⑴ scs-50型電子汽車衡最多能達多少噸
你好，SCS-50，就標示是50噸的電子地磅，地磅的量程是可以在儀表上設置的，廠家生產地磅的時候是綜合考慮地磅檯面的承受力，檯面面積，以及感測器的量程在儀表上設置一個地磅量程，然後達到上限以後儀表就會報警，如果你覺得您的地磅鋼結構承受力可以大一點的話重新設置一下也沒關系，只要不把秤壓壞就行，豐元衡器熱心解答，如需技術知道請電我。
⑵ 150噸的電子地磅國家允許磅差是千分之多少
國家對電子地磅最大稱重誤差標准，首次檢定0≤m≤500，最大允許誤差+0.5e；500≤m≤2000，最大允許誤差+1e；2000≤m≤10000，最大允許誤差+1.5e；（e是檢定分度值的意思，0.5e就是0.5倍的檢定分度值，不同噸位的地磅，e是不同的。一般來說，100噸地磅，e=20kg，150噸地磅e=50kg）
電子地磅，也被稱為地磅是廠礦、商家等用於大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標准配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重感測器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配列印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
⑶ 藍牌貨車可以拉多少噸電子稱重不拍
看你車皮重量了，超限站規定二軸車不超18噸，一般總質量只要不超這個重量，稱重會顯示通過，不過路上碰上交警100%扣分罰款。
⑷ 動態磅超過多少噸上傳
車貨總質量超過限載標准1噸以上的車輛，從限定標准開始計算，每超1噸罰款500元，最高罰款數額不得超過30000元。由此可以知悉，機動車只要超過限載標准，動態磅就會上傳。
法律依據：《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求:
（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；
（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標准減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；
（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；
（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標准；
（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。
⑸ 國道地磅前四後八限重多少
前四後八拉38噸不超限。
如果載物超過核載質量但未達到30%的，予以罰款200元扣除駕駛證2分處罰；超過核載質量30%但未達到50%的罰款500元扣除駕駛證3分。以下是前四後八的車輛介紹：
1、前四後八是商用車的一種類別，前四後八前面是4個輪後面是8個輪，前4指的是前面雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。
2、常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。這種屬於重型車種，載重量大，常做建築、運輸等用途。
3、重型汽車是指最大總質量大於3500Kg的M類和N類汽車。該類型汽車由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。該類型汽車一般採用多為軸串聯液壓式懸掛裝置，一般用於運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨件。
⑹ 10噸地磅多少錢
10噸地磅的價格在1萬元左右。地磅是廠礦、商家等用於大宗貨物計量的主要稱重設備。地磅按秤體結構可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按感測器類型可分為數字式地磅、模擬式地磅。
(6)天津公路電子磅限多少噸擴展閱讀：
標准配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重感測器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配列印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟體以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
電子地磅通常用：SCS-×××表示，其中：第一個S代表地上衡；C：代表傳力結構—感測器；第二個S代表數字顯示；後面的「×××」代表最大量程。比如：SCS-80，表示最大量程是80噸的電子地磅。有些生產商在「×××」上的命名也是按照自己的品牌走。
⑺ 請問2噸電子地磅天津這邊有賣嗎急！！！
天津宏中衡器，專業生產電子地磅的廠家，希望能幫到您！
⑻ 高速公路收費站動態磅允許多大誤差
一般允許的誤差是5%左右，實際的誤差需要在0.5噸以內。
【法律分析】
