㈠ 上海自貿區的成立有哪些負面的影響
負面影響大致就是有很多 對行業不慎精通，實際卻缺乏有效的掌控能力的投資者竊以為是個機會，盲目從流，造成市場混亂。不過從國家整體發展及自貿區核心意義的角度而言是樂於見到這種局面的~
㈡ 析上海自貿區的建立將會對中國的經濟產生哪些消極的影響
馮國經：上海自貿區負面清單會對中國經濟產生重要影響
「上海自貿區執行的政策是一種反向的要求，不是說你能做什麼，而是告訴你什麼不能做，提出負面清單，這是非常重要的轉變，會對中國其他部分的經濟產生重要的影響。」4月9日，利豐有限公司榮譽主席、馮氏集團主席馮國經在博鰲亞洲論壇2014年年會分論壇「亞洲經濟展望2014」上作出上述表示。
馮國經表示，上海自貿區雖然只是一個試點區，但它對於中國其他地區都有非常重要的影響。它實際上最重視的不是貿易，而是審批行政管理的程序和規則。上海自貿區執行的政策是一種反向的要求，不是說你能做什麼，而是告訴你什麼不能做，提出負面清單，這是非常重要的轉變。另外還有金融服務領域的創新，就是可以在上海自貿區建立金融的分支機構，這個試點的項目是非常重要的，要進行推進。這種自由化如果成功的話，對中國將具有重大的意義。
同時馮國經還強調，還有很多地區也在考慮為什麼不能有自己的自貿區，比如香港、廣東以及澳門，整個珠江三角洲地區合作得非常緊密，如果有自貿區域，就會使得貨物、人員以及資金可以自由流動。還有在北方地區，比如北京、天津等。所以上海自貿區實際上開啟了一系列的討論，就是要進一步開放，進一步建立自貿區，引領一個變革的潮流，引領一個改革的潮流，這是非常強大的力量。
㈢ 上海自貿區會對人們的生活造成什麼影響嗎
自貿區的政策針對的就三個點：
第一，人民幣對外業務。
第二，外資落戶。
第三，更具國際規則的貿易試點。
第一，利率市場化。
既然要保證人民幣自由兌換，那麼其核心必然是利率市場化。在此次的方案中，明確表示在區域內實現金融市場利率市場化，金融機構資產方價格實行市場化定價。說白了就是對於以前較為封閉的中國羊圈，在這個情況下，將羊圈和整個草原的圍欄去掉，你可能會遇到狼，可能遇到飢荒，這樣的方式就是希望羊能夠跑得更快。其主要沖擊的是銀行業的利潤下滑，
1，商業銀行受利率市場化的影響正在逐漸顯現。中小金融機構會面臨洗牌。
2，利率市場化可以使不同職能和業務的金融機構拉到同一個起跑線上，同業競爭日趨激烈
3，貸款價格會因競爭加劇而下降，特別是大客戶議價會明顯回落。
4，銀行利差進一步收窄，特別是存款利率會持續上升，進一步擠壓銀行利潤空間。
5，挑戰銀行風險管理能力、資產負債管理能力、自主定價能力。
對老百姓的影響
利率市場化一旦完全實現，普通百姓選擇銀行存錢的思維和行為必將發生較大的改變。
對於大眾客戶，會更關注銀行基礎儲蓄產品的穩定性和收益性，以及銀行金融服務的便利性和快捷性；對於有一定資金實力的客戶，會在確保存款安全性、金融便捷性的同時，更加關注銀行投資類產品的服務；對於富裕階層的客戶，會更關注資產的保值增值以及個性化的金融服務體驗。
第二，人民幣資本項目可兌換進行先行先試（風險可靠前提下）
1，在風險可控的前提下，可在區域內對人民幣資本項目可兌換進行先行先試；
2，在人民幣跨境使用方面先行先試；
3，探索麵向國際的外匯管理改革試點，建立與自貿區相適應的外匯管理體制。
4，（逐步）未來企業法人可在自貿區內完成人民幣自由兌換，個人則暫不施行。
5，上層（可能）要求國內企業走出去開展國際投資融資理財，國家將提供製度性便利。上層要求自貿區建成亞太運營中心，面向亞太中心，而國家亦將提供製度性條件。
