂。
二、將投入使用
地鐵1號線文海南路站
文海南路地鐵換乘站地下公共停車場庫通過C號口預留連接，預計2019年建成啟用，設有450個停車位。
下沙2號大街，科技園路各有1個出入口。目前，該停車庫已在試運行，預計今年年底正式投入使用。
地鐵2號線慶春廣場站
慶春廣場地下公共停車場庫位於慶春東路與井探路交叉口東北角，設有519個停車位，停車庫及通道正在建設中。
地鐵4號線新塘路站
老東站地塊公共停車場庫位於新塘路與艮山西路交叉口附近，設有300個公共停車位，停車庫和通道在建，計劃2019年建成。
地鐵5號線中央公園站
中央公園站公共停車場庫位於海曙路與創景路路交叉口東南角，設有500個停車位，計劃2019年底建成。
地鐵2號線、5號線人民廣場站
人民廣場地下公共停車場庫位於蕭山區人民廣場，金城路與市心路交叉口，設有1350個停車位，目前停車庫正在加緊建設，預計2020年底建成。
地鐵1號線武林廣場站
杭政儲出(2011)43號地塊商業金融業用房(杭州中心)地下公共停車場位於環城北路與中山路交叉口西南角，在「杭州中心」地下4層，設有200個公共泊位；
在地下2層與武林廣場站A口相連，中心北路(游泳館對面)有個24小時對外開放的入口，預計2021年底建成。
地鐵2號線文新站
文新公園地下公共停車場庫位於文新公園(古墩路580號)地下，設有210個停車位，其中機械車位115個，與該站A出口在地下一層相連，車庫入口設於文幼巷，預計明年上半年建成。
地鐵2號線豐潭路站
益樂河地下公共停車庫位於益樂河東側，豐潭路和益樂河交叉口東南角，設有停車位98個，停車庫已投入使用。
蓮花港地下公共停車庫位於蓮花港東側，豐潭路與文三路交叉口西北方向，設有885個停車庫，停車庫已投入使用。
車庫與地鐵站點C出入口相連，通道正在建設，預計年底開工。
好了，相信了解了這些之後，大家來到杭州就一般不會找不到停車地點了，最後希望大家旅行順利啊！
6. 杭州路邊停車位如何收費
周一 7點錢開車，收費員還沒上班。你懂的
7. 機械垂直停車位造價情況
關於地下車庫採用機械停車系統造價分析
採用地下機械停車系統費用分析： 機械停車增加費用
廠家報價：各地廠家基本相同， 基本報價都是 20000元/車位
（咨詢廠家：山東***、北京**）經過多方咨詢
報價可能最低價如下： 價格組成： 1、設備價：15000元/車位。 2、維護費：200元/年 3、使用電費：1元/次
據廠家提供：最經濟的車輛地下停車方式為：6 車位存車模塊 增加三層停車模塊 1、設備價為：17500元/車位。 分析：（二層升降橫移式）地下機械停車方案
按最方便使用的 6 車位存車模塊 進行計算（不考慮維護及使用費用，因為這些費用可以在經營物管的過程中收取）： 特徵介紹：
這種停車方式牆間跨間凈距為7500mm，實際柱網跨度為8000mm 基本符合地下室經濟跨距要求，比較經濟。所以我們以6 車位存車模塊 為測算依據。其擺放示意如下圖：
1、2可直接存取車，3、4、5若剛好在下層，可直接存取車，否則需要進行操作，系統會自動判斷並選擇升降橫移運動方式，將其移動至下層。 單車位價格 6 車位：柱網按8000 mm 模塊車位計算單價共：15000 X 6 =90000 元
因如不進行機械停車，可以在相同的車位上停放3輛車，現在採用機械停車，因必須空餘一個車位進行車輛平移和提升，所以實際增加車位2 個 故： 摺合增加單個車位造價：90000 /（6/2 -1）= 45000元/車位
即：在原來底層車位數量不變的條件下，增加一個車位設備增加費為45000元 車位尺寸：以一層停車一個車位所佔 建築面積：35平方米/車位計算 現增加車位為摺合建築面積為：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/車位
理論數值：增加車位平攤至建築面積造價：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米
土建增加費用 測算標准：
據 咨詢唯景建築設計事務所 提供數據：
單層地下室層高3800 mm（參合肥頤景園 地下室數據）
設備凈空要求：3650 mm 加 梁、板高度及設備管道空間 1750 mm 合計5400 mm 層高增加：5400 - 3800= 1600 mm 相關增加造價：
柱截面由500X500 加大為 600X600 ， 柱網面積：8 X 8 = 64 平方米
增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3
摺合造價 0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米 取定40元/平方米 （1700 為單方柱成本；1.5為柱折面積系數） 圍護牆300增加為 350 與柱參數相當 取40元/平方米
底板抗浮厚度增加100
摺合造價 0.1X1200=120元/平方米 取120元/平方米 （1200 為單方板成本） 樁抗浮增加3000mm
