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上海楊盛河能過多少噸的船

發布時間: 2022-08-12 17:39:57

Ⅰ 吳淞江的水系組成

名稱位置起迄大場浦 寶山區南部、普陀區北部 走馬塘—真如港 中槎浦 嘉定區東南部、普陀區北部 薀藻浜—新槎浦 祁遷河 嘉定區中部偏西北 鹽鐵塘—橫瀝 楊涇 嘉定、寶山區界 練祁河—沙浦 吾尚塘 嘉定區東南部 封浜—中槎浦 涇北河 青浦區東部 蟠龍塘—徐涇江 涇南河 青浦區東部 徐涇江北—蔡家灣港 南泗港 寶山區、虹口區境 薀藻浜—走馬塘 封浜 嘉定區中部偏南 薀藻浜—吳淞江 俞涇浦 虹口區西部 走馬塘—嘉興路橋 鹽倉浦 閔行區西北部清浦縣東北部 鳳溪塘—吳淞江 郭澤塘 嘉定區西部 江蘇省界—鹽鐵塘 澱山港 青浦區中部 攔路港—淀浦河 曹楊環浜 普陀區南部曹楊新村 黃泥涇 嘉定區東部 橫瀝—雲長涇 朝陽河 普陀區西部 真北路—西虯江 新誼河 青浦區東北部 新誼村—鹽倉浦 漕港 青浦區中部 淀浦河—青浦城河 漳浦 嘉定區中部 練祁河—薀藻浜 ●木瀆港
木瀆港位於普陀區西部。又稱牧瀆港、牧童港。北起西虯江、往南穿越金沙江路、雲嶺東路,到新涇口對岸稍東處入蘇州河。長約2公里。枯水期航道水深約1.4米,可通行15噸級船舶。
●東大盈港
東大盈港位於青浦縣北部。古稱大盈浦。昔時港面開闊,水流湍急,為古松江五大浦之一,直接承受澱山湖水北流入江,後因海潮倒灌,河道淤塞,屢浚屢塞。現北起吳淞江,南流經白鶴、杜村、孔宅至青浦鎮萬壽塔前入青浦城河。長14公里,河面寬30米,河底高程0米,可通航60噸級船隻,汛期可通100噸級船隻。北口有東大盈船閘。受益農田6000餘公頃。
●東茭涇
東茭涇位於寶山、閘北兩區境內。北起薀藻浜,經康家宅,南入走馬塘接彭越浦。又稱東高涇。民國《寶山縣志》卷二雲:「東茭涇南起大場走馬塘,北經浦轉東折北,出薀藻浜。」長約5公里。枯水期航道水深1.9米,可通行20噸級船舶。
●北泗塘
北泗塘位於寶山區東部。北起馬路河,南迄薀藻浜。長6公里余。枯水期航道水深1.4~2.2米,可通行20~60噸級船舶。受益農田1300公頃。河東岸為工廠、企業區。
●西大盈港
西大盈港位於青浦縣西部。北起吳淞江,流經趙屯、大盈至青浦縣青浦鎮西南入淀浦河。原為趙屯浦,為古松江五大浦之一。現青浦鎮石西村以南為1977年冬新開河道。石西村北老河道河面較狹,可通航20~40噸級船隻;以南河段面寬40米,河底高程-1.0米,可通航100噸級船隻。南北兩端均建有船閘和節制閘。是青松大控制區的主要泄水通道之一。
●西虯江
西虯江位於嘉定區、普陀區境內,滬寧鐵路南側。起自封浜,往東經江橋,越新槎浦,過柵橋至真北路進入市區,匯木瀆港折而東,經長風二村入桃浦。古虯江原系吳淞江下游,由於河曲發育,流水不暢,北宋後曾多次興工治理,另開新河,殘剩舊河道稱舊江,「舊」、「虯」諧音,故又名虯江;一說因河道綿延屈曲如虯得名。1949年以後,歷經1954年、1972年、1980年數次大規模疏浚,截彎取直,多處填河建房築路,僅留西、中、東三段河道,其中桃浦以西河段(西段),1981年更名為西虯江,以區別於虯江東段。河道淤淺,自新槎浦以東至木瀆港河段列為八級航道,河面寬13.26米,底寬4~8米,河底高程1米,水深0.88米,最高水位2.83米,可通航10噸級船隻,主要用於運輸、排澇。河水污染嚴重,終年黑臭。
●西泗塘