那麼以上直接導致的就是上海的自貿區：
1，成為人民幣業務大本營，並且人民幣業務和整個外匯市場的運營模式完全與國際接軌。
2，實現人民幣自由兌換是改善外商投資企業的投資，以及中國企業對外的擴張和經營環境，擴大引進外資規模的需要。更為公平和市場化的條件，對於外資在華經營會相對寬松。
3，實現人民幣自由兌換有利於進一步增強國民對人民幣幣值穩定。也同時表明了政府對於主導「開放型」經濟有了一攬子配套。
4，最重要的一點，對於日漸收緊的投資環境，盤活貨幣存量，這也幾乎是整個自貿區的核心觀點之一。
對老百姓的影響
這個其實很顯而易見嘛，貨幣的自由兌換首先方便出行，其次，老百姓有那麼多的錢，國內投資渠道很少，老百姓把錢放在銀行呢，銀行利率又低，因此中國老百姓有權利到海外投資，分散投資。
第三，保稅區的建立
（請注意是建立，不是新設立）
上海這次不僅僅是普通的保稅區，雖然細則並沒有出來，掛著特殊海關監督的牌子恐怕不是簡簡單單的噱頭。
保稅區的作用無非就這么幾點：
1，便利化服務性企業。
2，擴大上海作為港口的港口功能性，尤其是上海不同於香港，上海是一個可以直接對中央政府提供龐大稅收的港口。
3，提升轉口功能和物流功能，吸引大量的出口工廠和保稅倉庫。
4，集成口岸，監管職能集中，利於進出口貿易。
所以這次四個新保稅區和物流園區的建立（這里的建立是指的新一期投資開發和新規劃，不是指新設立，這幾個以前就存在）明擺著就是要擴大上海這個直接可以貢獻稅收的港口以更大的產錢效率以及保護正在趨於疲軟的上海港口產業和進出口業務。
對老百姓的影響
這更簡單，這個意味著老百姓可以買到一些在中國生產，外國設計的便宜貨，購物方面是最直觀的影響。比如大家都很關心的進口汽車和電子產品，以及原版引進的一些出版製品。保稅區的配套還可能涉及諸如國際學校一類的教育類產品。以及更為廉價和高效的國際物流服務。
第四，允許設立外資銀行以及民資與外資合辦中外合資銀行，以及外資資信公司，並且放開了一些交易以及融資系列的許可權（諸如融資租賃與期貨交易）。
允許符合條件的外資金融機構設立外資銀行，以及民營資本與外資金融機構共同設立中外合資銀行。了解到，外資銀行可在保稅區開展試點的人民幣業務，但不享受國民待遇，可從事各類零售及批發銀行業務，包括接受存款、企業融資、貿易融資、財務活動、貴金屬買賣及證券交易等。然而，允許外商投資支付機構參照《非金融機構支付管理辦法》，向人民銀行申請並取得《支付業務許可證》；允許設立外商投資資信調查公司。
其次，逐步允許境外企業參與商品期貨交易，建議允許融資租賃公司兼營與主營業務有關的商業保理業務
最後，上海自貿區的金融的創新試點主要面向為貿易和投資服務。除上述舉措，在試點中，還將對區內注冊的各類融資租賃公司及項目子公司，實施融資租賃貨物出口退稅的試點政策。建議融資租賃公司在試驗區內設立的單機、單船子公司不設最低注冊資本限制，建議允許融資租賃公司兼營與主營業務有關的商業保理業務。
這個影響主要在於：
1，實行開放性的金融政策，將金融市場放開並入國際主流，引起中外資本的直接競爭，並且期待以這種方式來培養企業的更新和競爭力。
2，允許了境內外資本的大進與大出，進一步放寬金融業務審批管制與外匯管制，是上海成為貨幣離岸港的先決條件。但是這同樣可能造成開放性金融的負面效應，故而，這次調研組對於此項的具體執行是非常謹慎地。
3，外資銀行一次性獲取人民幣業務資格，直接促進人民幣貨幣業務無論是在正常交易還是衍生品包裝的源動力，跨境放款也變得相對可行。那麼這是為離岸業務大開便利，但是金融監管部門對此相當謹慎 ，不過試點政策正在醞釀。