增加樁混凝土量：0.36 X 3=1.08m3
摺合造價 1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米 取46元/平方米 （1800 為單方樁成本；1.5為柱折面積系數） 牆體外牆面防水增加：
50元/平方米X 摺合系數 0.1 X 高度摺合系數 0.5 =2.5元/平方米 取3元/平方米 土建合計：40+40+120+46+3 = 249元/平方米
綜合考慮挖土、人防增加費用及抹灰塗料等費用增加51元/平方米 綜合造價增加費用：255+45=300元/平方米
故土建造價在層高1600的情況下，增加300元/平方米 安裝工程造價增加綜合費用50元/平方米
合計建築工程增加費用350元/平方米（未考慮地下室 降水護坡等施工措施費用） 合計增加費用
按6 車位 理論數值：車位造價： 857.14 元/平方米 地下室層高增加： 350元/平方米
合計：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米
分析：（三層升降橫移地坑式）地下機械停車方案
按最方便使用的 9 車位存車模塊 進行計算（不考慮維護及使用費用，因為這些費用可以在經營物管的過程中收取）： 特徵介紹：
這種停車方式牆間跨間凈距為7500mm，實際柱網跨度為8000mm 基本符合地下室經濟跨距要求，比較經濟。所以我們以9 車位存車模塊 為測算依據。其擺放示意如下圖：
系統可自動判斷並選擇最迅速的移動方式，若車位停位如上圖，移動方式為： 4、5可直接存取車，2下降後存取車，7上升後存取車
1、3存取車時先橫向移動4、5後再下降車位，6、8存取車時先橫向移動4、5後再上升車位 單車位價格 9 車位：柱網按8000 mm 模塊車位計算單價共：17500 X 9 =157500 元
因如不進行機械停車，可以在相同的車位上停放3輛車，現在採用機械停車，因必須空餘一個車位進行車輛平移和提升，所以實際增加車位5 個 故： 摺合增加單個車位造價：157500 /（9-3-1）=31500元/車位
即：在原來底層車位數量不變的條件下，增加一個車位設備增加費為31500元 車位尺寸：以一層停車一個車位所佔 建築面積：35平方米/車位計算 現增加車位為摺合建築面積為：35 X 3 /5 = 21 平方米/車位
理論數值：增加車位平攤至建築面積造價：31500 / 21 = 1500 元/平方米 土建增加費用 測算標准：
單層地下室層高3800 mm（參合肥頤景園 地下室數據）
設備凈空要求：5650 mm 加 梁、板高度及設備管道空間 1750 mm 合計7400 mm
層高增加：7400 - 3800= 3600 mm 相關增加造價：
柱截面由500X500 加大為 600X600 ， 柱網面積：8 X 8 = 64 平方米
增加柱混凝土量：0.36 X 7.4-0.25 X 3.8=1.714m3
摺合造價 1.714X1700X1.5/64= 68.29元/平方米 取定70元/平方米 （1700 為單方柱成本；1.5為柱折面積系數） 圍護牆300增加為 400 與柱參數相當 取70元/平方米 底板抗浮厚度增加200
摺合造價 0.2X1200=240元/平方米 取240元/平方米 （1200 為單方板成本） 樁抗浮增加6000mm
增加樁混凝土量：0.36 X 6=2.16m3
摺合造價 2.16X1800 X1.5/64=91.125元/平方米 取95元/平方米 （1800 為單方樁成本；1.5為柱折面積系數） 牆體外牆面防水增加：
50元/平方米X 摺合系數 0.1 X 高度摺合系數1 =5元/平方米 取5元/平方米 土建合計：40+40+120+52+5 = 255元/平方米 底層架空車道梁板增加： 增加混凝土量：0.4 m
摺合造價 0.4X1200 X 20/35 =274元/平方米 取275元/平方米 （1200 為單方梁板成本；20/35為架空折建築面積系數） 地坑側壁牆 增加： 增加牆混凝土量：0.25 m
摺合造價 0.25X1200 X 15/35 =128.57元/平方米 取130元/平方米 （1200 為單方牆成本；15/35為架空側壁牆折地坑建築面積系數）
土建合計：70+70+240+95+255+275+130 = 1135元/平方米
綜合考慮挖土、人防增加費用及抹灰塗料等費用增加65元/平方米 綜合土建造價增加費用：1135+65=1200元/平方米 故土建造價在層高3600的情況下，增加1200元/平方米 安裝工程造價增加綜合費用80元/平方米
合計建築工程增加費用1280元/平方米（未考慮地下室 降水護坡等施工措施費用） 合計增加費用
按9 車位 理論數值：車位造價： 1500 元/平方米 地下室層高增加： 1280元/平方米
合計：2100+1500+1280= 4880元/平方米