西泗塘位於寶山區、閘北區境內。又名新塘港。南起走馬塘,往北經泗塘新村,注入薀藻浜。長約6公里。枯水期航道水深1.4米,可航行15~30噸級船舶,受益農田1300公頃左右。
●走馬塘
走馬塘位於嘉定、虹口、寶山區境內。西起封浜,往東北流經南翔、大場鎮,至江灣鎮淞滬鐵路接小吉浦。長約20.8公里,底寬6米,河底高程0米。原走馬塘至江灣鎮以東分南北兩支;南支經虯江至沈家行市入黃浦江,北支接袁長河、錢家浜入黃浦江。現小吉浦以東至復旦大學西北角一段已填沒。相傳南宋時抗金名將韓世忠曾駐軍江灣、大場,走馬往來於此,故名。又說因走馬塘為吳越王錢鏐所鑿,故曾稱錢溪、錢家浜。可通航10~15噸級船舶。除市區河段水質受到污染以外,其餘河段均有灌溉之利,受益農田約1100公頃。
●楊盛河
楊盛河位於寶山區東部。為1977年12月至1978年2月間人工新挖河道。以楊行、盛橋為起訖點而得名。北起西隨塘河,往南經盛橋、月浦、楊行,南迄薀藻浜。長約19公里。枯水期水深2.2~2.7米,可通行20~60噸級船舶,受益農田約4000公頃。
●吳塘
吳塘位於嘉定區西部。北起江蘇省境瀏河,南流穿越練祁河,至薀藻浜。長24.5公里。河底高程0米,能航行30噸級船舶,受益農田1300餘公頃。
●油墩港
油墩港位於青浦、松江兩縣之中部。北起吳淞江,穿越青浦、松江兩縣的9個鎮,匯入橫潦涇。青浦境內河段從吳淞江到柘雞塘長18.84公里,系全部新挖,1979年動工,1990年底完工;松江境內長17公里,除從古浦塘到壩河口一段2.25公里利用原姚涇河道外,其餘14.75公里全系新開,壩河口到橫潦涇一段3.5公里,1959年開挖,古浦塘以北到柘雞塘接青浦段長11.75公里全系新挖。到1991年底,長35.84公里的油墩港已全線挖通。青浦段河底高程-1米,底寬20~25米,松江境內河底高程-2~-2.6米,底寬50~118米。南北兩端各有船閘一座。可通航100噸級船隻。是青松大控制區北水南排的主要河道之一。
●桃浦
桃浦位於寶山區、普陀區境內。北起寶山區境薀藻浜,往南經大場穿越走馬塘,經楊家橋、真如鎮,至曹楊新村入西虯江。曾名桃溪或桃樹浦,昔時兩岸多種桃樹,故名。長約11公里。水質受化工廢水嚴重污染,常年黑臭。
●真如港
真如港位於普陀區東北部。一般將吳淞江下游北岸的梨園浜和潭子灣合稱真如港。西起真如鎮接桃浦,往東經曹楊路、徐家橋、石泉新村、光新路,至上海油脂二廠入吳淞江。長約5公里。河道彎曲,已日益淤淺,通行5~10噸級小船。
●荻涇
荻涇位於寶山區西部。因位於楊涇之東,故亦名東楊涇。北起永寧塘,往南經羅店、羅南、劉行、顧村入薀藻浜。長22公里余。為寶山區最長南北干河。枯水期航道水深1.1~2.4米,可通行20~60噸級船舶,受益農田2600餘公頃。
●鹽鐵塘
鹽鐵塘位於江蘇省東南部和嘉定區中部。相傳西漢吳王劉濞和五代吳越曾先後疏浚以運鹽鐵,故名。又稱鹽鐵河。北起江蘇江陰,南經楊舍、福山、梅李、支塘、太倉城廂鎮,由葛隆入上海市嘉定區域,再經外岡、方泰、黃渡入吳淞江,縱貫望虞河、白茆港、瀏河、練祁河、薀藻浜等。長約150公里,其中上海境內長約18公里。薀藻浜以北河段屬六級航道,可通行100噸級船舶;薀藻浜以南河段為七級航道,可通行50噸級船舶。受益農田約2000公頃,且有排灌、調節水量之利。
●顧浦
顧浦位於嘉定區西部。南起吳淞江,北流與練祁河、婁塘河相交,經安亭鎮、望新、錢門塘,入江蘇省太倉市境,匯吳塘後入瀏河。長18公里。枯水期航道水深0.9~1.9米,寬5~10米,可通行20噸級船舶。
●通波塘