4，有意放寬融資租賃公司資本要求與業務范圍，允許融資租賃公司在試驗區內設立的單機、單船子公司不設最低注冊資本限制，兼營與主營業務有關的商業保理業務。並且在稅收上給與了很大的支持。融資租賃業在上海需求很大，跨境實業投資企業在滬眾多，各類融資租賃企業有較強的政策訴求，推出優惠政策，將推動該行業的發展。
5，逐步允許境外企業參與商品期貨交易，在上海自貿區內將建議允許境外期貨交易所指定或設立商品期貨的交割倉庫。最大的直接作用就是降低交易成本，在自貿區內設立交易倉庫，也有利於完善上海金融中心的功能性。
對老百姓的影響
首先，對於投資者來說，自貿區提供了更為全面的金融服務，無論對於境外個股還是期貨，實際上便利程度要高很多。其次，外資銀行的參與，那麼在櫃台服務方面能夠和民資和國資有一些競爭，那麼自然老百姓選擇餘地變多，其服務由於競爭也會變得改善。同時在一些服務產品，比如大家都很關注的住房儲備基金方面，更多的競爭者必然誕生更為多元的交易方案。但是，考慮到外資的主要業務和客戶群，實際上對老百姓的影響也僅限於這些，還是比較有限的。
第五，允許部分中資銀行從事離岸業務；
上海建立自由貿易區的同時也需構建離岸金融市場。試驗區對國內商業銀行離岸業務探索風險管理和制度完善也進行嘗試，允許區內符合條件的中資銀行從事離岸業務。
前期調研中，離岸業務包含了研究中資銀行試點離岸金融業務的操作規范。包括反洗錢，避免雙重稅，信息交換等細則。
主要影響在於：
1，在06年以來，中國離岸資金業務成倍增長的情況下，一個根正苗紅的自貿區的出現無疑是在渠道上更為完善。
2，是對於在內地設廠，資本在境外，並且占據我國投資主流的這群客戶來說，旺盛的流動資金需求，這必然是金融界新的掘金點。這一點在深港一體化的各項業務指標來看，已經體現得很明顯。
3，中國目前擁有大量需要「走出去」的企業，12年開始，在歐洲本土經濟疲軟的情況下，無數中國企業通過投資捆綁的方式去抄底歐洲市場，尤其是中小型新興產業為主的企業，作為海外擴展的第一站，甚至因此挽救了倫敦的商業地產。所以，他們日益迫切要求母國銀行能夠提供及時、便捷的包括境外融資、集團財務管理、貿易結算、降低財務成本、規避投資風險、投資中轉以及參與境內外招投標等在內的比較全面的境外金融服務。這很大程度上降低了這些企業的成本，並且同樣是國內金融業的新掘金點。
4，對外匯以及大量的庫存資金消腫，我說過，「盤活」是這次自貿區的幾個主導思想之一，那麼這一塊政策無非是這個宏觀目的的體現。
對老百姓的影響
這個其實直接影響比較有限，主要是可以提供新開發的人民幣產品的投資選擇。比如概念股已經有了。不好的方面嘛，就是印鈔機又得開了。
第六，自貿區建設與房地產開發。
1，自貿區設立了，自然就涉及到園區的建設，園區的建設就涉及到房地產。而且自貿區更為市場化的政策，給摩拳擦掌的房地產商明顯是一針強心劑。
2，隨著自貿區金融制度的創新與演進，自貿區內民營企業和外資企業、民間金融和海外資本之間的融合機制將不斷出現，能夠產生巨大的集聚效應的「供應鏈金融」，也可能會形成像德國銀行業那樣的「關系型金融」服務模式。
這對於資金密集型的房地產行業來說，無疑是一個福音。它可以為房地產企業的融資帶來更寬的渠道、更快的速度、更多的選擇和更高的水準，從而有力地促進房地產業的平穩健康發展。
3，作為房地產為支柱產業的國家，建設成功的自貿區，無疑將成為上海、華東地區乃至全國的重要經濟增長極。
對老百姓的影響
