㈠ 深圳可變車道通行規則
法律分析：1、當進入可變車道後，需要按指示標牌行駛，一般在道路上方會有指示標牌，該左轉就左轉該右轉就右轉，需要直行就只能直行不能掉頭。
2、有時候在道路兩旁也會有指示牌，不同時間段，可變車道的行駛方向可能不同，特別是早晚時段，有時候早上行駛方向與晚上行駛方向剛好相反。若沒按行駛規定行駛就可能出行逆行情況，不但扣分還會罰款。
3、進入可變車道後多觀察道路上方的指示牌或車道兩旁的指示牌，有時候交警在現場指揮道路，需要根據交警指示行走。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
㈡ 深圳可變車道通行規則
深圳可變車道通行規則如下：
1、當進入可變車道後，需要按指示標牌行駛，一般在道路上方會有指示標牌，該左轉就左轉該右轉就右轉，需要直行就只能直行不能掉頭；
2、有時候在道路兩旁也會有指示牌，不同時間段，可變車道的行駛方向可能不同，特別是早晚時段，有時候早上行駛方向與晚上行駛方向剛好相反。若沒按行駛規定行駛就可能出行逆行情況，不但扣分還會罰款；
3、進入可變車道後多觀察道路上方的指示牌或車道兩旁的指示牌，有時候交警在現場指揮道路，需要根據交警指示行走。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十八條
車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
㈢ 潮汐車道的實施城市
首都北京
2013年1月20日下午，北京市人大常委會會議分組審議《關於進一步緩解交通擁堵工作情況的報告》時，市交通委主任劉小明列席會議時表示，本市正研究早晚高峰進出城主要放射線設置潮汐車道的可行性。他還透露，截至6月底第一批中簽指標購車數量達到近八成，預計截止期後，約有1000個指標棄購。
北京市將完善軌道交通車站引導標識系統，研究早晚高峰進出城主要放射線設置潮汐車道的可行性。據了解，「潮汐車道」是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數，提高車道使用效率。比如，早晨從城外往城裡走的車多，就可以通過增加某一道路進城方向車道、減少出城方向車道的方式，緩解交通壓力，疏導交通。晚高峰時分則可以採取與之相反的車道調配疏導車輛出城 。
開辟「潮汐車道」，根據早晚交通流量不同情況，打個比方，左轉車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通；交警輕點遙控器，不到一分鍾，直行車道就變為左轉車道，左轉車龍就「消化」了，車道可隨車流量隨時變化。所謂交通「潮汐現象」，市交管局在去年年初結合立湯路和通州區北苑立交改造工程
北京的朝夕車道路段為朝陽路的京廣橋至慈雲寺橋路段，全程約為2.5公里。潮汐車道路段將在下班高峰期17點-20點之間會設置潮汐車道，歷時三小時。
北京首條正式開通
2013年9月12日下午，為了應對晚高峰的出行，科學引導與緩解交通壓力，北京市首條潮汐車道正式開通。從12日開始，每日晚高峰17點到20點期間，北京朝陽路京廣橋至慈雲寺橋主路進城方向的一條社會車道改為出城方向機動車使用，其餘時段維持現狀通行。
市交管局秩序處優化科科長苑明介紹，從指揮中心監控屏上看，潮汐車道所有路口，基本達到一燈清空，就是一個綠燈內，所有等燈的車都能走光。
交管部門分析，經過一段時間的運行，潮汐車道可能會吸引更多的車流，屆時會對緩解建國路等周邊道路的擁堵起到作用。
交管部門明確表示，鑒於司機需要適應的過程，在潮汐車道剛剛開通的一段時間內，交警將以引導為主，對於逆行誤闖潮汐車道的車輛暫不處罰。
第二條即將啟用
北京第二條潮汐車道也將於2014年9月啟用，紫竹院路潮汐車道位於車道溝橋至四季青橋之間，現在路口已完成改造，相關路標也已完成安裝，只等啟用時清除臨時路障和路標蒙布。啟用後每天6-12時為進城方向使用，其他時段為出城方向使用。
