『壹』 男子租車跑滴滴，「小桔」承諾續航400公里，實際續航卻不到250公里
導讀：網約車越來越多，大家也更願意乘坐網約車出行，所以有不少司機加入了這個行業。有些司機的車是買的，而有些是租來的，租車時大家要關注車輛的情況，尤其要關注車子的續航能力，因為這直接跟收益掛鉤。
一男子在「小桔租車」租了一輛紅旗跑網約車，本來對方承諾續航400公里，但實際開車時，這名男子發現，續航不到250公里，他想要退車或換一輛車，那麼租賃方對這件事是如何回應的呢？
租車跑滴滴，車子續航能力差
郭先生的老家是河南鄭州的，前段時間他到杭州來，想要跑滴滴，因為手裡的預算有限，所以他打算租一輛車子。在朋友的介紹下，他去了小桔租車，本來他打算租一輛月租金2360元的車，續航250公里，但銷售提供給他另一個方案，交6000塊的押金，可以租每月4200的紅旗，續航能力更強，能達到400公里，而且第1個月的租金可以過段時間再支付。
網約車司機是很看重車子續航能力的，因為這直接關繫到個人收益，郭先生覺得租一輛紅旗也不錯，於是他就同意了這個方案，可是車子租到手後，他發現實際情況不如銷售介紹的那麼好，續航能力根本就達不到400公里，只能跑不到200公里。
小桔租車答應給郭先生換車
他跟銷售人員聯系了一下，對方讓他拍照片，分別在電量剩80%、50%以及30%的時候拍照，看看究竟跑了多少公里，記錄下來的情況的確如郭先生所反映的那樣。郭先生表示，跑網約車不可能等到電都沒了再去充電，必須要預留30%的電，這樣算下來，充一次電只能跑一百三四十公里，很不方便，所以他想要換一輛續航真正能達到400公里的車，或者將這輛車退掉。
小桔租車的負責人說，電車的耗能跟汽油車是一樣的，耗能多少跟個人開車習慣有關系，郭先生租的這輛車實際續航能達到300多公里，具體的情況還需要進行檢測，小桔租車只是代租方，如果檢測出來確實存在問題，要跟資產方協商具體的解決方案。 後來郭先生反映，小桔租車答應給他換車。
車子的續航能力確實跟個人駕駛習慣有關系，有些人開車喜歡把空調開得特別大，那麼車子的續航能力肯定就沒那麼強，因為開空調也是有能耗的。新能源 汽車 被越來越多的車主接受，不過還是有些技術和材料上的問題有待解決，不可否認的是，新能源 汽車 的確環保，對環境有益，但廠家也要提升技術，提供質量過硬的產品，讓車主有更好的體驗。
無論買車還是租車，消費者都要提前了解情況，找一輛滿足自己需要的車子，可以先上網搜索資料，看看別人的使用體驗如何。
你能說說新能源 汽車 的利弊嗎？歡迎留言討論。
『貳』 新能源汽車專門跑滴滴,電池能用幾年
新能源汽車專門跑滴滴,電池能用五年。理論上來說，新能源汽車電池壽命可到十年甚至更長時間。不過外媒報道中提到，目前新能源汽車壽命普遍只有五年左右，也就是說新能源汽車電池大約能用五年多，超過五年後，電池開始逐漸衰減，續航里程一次不如一次，最終只好報廢更換。
新能源汽車電池都還沒到五年，但是續航里程就已經大幅下降，以前充滿一次電可以跑300多公里，但是現在充滿一次電只能跑200公里，這是為什麼呢？
1、經常快充。很多新能源汽車支持快充模式，所以不少車主會選擇快充，在短時間內給車充進一定電量，以保證車輛正常行駛。快充是個好功能，但是經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環次數，對電池造成一定傷害。
2、低溫長時間停放。目前市面在售的新能源汽車電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們在面對低溫時表現各異，但是無論哪種電池技術，面對低溫環境時都存在電池衰減的現象。
3、經常低電量充電。由於鋰離子電池是不存在電池記憶效應，所以電動汽車就好像我們智能手機一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。
4、大腳油門。因為電動汽車有一個特性，那就是加速性能卓越，所以部分車主就喜歡大腳油門，推背感隨即而來。可是要清楚，大電流放倒會使電池內阻急劇增加，經常這樣駕駛甚至有可能損害電池。
『叄』 都在說跑滴滴不賺錢，為什麼還有那麼多人在跑
