⑴ 深圳地鐵十號線什麼時候通車
深圳地鐵10號線是於2020年8月18日開通運營。
⑵ 深圳地鐵3號線什麼時候開通
地鐵三號線全長約42公里，按不同敷設方式分為高架段和地下段，其中高架段(草埔—雙龍)含車站16座，已完成全部建設任務，將於年底開通試運營；地下段(益田—草埔)含車站14座。
據悉，2010年10月28日龍崗雙龍站到草埔站開始試運營
2010年12月1日龍崗雙龍站到草埔站正式運營
2011年6月30日全線通車
⑶ 深圳12號線地鐵什麼時候開通
深圳地鐵12號線開通時間為2022年11月28日。
從深圳地鐵官方發布的「深圳地鐵12號線首調段35千伏實現電通」新聞來看，在3月26日的時候，深圳地鐵12號線首調段將開始熱滑，不排除會提前熱滑。所以，按照節點目標來推算，深圳地鐵12號線一般在半年後可以正式運營，電建南方的會議內容透露的深圳地鐵12號線在11月28日高質量開通問題不大。
深圳12號線地鐵的特點
深圳地鐵12號線是貫穿蛇口、南山和寶安機場的一條「黃金線」。12號線為A型，A型地鐵列車一般採用高強度、輕量化、大斷面的鼓型鋁合金車體，4動2拖6輛編組，車寬為3米，總長約140米，最大載客量2520人，被譽為地鐵家族的「巨無霸」。最大運行速度每小時100公里。與普遍運營的B、C型地鐵列車相比，具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點。
以上內容參考：網路-深圳地鐵12號線
⑷ 深圳地鐵開通是哪一年
法律分析：深圳是2004年12月28日開始有地鐵的。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》
第一條 為規范城市軌道交通運營管理，保障運營安全，提高服務質量，促進城市軌道交通行業健康發展，根據國家有關法律、行政法規和國務院有關文件要求，制定本規定。
第二條 地鐵、輕軌等城市軌道交通的運營及相關管理活動，適用本規定。
第三條 城市軌道交通運營管理應當遵循以人民為中心、安全可靠、便捷高效、經濟舒適的原則
⑸ 鐵路鋪軌到正式通車需要多久
一般來說會經過3個月的聯動調試，如果是動車和普通列車混跑的線路，還會讓普通列車跑3個月到半年才開行動車 。
過去鐵路鋪軌後，有臨管期，現在隨著科學技術發展和國民經濟的發展，鐵路設備和路基工程的質量有了很大地提高，一般情況下，鋪軌後經過其它配套後，到正式通車前還需經過驗收後就可正式通車運營了。
(5)深圳地鐵鋪軌完成後多久通車擴展閱讀：
一般而言，採用軌道供電系統的鐵路只設一條帶電路軌。這條帶電路軌稱為「第三軌專」。從第三軌取得的電屬力一般都會經列車的車輪及路軌傳回發電廠。
但一些使用橡膠車輪的列車 （如巴黎地鐵的部份列車） 並不能讓電力經路軌傳回發電廠，因此在這些列車行走的路段一般都會再增加一條額外的帶電軌道 （亦即「第四軌」） 以作回傳電力之用。
有趣的是，基於第四軌的另外一些優點 （例如較高的可靠性以及減低信號系統的復雜性），一些使用普通金屬車輪列車的鐵路系統也會裝設第四軌，使供電用和行走用的路軌完全分開。倫敦地鐵是最大的第四軌鐵路系統。
義大利米蘭市的地鐵A線則採用了更為特別的四軌系統。在該線部份路段上，兩線路軌中間設有一條帶電金屬條。
列車的集電靴是設在「車廂」側，以配合帶電金屬條的位置。地上的第三軌則作電流迴流之用。值得注意的是，該線北部的路段是採用接觸網供電系統的。
⑹ 地鐵軌通後多久通車
法律分析：地鐵建設施工過程中，一般按照"洞通"、"軌通"、"電通"、"系統聯調"和"通車試運行"來展開，軌通後還將進行"電通"、"系統聯調"、"空載試運行"等才能通車運行。鋪軌在整個軌道建設中起到了一個承上啟下的作用。一般來說，地鐵施工前期的准備工作包括通水、通電、通路及場地平整等，所需時間為4-6個月。完成後，將進行車站、區間施工，「洞通」即指整條線的隧道全部打通。「軌通」分為短軌通和長軌通，其中短軌通指的是完成一節節「短軌條」的鋪設，形成一條連續的軌道，長軌通就是將短軌無縫焊接起來，有的單元軌節長約3公里，有的可達到5公里。「電通」指接觸網送電完成，具備地鐵電客車上線運行調試條件，其中接觸網沿軌道架設，是為列車持續、穩定提供電能的關鍵設備。全線「電通」之後，為後續通信、信號、機電等設備系統調試（一般為4～6個月）提供了必要條件，試運行、運營演練將陸續展開，列車不載客試運行時間一般為3個月。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
⑺ 深圳地鐵是哪年開通的
深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統。始建於1999年，於2004年12月28日正式通車。
http://ke..com/view/107814.htm
⑻ 深圳地鐵完全開通是幾時
深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱「地鐵集團」），前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，注冊資本29.9億元人民幣，經營范圍為城市軌道交通項目的建設運營、地鐵資源和地鐵物業的綜合開發。地鐵集團作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體。
求採納
⑼ 深圳的地鐵是什麼時候才開通的
深圳的地鐵始建於1999年，於2004年12月28日正式通車