經北京市公安交通管理局與北京市交通委等部門共同研究，確定在紫竹院路車道溝橋西端至四季青橋路口東側之間進行潮汐車道的設置工作，全長約1.5公里。調整方案為：將現狀主路3上3下機動車道調整為7條車道，道路中間增加1條4米寬的潮汐車道，除潮汐車道外，主路上下行仍然保留3條機動車道（含公交專用道）。潮汐車道啟用後，沿途路口東西方向主路內側車道禁止機動車左轉彎，將左轉車道調整至外側車道或輔路，右轉車輛提前進入輔路。為應對潮汐車道啟用後可能對下游道路造成的交通影響，交管部門對潮汐車道的上、下游道路採取了相應的工程改造緩堵措施：對四季青橋下東西兩側路口進行拓寬改造，出城方向增加1條車道；紫竹橋區工程改造和交通組織優化調整，調整進出口，以減少車輛沖突，提高通行效率。
2012年7月31日上午9時30分，石家莊交通早高峰結束。在疾雨中，石家莊市公安交管局局長武瑞琪在和平路與水源街交叉口按動控制電鈕，和平路中央的隔離護欄開始自動向南移動，此段和平路的東行車道也由先前的4幅變為3幅。當天，和平路紅軍街至友誼大街全長1700多米的一段道路，通過中央護欄的電子、機械化自移，正式升級為自動「潮汐」車道，這是中國首條自動「潮汐」車道。
依據和平路車流早晚高峰的遷徙規律，每天交通早高峰時，和平路此段道路的中央護欄將向北跨越一幅車道，使東行車道變為4幅，晚高峰時護欄則「走」回原位，東行車道恢復為3幅，西行車道變為4幅。在實行「潮汐」車道後，和平路相關路段的通行能力預計將至少提升20%。
通過潮汐車道，請留意電子路牌在和平路的「潮汐」車道上，紅軍街口、泰華街口等處的半空中，公安交管部門均設置了電子分道指示牌，據交警介紹，當車道依據早晚高峰的車流量實現「潮汐」變化時，電子分道指示牌會有相應的提示，希望司機在通過路口時留意該指示牌，按分道標志入道行駛。
另外交警還提醒過往司機，考慮到對交通的影響，公安交管部門將盡量在早、晚高峰出現前和結束後實行變道，過往司機途經該路段時，如果發現正在進行變道，須注意行車安全。田俊躍表示，在相關人員操作熟練後，預計全段「潮汐」車道完成變道僅需10分鍾，可將變道對交通的影響降至最低。 自2013年1月30日（本周三）起，體育場路東段（中山北路至建國北路段）、西段（保俶路至環城西路段）兩段將分別實施潮汐交通組織。屆時，體育場路與曙光路的潮汐交通組織將相互連接，成為貫穿杭城東西走向的又一條快捷通道。
體育場路西起保俶路，東至環城東路，是貫穿杭城東西區域的主幹道。周邊用地多為商業、政府機關辦公用地，路網密集，沿線出入口眾多。此次潮汐車道實施路段保俶路-環城西路段長約0.8公里、中河路-建國路段長約1.3公里，為西部和東部區域進城的主要通道。 自2003年起，上海四平路有約2公里的潮汐車道(1條)，採用信號燈指示方式。早上往黃浦區方向開啟，晚上向楊浦區開啟。
外白渡橋為3車道，中間車道為潮汐車道。
2013年4月21日，蘇州河江寧路橋可變潮汐車道正式啟用，通行效率明顯提高。原有的雙向兩車道中間增設了一條可變機動車道。根據交通潮汐流的特點，交通高峰時段可調整車流通行方向，在不增加道路面積的前提下，最大程度的利用有限的道路資源，來緩解交通擁擠狀況，釋放交通智能誘導科技創新成果「紅利」 。 2014年9月28日早高峰，新洲路正式開始實施「潮汐車道」智能控制方式：在早高峰時段，將新洲路車流量較小的南往北方向的最內側一條車道（最靠近中央分隔帶的一條車道）調整為北往南方向通行。記者了解到，這是深圳第一條「潮汐車道」。
新洲路早高峰時段「潮汐交通」現象較為顯著，北往南方向的交通流量大，極易出現交通擁堵現象，而南往北方向車流量相對較小。因此，交警從昨日起，於每個工作日的早高峰時段（07:30-09:30），在新洲路（新洲路/蓮花路口至新洲/紅荔路口）實施「潮汐車道」。
警預測，實施「潮汐車道」後，預計新洲/紅荔路口北往東左轉車輛的通行效率可提高約30%-40%，整個路口的通行能力可提高約5%。 為減輕高峰時段紹興市區路口的交通壓力，緩解市區交通擁堵，首條潮汐車道——中興北路（昌安立交橋北口至中興北路二環北路口段，全長1.3公里）將於近期試行。早高峰期間，這段道路原來的雙向四車道將變為出城方向五車道、進城方向三車道。