跑滴滴不賺錢的說法是錯誤的。滴滴現在確實不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合並之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經一個月掙一萬很輕松，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平台，從中抽成賺取傭金，只是傳統的計程車公司傭金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司里。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的價格跟計程車價格也想差不多了，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。所以說滴滴司機掙不了多少錢。
現在各部門監管越來越嚴，當網約車司機需要各種證件，各種門檻，但是還是有利可圖的，誰也不是傻子，要不誰還干啊？
『肆』 網約車一天充電多少錢
以比亞迪E5新能源車為例，全充滿電的情況下，費用基本在60塊左右，在正常的情況下可以行駛380公里左右。
網約車簡介：
網約車，即網路預約出租汽車經營服務的簡稱，是指以互聯網技術為依託構建服務平台，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡遊的預約出租汽車服務的經營活動。
2016年5月31日，教育部、國家語委在京發布《中國語言生活狀況報告（2016）》，「網約車」入選十大新詞。2018年2月，交通運輸部辦公廳下發了關於《網路預約出租汽車監管信息交互平台運行管理辦法》。
2018年6月5日，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監督管理總局等七部門聯合印發《關於加強網路預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》，明確了網約車行業事中事後聯合監管工作流程。
『伍』 在廣州租新能源汽車跑滴滴前景怎麼樣，平均一個月收入如何
我從2019年1月8號開始租的純電車跑滴滴的，當然也是在廣州，現在已經不跑了，隨便打一份工真的比滴滴要強，是真的。如果沒有技術，也不想加班，那去當保安，保安基本管吃管住，有的還有五險一金。
說說這幾個月跑滴滴的感受，剛開始跑的時候干勁很足，因為剛接觸，所以每天早上基本7點出車，搶各種預約單，晚上11點左右收車，忙得不亦樂乎，然後你也會碰見各種各樣的乘客，有的乘客一個差評的確會影響心情的，至於收入嘛，那時還可以500-600基本每天，就是吃飯時間不正常，上廁所的地方不好找，一月底的時候單特別多因為很多人要回家過年。過完年以後，單也還可以，很多人回來上班了。之後呢感覺越來越不好跑了，為什麼？因為很多人都來開滴滴了，車子一天比一天多，然而乘客就是那麼多，僧多粥少。為什麼車子會越來越多，是因為那些租賃公司把收入誇大了，那些租賃公司的業務員就是靠租車賣車吃飯的，導致很多局外人都以為跑滴滴很賺錢。紛紛加入進來。最明顯的感覺，以前充電的時候都沒有什麼車，現在充電要排隊，要排隊，要排隊。我每次去充電樁都會問隔壁在充電的司機今天跑得怎麼樣？他們的回答都是一樣的，不好跑車子多，看圖片可以知道，我是今早凌晨3點去充電的，午飯時間和晚飯時間，還有23點過後充電樁是爆滿的。現在大部分司機的收入都是在300-400左右而且要在車子上待10個小時左右，長期這樣下來人真的會搞出病來的。
建議你晚上10點打個滴滴車，下車後讓司機給你看看他們一天的流水和在線時長。現在跑滴滴不比以前了，你跑滴滴就是幫租賃公司賺大錢，幫充電樁賺大錢，幫滴滴賺大錢，你自己只賺少少的一部分而且過度消耗了你的身體，以後你不跑滴滴有什麼病滴滴不會管你的。建議你不要跑。
我五月只跑了一單，第一不想跑，第二不想伺候那些大爺，很多時候你遇見的乘客都是大爺。
傻 子才去跑，我就其中一個，跑了一個半月，果斷退出，租的車，扣毀約金都退。12個小時以上是能跑個7.8百的流水，但人都死。本來還想跑久點，有次車壞了，開去4s店說要3000多才能修好，讓我報保險，自己也不知道就報吧！修好後說讓交車輛折舊費1700多，還有1000塊的保險上漲費，真是笑死個人，明擺著坑人，修才3000自己就出了2700多，我不如自己找個修車檔修。這些租車的店就是能騙一個傻子就騙一個傻子
不了解廣州滴滴的行情，既然是滴滴，行情大同小異，我介紹一下杭州的行情僅供參考。
說明了是租新能源。這里就兩種，一個混動車，一個電動車。
