『壹』 天津外環全程有多少千米
天津外環線是天津市的一條環城公路，全長71.34公里。該環線北至北辰區引河橋，南至津南區梨園頭，東至東麗區張貴庄，西至西青區姜井村。環線距市中心平均約10公里，路基寬50米，路面寬36米，上下行共10個車道，設計時速80公里。
『貳』 天津市外環路的車流量怎麼樣
走的基本是大運輸車 因為外環離各大高速的入口比較近所以車流量也比較大 我以前在西青大學城那邊上學 要過外環才能到學校 不過主要路口都有紅綠燈 所以通行情況還可以
『叄』 天津外環線怎麼又叫外環南路呢
天津外環與北京五環不同 並非全封閉城市快速路 有很多的區域與其他道路交匯處有紅綠燈，尤其以西南部門為甚 也就是普通道路了 所以是外環南路
『肆』 天津外環南路和外環東路在限行的范圍里嗎
天津的外環南路和外環的東路並不在新興區域之內，所以是可以正常在該路段進行通行的該路段是不屬於限行區域之內
『伍』 天津外環南路在哪
就是外環線海河以西到衛津南路（津淄公路）這一段叫外環南路
『陸』 請問天津的朋友，天津外環線和快速路哪個好走，哪個紅綠燈少些
還是快速路好走一些！紅燈幾乎沒有，但是不要在上下班的時間上快速路6:30-8:30、5:00-6:30，這些時段在個別路段還是會出現堵車的。
『柒』 天津外環線全長多少公里
天津外環線是天津市的一條環城公路，全長71公里。該環線北至北辰區引河橋，南至津南區郭黃庄，東至東麗區張貴庄，西至西青區姜井村。環線距市中心平均約10公里，路基寬50米，路面寬36米，上下行共10個車道，設計時速80公里，承擔貨運交通，截流和減少穿越市區的車輛，改變了天津道路「南北不通，東西不暢」的狀況。1987年10月1日，外環線道路工程竣工，時任市委書記、市長的李瑞環在竣工典禮上講話：「外環線是一條繁榮經濟的路，是城鄉人民共同致富的路，是美化生活環境的路，功在當代，福及子孫，它將作為一個豐碑，載入天津市現代化建設的史冊。
『捌』 天津外環線的介紹
天津是中國建設環城公路較早的城市。1986年中環線竣工通車，僅僅一年之後便建成了外環線。這兩條環線，讓當時天津的道路設施成為中國其他城市的榜樣。20多年間，隨著城市建設的迅速發展，外環線的指標意義越來越明顯，對天津市的經濟發展起到了至關重要的作用。
『玖』 天津外環線的基本簡介
天津外環被形象地比喻為一個『鴨梨』，『十二五』期間啟動外環線東北部調整線正是把東北角封死，天津外環將成為一個橢圓形，因此也可以形象地稱它為『土豆』。作為「十二五」期間公路建設的重要項目之一飛外環線東北調線即將啟動建設。建成後，天津外環「鴨梨」的形狀將變成橢圓的「土豆」。外環線東北部調線北面連接津榆橋，東部連接津漢橋，全長25公里，將以快速路的標准建設，設計時速為80公里每小時。屆時，外環線全長約80公里，比原來的外環線延長很多，又劃出來將近80多個平方公里的土地，為天津中心城區的發展提供了一個新的發展空間。
外環線作為天津市重要的交通要道，雖然目前早7點至晚7點禁止大貨車通行，但還是經常出現擁堵現象，因此外環線改造工程顯得尤為重要。隨著外環線東北部調線工程的建設加速，未來外環線不僅將由「鴨梨」變成「土豆」，還將取消大約50個紅綠燈及中間中分帶斷口，通過立交橋的方式方便跨外環線車輛通行。改造完成後，外環線將成為一條快速閉合環線，僅供客運機動車和小型客車通行。
位於衛國道與外環線交口的津漢立交，是本次外環線東北部調線工程的起點。昨天下午記者在施工現場看到，工人們正在加緊建設一處跨河匝道橋下部的墩柱承台。「為了給梁部施工爭取時間，我們利用冬季枯水期，對涉河的橋梁下部結構進行施工，包括100多根灌注樁和10多個墩台。」據施工人員介紹，津漢立交設計為三層半定向全互通立交，建成後將成為天津市規模最大的立交工程。預計年底前，外環方向橋梁主體結構將完工並投入使用。
外環線東北部調線工程起點於現狀外環線津漢立交，最終在鐵東路接至現狀外環線，總路線全長約27.4公里，其中東麗區段全長約10.8公里，北辰區段全長約16.6公里，設計時速為80公里，雙向八車道。津漢立交將與同步建設完成的志成道互通立交、鐵東路互通立交以及16座大型跨線橋梁，共同構成外環線東北部調線工程的主體骨架。外環線東北部調線工程完工後，天津城區面積將擴大100平方公里，帶動外環線東北部經濟發展。
外環線全線改造也將於2015年年內啟動。根據規劃，外環線全線改造長50公里，設計時速為80公里，計劃2017年完成。改造完成後，外環線將成為一條快速閉合環線，僅供客運機動車和小型客車通行。市高速公路快速路工程建設指揮部負責人說：「現狀外環線是貨運機動車和客運機動車混行的，外環線快速化改造後，會取消大約50個紅綠燈及中間中分帶斷口，大型貨運機動車改走未來的高速環線。」據介紹，除外環線東北部調線工程，洞庭路跨外環線立交以及芥園道跨外環線立交預計也將在2015年啟動建設。