❶ 寶馬x3提車時 關單再銀行抵押 可以提嗎
你好，可以提車的，不影響車輛使用，4S合法而且是普遍現象，都這樣做的
❷ 寶馬一系從德國出廠裝運到運至港口需多長時間4S店有關新車到店的說法不一致，正常嗎 可信嗎
可能要2個月。
這個沒有很准確的時間的，因為廠房是按批次發貨的，如果你的這輛車是這批要發的貨的第一輛，就要等其它車製造出來後一起，也許就是1個月，如果是最後一輛，做出來馬上就能發貨了，一般來說從出廠到港口，半個月到1個月夠了。
4S店告訴你車還在海上是亂說的，一般這種情況車子已經在港口了，還沒審批關單，或者由於各種政策的事情卡關單了。
介紹
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌。
寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。
❸ 進口車已經到4s店了但關單還沒到,需要等多久
進口車已經到4s店了但關單還沒到，需要的時間：這個需要看具體的4S店還是港口的效率了，一般情況下5-7天都可以到，但是也會有長達一個月的情況發生。關單是海關出據的單據，此單據的第四聯是出口退稅用的，實現無紙報關後，海關已不再出具此單。
汽車進口關稅怎麼收取？
進口汽車要向中國海關繳納三種稅收：最惠國關稅25%，增值稅17%，消費稅1%-40%。
排量消費稅則是根據每輛車排量的不同：
排氣量在1.0升以下(含1.0升)的1%；
排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%；
排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%；
排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%；
排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%；
排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%；
排氣量在4.0升以上的40%。
二、具體稅費計算公式：
關稅=完稅價格×關稅稅率；
消費稅=【(完稅價格+關稅)/(1-消費稅稅率)】×消費稅稅率；
增值稅=(完稅價格+關稅+消費稅)×增值稅稅率；
進口車的其他費用還有自動進口許可證等手續人工費用、進口商檢通關單費用、清關費用、運輸費用、保險費用、銀行費用、上牌購置稅、經銷商費用等。
(3)深圳買進口寶馬關單多久能到擴展閱讀：關稅的徵收方法
從價關稅：依照進出口貨物的價格作為標准徵收關稅。從價稅額=商品總價*從價稅率。
從量關稅：依照進出口貨物數量的計量單位（如「噸」、「箱」、「百個」等）徵收定量關稅。從量稅額=商品數量*每單位從量稅。
混合關稅：依各種需要對進出口貨物進行從價、從量的混合征稅。
選擇關稅：指對同一種貨物在稅則中規定有從量、從價兩種關稅稅率，在征稅時選擇其中征稅額較多的一種關稅，也可選擇稅額較少的一種為計稅標准計征。
滑動關稅：關稅稅率隨著進口商品價格由高到低而由低到高設置的稅。可以起到穩定進口商品價格的作用。
❹ 進口車的關單不是和車一起到嗎
絕大部分都不是，一般遲滯15天左右。。。。甚至車主手冊有些進口車都能遲滯，誰願意運送車也把關單直接就隨車帶走啊，進口公司還有其他登記和記錄要做，所以得等上一段時間，因此上牌需要等關單
❺ 想買一輛寶馬X5，聽說天津港保稅區買車便宜很多，能便宜多少，如何上牌，我是山東，肯請明白人告知
這個容易呀，你不僅限於一個地方，如果放心的話可以去當地的汽貿看一下，而且沒有風險，價格也差不太多，像康正汽車這種現在都已經全國化了，去這樣的店買更合適
❻ 我想問下寶馬2011款進口的320.不是說會有個關單的嗎就是說進口的車子都有這個單子，可是我不懂識別啊
你在4S店買的吧，這個一般不會忽悠你的，因為就算給你報關單你也識別不了是不是就是針對這個車子的，因為一個報關單可以進口很多車，而且報關單上也沒有車架號；寶馬車沒有備胎的，這個是寶馬的標配，都是防爆輪胎，在輪胎破損的情況下，還是可以以80公里的時速開120公里；至於你說的墊子，只要不是椅子的真皮部分，都是後面加上去的。