收費站在計重收費中，使用為「電子磅」動態公路車輛自動衡器，車輛在駛過秤台的瞬間，其軸重通過感測器完成數模轉換，實現計重，所使用的「電子磅」都要通過省質量監督部門檢測審驗合格才使用，按規定，地磅稱重允許5%的誤差。 一般情況下，車輛通過秤台時應從車道中間緩慢勻速通過，時速低於5公里時稱量計重最為准確；如果車的車速不穩，突然加速或踩剎車等異常駛過，都有可能造成稱量數據的增加。
【個人理解】
其實隨著行業的不斷發展，引入整車式地磅已是常態。整車式地磅具有高精度、高穩定性的特點，稱重誤差僅在±0.5%，為實現高精度提供保障，有效降低車輛不規范行駛導致的稱重誤差。
【拓展資料】
1、計重收費是考慮了新形勢變化的實際情況，對現行多年的收費政策的重大改革和調整，是按照「標准車型、標准裝載、標准收費；標准車型、超額裝載、超額收費」的原則實施的，更加充分地體現了通行費收取的公平性、合理性和科學性。
2、高速公路路面、橋梁等得到有效保護。按實載收費後，將可迫使運輸業戶減少裝載重量，起到了公路路面免招不斷增長的超載運輸車輛過度損壞的作用，同時也提高了車輛行駛的安全性。同時公路管理部門可將超載超限車輛多繳的通行費用全部用於公路路面、橋梁的養護及公路技術等級的提高。
3、實施按實載收費，將使得超載運輸者無利可圖，有效地保護守法運輸戶的利益，這對於改變運輸市場惡性競爭、不合理的運價具有重要的意義，從而促進公路運輸業的健康發展。
⑼ 公路地磅能超多少
超30%以。
要看地磅質量，劣質地磅超載了就很容易變形，彎曲甚至斷裂，如果質量好一些不那麼容易損害。
(9)天津公路電子磅限多少噸擴展閱讀：
車輛超載分為二種情況:一是整車超載，比如最大稱量100噸的地磅，上去一輛120噸16米長的車，這就是整車超載。二是軸重超載，比如還是稱量100噸的地磅，上去一輛90噸的車，但車輛較短，只有8米(前4後8的車)。後輪軸載60噸，實際上100噸的地磅，軸載只允許40噸。這就叫軸重超載。而且軸重超載比整車超載對地磅的損壞更為嚴重。超載對道路的損壞大部分也是由軸重超載造成的。軸重超載對地磅面板的損傷最直接，我們經常能看到有些地磅表面板上有一個個凹坑，這就是軸重超載造成的。品牌地磅抗超載，面板不會出現凹坑、變形。
特別是用來為沙石、煤炭、礦石、水泥過磅的地磅，超載不可避免。所以說80噸以上(含80噸)的地磅，不建議使用10毫米的面版。
好地磅不怕超載，劣質地磅遇到超載很容易變形、彎曲斷裂。以至於報廢。在安徽市場損壞報廢的地磅比比皆是。
一、貨運車輛裝載認定標准：貨運車輛裝載質量不得超過機動車行駛證載明的核定載質量；二軸車輛車貨總重不得超過20噸，三軸車輛車貨總重不得超過30噸（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同），四軸車輛車貨總重不得超過40噸，五軸車輛車貨總重不得超過50噸，六軸及六軸以上車輛車貨總重不得超過55噸。
二、超載超限車輛處罰認定標准：
公安交警部門，對超載30%以下的，處200元以上500元以下的罰款並記3分；對超載30%以上的，處500元以上2000元以下的罰款並記6分。由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。運輸單位的車輛有本條規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
交通路政部門，對超限運輸車輛在責令消除違法行為（卸載）的同時，對超限20%以下的不予處罰；對超限20%以上至50%以下的，每超1%處50元的罰款；對超限50%以上至100%以下的，每超1%處65元的罰款；對超限100%以上至150%以下的，每超1%處80元的罰款；對超限150%以上或者拒絕接受檢測阻礙執法的，每超1%處100元的罰款；超限運輸造成公路嚴重損壞或嚴重影響公路交通安全暢通的，處20000元以上30000元以下的罰款。
⑽ 80噸電子汽車衡大約要多少錢
80噸電子汽車衡價格一般在2.5萬-5萬元不等。電子汽車衡器又稱電子地磅，也被稱為地磅，英文為Electronic scale，是廠礦、商家等用於大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的電子地磅一般是杠桿原理純利用機械構造的機械式電子地磅，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重感測器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子電子地磅所取代。電子汽車衡器標准配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重感測器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配列印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟體系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
梅特勒-托利多稱重終端提供無可比擬的性能、靈活性和易用性。 從基本稱重需求到與多台車輛衡、軟體和附件的高級集成，梅特勒–托利多車輛衡終端為您的稱重操作提供高質量的控制。車輛衡設計能夠耐受雷擊等惡劣環境。 POWERCELL PDX 稱重感測器採用 StrikeShield 技術，能夠在雷擊對終端造成損壞之前，切斷與終端的通信。