對於主流房產意味不明，高端房產和商業地產卻起伏明顯的上海來說，自貿區無疑會讓房地產市場趨穩且向上，對於老百姓來說，這是一個明顯的投資機會。其次，自貿區建設會帶動好幾個區域的配套建設和商業開發，那麼相關方面無論從居住條件還是生活便利都會有明顯提升，對於沒有買房的人來說，這也是一個很好地區域選擇。最後，魔都房產（住宅）一直處於一種貴而不豪的情況，這次全球房地產商都會參與到自貿區的配套住宅的開發，對於住宅檔次的提升還是明顯的。不好的方面嘛，房價恐怕又要漲咯。
總結：
如果進展順利的話，宏觀上大概會有這么幾個前瞻性的東西：
1，上海自貿區是頂層設計，自貿區在各國都是通行做法，不過大開大合的開放性經濟，是否能夠駕馭的了，這是一個考驗。
2，上海自貿區有望成為泛亞地區的供應鏈樞紐，建成世界領先的大宗商品交易中心之一，也會成為中國經濟的新增長點。
3，是對一種新的監管體系和新的經濟政策的嘗試，一種開放式的戰略。
4，類似保稅區的開發可能會代替一部分「新建城區開發」，作為另一種政策主導投資紅利形式。
5，人民幣全球戰略打響了第一戰
㈣ 上海自貿區變得如何了
十九大報告提出，「賦予自由貿易試驗區更大改革自主權」。自2013年9月上海自貿區設立開始，自由貿易試驗區建設作為國家深化改革、擴大開放的重要舉措，已經在多方面取得了明顯突破。近日，本報記者走訪了上海、廣東、天津三地自貿區，對政府職能轉變、金融改革創新、投資貿易便利化三方面改革的進展和成效進行了深入觀察，以期為下一步改革提供更多樣本和經驗借鑒。
企業的投資信心，同樣來自於上海自貿區的葯品上市許可持有人制度試點。
與華領醫葯研製的小分子化學葯不同，勃林格殷格翰的客戶都是生物醫葯研發機構，生物醫葯生產線成本更高、投入更大。而研發企業大多為以人才為主的輕資產企業，要一下子拿出這么多資金建廠簡直不可思議。因此，在這個領域，「賣青苗」現象非常普遍，即研發成果出來後，無法自己生產，只能微利賣掉，眼睜睜看著新葯上市後的巨大利潤落入他人的腰包。
有了勃林格殷格翰中國生物制葯生產基地，這樣的現象就可以避免了。「研發機構只需支付委託生產費，就可以使用我們的高質量廠房。」羅家立說。
除了讓研發生產對接更為緊密，「葯品質量也有了完整的責任人。」沈建華表示，「我們也可以葯品上市許可持有人為龍頭，並通過其在葯品整個生命周期的全程參與和監管，形成『政府主導、多元參與』的葯品監管新模式。」
簡政放權、放管結合、優化服務
由上海自貿區推動的制度創新，如今已在全國顯現出改革紅利。截至今年5月底，國家食葯監總局已受理葯品上市許可持有人試點注冊申請381例。
「下一步，我們將進一步深化簡政放權、放管結合、優化服務。」上海市委常委、浦東新區區委書記、上海自貿試驗區管委會主任翁祖亮表示。
在「放」的方面，將重點深化「證照分離」改革，爭取將全部市場准入事項和全部441個區級行政審批事項全部納入改革，使備案、告知承諾成為主要的改革方向。第一批116項審批改革成果今年9月經國務院同意已復制推廣到其他自貿試驗區，第二批改革也已啟動。
在「管」的方面，重點推進落實「雙告知、雙反饋、雙跟蹤」許可辦理機制和「雙隨機、雙評估、雙公示」監管協同機制，爭取推廣到新區涉及審批監管的所有領域。目前「六個雙」已在浦東新區經濟領域涉21家監管部門實現全覆蓋，年底前實現在108個監管行業、領域全覆蓋。
在「服」的方面，重點推進「三全工程」，即企業市場准入「全網通辦」、個人社區事務「全區通辦」、政府政務信息「全域共享」。如今，104項企業准入區權事項全部實現「全網通辦、一次辦成」，74項實現「網上全程辦理」；基本實現171項個人社區事務全區通辦；政務信息將於2020年實現「全域共享」。