❼ 現在的平行進口車怎麼上戶呢
國家規定：公安交通管理部門必須憑海關簽發的進口證明書，才能給平行進口車辦理核發牌證的手續。公安交通管理部門在辦理核發進口汽車、摩托車牌證手續時，要首先查驗有無海關簽發的《貨物進口證明書》，無此證明書的，一律不予辦理牌證手續。海關簽發該證明書時，應說明進口車輛的廠牌型號、車身顏色、發動機號碼、車架號碼，出廠日期和製造國等內容。證明書上的海關印章式樣及真偽識別方法，由直屬海關送各省、自治區、直轄市公安交通管理部門備案。
稀有進口車上牌和一般正規的進口車上牌流程差不多，只是麻煩的就是「一致性證書」購車者需要憑這個才能去車管所上牌。
常見的稀有進口車遇到的問題：
1、非中規車大多數是中東版汽車和美規版汽車，從進口汽車的類型上講，一般的稀有進口車都屬於非中規車輛。所以一般稀有進口車都沒有「一致性證書」。
2、只有中國規格的進口車輛才有一致性證書，所以稀有進口車沒有這個證書無法實現上牌。
3、按小批量程序進口的車輛，國家級的汽車檢測中心（中國一共有三家：天津中心、上海中心、重慶中心）會向進口商出具車輛小批量檢測報告，該報告一車一份，等同於中規車輛的「一致性證書」，全國的車管所均可以掛牌。（如蘭德酷路澤、中東版霸道、美版豐田塞納、美版卡宴、賓士GL系列等）
4、按小3C程序進口的車輛，國家級的質量認證機構會向進口商出具強制性認證產品質量認證證書，但該證書所列車輛相關信息是進口商申報的改裝車輛的信息，有可能與關單、商檢單上的相關車輛信息不一致，有可能導致小3C手續的車輛在中國部分管理嚴格的地區上牌難，稀有進口車也遇到了這個問題。
5、一般稀有進口車都屬於小3C車型，小3C車型手續的車輛雖然是中國大陸合法進口程序，比如在豐田某款車在日本生產，然後又在中東的某個改裝廠改裝或者加裝設備。又比如美國房車是通用底特律工廠生產的空堂底盤車，又在加利福尼亞改裝廠改裝各種房車設施。這樣往往造成汽車原產製造地址、製造廠名稱和二次改裝廠地址、名稱不同，車輛數據不同。體現在進口貨物證明書和其他相關報告會出現兩個產地、兩個廠名、數據不同等現象，應該以國家頒發的強制性認證產品質量認證證書為准，但是個別地方車管部門和工作人員不熟悉此情況，經常會質疑，需懂行人員進行溝通解釋，並提供車管部門要求的資料。（如各款改裝房車、特種車、醫療車、各款警車、其他小范圍改裝車）。
6、一般來說，進口商應該將小批量檢測報告正本或強制性認證產品質量認證證書正本隨同進口貨物證明書、商檢單、發票等原件一起交付給消費者。不過，因為天津港保稅區銷售車輛的公司並不一定都是自己訂車的進口商，不懂進口流程，不給消費者提供相關手續的情況時有發生。車商不懂沒給提供上述證書，請向銷售商索要即可正常上牌。
7、不管我們購買中規進口車還是非中規進口車，都應當在購買進口車時應該搞清楚自己買的是哪種車，應當與經銷商簽訂購銷合同，並謹慎檢查合同內容，盡可能避免一些不必要的麻煩。有些廠商售後保修政策比較到位，比如寶馬公司實行的是全球聯保政策，即使我們買的是美版或是中東版寶馬車，咨詢經銷商、辦理相關手續同樣可以獲得在中國大陸地區的售後保修政策。
8、一般的稀有進口車都不在國家環保目錄上，所以上不了牌照；即便驗車上牌的時候，關單也通不過上牌的要求，或者有的進口車沒有關單。
9、一般稀有進口車沒有廠家合格證，因為很多稀有進口車的廠家沒有出口到某國家的資格，這樣的話不可能把新車合格證翻譯成該國的文字，所以，稀有進口車不會有廠家合格證，這樣也會上不了牌照。
關於車輛一致性證書：
1、企業在出廠的每一輛車輛上須附帶1張經企業蓋章和/或車輛一致性主管人員簽字的車輛一致性證書。
2、車輛一致性證書由兩部分組成。
第一部分為車輛總體信息部分。
第二部分為車輛一致性證書參數部分，用於M1類完整車輛或多階段製成車輛。
自2010年1月1日起，製造商須製作完成經認證機構認可的車輛一致性證書，獲證車輛出廠時須隨車附帶該證書，並接受地方認證監督管理部門的認證執法監督。
❽ 寶馬3系GT遲到的提車作業和5000公里用車感受
盡管3GT在很多人眼中並不是各方都很完美，也許內飾不太精緻，也許座椅不太舒服，也許一些操作設定不符合常理等等，但是，道理我都懂，可奈何就是喜歡它。最後一代絕唱，也是夢開始的地方。。。