㈠ 杭州地鐵票價聽證
杭州市地鐵票價聽證會於2012年7月18日進行，公布了兩種里程分段計價的方案。方案一：起步價2元可乘4公里，之後每增加1元，乘坐里程分別為3、3、5、5、7、7、9公里；方案二：起步價3元可乘6公里，遞增部分每增加1元，乘坐里程為5、5、10公里。新的定價相比原先有所下調，旨在保持各類交通工具間的合理比價。
特殊優惠政策包括：離休幹部、殘疾軍人、因公致殘警察及重度殘疾人、盲人憑有效證件免費乘車；70歲以上老年人在非高峰時段免費，高峰時段需購半票；60至70歲的老年人享受5折優惠；一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童，超過一名則按人頭購票；杭州市內中小學生及職高、中專、技校學生也有5折優惠。
地鐵票價的制定需考慮城市公交政策、消費者承受能力、企業運營成本、公共交通工具之間的比價以及公共財政負擔等因素，杭州市物價局在綜合平衡各項因素後，確定了以上票價方案。同時強調，地鐵票價高於公交但低於計程車運價，以體現其作為快速交通的優勢。
(1)杭州3加2軌道交通有哪些擴展閱讀
杭州地鐵（Hangzhou Metro）是浙江省杭州市的地下軌道交通系統。杭州地鐵一號線於2007年3月28日開始建設，2012年11月建成通車，正式運營的地鐵一號線僅一期工程便達到48公里，是中國最長的地鐵線路之一。杭州地鐵二號線東南段於2013年底前建成通車。地鐵二期工程：杭州地鐵2號線、地鐵4號線於2011年8月開工建設。杭州地鐵初期規劃總計為10條線路，總長為375.6公里，另外還有瓜瀝線、瓶窯線、臨浦線和杭臨線四條軌道交通。預計至2020年，杭州至少能開工十條線路中的大部分及瓜瀝鎮線。杭州地鐵為全球首個覆蓋4G網路的地鐵系統。
㈡ 杭州地鐵規劃共有幾條線路
八條線路繪就放射狀線網
杭州市的地鐵夢做了10年，由市規劃局組織編制的杭州市軌道交通線網規劃最終報告，從編制到初評到中評到深化完善，也歷經了大半年時間的磨煉。
杭州市規劃局鄭心舟博士介紹，杭州軌道交通線網將由8條軌道線路構成，其樞紐型放射狀的軌道交通線網形態，表達的是「以換乘樞紐為中心，交通走廊為主體，以城市發展方向為視野」的國際設計理念。鄭透露，到2050年，整個軌道線網將建成278公里，這個放射狀線網，「網住一主三副六組團」。
㈢ 杭州地鐵6號線與3號線怎麼連接
乘坐地鐵6號線至昌河站,換乘5號線至山縣站,再換乘3號線
目前杭州地鐵3號線未開通有站點換乘6號線哦~只有善賢站換乘五號線哦。善賢站為3號線與5號線T型換乘車站。3號線為地下三層島式車站，沿沈半路布置，設單渡線及與5號線的聯絡線，有效站台寬度13.8米，總建築面積29640平方米。
特別是這兩天，地鐵3號線延伸連接6號線的消息一出，銀湖人民感慨：雙地鐵時代不遠了！
前天，之江全知道披露了地鐵3號線小和山支線延伸至富陽銀湖的規劃。
詳情：地鐵進展：3號線規劃延伸銀湖與6號線連接、6號線美院站主體完工！
有不少粉絲詢問，這條延長線究竟會怎麼延，具體什麼時候會落實？
昨天，之江全知道從杭州規劃和自然資源富陽分局了解到，目前杭州市正在編制《杭州市規道交通線網規劃》（軌道交通四期規劃），富陽分局已向上級提出了規劃建議，初步設想，將地鐵3號線小和山支線延長，通過祝閑路，架起一條軌道交通，在320國道上和杭富城際鐵路連接