「通過政府職能轉變，實現放得更活、管得更好、服務更優，是上海自貿區改革的使命所在。」沈建華說，為雙創多設路標，不設路障，成為自貿區監管部門的共識。
會越來越好。
㈤ 上海自貿區到底是怎麼回事
不是4個公司舉例就能說明問題
金融期貨匯率咱不說,就說自貿區的貿易
中國的貿易公司可以從美國進口貨物,進境放入自貿區,轉口出境賣給日本客戶
好處是不用繳納關稅,又可以避免美國客戶和日本客戶之間有聯系
目前的保稅區對進境的貨物完全處於海關的監管之下,有較多的監管手續。如果真像
政策宣傳的那樣一線放開，貨物自由進入自貿區，自由進出境，那會有無數的商機
㈥ 為什麼上海自貿區成立這么久沒什麼大的影響呢一點動靜都沒有
只是試驗區，它的影響短期看不出來的。
這是中國新領導人的一項「頂層設計」。——英國《經濟學人》雜志；
「這一具有前瞻性的工程是邁向正確方向的一步。」——羅文尼希；
上海自貿區釋放出金融改革信號，這里將成為放鬆資本管制和人民幣可自由兌換的橋頭堡。——《紐約時報》；
試驗區將試行人民幣交易等金融自由化措施，吸引海外投資，使之成為中國經濟增長原動力。——日本《產經新聞》；
「如果上海自貿區配套措施跟得上，它將對世界貿易產生巨大影響。」——羅文尼希；
上海自貿區有望成為泛亞地區的供應鏈樞紐，建成世界領先的大宗商品交易中心。——《經濟學人》；
啟動上海自貿區是中國探索改革開放新路徑的試驗場。韓國現代經濟研究院中國問題專家韓載振博士認為，上海作為試點，對中國經濟可起到「試金石」作用，有助於中國經濟體制改革和市場進一步開放。——印度《經濟時報》。
㈦ 上海自由貿易區到底砸了誰的飯碗
《上海自貿區》既砸新加坡的飯碗又攪美國控制中國的好夢
表面上看是中央遲遲不批上海自貿區。其實真正在背後成功施加影響延滯項目批復的黑手應該來自新加坡。新加坡免費「培訓」了大量中國領導，這給他們干預中國的事物提供了便利。因為新加坡最清楚，它的發達完全取決於它的世界物流中心地位。所以,它才會認為"上海自貿區開始運營之日就將是新加坡走向衰敗之時",並且它千方百計地阻止一切能夠導致中國可以繞過馬六甲的項目。十年前,為了能充分利用西部的煉油設備（因為新疆的石油已近枯竭）,中國計劃修建從巴基斯坦的瓜達爾港到新疆喀什的輸油管.這樣,中東到新疆的石油就不必再繞道馬六甲從上海運到新疆,可以節約80%的路程.可是新加坡知道後居然和中國競爭瓜達爾港的經營權。這本無可厚非，問題是它在以高得離譜的價格擊敗中國後,竟然故意閑置十年不經營!其目的很清楚,就是為了拖延我們建設的時間。終於，是巴基斯坦受不了，趕走了新加坡把中國找了回來。可是新加坡又通過各種公關手段游說印度，說什麼瓜達爾港威脅印度的安全。挑撥印度與中國的關系。其實翻開地圖看看，這個瓜達爾港怎麼又會和印度的安全扯上邊！
所以，連瓜達爾港這樣的對新加坡經濟影響並不是很大（但是對中國的石油安全影響很大）的項目新加坡都使用如此卑劣的手段，對上海樣山深水港和自貿區項目新加坡又怎麼會輕易放過？！它們先是千方百計地利用他們強大的公關力量對中國高層施加影響意圖阻止上海洋山深水港的開發，在上海宣布將完全依靠自己的資金建設洋山深水港後，新加坡明白阻止洋山深水港建設已無可能，於是把重點轉移到阻止上海獲得自由貿易區地位。因為，沒有自由貿易區的地位，國際貨物中轉就無法實現。日、韓、朝的貨物就不會在上海中轉，上海洋山深水港就難以取代新加坡的世界第一大港地位。