先說混動車型。在杭州主要為比亞迪的秦80和榮威ei6。比亞迪秦80在純電狀態下續航里程號稱80公里，實際70公里多點。月租4600（三個月），綜合油耗和電費約0.53元一公里。榮威ei6在純電狀態下號稱53公里，實際不到40公里，勉強達到新能源標准。月租4700元（三個月），綜合油耗和電費約0.47元一公里。
假如每天500元的流水的話。根據杭州現在50元每小時的收益來看，三個小時強制休息20分鍾的話，一天要在路上跑12個小時。按照司機到手每公里2.5元來看。計費里程最少200公里，一般空駛里程占計費里程的20%，這基本上能算出來，一天最少要開250公里的路程。根據上段綜合費用標准。我相信能算出來，一天的油費。秦80約132.5元，榮威ei6約117.5元。
現在應該能大致算出來每個月除去月租和油費的凈收入秦80為500x30-4600-132.5x30=6430元。榮威ei6為500x30-4700-117.5x30=6775元。
再來看純電動的車。這個車租差別范圍很大，長安歐力威月租三千左右。吉利E450月租可能在5000上下。根據電動車的續航里程來看，實際能跑的里程能達到車輛所標的70%就很不錯了。純電動車都支持快速充電，無論續航里程有多少，一般充滿電都要一個小時左右。在杭州，快速充電樁電費和服務費綜合來看大都在1.6元每度。根據我們的了解，純電動車差不多在每公里的電費在0.4元上下。
根據我的了解，長安歐力威充滿電號稱200公里的行駛里程，實際只能跑140公里。在保證找到空的充電樁並能安全行駛到的話，最少折掉20公里。由此可見，跑足250公里的話，一天最少要沖三次電或者兩天五次電。每次充電約40塊錢的樣子。很明顯白白浪費3個小時的時間。要達到500元的流水的話，要比混動車最少多付出3個小時的時間。上面說過混動車要跑12小時才有500的流水，這個歐力威最少要15個小時。
在看吉利E450，這個車號稱純電狀態下有450公里的行程。折到70%實際為315公里，基本上每天充一次電就可以啦，每次充電110元左右。
這里我們不去討論歐力威，縱然租金再便宜。時間上肯定不劃算。我就看吉利E450有多少純利。500x30-5000-110x30=6700元。可見和混動車差不多。如果租金比一個月5000低，就會掙更多的錢。純電動車雖有些許優勢，想要拿到燃油車相同的流水就要花費更多的時間。你充電的時間說不定人家又跑出一百塊的流水了。
一個月7000塊錢上下，這是一個月30天不休息每天工作至少12小時的凈收入。還沒算包括保養，維修，保險，輪胎，磕碰，洗車，換燈，違章以及租賃公司明坑暗扣等等所有意想不到的支出。
我也想去，40了找不到工作了。有開滴滴的發言。除了租金還有多少？
沒前途，尤其是開新能源去跑，時間都浪費在找充電和等充電了。想跑去曹操吧，起碼叫正規軍。
網約車和計程車全部為廣州交通集團打工了，背後集團7176萬批發710輛車，每輛7萬標價。賺大錢了
做網約車，表面風光，其實收入不高，工作十小時以上的有6千元，長期精神緊張，你坐他們車時留意下，一個個一級國寶臉色暗黃無光，亞 健康 人群。想入此行的三思。
打工都有啦8000元啊，12個鍾30天
『陸』 2019杭州私家車做滴滴會限制每日單數或是每月接單數嗎
在杭州私家車做滴滴，那肯定不會受這個單雙日期限制的 ，也不會受這個每月接單數限制的，但這個是有前提條件的，你的私家車必須是正規的滴滴，正規的滴滴就要考駕駛員服務證和車輛的營運手續以及保險各類都會有變化，正規的滴滴就相當於私家車就是一輛合法的營運車輛，所以不會受這些的限制，你可以放心的去接單。
『柒』 杭州網約車司機真實收入
杭州市開滴滴快車一個月大概有多少好賺啊? - ： 賺一萬的也有,不賺錢的也有,賺一萬以上的基本少數,新手剛進來基本賺不到錢,我現在跑了大半年基本穩定了,每天600多至少,但是跑車時間基本12小時或者以上,車租家電費200左右,家裡充的電便宜,違章現在基本沒有了,500一個月違章費足夠了,開這個賬號也各有差異,要摸懂套路,要動腦子的,而不是死跑
杭州現在跑滴滴快車月入大概多少? - ： 一個月在2萬多點,扣除油費6000,車子磨損,保養保險3000,還剩1萬多點 採納哦謝謝
在杭州全職跑滴滴一個能掙多少錢 - ： 親愛噠,賺錢是無上限噠,司機收入以司機接單車費和獲得獎勵金額組成的,杭州的訂單量較大,獎金豐厚,努力接單的情況下,銀子一定不會少噠.