為給廣大駕駛員一個適應潮汐車道的過程，交警部門將在試行的第一個月設置移動道路隔離欄。「一個月以後，移動隔離欄會撤除，所以駕駛員在減速慢行的同時，應當提前觀察標志標線，按潮汐車道電子分道指示牌通行。潮汐車道通行需要駕駛員高度集中注意力，一旦發生逆向行駛、隨意變道等違法行為，將可能造成嚴重交通事故，危及生命安全。」市交警支隊有關負責人說。 美國洛杉磯就設有潮汐式車道。以雙向六車道為例，早上進城的車多，可以由三車道變為四車道，也就是多徵用對面出城的一條車道。出城方向由三車道變為兩車道。晚高峰則反過來。
㈣ 深圳平湖有限行路段嗎目前深圳市對外地車牌有限
有的：就是平吉大道特別嚴格，平吉大道去高速那條路，還有華南城周邊的那幾條大道。
限行時間：工作日7:00-9:00，17:30-19:30。
限行區域：深圳全市范圍道路，除去各大高速公路及進出深圳口岸路段。
深圳口岸路段具體路段：
(一)深圳灣口岸：S3廣深沿江高速、東濱隧道、東濱路、沙河西路。
(二)皇崗口岸：G4廣深高速、皇崗路(皇崗口岸段)、百合路、同慶路、福田南路(皇崗口岸段)。
(三)福田口岸：G4廣深高速、桂花路、國花路、裕亨路。
(四)羅湖口岸：S29清平高速、玉平大道、泥崗路(紅嶺立交至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公園路、和平路、沿河南路輔道東行方向(人民南路至文錦南路段)。
(五)文錦渡口岸：S29清平高速、玉平大道、泥崗路(紅嶺立交至洪湖立交段)、文錦北路、文錦中路、文錦南路。
(六)沙頭角口岸：S30惠深沿海高速、G4E鹽排高速、深鹽路、沙鹽路、沙深路。
(七)深圳機場：G4廣深高速、G15機荷高速、機場南路、領航高架、空港八道。
深圳對外地車牌的限制是早上高峰和晚高峰，時間段是早上7:00到9:00，晚上17:30到19:30時間段不允許在深圳出行！
按照《深圳市2017年大氣污染防治強化方案》的工作要求，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定，決定繼續在全市范圍內工作日早晚高峰期間對非本市核發機動車號牌載貨汽車實施限制通行措施，具體通告如下：
一、工作日7時至10時，15時至20時，禁止非本市核發機動車號牌載貨汽車在全市道路通行。
二、下列高速公路及基本貨運通道不受上述限行措施限制。
（一）高速公路。
S3廣深沿江高速、G4廣深高速、G15機荷高速、S33南光高速、S31龍大高速、G94梅觀高速、S29清平高速、G4E鹽排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25長深高速。
（二）基本貨運通道。
跨區域：北環大道（北環龍珠立交以西段）、福龍路（南坪立交以北段）、南坪快速、布龍公路、丹平快速、坪葵路、鹽葵路、觀光路。
福田區：市花路。
羅湖區：沿河路、布心路、泥崗路（泥崗紅嶺立交以東段）、紅崗路、清水河一路、清水河二路、清水河三路、清水河四路、清水河五路。
南山區：月亮灣大道、茶光路、興海大道、港灣大道、媽灣大道、臨海大道、右炮台路、赤灣二路、赤灣五路。
鹽田區：深鹽路、北山道、永安路、明珠大道、洪安四街。
寶安區：107國道、西鄉大道、機場道、機場南路輔道、航站四路、機場支一道、領航二路、領航三路、領航四路、空港一道、航站二路、寶源路、洲石路、廣田路、松福大道、松崗大道、芙蓉大道、福永二路、大洋路、凱城二路、芙蓉路。
松瑞路、福洲大道、鳳塘大道、興圍路、前進二路、水庫路、福園一路、福園二路、金灣大道、象山大道、永和路、沙松路、南環路。
龍崗區：布沙路、龍崗大道、鹽龍大道、坂李大道、惠鹽公路、橫東嶺路、東泰路、紅棉路（盛寶路-長深高速段）、布瀾路、西環路、盛寶路、東西幹道、料坑大道、丹梓西路（站前路-深汕公路）、寶荷路、愛南路（寶荷路-龍崗大道）。
同勝工業園路、華輝路、華興路（華輝路-布龍路）、碧新路、寶龍大道、良白路、東深路、寶南路、沙荷路、丹農路、新河大道。
龍華區：清吉路、清祥路、民康路、東環二路、泗黎路、龍觀路、觀瀾大道、浪榮路。
坪山區：丹梓大道、比亞迪路。
光明區：光僑路、根玉路、松白公路、公常路、新玉路。
三、下列非本市核發機動車號牌載貨汽車不受上述限行措施限制。
（一）執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車。
