A. 深圳市城市道路管理辦法(2022修正)
第一章總 則第一條為了加強城市道路管理，保障城市道路完好，充分發揮城市道路功能，根據國家《城市道路管理條例》，結合實際，制定本辦法。第二條深圳市內城市道路的建設、養護、維修和路政管理適用本辦法。第三條城市道路管理實行統一規劃、配套建設以及建設、養護、管理並重的原則。第四條市人民政府城市道路行政主管部門（以下簡稱市道路主管部門）主管本市范圍內城市道路的管理工作，並負責所管轄的城市道路的養護、維修及路政管理工作。
區人民政府城市道路行政主管部門（以下簡稱區道路主管部門）負責所管轄的城市道路的養護、維修及路政管理工作。
市城市道橋專業管理機構受市道路主管部門的委託，具體負責受委託范圍內城市道路的養護、維修和路政管理工作。第五條市、區人民政府相關管理部門應當按照各自職責，協同市、區道路主管部門實施本辦法。第六條非政府投資建設的城市道路（含住宅區、開發區、工業區內道路等，下同），由建設單位或管理單位負責養護、維修和管理。
區道路主管部門應當對其養護、維修和管理工作進行監督和指導。第二章建設管理第七條市規劃主管部門應當根據城市道路發展專項規劃制定城市道路年度建設計劃，道路主管部門根據道路狀況制定城市道路年度改造和大修計劃，並按法定程序向計劃主管部門申請立項。第八條政府投資建設的城市道路，應當根據城市道路發展專項規劃和年度建設計劃，由市規劃主管部門組織規劃設計。
非政府投資建設的配套道路設施，其設計方案應當符合分區規劃和城市道路發展專項規劃。第九條市規劃主管部門在審定新建、擴建、改建城市道路工程的初步設計方案時，應當徵求道路主管部門、公安交管部門以及依附於城市道路的各種管線、桿線設施管理單位的意見。道路主管部門、公安交管部門以及各有關單位應當於10個工作日內提出書面意見。
道路主管部門在制定城市道路改造、大修工程設計方案時，應當符合城市規劃的要求，並應當徵求公安交管部門以及依附於城市道路的各種管線、桿線設施管理單位的意見。公安交管部門以及各有關單位應當於10個工作日內提出書面意見。第十條城市供水、排水、燃氣、供電、通信、消防、有線電視等依附於城市道路的各種管線、桿線等設施的建設，應當堅持先地下、後地上的施工原則，與城市道路同步建設。第十一條城市道路的設計單位和施工單位，應當具備與工程規模相應的資質等級。設計、施工應當符合國家和深圳市制定的技術標准、操作辦法。第十二條城市道路建設工程竣工後，建設單位應當按規定程序組織工程驗收。經驗收合格後，方可交付使用。第十三條政府投資建設的城市道路，建設單位應當在辦理竣工決算手續後，與市或區道路主管部門辦理移交手續，由市或區道路主管部門統一維護和管理。但根據城市交通需要，經市政府批准，建設單位也可在道路工程驗收合格後即移交給市或區道路主管部門統一維護和管理。
未辦理移交手續期間，建設單位應當負責道路的維護和管理，所產生的一切費用由建設單位自行承擔，不得計入工程投資成本。
政府投資建設的城市道路在移交道路主管部門統一維護和管理前，建設單位不得改變城市道路的用途。第十四條城市道路實行工程質量保修制度，保修期為設計文件規定的該工程的合理使用年限。移交給道路主管部門統一維護和管理的城市道路在保修期內出現工程質量問題的，由建設單位負責保修。第三章養護和維修管理第十五條道路主管部門應當按照國家有關技術規范，定期組織轄區范圍內城市道路的檢測和普查。第十六條道路主管部門對其管理的城市道路，按照城市道路的等級、數量及養護和維修的定額，從城市維護費中逐年核定養護、維修資金。第十七條城市道路的擴建、改建、改造及維修施工，應當統籌安排，分階段實施，其施工組織方案應當徵求公安交管部門的意見。公安交管部門應當於10個工作日內提出書面意見。第十八條承擔城市道路養護、維修的施工單位，應當嚴格執行國家頒布的城市道路養護、維修技術規范，按計劃對城市道路進行養護、維修，確保養護、維修工程的質量。
道路主管部門應當對城市道路的養護、維修工程的質量進行監督檢查。
