⑴ 什麼是輕質燃料油用途與指標是什麼
輕質燃料油
一般泛指沸點范圍約50～350℃的
烴類混合物
，但含意並不十分嚴格。在
石油煉制工業
中，它可以指輕質
餾分
油，也可以指
輕質油
產品。
在石油化工行業，常把輕質油稱為
輕油
，主要包括
石腦
油和
常壓瓦斯油
，它們主要來源於
原油蒸餾
裝置，是
管式爐裂解
製取乙烯的重要原料。
在煤化工行業，常把
煤焦油
和
煤直接液化
，產物中的沸點低於210℃的輕餾分也稱為輕油或輕質油。
(1)杭州輕油燃料油怎麼樣擴展閱讀：
根據不同的標准，燃料油可以進行以下分類：
1、根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、
裂化
裝置
分餾
出的重油（俗稱
油漿
）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括
渣油
、催化油漿和部分瀝青的混合。
3、根據用途，燃料油分為船用內燃機燃料油和
爐用燃料油
兩大類，兩類都包括
餾分油
和殘渣油。餾分油一般是由
直餾
重油和一定比例的柴油混合而成，用於中速或高速
船用柴油機
和小型鍋爐。
後者主要是
減壓渣油
、或裂化
殘油
或二者的混合物，或調入適量裂化輕油製成的重質石油燃料油，供低低速柴油機、部分中速柴油機、各種
工業爐
或鍋爐作為燃料。
參考資料來源：
網路
——輕質燃料油
⑵ 輕油和重油的區別
區別在於沸點高的是重油，沸點低的是輕油。
⑶ 什麼是輕質燃料油用途與指標是什麼
輕質燃料油一般泛指沸點范圍約50～350℃的烴類混合物，但含意並不十分嚴格。在石油煉制工業中，它可以指輕質餾分油，也可以指輕質油產品。
在石油化工行業，常把輕質油稱為輕油，主要包括石腦油和常壓瓦斯油，它們主要來源於原油蒸餾裝置，是管式爐裂解製取乙烯的重要原料。
在煤化工行業，常把煤焦油和煤直接液化，產物中的沸點低於210℃的輕餾分也稱為輕油或輕質油。
(3)杭州輕油燃料油怎麼樣擴展閱讀：
根據不同的標准，燃料油可以進行以下分類：
1、根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。
3、根據用途，燃料油分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾分油和殘渣油。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用於中速或高速船用柴油機和小型鍋爐。
後者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調入適量裂化輕油製成的重質石油燃料油，供低低速柴油機、部分中速柴油機、各種工業爐或鍋爐作為燃料。
⑷ 燃料油加盟騙局
新能源燃料油加盟是基於技術的基礎上，不存在什麼騙局，個人覺得之所以說是騙局應該是因為不懂或者是覺得加盟的公司不好，為了避免這樣的問題存在，可以多考察一些同行公司，看看同行的對比，同行的產品優勢。
做任何事情，理智分析判斷是很重要的，一個行業好不好，除了看市場的接受度外，還要看這家公司實際的能力，及行業規定。
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，燃料油可以進行以下分類：
1． 根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2． 根據加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。
3． 根據用途，燃料油分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾分油和殘渣油。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用於中速或高速船用柴油機和小型鍋爐。後者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調入適量裂化輕油製成的重質石油燃料油，供低低速柴油機、部分中速柴油機、各種工業爐或鍋爐作為燃料。
船用殘渣內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發動機的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由於燃料油在使用時必須預熱以降低黏度，為了確保使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°C，燃料油的閃點一般在70-150°C之間。
爐用殘渣燃料油主要作為各種大中型鍋爐和工業用爐的燃料油。各種工業爐燃料系統的工作過程大體相同，即抽油泵把重油從儲油罐中抽出，經粗、細分離器除去機械雜質，再經預熱器預熱到70-120°C，預熱後的重油黏度降低，再經過調節閥在8-20個大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合後燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。
國產種類
200號重油、250號重油180號燃料油 120號燃料油 7號燃料油、工業燃料油催化油漿 蠟油 混合重油 瀝青
進口種類
復煉乳化油、 奧里乳化油、180號低硫燃料油、380號低硫燃料油、180號高硫燃料油 M100 M300。
⑸ 燃料油的品種特性如何
燃料油 大部分石油產品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的摻和物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業燃料。但在美國則指任何閃點不低於37.8°C的可燃燒的液態或可液化的石油產品，它既可以是殘渣燃料油（Resial Fuel 011,亦稱Heavy Fuel 011）也可是餾分燃料油（Healing 011）。餾分燃料油不僅可直接由蒸餾原油得到（即直餾餾分），也可由其它加工過程如裂化等再經蒸餾得到。
燃料油的性質主要取決於原油本性以及加工方式，而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,傾點(Pour Point)等供發電廠等使用的燃料油還對釩（Vanadium）、鈉(Sodium)含量作有規定.