關於杭州首約專車司機收入怎麼樣 - ： 還行,值錢在4千以上
杭州跑滴滴能賺錢嗎? ： 杭州九車租賃有限公司為本地網約車運營管理公司,可直接加盟網約車平台,加入滴滴優步可全職可兼職,不僅公司每月補貼月供加入滴滴還有一筆收入.
杭州開滴滴掙錢嗎 ： 親,司機的收入是獎勵加上車費組成的,具體的收入情況,請接單後自行計算,接單越多,收入越好,小滴無法直接告知您一個數額,給您帶來的不便,請您諒解.
杭州計程車司機日平均收入多少??? - ： 每個人都不一樣.一般白班能純賺200 夜班200-300 .......我的意思是開夠12個小時的那種...包括補貼.一般人不太好熬,一個月的話賺5000左右,
杭州專車司機自己帶車一月能賺多少錢 - ： 8000-10000元,就這水平.
我想在杭州開曹操專車,請問一下收入怎麼樣?現在單量多嗎?不幹的時候退車好退嗎?能詳細介紹一下嗎? - ： 開是好開的,我們這也有好多司機一個月拿一萬多的,就是多勞多得.杭州應該是曹操全國單量最多的了,退車的時候是會有個檢查,平時開車仔細點就好了....
杭州斑馬快跑司機待遇怎麼樣 - ： 紹興斑馬快跑司機月收入都在7K-10K,杭州和紹興應該差不多
『捌』 談一談做滴滴快車司機是一種怎樣的體驗
滴滴發明拼車單造福司機非常感謝滴滴公司
跑滴滴以杭州列：計程車白班120，夜班100，單價格計程車高，計程車空駛基本可以忽列掉，滴滴空駛2.5公里接一個1.5公里的客人到手8.8元，計程車到手11元，計程車出城可以議價，滴滴不可以到周邊嘉興湖州紹興等地方去就是放空回來。計程車都加氣的多，穩定可以跑多少公里就多少公里，網約車沖電的時間慢，不穩定長途根本不感跑，大家都知道有長途單才賺錢，網約車長途單搞不好義務工，虧錢的比較少也有人虧錢，很多網約車司機跑機場是虧錢的，在機場不好接客放空回來加過路費真的會虧錢，計程車機場可以排隊接客。跑滴滴一個租車4000左右，滴滴比計程車多了一個平台抽成近40%，也就是說你一天賺的錢有近40%被平台拿走。杭州跑滴滴一天平均40左右，計程車60左右，如果想拿到同樣的收入要比計程車多跑4個小時以上，計程車一班12小時，滴滴要跑16小時左右，這也是杭州的滴滴師傅個個無精打采，嚴重睡眠不足，服務越來越差的原因。希望各位乘客手下留情，畢竟滴滴給差平簡單，下車手點一下就可以了，計程車投訴麻煩。很多人問滴滴不好為什麼還那麼人跑呢？這個問的非常好！現在跑滴滴的一半是新手，平時自己沒有車感覺開車比較好，結果被人套路了，套路滿滿，簽半年一年的算幸運的，還車時租賃公司拿放大鏡來檢查車罰款罰死你，隨便就幾千又白跑一個月，最可以是那些以租代購的，套牢3年，如果真的3年也就認了，3年以後牌照不是你的是公司的，想繼續用牌照錢，掛靠費還要錢，