『壹』 杭州提出浙A區域牌背後到底意味著什麼
浙A區域牌照出台十分明顯是在學習滬C，可上海是一個獨立的經濟體，而是還是瞄著全球城市方向發展，人口數量高達2450萬。杭州是一個新一線城市，更是一個省會城市，出台所謂的浙A區域牌照，道也是為了緩解杭州中心區域擁堵關系不大的100公里之外的建德、千島湖之類的縣市一個交代。但卻也把作為省內其他城市置於了邊緣地帶。只能用一個字來形容 「牛」。
杭州都市圈在這幾年裡是搞得沸沸揚揚，交通網路、人才流動、醫保通用等等，只要有利於杭州經濟發展的無不全力以赴。可一旦了影響本地利益之時就是你我分的清清楚楚。浙A就是浙A，什麼浙B、浙C 浙F，也就跟全國各地的XYZ不無二致。而且，還跳出一個如滬C般的浙A區域牌照，讓限行區域直接擴張到2000萬人口規模的范圍。這時候就沒有兄弟可言了哦。要是把浙A區域牌照放在浙X一起享有同等的權利，那還算是一種創新，出了這么一出，心裡一定不是滋味。
好處自然就是一個人拿唄！如今國家提倡從供給側向消費端轉移，那麼作為消費端核心力量的 汽車 產業自然成為了一種基本城市考核要求。要是杭州只是通過搖號、拍賣和新能源 汽車 上牌之路，不僅增長有限而且還會讓杭州邊緣地區的群體心裡不舒服。浙A區域牌照出台減輕了杭州偏遠地區市縣的負擔，也可以像滬C一般吸納更多的其他人群加入進來。增強浙A的容納度和促進指標任務的快速完成，也算是一種曲線服務。
不過，杭州也就千萬人口規模不到，扣除了遠距離人口估計連800萬也不到，數據顯示是300多萬輛車，市區估計也就200多萬輛車，真正的高峰期不就是20 30萬輛車。跟上海的2500萬人口，杭州的三倍，而且在路上跑的車輛近百萬相比也是相距遙遠。杭州的擁堵十分嚴重，但不是車輛過多的問題，而是管理問題、基建問題和城市規劃問題。可這種因素造成後果是讓省內需要來省會城市辦事、就醫、教育和消費的人群也成為了全面限行對象還是有些不講情面，畢竟還是兄弟呀！
本質上是向上海學習，擴大限行范圍,將外地車排出主城區。
浙A區域牌照可以行駛的范圍大約等同於原先外地車牌的行駛范圍，而外地車直接被推出到繞城之外。
杭州大量外地車牌的車主痛苦不已，浙A搖號搖不到，而外地車牌又限行。
對於有開車剛需的人來說，那麼有幾個選擇：
1.買新能源車， 政策在大力扶持新能源車，直接上浙A綠牌而且不限行，對於不出遠門的人來說是不錯的選擇。
2.申請浙A區域牌照 ，進不了內環市區，但是能保證能在中環市區內開車。而浙A區域牌照不影響後續參與搖號。
3.花錢參與競價
對於資金充足的人，直接參與競價是另一條路，畢竟未來浙A牌越來越難拿。
4.放棄開車
隨著杭州地鐵橫跨10個城區，未來出行會越來越方便。可以利用地鐵加公交出行。
杭州提出浙A區域牌背後到底意味著什麼？
浙A牌照問題，是 歷史 遺留問題，以下是個人觀點，且看且判斷：
整個杭州市都需要上浙A，其中包括了杭州市區、淳安、桐廬、建德等地級市和縣；當杭州開始限行和搖號後，問題就開始出現了：
以上原因，導致無法管理牌照，其中滬C暫住證好辦理「大概3-4千塊」，黃牛方便，很多4S都會接受這類辦理牌照業務，保證你需要買車的時候，不需要等到搖號浙A就能上路，其中湖州很貴，其實是因為當地暫住證難辦理，成功高，之前大概要1萬多。
去年開始，公布國五還有外省車牌，即使搖號中了也無法轉換成浙A牌照，導致很多外省車牌比如「滬C」牌照車主都不敢搖號，要不然置換，要不趕在政策之前換了一個浙江內省牌照，或者就得新買一個車上浙A牌照了；
前幾個月開始，從『滬C』車牌開始，有部分車主在突然被注銷，因為違章過多，用掛號信方式寄回暫住證填寫的上海地址，遭到當地人員舉報投訴後，被上海交管直接注銷；慢慢的這類問題會更加突出，就網上數據大概估計，就滬C在杭車主大概就有十幾萬人以上；外地車牌和本地出行管理都急需解決
當下，出了浙A區域牌照：
1、把當地區縣買車上牌問題解決，也區分是否進杭州市區的問題，可以進行更規范的管理，從源頭保證當地人不會因為搖不到號而去購買外地牌照，因為浙A區域牌照不限量，每個人可申請
2、把本地生活的外地車牌人員，只要滿足搖號需求的人進行區分，審核後，轉成浙A區域牌照，進行規范區分
3、剩下的就是搖號中的浙A牌照，另外就是非浙A牌照了，進行不同管理和區分，這樣能很好的進行管控和監督
思考：
意味著杭州的堵已經到必須限行了，也意味著管理者沒有什麼辦法了。
『貳』 杭州提出浙A區域牌背後到底意味著什麼
浙A牌照問題，是歷史遺留問題，以下是個人觀點，且看且判斷：
『叄』 杭州區域牌照規則
區域牌照規則在杭州市小客車其他指標中增設「區域指標」。
杭州區域指標牌照和普通牌照怎麼區分？
「浙A區域號牌」的組合方式現階段為「浙A」後的第2、5位或第3、4位均為字母，其餘為數字，如：「浙A·5B55B」或「浙A·55BB5」。至於說杭州區域牌照和正常牌照有什麼區別，最大的區別是限行規定有區別。