B. 深圳市十四五發展規劃
法律分析：6月8日，深圳市人民政府發布了《深圳市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》。深圳市目標到2035年，建成具有全球影響力的創新創業創意之都，成為我國建設社會主義現代化強國的城市範例，率先實現社會主義現代化。
綱要中提到：要不斷增強深圳在粵港澳大灣區中的核心引擎功能，攜手共建國際一流灣區和世界級城市群，高品質推進前海深港現代服務業合作區開發建設，高水平規劃建設深港口岸經濟帶。增強「一核一帶一區」主引擎作用，強化廣深「雙城聯動、比翼雙飛」， 促進珠江口東西兩岸融合互動。
優化「多中心、網路化、組團式、生態型」空間結構。 實施點軸網路式聯動、分區差異化發展的空間策略，構建「一 核多心網路化」的城市空間體系。推動都市核心區擴容提質， 將寶安區的新安、西鄉街道，龍華區的民治、龍華街道，龍崗區的坂田、布吉、吉華、南灣街道等納入都市核心區。構建位於城市外圍區域的多個綜合性或專業化市級服務中心， 建設一批產城融合、職住平衡、生態宜居、交通便利的現代化新城，形成布局相對均衡、功能差異化分工協作的多中心空間格局。
另外，還要高標准開展城市規劃建設。制定和實施國土空間總體規劃，以容量管控和建築規模約束引導城市減量化內涵式發 展，持續優布局、強功能、拓空間、提品質。提升城市設計與建築設計水平，加強城市天際線、第五立面、城市色彩等規劃管控。營造小尺度、人性化、富有人情味的城市空間肌理，塑造豐富多變的街道景觀。完善建設工程招投標制度和 工程建設標准體系，實施「綠色建造」行動，推廣裝配式建築和綠色建築。
開展新型城市基礎設施建設試點，創新「新城建」建設模式，推進城市信息模型平台建設，推動智能建造與建築工業化協同發展。強化政府投資項目全生命周期管理，實行差異化投資標准，推進項目建設和運營一體化銜接，打造公共建築「百年工程」。鼓勵開展城中村和舊工業區有機更新，有序推進拆除重建類城市更新，加快老舊小區改造，深入開展土地整備利益統籌。
法律依據：《中華人民共和國民法典》第二百零六條國家堅持和完善公有制為主體、多種所有制經濟共同發展，按勞分配為主體、多種分配方式並存，社會主義市場經濟體制等社會主義基本經濟制度。
國家鞏固和發展公有制經濟，鼓勵、支持和引導非公有制經濟的發展。
國家實行社會主義市場經濟，保障一切市場主體的平等法律地位和發展權利。
C. 深圳汽車指標最新政策
深圳汽車指標最新政策：
根據2022年5月23日深圳市發展和改革委員會、深圳市商務局等六部門聯合印發的《深圳市關於促進消費持續恢復的若干措施》（深發改2022353號）「增加普通小汽車增量指標投放」工作要求，為便於在專項搖號活動中獲得小汽車增量指標的中簽者購買符合條件的燃油車，我局制定了《深圳市普通小汽車增量指標專項搖號活動中簽者購置燃油車申報指引》，請據此辦理申報。
特別提醒：小汽車增量指標有效期為6個月。請申請人充分考慮審核流程耗時問題，購買燃油車並開具機動車銷售統一發票後盡早向深圳市商務局申報，避免因申報不及時導致指標過期無法辦理新車注冊登記。
D. 2022年深圳會有什麼大的發展方向
東方社區、紅星社區、潭頭社區、松崗社區、山門社區、樓崗社區、虹橋社區、西頭社區、沙浦社區、沙浦圍社區、濱江社區、夏朗社區、碧頭社區、燕川社區、羅田社區。
廣東省深圳市寶安區松崗街道濱江社區網，廣東省深圳市寶安區松崗街道濱江社區人，廣東省深圳市寶安區松崗街道濱江社區信息。
目前還沒聽說會有什麼大的發展。
E. 深圳孔雀計劃2022新標准
