㈠ 大型遠洋貨輪上一般有多少船員
25-30左右，噸位不同，人數也不一樣
㈡ 遠洋船員需要哪些證件
老套路了，海員證，適任證書，專業合格證書，健康證，接種證書，和服務簿還有一些特別的證書，比如你干油船要 油安油操，化工品，客滾船，長江證書，很多很多，每一本證書里花了可真是不少不少錢的啦。。。。。。。。心疼，
㈢ 想出海！求解惑一下遠洋捕撈和遠洋運輸海員需要些什麼條件~謝謝！我在深圳！
上船的普通船員，要求海員證，基本安全證（四小證），護照，健康證，船員服務薄，做水手，要有水手證，高級船員，還需要，精通艇筏與急救，G證，適任證書。一般就這些，中介公司會幫助你辦好的，但要慎重選擇中介，很黑的這個行業。不要被他們宣傳的掙多少錢所蒙蔽，建議多查詢下這方面的資料，再做定奪。
㈣ 深圳有那些船務公司
1、豐順國際船務有限公司
豐順國際船務有限公司擁有多年處理進出口貨運船務的經驗，是華南珠三角地區較大的船務公司之一，服務遍布世界各地，同時在世界各地有著較為廣泛的代理網路；公司每天提供來往香港和珠江三角洲港口的支線運輸服務。
隨著業務的發展，公司已於國內開設了多個辦事處，包括：南海、江門、深圳、湛江、黃埔、三水、高明、惠州、南沙、北滘、容奇。為了配合中國加入世貿的發展，適應華南地區經濟和貿易的快速增長及物流的發展趨勢，豐順國際船務有限公司成功在中國申請為無船公共承運人。
聯系電話: 020-38316157
2、深圳市海榮發船舶服務有限公司
海榮發船務（中國）有限公司成立於1998年，坐落於交通便利，環境優美的深圳蛇口，瀕臨深圳西部港，是目前中國船舶服務行業中頗具知名度的企業。
本公司獲得國家相關部門的認可，具有船舶伙食和物料供應，船舶綁扎服務，船員接送，備件清關，電力工程建設，自動化設備維修和各類租賃服務，包括平台所需集裝箱櫃和其他轉運設備的租賃服務等資格，特別是伙食供應方面，積累了豐富地經驗，形成了一整套安全，快捷，完善地物資供應流程。
電話: 0086-755 26698368 26811111
3、深圳市遠供船務有限公司
深圳市遠供船務有限公司(iiSA MARINE)是一家專門為遠洋貨輪、海洋工程船舶提供設備、配件、航行物資、修船物資的商業機構。1993年，iiSA開始涉足船舶用品製造，專攻船舶塗料，船用電器以及船用閥件等。通過數年的積累，我們對各種船型物資規格要求及質量要求有了深入的了解。
2004年，iiSA轉向船舶備件供應及服務領域，主營船舶及海工平台常規物資及備件貿易，兼營修船配件生產和加工、安裝。
電話:+86-755-86274990 / 86274992 / 86274993
4、深圳聯合國際船舶代理有限公司
SUNISCO船舶代理品牌由深圳聯合國際船舶代理有限公司（簡稱「深圳聯代」）、深圳怡聯國際船務代理有限公司（簡稱「怡聯船務」）、上海中和國際物流有限公司船代事業部（簡稱「中和船代」）三大主體組成；
在深圳、華南、華東、華北各主要口岸從事以船舶操作、單證操作、貨載與結算操作、箱管操作、電子商務及總代理服務，為客戶提供跨地域、網路化和全方位的船舶代理服務。
電話：+86-755-26811688
5、深圳市萬德船務有限公司
深圳市萬德船務有限公司通過多年努力，在出口埃及國家方面有對目的港政策深度的了解和海運、空運運價優勢，能為出口企業提供建議；同時，在：D/P信用銀行托收、CIQ裝運前檢驗證書（含蘇丹、葉門、埃塞爾比亞）、通關單、各國產地證和發票領事館加簽、阿根廷產地證加簽、沙特產地證加簽等項目在貨代同行業中明顯優勢，歡迎咨詢。