通波塘在松江縣中部。原名顧會浦,為古松江五大浦之一。南宋乾道元年(1165年)開顧會浦,因流入華亭縣城北通波門,遂改稱為通波塘。北起淀浦河,流經洞涇鎮塘橋,至人民河接大漲涇。長32.12公里。河面寬度,青浦境內為20米,松江境內為30米左右,最寬處在茸北鎮大塔浜口為80米,河底高程在0米左右,通航能力為15~50噸級,受益農田4600餘公頃,是青松大控制區內北水南排的重要通道。
●彭越浦
彭越浦位於閘北、普陀兩區境。元代曾在浦旁今彭浦自然鎮建彭王廟,祀奉西漢劉邦滅楚大將彭越,以鎮潮神,故名彭越浦或彭公浦,簡稱彭浦。北起走馬塘,南經彭浦自然鎮,至潭子灣入吳淞江。長7公里。枯水期航道水深1.0~1.5米,通行10~20噸級小船。
●嵩塘
嵩塘位於松江縣北部。北起淀浦河,南入通波塘。古崧子浦南段。長11公里,底寬15米。可通航10噸級船舶,灌溉農田1000公頃。
●新涇港
新涇港位於閔行區中部。古名新涇浦,明、清和民國時稱新涇。因與今嘉定區東北新涇河名相同,故改名新涇港。原從顓橋鎮附近的六磊塘東北流,越春申塘、淀浦河、蒲匯塘,經過程家橋,北抵北新涇鎮入吳淞江。上游在清末已淤塞成陸,現僅殘留從淀浦河到吳淞江的11公里河道,枯水期水深0.8~1.3米,能通航10~20噸級船舶,受益農田約2000公頃。在古代,每逢吳淞江大水時,江水可南入新涇港,經六磊塘等進黃浦江入海。
●新通波塘
新通波塘位於青浦區東部。北起吳淞江,南入三涇河。流經華新、鳳溪、徐涇、趙巷。長16公里。1977年冬至1978年春利用華潮浦、嵩塘等老河身加以取直、浚深、拓寬,因其與老通波塘相平行,取名新通波塘。為華新、鳳溪、重固、趙巷一帶澇水南排的主要河道,受益農田2600餘公頃,北端建有華潮浦套閘一座。底寬15米,河底高程—1米,河面寬50米。屬六級航道,可通航40~100噸級船隻。
●新槎浦
新槎浦位於嘉定、普陀、寶山3區交界處。1977年將孫基港、中槎浦、楊涇、蒲華塘等河道疏浚串聯成一條河後,合稱為新槎浦。河道南起吳淞江北岸,北流穿越西虯江、中槎浦、走馬塘,流入薀藻浜,經江橋、桃浦、祁連等鎮。長約9.8公里。河底高程-1米,可通行100噸級駁船。
●橫瀝
橫瀝位於嘉定區中部。亦稱橫濼、橫櫪塘。北起瀏河,往南與婁塘河、練祁河、薀藻浜相交,至南翔鎮。長40餘公里。枯水期水深1~2米,河寬5~10米,可通行15噸級船舶,受益農田約7600公頃。
●薀澡浜
薀藻浜位於嘉定、寶山兩區中部偏南。西起吳淞江,東經陳行、塘橋,至吳淞入黃浦江,與吳塘、鹽鐵塘、中槎浦和楊盛河相交。長38公里。亦名薀藻河。1949年前,與黃浦江、吳淞江並列為上海市三大幹河。原西起中槎浦走馬塘口,1959年向西疏鑿到橫瀝,1980年再向西延伸至孟涇村附近,接通吳淞江上游。1982年加深、拓寬河道並在西端建西水利樞紐工程,水深達3~4米,河道寬為60~100米,底寬30~60米,河底高程—2~—4米,塘橋以東能通行300~500噸級小輪。江浙兩省船隊可經三江口、薀藻浜直航吳淞口,去寶山鋼鐵總廠不再繞道澱山湖、黃浦江,縮短航程45公里。受益農田約1.3萬余公頃。
●潘涇
潘涇位於寶山區西部。南起荻涇,往北流經羅南、羅店,抵毛塘河。長約19公里。枯水期航道水深2.9米,能通行20~100噸級船舶。南段水質受工業廢水污染嚴重。
●蟠龍塘
蟠龍塘位於青浦縣與閔行區境。「以其委蛇曲折如龍之盤」而得名。又名蟠龍浦、蟠龍港、盤龍浦等。起自青浦縣徐涇江,流經小淶港、北橫涇,北入吳淞江。長約9公里。枯水期水深1.5米,河寬15米,通航15~25噸級船舶,受益農田660餘公頃。

