A. 深圳是什麼時候開始有地鐵的
深圳是2004年12月28日開始有地鐵的
深圳地鐵歷史沿革：
2002年4月，深圳地鐵召開了延長段初步設計審查會。深圳地鐵一期工程1號線延長段初步設計通過了評審。延長段工程正線總長度2.468千米，設兩座車站（華僑城站、世界之窗站），新增投資9.676億元，採用一期工程的設計標准。
2003年11月30日，地鐵一期工程實現全線電通。
2004年4月28日，深圳地鐵首列車抵達儀式，在竹子林車輛段舉行。12月28日，深圳地鐵一期工程通車試運營。
運營時間
深圳地鐵首/末班車分別於6:30/23:00由各線始發站開出（只有地鐵5號線前海灣站前往黃貝嶺站末班車為23:03）。
國家法定假日期間，地鐵運營時間或有調整。屆時，乘客可留意相關公告。如2017年五一勞動節期間，深圳地鐵4月28日（周五）和5月1日兩天，全網分別執行工作日延長圖和節假日運行圖，延長運營時間1小時，運營時間為6:30~24:00。
以上內容參考：網路-深圳地鐵
B. 深圳地鐵開通是哪一年
法律分析：深圳是2004年12月28日開始有地鐵的。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》
第一條 為規范城市軌道交通運營管理，保障運營安全，提高服務質量，促進城市軌道交通行業健康發展，根據國家有關法律、行政法規和國務院有關文件要求，制定本規定。
第二條 地鐵、輕軌等城市軌道交通的運營及相關管理活動，適用本規定。
第三條 城市軌道交通運營管理應當遵循以人民為中心、安全可靠、便捷高效、經濟舒適的原則
C. 深圳地鐵一號線路線圖 站點
深圳地鐵1號線一共30地鐵站。
分別為羅湖、國貿、老街、大劇院、科學館、華強路、崗廈、會展中心、購物公園、香蜜湖、車公廟、竹子林、僑城東、華僑城、世界之窗、白石洲、高新園、深大、桃園、大新、鯉魚門、前海灣、新安、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉、固戍、後瑞、機場東。全線途徑羅湖區、福田區、南山區、寶安區等4個地區。
深圳地鐵1號線（Shenzhen Metro Line 1）是中國廣東省深圳市第一條建成運營的地鐵線路，於2004年12月28日開通運營一期工程，於2011年6月15日開通運營二期工程，其標志色為綠色。
截至2022年6月，深圳地鐵1號線東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，呈L型西北——東南走向。
截至2022年6月，深圳地鐵1號線一二期工程線路總長40.876千米，共有30個站點，其中28座地下站，2座高架站，列車採用6節編組A型列車。截至2018年8月，深圳地鐵1號線單日最大客流量為2018年7月20日的142萬人次。
D. 深圳什麼時候有地鐵
2004年
深圳地鐵1號線（Shenzhen Metro Line 1）是中國廣東省深圳市第一條建成運營的地鐵線路；一期工程於2004年12月28日通車試運營， 二期工程（西延線）於2011年6月15日通車試運營，
E. 深圳第一條地鐵是什麼時候開通
深圳地鐵1號線是深圳地鐵的第一條地鐵線路，線路由羅湖站至機場東站。首段線路（羅湖至世界之窗）於2004年12月28日開通，線路長17.1公里。世界之窗至深大段於2009年09月28日開通。深大至機場東段為優先發展線路，長23.37公里，投資約89.18億元，於2011年6月15日開通。
車站： 羅湖站－國貿站－老街站－大劇院站－科學館站－華強路站－崗廈站－會展中心站－購物公園站－香蜜湖站－車公廟站－竹子林站－僑城東站－華僑城站－世界之窗站－白石洲站－高新園站－深大站－桃園站－大新站－鯉魚門站－前海灣站－新安站－寶安中心站－寶體站－坪洲站－西鄉站－固戍站－後瑞站－機場東站
F. 深圳地鐵一號線
深圳地鐵1號線（Shenzhen Metro Line 1）是中國廣東省深圳市第一條建成運營的地鐵線路，於2004年12月28日開通運營一期工程，於2011年6月15日開通運營二期工程，其標志色為綠色。
截至2022年6月，深圳地鐵1號線東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，呈L型西北——東南走向。
深圳地鐵1號線車輛設施
深圳地鐵1號線採用A型地鐵列車，構造速度80千米/小時，每列車由4節動車和2節拖車組成，最大載客量可達1920人；車體為鼓形，由大斷面鋁合金型材整體焊接而成；列車牽引系統採用了VVVF變頻變壓網路控制技術，制動系統採用了EP2002閥網路控制技術，使車輛的控制傳輸安全可靠。
車廂採用電動塞拉門，使車體有良好的密封性；車內照明應用LED集中供電專利技術，相對於常規照明節電30%以上；車內空調運用智能技術，能根據乘客數量自動調節空調冷風的檔位。