1、 燃料油的自然屬性
燃料油廣泛用於電廠發電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。
（1） 粘度
粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。對於高粘度的燃料油，一般需經預熱，使粘度降至一定水平，然後進入燃燒器以使在噴嘴處易於噴散霧化。粘度的測定方法，表示方法很多。在英國常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美國慣用賽氏粘度(Saybolt Viscosity)，歐洲大陸則往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各國正逐步更廣泛地採用運動粘度(Kinemetic Viscosity)，因其測定的准確度較上述諸法均高，且樣品用量少，測定迅速。各種粘度間的換算通常可通過已預先制好的轉換表查得近似值。
目前國內較常用的是40°C運動粘度（餾分型燃料油）和100°C運動粘度（殘渣型燃料油）。我國過去的燃料油行業標准用恩氏粘度（80°C、100°C）作為質量控制指標，用80°C運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes,即斯托克斯，簡稱斯。當流體的動力粘度為1泊，密度為1g/cm3時的運動粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
（2） 含硫量
燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕的和環境污染。根據含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外，硫是第三個主要組分，雖然在含量上遠低於前兩者，但是其含量仍然是很重要的一個指標。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）與高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，後者通常高達3.5%甚至4.5%或以上。另外還有低蠟油（Low Sulfur Waxy Resial縮寫LSWR），含蠟量高有高傾點（如40至50°C）。在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油（HSFO）。
（3） 密度
為油品的質量（Mass）與具體積的比值。常用單位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由於體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨立存在。為便於比較，西方規定以15°C下之密度作為石油的標准密度。
（4） 閃點
是油品安全性的指標。油品在特定的標准條件下加熱至某一溫度，令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物，當以一標准測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時的閃火，此時油品的溫度即定義為其閃點。其特點是火焰一閃即滅，達到閃點溫度的油品尚未能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續的燃燒，僅當其再行受熱而達到另一更高的溫度時，一旦與火源相遇方構成持續燃燒，此時的溫度稱燃點或著火點（Fire Point或Ignition Point）。雖然如此，但閃點已足以表徵一油品著火燃燒的危險程度，習慣上也正是根據閃點對危險品進行分級。顯然閃點愈低愈危險，愈高愈安全。
（5） 水分
水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。
（6） 灰分
灰分是燃燒後剩餘不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環油和油漿滲入燃料油後，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。
（7） 機械雜質
機械雜質會堵塞過濾網，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。
2、 燃料油的分類
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標准，燃料油可以進行以下分類：
（1） 根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
（2） 根據加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。
（3） 根據用途，燃料油分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用於大型低速船用柴油機（轉速小於150轉/分）和小型鍋爐。後者又稱為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調入適量裂化輕油製成的重質石油燃料油，供各種工業爐或鍋爐作為燃料。
船用內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發動機的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由於燃料油在使用時必須預熱以降低黏度，為了確保使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°C，燃料油的閃點一般在70-150°C之間。
重油主要作為各種鍋爐和工業用爐的燃料油。各種工業爐燃料系統的工作過程大體相同，即抽油泵把重油從儲油罐中抽出，經粗、細分離器除去機械雜質，再經預熱器預熱到70-120°C，預熱後的重油黏度降低，再經過調節閥在8-20個大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合後燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。
國產燃料油種類 ：
200號重油、250號重油 180號重油 7號燃料油、工業燃料油 催化油漿 蠟油漿 混合重油 瀝青
進口燃料油種類 ：
復煉乳化油、 奧里乳化油、 180號低硫燃料油、 380號低硫燃料油、 180號高硫燃料油 M100 M300
⑹ 新能源燃料油靠譜嗎
網上看的都是廣告，沒有技術含量，你也看不到實話，本人真正從業的來介紹下。我做甲醇四年，無醇也有兩年。網上廣告都是雷聲大雨點小，吹的天花亂墜，實際自己都不做市場。
無醇燃料，確實有，主要用在餐飲廚房、學校食堂、酒店鍋爐等地方燒火做飯，或者提供熱能。最早都是用甲醇燃料，因為有些特殊原因，以及各地政策不一樣，個別地區對甲醇燃料管控，自然而然的就有了無醇燃料。
所謂無醇燃料，就是不含甲醇，分兩種，第一種主要原料是油脂類(甲酯)，比如餐廚的地溝油，環氧大豆油，石油的副產品，芳烴，輕質油等，經過勾兌調和而成。這種油熱值高達一萬大卡左右，成本五千左右每噸，耐用，成本高，灶心容易壞，冬天要凝固。
現在還有一種是LCG水性燃料(熱值七千左右大卡，成本二千左右每噸。
LCG水性燃料優點；單價低，非危化，使用安全、燃燒環保。 缺點；要換灶心
甲醇燃料優點：成本低，原料易購，爐心便宜，缺點：熱值低，消耗量大，閃點低，危化品經營要辦證，現在辦不到。
無醇燃料優點：閃點超過60(不屬於危險品，這是最大的賣點)，熱值高，耐用。缺點：油脂類會存在積炭殘留，冬天流動性差，配套爐心比甲醇爐心高，單價比甲醇貴很多，質量穩定性不如甲醇，排放清潔度不如甲醇。原材料買不到(地溝油供不應求)無醇燃料有些商家把成本說的很低，那都是不靠譜的。
總體來講，能達到安全、環保、成本低、合法的只有LCG水性燃料。而且LCG水性燃料零下30°都能使用，原材料易采購。是新一代燃料的發展趨勢，必將替代市面上的傳統燃料。
⑺ 輕質燃料油是什麼油品
輕質燃料油，一般泛指沸點范圍約50～350℃的烴類混合物，但含意並不十分嚴格。在石油煉制工業中，它可以指輕質餾分油，也可以指輕質油產品。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，燃料油，輕餾分在3類致癌物清單中。
(7)杭州輕油燃料油怎麼樣擴展閱讀
輕質燃料油它們主要來自原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、石油焦化、加氫裂化以及催化重整等裝置;後者是輕質餾分油經過精製過程後(有時還需加入添加劑)得到的油品。
在石油化工行業，常把輕質油稱為輕油，主要包括石腦油和常壓瓦斯油，它們主要來源於原油蒸餾裝置，是管式爐裂解製取乙烯的重要原料。在煤化工行業，常把煤焦油和煤直接液化，產物中的沸點低於210℃的輕餾分也稱為輕油或輕質油。