（二）新能源車、香港號牌（含香港內地牌和內地香港牌）、使領館號牌車輛。
四、凡違反本通告規定的，依照道路交通管理法律法規和相關規定予以嚴處。
五、非深圳市核發機動車號牌載貨汽車除遵守本通告以外，還需遵守《深圳市公安局交通警察局關於繼續限制貨車行駛路線和區域的通告》、《深圳市公安局交通警察局關於繼續對全市長隧道、特長隧道實施限制危險貨物運輸車輛通行措施的通告》。
《深圳市公安局交通警察局關於繼續對重型、中型自卸貨車（泥頭車）限制通行交通管理措施的通告》的規定。
六、本通告自2020年7月1日至2020年12月31日施行。
(4)深圳哪些地方有可變車道擴展閱讀：
復工復產以來，我市道路交通尤其是早晚高峰期間出現了常態化的交通擁堵。記者注意到，不少市民網友發出疑問，既然這么堵車為什麼還不恢復貨車、外地車的限行措施？5月13日深圳疫情防控系列新聞發布會（法治保障專場）上。
深圳特區報記者就此問題向參會的市交警局副局長馮新毅提問。從本周我市道路交通情況看，周一出行車輛283.72萬輛，達到常態流量的110.4%，周二出行車輛268.40萬輛，達到常態流量104.5%。貨車日均出行21.69萬輛，達到常態貨車流量的105.1%。
為保障貨運物流的運輸，我市從2月23日起對貨車限行范圍進行了優化調整。大型貨車除14條重要干線道路保持24小時限行外，其他道路調整為每日7時至9時30分、17時至20時禁行。小型貨車除深南路每日7時至20時禁行、沙灣路24小時禁行外，全市所有道路允許小型貨車全天通行。
「5月12日的高峰期間，全市約有24萬輛的外地車出行，如果恢復限外，就意味著這些車輛的司乘人員要湧入公共交通工具。這樣將不利於疫情的防控和復工復產。」馮新毅回答記者，「同時，我市正在逐步分批的恢復學生開學上課，私家車不管是本地車還是外地車。
目前都是學生上學的首選交通工具。」他還表示，貨運車輛的運輸通暢在現階段是為了保障市民的生產生活，大型貨車一般有固定線路，對主幹道交通的影響沒有特別嚴重，而輕型貨車、小金剛等行業群體的復工復產還未到飽和狀態。「
外地車與貨車的限行措施肯定會恢復，我們會視疫情情況和交通運行狀況進行綜合評估，盡量在保交通暢通和復工復產間找到一個平衡點，目前我市道路交通的運行狀況還是可控的。具體恢復時間請市民留意深圳交警的官方通告。」馮新毅表示。
據介紹，現階段我市出現的交通擁堵是多種因素疊加而導致的。復工復產後市民大多集中在同一個時間出行，錯峰出行情況較去年有明顯減少，「公司-家」兩點一線的出行方式讓晚高峰持續時間更長且更加集中。為方便復工復產，我市目前仍在暫停貨車、外地車限行措施。
對交通產生一定影響。而隨著復工復產，我市眾多需要佔道施工的工程也全面鋪開，在車流量增加的情況下道路通行條件受到一定程度的限制。與此同時，受疫情影響，市民擔心在公共環境中被傳染的風險而改變了出行方式，導致出行結構發生變化。
有私家車的市民都會選擇自駕出行，公共交通工具「綠色出行」受到了冷落。據統計，我市去年公交車、地鐵、計程車的日均客流量約為1100萬人次，而上周，公共交通工具的客流量日均為838萬人次。可以看出，目前公共交通工具分擔的客流僅恢復到以往76%的水平。
記者了解到，深圳交警為加強疏堵保暢，切實提高路面的交通通行，推出「六巡」勤務，強化「摩巡」「車巡」「社巡」「視巡」「智巡」「民巡」，並升級交警鐵騎勤務。6月1日前，我市路面鐵騎隊員將達到1500名。鐵騎勤務升級後，全市路面交通秩序管理將得到進一步強化。
力爭接處警平均時間縮短20%，路面快速反應時間縮短30%，事故警情主動發現率提升至30%。同時，交警部門採取潮汐車道、可變車道等道路交通組織挖掘通行潛能，並對佔道施工工程進行全面排查，監督規范佔道施工，確保全市道路交通的平穩可控。
參考資料來源：深圳市公安局交通警察局-繼續對異地號牌載貨汽車實施限制通行
參考資料來源：深圳在行動-車和外地車輛何時恢復限行？
深圳平湖有限行路段嗎? - ： 深圳對於外地中小客車限行時間是「工作日」上下班高峰(7:00-9:00和17:30-19:30),區域是全市(高速路不算,部分高速口與出入境口岸之間的街道也不算).
