㈠ 日產奇駿有哪些優缺點
日產奇駿優點:1.採用自然吸氣發動機非常省油，2.0一般百公里八個多油，僅次於豐田RV4，好於本田CRV；2.底盤高，日系三劍客最高的，通過性較好；3.空間不錯，完全滿足家庭日常需要，好於豐田RV4，次於本田CRV；4.外形大氣，是日系三劍客最好的；5.座椅比較舒服。奇駿缺點:1.變速箱質量最差，廣州加特可生產的CVT變速箱，與日本本土生產的有差別；2.安全配置已經成為老黃歷，新一代豐田RV4和本田CRV已經是L2水平了，包括全系配備自適應巡航、主動剎車、自動手剎、七個以上氣囊等，而奇駿還在老臉上做拉皮，2.0以下配置慘不忍睹；3.發動機豐田RV4最好，混合噴射發動機，171馬力，奇駿2.0僅154馬力；4.後排角度不可調，沒有體現SUV優勢；5.全景天窗質量最差，容易漏水；6.後行李箱門材質為樹脂的，質量非常差，一碰就碎。
奇駿外觀俊朗大氣
奇駿是款很經典的車型，前臉的造型設計很精緻，欣賞起來有種綿綿不斷的陶醉感，或者是某種特有的氣質感，完美地將 時尚 、運動、商務相融合，整車視覺感比較圓潤，整體線條比較流暢讓人很有違和感。
車身力量感強，尾部的運動氣息濃厚，外觀的設計深得人心，符合廣大民眾的審美。V字形進氣格柵和車燈連接的融洽，迴旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武，就算是在茫茫的車海人流中也是非常醒目的。
奇駿駕駛非常輕巧，新手也很容易適應
奇駿是一款非常經典的車型，能受到廣大民眾的喜愛和支持一定是有原因的。奇駿這款車配備的是CVT無級變速（模擬七檔）變速箱，是自然吸氣發動機，眾所周知它沒有渦輪增壓發動機那樣，動力來得那麼快那麼猛，而且關鍵是因為它還匹配了CVT變速箱，所以它的駕駛感受是非常棒的，特別適合家庭用車，所以這就是很受歡迎的原因之一吧！
給原來的公司開過一段時間的車，我是2015年去公司上班的，開的就是14年買的奇駿，我接手時上一任司機開了三萬兩千公里，在我手裡一開就是兩年啊！時間過得真快，不知不覺已經離開原來的公司好幾年了。一般情況公司車都是專人專車，我到公司也不例外，這輛車都是我在維護保養我來開，開了兩年車就只知道換機油換濾芯，洗洗車別的是啥都不會。
兩年下來我足足跑了八萬多公里，所以我有發言權，開這款車容易產生依賴或者說是上癮吧！駕駛感很舒服，方向盤在低速擋的時候比較輕盈，停車倒車都很輕松自如，原地打方向虛位間隔很小。在路上隨著速度的不斷提升方向盤的也會隨之愈加沉穩，方向盤的指向性很清晰明了。換擋特別平順，油門響應很急速，輕踩油門立刻就能得到發動機的反饋，就算是新手司機開這款車也會顯得從容不迫，說到這可能會有人很氣憤，對不起我只是說了我的真實感受。
整體的可靠性和耐用性不錯，故障率很低，幾年下來除了在路況不好的情況下行駛，車內有個別的異響以外，真的是在沒有條理的地方，這也是深受消費者青睞的一個原因吧！
前排的駕駛位和副駕駛位的座椅非常棒
有人說奇駿以移動大沙發著稱，雖然有一部分誇張的成分在其中，但也不是空穴來風。這種說法我不完全贊同，這款車內飾簡約大氣，除了副駕駛的座椅也非常舒服，很軟包裹性不錯以外，後排得很一般。
加速平順空間大
俗話說得好：『』只有肉人沒有肉車，心中有渦輪開啥都帶T」。起步只要捨得踩油，一腳油門下去車一下子就竄岀去了，不比其他車起步慢。動力足夠用，配置還算豐富，比如一鍵啟動、電子手剎、自動啟停、真皮座椅等，在SUV這個行當裡面是屬於比較省油的。
求刺激的話可能會有點弱，平時出遊是足夠用的了，起步也比較輕松，沒有肉肉的感覺，踩油門時反應還相當靈敏的。跑高速：跑高速時動力依然很給力，也比較平順，沒有頓挫感，舒適感較好。
噪音大減震硬
奇駿發動機艙與駕駛室的隔音效果不好，發動機轉速超過兩千轉嘶吼的聲音很大。隨著不斷的提升，發動機噪音也會相應的增加，整體隔音效果一般。
底盤隔音差
底盤在行駛不好路況時，反饋到車里的感覺是非常不好的，尤其是底盤部分，感覺聲音很大，一些石子或雜物碰撞敲擊底盤的聲音都很清晰。
燈光不夠亮
鹵素大燈的正常反應，普通車用鹵素燈只需要12伏的工作電壓就可以工作了，這也是有好處的，致命的弱點是不太亮。
如果想要效果好點，改裝氙氣大燈，需要一整套全部更換，費用比較高。如果只換燈泡卻不相應地更換燈具，則並不能取得理想效果。