錯峰出行范圍是當前錯峰圈內的所有道路，含邊界道路（除紫金港路外）；以及繞城高速公路內的高架路、快速路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）。其中紫金港路隧道、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江大橋不含。
高架路、快速路具體有留石高架路、東湖快速路、九堡大橋、通城高架路、時代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西興大橋、復興大橋、錢塘快速路、德勝快速路、文一路隧道等。
錯峰時段
繞城高速公路內所有高架路、快速路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）的錯峰時段為工作日的7:00—10:00和16:00—19:00，共6個小時；
錯峰區域內的其他道路錯峰時段為工作日的7:00—9:00和16:30—18:30，共4個小時。
錯峰時段內實行全號段禁止通行。
申請浙A區域號牌轉入成功後並且通過審核，在進入「錯峰出行」區域，仍有可能會被現場執勤交警攔截檢查，請主動配合執勤交警檢查並出示申請憑證記錄。現場交警核實無誤後，將予以放行。
「浙A區域號牌」是指使用「區域指標」登記的小客車專用號牌。 「浙A區域號牌」的通行管理，按市公安交警等部門有關規定執行。
申請要求：
1..杭州戶口
2.社保連續繳納2年以上+居住證
3.有人才居住證
持有駕駛證，以上3點滿足其中一點即可申請。有人才居住證就不需要社保。
申請流程：
申請區域指標：浙里辦APP----搜索「小客車搖號」---點擊在線辦理，提交相關資料即可。申請指標完成後列印區域指標，（外地車輛需要先在交管12123APP上申請轉籍），線下預約機動車服務站進行車輛查驗，查驗完成現場或警察叔叔APP進行雲申領，按系統提示拍攝相關資料，在線完成選號繳費。
法律依據
《杭州市交通運輸局、杭州市公安局交通警察局關於印發（杭州市小客車「區域指標」和「浙A區域號牌」設置管理辦法）的通知》
一、在杭州市小客車其他指標中增設「區域指標」。
二、本辦法所稱「浙A區域號牌」是指使用「區域指標」登記的小客車專用號牌。其號牌號碼的組合方式現階段為「浙A」後的第2、5位或第3、4位均為字母，其餘為數字，如：「浙A·5B55B」或「浙A·55BB5」。 「浙A區域號牌」的通行管理，按市公安交警等部門有關規定執行。
三、本辦法所稱「浙A號牌」指本辦法實施前已在本市登記以及後續使用增量指標、更新指標登記的小客車所懸掛的小型汽車號牌。
四、符合我市小客車增量指標申請條件並通過資格審核的單位和個人可直接申領「區域指標」。個人可申領1個「區域指標」，單位一個年度內僅可申領1個「區域指標」。
五、單位和個人名下擁有有效尚未使用的「區域指標」或「浙A區域號牌」小客車的，不影響申請增量指標配置的資格。
六、僅增量指標和更新指標可用於「浙A區域號牌」轉為「浙A號牌」小客車。增量指標（更新競價除外）和「區域指標」均不可用於個人名下第二輛小客車登記。
七、「浙A區域號牌」小客車在轉移、遷出或注銷後不產生更新指標。
『肆』 杭州區域號牌怎麼區分
第二、第五位或第三、第四位是大寫英文字母，其餘為數字。
杭州的區域車牌的劃分是浙A之後的第二位、第五位或第三位、第四位是大寫英文字母，其他數字是阿拉伯數字，比如浙A1A11A、浙A88AA8，都屬於浙江的區域車牌類型。
機動車輛的汽車號牌是由國家根據車輛管理法律法規所頒發的，具有統一格式統一樣式的車輛號牌，是由車輛管理所經過審核檢驗登記後，才會核發帶有注冊登記編碼的印製車輛號牌，通過機動車輛的車輛號牌，可以找到車主的具體信息和所注冊登記的地點。
『伍』 杭州小客車區域指標是什麼意思
【太平洋汽車網】杭州市小客車區域指標（下稱區域指標）是在小客車其他指標中增設的一種指標，該類指標可以直接申領，使用區域指標辦理登記的小客車懸掛專用號段車牌（「浙A區域號牌」）。
一、為什麼推出「區域指標」和「浙A區域號牌」。
為貫徹黨中央國務院和省、市有關部署，為方便群眾出行，拓展市民獲得小客車指標的途徑，回應我市實施小客車總量調控政策以來社會各界的意見建議。
二、什麼是「區域指標」，什麼是「浙A區域號牌」。
杭州市小客車區域指標（下稱區域指標）是在小客車其他指標中增設的一種指標，該類指標可以直接申領，使用區域指標辦理登記的小客車懸掛專用號段車牌（「浙A區域號牌」）。
「浙A區域號牌」是指使用「區域指標」登記的小客車專用號牌。其號牌號碼的組合方式現階段為「浙A」後的第2、5位或第3、4位均為字母，其餘為數字，如：「浙A·5B55B」或「浙A·55BB5」。辦理「浙A區域號牌」登記業務手續上，除了使用的指標類別不同，其他辦理流程和需提供的材料與原有要求無差別。
三、申請「區域指標」有哪些條件，如何獲得指標。
符合增量指標申請條件的個人和單位均可以申請區域指標。需要申領區域指標的單位和個人，可以通過指定網站、平台和小客車調控窗口申請，通過資格審核後，由調控系統配置指標。