Ⅱ 月浦野釣地點

湄浦河。

月浦鎮地處上海北翼,東臨長江入海口,東南、南分別接寶山西城區、楊行鎮,西連羅店中心鎮,北與羅涇工業區相鄰。全鎮總面積47.37平方公里,其中寶鋼等大中型企業22.37平方公里, 鎮政府行政管轄區域24.97平方公里。

下設15個行政村、18個居民區。全鎮常住戶籍人口7.1萬,外來流動人口近5萬。月浦鎮歷史悠久。交通條件優越。陸上交通四通八達。月浦鎮能源資源豐富,產業發展迅速,民俗文化豐富。

簡介

月浦鎮交通條件優越。陸上交通四通八達:上海市郊區環線接連接滬杭、滬寧等高速公路;蘊川路、江楊北路連接橫貫鎮區,並直通市區,地鐵1號線和3號線在鎮區設站。

水路交通連接各地:北有華東地區最大的散貨集散地——上海羅涇散貨碼頭,東有通往崇明的要塞——崇明車客渡;內河有通航100噸級以上船隻的楊盛河、馬路河、潘涇河和通航300噸船隻的練祁河。航空交通快速便捷:鎮中心區距虹橋機場僅30分鍾車程,距浦東國際機場45分鍾車程。

Ⅲ 上海月楊工業園區的介紹

上海月楊工業園區是上海市市政府批準的市級工業園區,緊鄰世界500強企業——寶山鋼鐵集團,規劃面積8.92平方公里,東起蘊川路,西至規劃富長路,南至郊區環線(富錦路),北至馬路河。

園區以優越的地理位置、優惠的投資政策、優良的投資環境、完善的基礎設施和全面的投資服務,吸引了眾多的投資者入住園區,為振興寶山區做出了突出的貢獻。

上海月楊工業園區建園至今,在寶山區政府和寶鋼集團的全力支持下,充分發揮園區近鋼、近港、交通便捷及人力資源等方面的優勢,形成了一批以鋼材及不銹鋼延伸加工、物流為龍頭、以機械製造、造紙、石油管道、化工氣體、冶金爐料、包裝行業為主體的規模型現代化企業群。

園區內各落戶企業專業化分工程度高、生產和交易成本低,能夠很好地克服市場壁壘、取得協作經濟效益,大大降低了企業的投資風險。

(3)上海楊盛河能過多少噸的船擴展閱讀:

上海月楊工業園區的交通便利:

1、上海月楊工業園區位於上海市北區交通樞紐,是上海市唯一具有鐵路和港口的工業區,距外環線、郊環線、碼頭、港口、機場、鐵路路程短,運輸成本低;

2、工業廠區與生活區分離,綜合配套設施齊全。

3、陸上交通四通八達,富錦公路和月羅路貫穿東西,蘊川路及南北高架連接南北,規劃富長路相伴左右,規劃富長路預計2008年建成通車。

水上交通,連接內河和近海,北有華東地區最大的散貨集散地——上海羅涇散貨碼頭,東有通往崇明的要塞——崇明車客渡;內河有通航100噸級以上船隻的楊盛河、馬路河、潘涇河和通航300噸船隻的練祁河。