孔雀計劃指的是深圳經濟特區於2010年10月推出的引進高技術人才的項目。《中共深圳市委、深圳市人民政府關於實施引進海外高層次人才「孔雀計劃」的意見》一、總體目標緊緊圍繞深圳經濟特區的戰略發展目標，從2011年開始，在未來5年重點引進並支持50個以上海外高層次人才團隊和1000名以上海外高層次人才來深創業創新，吸引帶動10000名以上各類海外人才來深工作，突出推動支柱產業和戰略性新興產業領域的人才隊伍結構優化和自主創新能力提升，實現人才資源配置和產業優化升級的高端化、高匹配，推動經濟發展方式進入創新驅動發展軌道，力爭把深圳經濟特區建設成為亞太地區創新創業活動活躍、海外高層次人才嚮往匯聚的國際人才「宜聚」城市。深圳經濟特區於2010年10月推出的引進高技術人才的項目。納入「孔雀計劃」的海外高層次人才，可享受80萬至150萬元的獎勵補貼，並享受居留和出入境、落戶、子女入學、配偶就業、醫療保險等方面的待遇政策。對於引進的世界一流團隊給予最高8000萬元的專項資助，並在創業啟動、項目研發、政策配套、成果轉化等方面支持海外高層次人才創新創業。
拓展資料：深圳經濟特區於2010年10月推出的引進高技術人才的項目。「孔雀計劃」重點圍繞深圳經濟特區發展戰略目標，以推動高新技術、金融、物流、文化等支柱產業，培育新能源、互聯網、生物、新材料等戰略性新興產業為重點，聚集一大批海外高層次創新創業人才和團隊。
法律依據：《中華人民共和國憲法》第二條中華人民共和國的一切權力屬於人民。人民行使國家權力的機關是全國人民代表大會和地方各級人民代表大會。人民依照法律規定，通過各種途徑和形式，管理國家事務，管理經濟和文化事業，管理社會事務。
F. 深圳補貼政策2022
2022年深圳補貼政策如下：
1、初創（首創）：補貼申請人每人一次性補貼10000元，龍崗區為15000元，高不超過15萬。
2、社保補貼：申請人每個月補貼為620元，時間為3年，每個人可以獲得22320元的社保補貼，高不超過十人。
3、場租補貼：每個月可以補貼500~2340元不等，補貼時間期限為3年。其中補貼金額的變化是由自身是否是深戶或者是大學生以及入駐載體決定的。（市級創業孵化基地內的場地補貼金額是比較高的）。
4、創業帶動就業補貼：企業招聘職員，受聘職員在企業繳納社保滿6個月且簽訂了一年以上勞動合同的，一次性給予企業3000元/人，高不超過3萬元。
G. 深圳2022年的養老金怎麼調整廣東的調整方案與你想像的有差距嗎
深圳盡管是我國的四大一線城市之一，但深圳和廣州全是廣東省管轄的2個大都市，並不像北京、上海那般歸屬於市轄區，北京、上海做為市轄區，能夠制訂自已的養老金調整方法，但深圳和廣州，雖然GDP非常大，經濟發展比較繁榮，但2022年的養老金調整中，只有依照廣東省統一的養老金調整計劃方案來執行。
依照相同的標准，要是在寧夏調節養老保險金，預算定額調節一部分每月提升60元；與繳費年限掛鉤的一部分每月提升25元；與本人養老保險金掛鉤的一部分每月提升20元，總共每月提升105元。相同的標准，依照2022年廣東省的養老金調整方案和寧夏2022年的養老金調整計劃方案進行對比測算，依照寧夏的調整方案，每月需多提升15元。
那麼關於這件事你怎麼看？歡迎發表你的看法和想法！
H. 深圳坪山發展規劃2022
法律分析：坪山未來5年的交通規劃可謂是深圳第一，先有廈深高鐵深圳北直達深圳坪山18分鍾，再有深圳市區福田崗廈北到坪山的14號線地鐵，2022年通車！還有從深圳東部龍崗大運到坪山的16號線2023年通車，今年剛開建的深汕高鐵從深圳最西邊南山西麗出發，途經深圳羅湖到深圳坪山，大大縮短了深圳最西部到最東部的距離，深圳東到西只需要十多分鍾！現在深圳交通發布更驚人的消息，深圳前幾年開通的目前最快的地鐵11號線起始深圳最西邊松崗，第二期規劃直接到深圳龍崗，坪山！目前比亞迪也在坪山試推出雲巴！這是要把深圳最西邊和最東邊直接連接起來！把坪山打造成一個交通樞紐！可能大家不知道地鐵的優勢，早在2015年深圳龍崗和松崗沙井地鐵未開通前房價1萬左右，地鐵開通後直接漲到6萬左右！深圳光明新區，前幾年房價也才1萬多，地鐵開通後目前已經6到7萬左右的價格！所以深圳坪山的潛力真的很大！
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。