電話：86-755-8651 1519
㈤ 有沒有知道遠洋船員都干什麼工作
船長負責全船的工作，靠離泊，過危險區域時在駕駛台指揮，靠離碼頭後，辦手續。 輪機長是機艙的總負責人。靠離泊，過危險區域時要下機艙的。做機艙的文件報表。加油時是總負責人。 大副是甲板部的負責人。主持甲板部工作，主要是甲板和艙室機生活區的維護保養清潔。靠離泊時在船頭絞纜，起拋錨。值4-8班 大管輪負責機艙的日常保養工作，管理主機，供油單元，滑油分油機等。值4--8班 二副值0--4，負責雷達等通訊設備，靠離泊時在船尾絞纜。正午發報回公司。 二管值0--4，負責輔機，應急發電機。燃油分油機，燃油的存儲和加裝。 三副值8--12.主要負責一些應急設備，消防方面的。救生艇等。還有一些標志的張貼。靠離泊在駕駛台操車。接送引水。 三管輪值8--12，主要負責應急設備，像應急消防泵，油水分離器等。還要管理鍋爐，壓載系統的泵，管路及閥門。 機工長和水手長分別在大管輪大副的領導下工作。協助他們工作。 機工和水手分別跟輪機員和駕駛員值班，聽從指揮，在大管輪和大副的安排下工作
㈥ 我想成為一名遠洋船員都需要什麼
海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高級海員和普通海員。
為了滿足柴油機霧化燃燒條件，對鍋爐使用、燃油加溫、調駁、油水、油渣分離、粘度、溫度、壓力調節控制等都有嚴格操作要求。
任何環節出現問題都將影響機械設備的正常運轉，影響船舶的安全航行。因此值班人員要嚴肅認真、高度負責。在日常的管理中，既要按循環檢驗計劃完成公司的要求船舶維修保養，又要應對可能出現的PSC檢查。
遠洋船舶管理：
遠洋船舶流動性大、遠離本土補給基地，加上海上不同航區溫差大及風浪顛波。船舶可能出現各種問題，要求輪機管理人員必須具備處理緊急事故的能力。
在確保機電設備正常運轉的同時，要有計劃地做好維修保養工作。航行途中，要根據下一航程提出相關燃、潤料及物料的申請，根據國際海事組織的相關規定處理航行中產生的各種廢料及油污水。在嚴寒的冰區航行，不但要做好機電設備的防寒保噯工作、調節好機器的油水溫度。、
以上內容參考：網路-遠洋船舶
㈦ 遠洋貨輪有多少工作人員
照他那麼說，船長，老軌，大副二副三副，大管二管三管，駕駛一人，這就9個人了。船上就他一個人洗倉干甲板活，給全船人做飯，給船長收拾房間，打掃生活區衛生。他一個人頂十個人。
㈧ 遠洋貨船的船員分為哪幾種
一般分為3個部門：
甲板部：船長、大副、二副、三副、報務主任、報務員、水手長（水頭）、木匠、水手等；
輪機部：輪機長（老軌）、大管輪（二軌）、二管輪（三軌）、三管輪（四軌）、電機員、機工長（機頭）、銅匠、機工（有時叫「加油」）；
事務部：政委（僅國有企業設有）、大廚、（船員多增設二廚）、服務生。
另外如果有實習生（卡帶），會分到甲板部或輪機部，實習結束轉做水手或機工（加油）。
船長是船舶最高領導，輪機長是船舶技術總負責人。
根據IMO的最新規定，逐步取消報務與電機員，分別由駕駛員與輪機員兼任。
船舶值班：
每4小時一班，每天上班2次：
00 00--04 00 二副 二管輪
04 00--08 00 大副 大管輪
08 00--12 00 三副 三管輪
12 00--16 00 二副 二管輪
16 00--20 00 大副 大管輪
20 00--00 00 三副 三管輪