可是令人意外的是，洋山深水港僅僅一期初步建成，吞吐量就迅速超過了新加坡成為世界第一大港。本來，大小洋山島的缺點是面積太小，遠遠小於新加坡港口。因此島上幾乎沒有場地可供堆貨。吞吐量應該不可能爆發式的增長。可是上海人將此劣勢轉化為優勢，全球最大的港口機械生產商「上海振華港機」為洋山深水港設計了專用的機械，巨型的龍門吊能夠直接從大船上將集裝箱轉運到其它的船上或者火車的車皮上或者駁船上或者集卡上。這樣，大船轉運就不需要先將貨物卸在岸上再轉運，集裝箱甚至不必落地就轉走了。這就大大節約了貨主的時間更關鍵的是大大降低了倉儲的成本。
另一方面，上海又設計了長江專用的萬噸駁船，去內地的貨可以直接卸在萬噸駁船上通過長江去西部。東海公路大橋的建成，連通了上海發達的高速公路網，使得貨物可以迅速進入上海和周邊地區。按照原先的規劃，上海洋山深水港還將配套建設鐵路專用橋（東海二橋），在奉賢的平安鎮建設世界最大的火車集裝箱編組站。這樣，發往內地的集裝箱也就不必堆放在洋山港，直接卸在火車車皮上再用火車頭拉到平安鎮的編組站後即可重新根據目的地編組再發往全國各地。相信，隨著上海自貿區的獲批，東海二橋和奉賢平安鎮火車編組站的項目將迅速啟動，洋山深水港的吞吐量最終很可能會突破3千萬標准集裝箱！
現在上海自貿區的政策已經允許其它國家設立外資銀行，允許其它國家在上海進行貨物交割，這就是說，新加坡的期貨交割可以回到上海，僅此一項新加坡就將少收入近千億！
如果洋山深水港全部建成，自貿區也順利啟動，那吞吐量將爆炸式的增長。開挖「克拉運河」就會「非常必要」，即使有關領導考慮到新加坡的發展而不批准上海去開挖，其它國家也會去開發。而克拉運河一開通，就再也沒必要繞道馬六甲的新加坡往東亞運貨了。因為正是泰國狹長的克拉地區隔開了印度洋和太平洋，導致所有從歐洲和非洲去東亞的船不得不繞道經馬六甲抵達上海。如果能夠在泰國的克拉地區開辟一條運河，那麼航程差不多能縮短3天，所有從歐洲、非洲、中東去日本、中國、韓國的船就不再會繞道馬六甲海峽和新加坡。而開挖運河的投資還不會超過溫總理天津港投資的一半。
其實，上海洋山深水港不僅會砸新加坡的飯碗，還會攪了美國控制中國的美夢。很多人不知道，新加坡這個只有500萬人口的彈丸小國，其人均軍人數甚至超過朝鮮！他是美國在海外的最大海空軍事基地，章宜機場機場一半是美國的，所有的港口都向美軍艦開放。美最先進的戰機F35和最先進的戰艦瀕海戰斗艦都部署在新加坡，主要就是為了對付中國大陸的。一旦大陸和台灣或者日本、韓國再發生戰事，美國就會通過封鎖馬六甲海峽切斷中國的石油供應。而中國的石油戰略儲備僅一星期而已。所以新加坡的美軍海空基地一直控制著中國的咽喉。而如果挖通克拉運河，美國的新加坡軍事基地就失去了意義。這可是美國投入了上千億美元的最大海外軍事基地啊！這和美國在日本的零碎基地根本不能相提並論。而且新加坡人視美國為祖宗，根本沒有日本、韓國民眾那樣的抵觸心態。所以美國最昂貴最先進的飛機艦船都是先布置在新加坡。新加坡每年因此得到的好處至少十幾億。而且今天新加坡能夠如此強硬地對話馬來西亞、印度尼西亞，都仰仗的是老美的這個軍事基地。
㈧ 中國已加入wto為什麼還搞自貿區
更高一層次的開放
中國作為世界第二大經濟體，加入跨太平洋戰略經濟夥伴協定(TPP)是不可阻擋的趨勢。但按照TPP的要求，到2020年必須全面開放，那麼留給中國的就只有5年的緩沖試驗期，因此上海自貿區的建立刻不容緩
㈨ 上海自貿區弊端
實際沒多少弊端，主要是2點，房租，政策不明朗，很多人要的稅收政策沒有下來