深圳平湖區有限行路段嗎? - ：3. 限行區域:深圳全市范圍道路,除去各大高速公路及進出深圳口岸路段. 4. 深圳口岸路段具體路段: (一)深圳灣口岸:S3廣深沿江高速、東濱隧道、東濱路、沙河西路. (二)皇崗口岸:G4廣深高速、...
深圳平湖限行路段有哪些? - ： 深圳全市除了高速公路和通往口岸的規定路線等外,外地小汽車工作日早晚高峰時間段限行(7:00-9:00,17:30-19:30)
深圳平湖限行嗎 - ： 深圳平湖街道不屬於關內,目前還不限行,但從9月1日開始深圳所有區域都要限行了.
深圳平湖平安大道小車限行嗎 - ： 深圳全市所有道路都限行.限行時間:周一到周五,上午7:00~9:00,下午17:30~19:30節假日不限行.
深圳西站到平湖自駕路段限行嗎 - ： 駕車路線:全程約41.5公里起點:深圳西站1.從起點向正北方向出發,沿西站前路行駛130米,右前方轉彎進入學府路2.沿學府路行駛130米,左轉進入月亮灣大道3.沿月亮灣大道行駛1.1公里,直行進入月亮灣大道4.沿月亮灣大道行駛20米,直行...
深圳平湖哪裡有HS發廊 - ： 有,大把,在平湖龍洲百貨後面.物美價廉.呵呵.在南城百貨正對面的小巷子也有幾家,看似還行.
深圳平湖去鹽田途徑路線,高峰期間限行嗎 - ： 沒問題的,深圳高峰時段外地車限行區域為羅湖區、福田區、南山區和鹽田區,上述路段只是從龍崗區到寶安區.另外,外地車進深圳每月一次不「限行」,意思是高峰時段外地車在深圳境內每個月都有一次被抓但不處罰的機會. 望您採納 謝謝·
從東莞去深圳龍崗萬國城,走觀瀾,平湖那條路,外地牌限行嗎? - ： 只有早上7點半至9點半限行.晚上5點半至7點半限行.走哪條路建議看導航
2020深圳最新限行時間規定 - ： 一、深圳四區域早高峰禁止非本市核發機動車號牌載客汽車限行規定: 1、限行時間:工作日早晚高峰7:00-9:00,17:30-19:30.其餘時間段和法定節假日沒有任何限制. 2、限行區域:深圳全市范圍(高速公路及進出口岸、機場的部分道路除外...
㈤ 深圳寶安大道有分小車道和貨車道嗎
當然是區分小車道和客貨車道的，
在深圳的寶安大道。它的右邊的兩道時為小車道，左邊的兩道是為客貨車道。
㈥ 上海首個「拉鏈式潮汐車道」正式運行，我國還有哪些城市運行了這種車道
深圳、北京都已經運行了潮汐車道。28日中午，上海市「拉鏈式潮汐車道」正式上線。據悉，該拉鏈車的作業時間為中午十二點一刻至半點，晚上二十二點一刻至半點。車道的啟動能夠有效地減少高峰時期的堵車現象，更好的提升出行效率。但是，這並不是我國首條潮汐車道，其實除了上海，還有很多城市也開通了潮汐車道，這對於交通壓力的緩解有了很好的促進作用。
可變隔離帶和「拉鏈車」的使用可以根據早晚高峰時間調整位置，引導車輛進入潮汐車道，分散交通流量。潮汐車道還能通過信號控制系統基本實現一燈排空在信號控制方面，也可以基本實現一燈排空。通過大數據的比較，分析高峰時段的雙向交通流量比，確定該路段是否適合潮汐車道，使潮汐車道的駕駛員選擇非常方便。
㈦ 深圳潮汐車道怎麼看
法律分析：潮汐車道啟用時，可變車道會有變化，大家這個時候要注意看電子顯示標志及地面標線，選擇正確的車道進行行駛，潮汐車道一般還會以移動水馬代替中央隔離護欄。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
㈧ 嚴查！多地啟用新型車道，走錯扣3分罰200元！
2020年已過大半
你的駕照還扣剩幾分？
交通路況復雜，處處是「陷阱」
最近很多車主都在一些特殊車道中招了！
快來認識一下，別等12分扣光光~
為了優化道路設計，提升通行效率，緩解城市交通擁堵現象，相信交管部門未來還會有更多類似「特殊車道」的微創新。開車不易，各位司機大佬們不得不與時俱進地了解起來，否則就算是老司機，這12分也不夠咱們用啊~
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