後排乘坐舒適度欠佳
後排座椅的坐深不夠，後排乘坐舒適度欠佳，造成這種情況的原因可能與後排座位靠背角度偏小有關，坐上的時候感覺是坐得太直，長途行車時間長了會有不舒適感。
兩驅的低配版配置較低，只有四驅的才有多數配置，但價格比兩驅的高很多，總的說來性價比差。如果不是隔音效果太差的話（在銷售大廳里關閉車窗，三米左右有兩人說話在車內聽得清楚），當初就買奇駿了。
變速箱有過熱保護
CVT變速箱有過熱保護，這就奇駿不適合強度越野，在越野時需要大馬力輸出，對變速箱有一定的要求，在變速箱過熱之後，動力保護開啟，動力會衰減。
變速箱有冷啟動保護
北方冬天的變速箱還有冷保護，這一點不知道是處於一種什麼樣的思路設計的？太不近人情了，車是代步工具，寧肯讓人挨凍，也不能讓車受一丁點委屈？坑人的設計。
冬天太冷時需要十幾分熱車時間或者車以20公里/小時運行4公里的距離才能解鎖。
車漆薄
這個讓人累覺不愛了，誰能保證愛車不會受到輕微的傷害，車漆薄的缺點就是稍微的摩擦就能就下顯眼的傷痕，比如以下這幾種情況：
1.當車被石子崩掉漆的情況下；
2.不小心被自己鑰匙扣劃了；
3.在搬東西是不小心呲了等等，都能留下明顯的痕跡，時間久了就是滿目瘡痍啊。放任不管傷痕越來越多，用補漆筆自己修復也是可以的，和原廠漆還是有一定差距（有色差），並且耐用性上肯定是沒法跟原廠漆比的，畢竟補漆筆也僅僅是進去局部的補漆而已，但整體效果還是同比不錯的。
就是保修期內發動機總成有一定概率需要更換
你拿它當你的工具，只要不是太過分的要求，它都能勝任。所以它是合格的兄弟。
你拿它當祖宗，那就讓它無所適從了。它嬌氣起來，可能氣死人。
所以，奇駿優缺點取決於誰用它，用好了都是優點。至於瞎用的人，這車缺點可太多了，不值。您還是去買夢中的車吧，又便宜又有性能。
優點：優點是:空間真的很大，沙發廠的名譽真的名副其實。乘坐感覺非常舒適。座椅長度軟硬適中。有車之後總是經常外出 旅遊 ，坐過這車的人都說這個車的空間大，坐起來很舒服。中控屏的功能齊全，操作起來方便快捷。缺點：內飾看起來有點過時。外觀：外觀看起來厚重與沉穩感，車身造型飽滿大氣又不失優雅，也不讓人覺得老氣。V字形進氣格柵和車燈連接的融洽，迴旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武。內飾：用料挺厚實，座椅還有中控台門上都有皮質覆蓋，縫線精細。中控屏清晰度很高，操控流暢，音響還是BOSE的。空間：無論前排還是後排座位空間，175的身高都不會覺得局促不會頂頭，坐在後排腿部空間至少還有兩個拳頭。車內的扶手箱深了一點，可以放的東西很多。配置：配置豐富，什麼自動剎車，自動跟車。很好用。動力：這個小排量渦輪增壓發動機橫行的年代，2.5的自然吸氣發動機已經算大排量啦。駕駛過程中很明顯感受到動力的平順性，雖然沒有渦輪增壓的推背感，但2.5的動力，隨踩隨有。跑高速時候，後段動力輸出還是不錯的，只要肯踩深油門，動力還會源源不斷。越野：方向盤感覺有點重，安全配置齊全，L2級別的自動駕駛非常好用，在路況比較好的情況下，非常好用。特別跑長途時候，自動跟車自動剎車，會很大程度抵消長途駕駛的疲憊感。油耗：市區通勤用駕車較多，綜合油耗百公里9L左右，這個油耗還是不錯的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒適：空間大，所以舒適感很強。座椅舒適，車內隔音都非常好。
㈡ 馬牌輪胎駿途專營店怎麼樣
離家很近，老闆家服務很好，輪胎品牌很多，主要產品是馬牌和固特異，還加入了他家的會員，以後還提供免費檢測服務，非常滿意
㈢ 日產奇駿ESP開關在哪裡，奇駿ESP怎麼使用
日產奇駿的ESP開關位於駕駛員一側中控台處，如圖示按鈕。車輛默認是開啟ESP功能的，按下該按鈕關閉功能。日產奇駿 ESP使用方法
ESP是車輛系統自帶功能，不需要駕駛員自己調用，主要保障特殊駕駛狀態下的車身穩定。在即將發生側滑和甩尾等情況下，降低輸出扭矩，平衡動力分配。對車輪進行單邊的制動，以此達到防止翻車等事故的發生。所以，在日常駕駛途中不要關閉此功能。
以下情況可暫時關閉ESP
1、車輛陷入泥潭
在泥濘中的車輛由於在ESP的控制下無法達到最大扭矩，車輛有可能無法脫困。
2、進行極限駕駛
彎道漂移、彈射起步等比較極限的動作，皆需要高的滑移率，ESP工作時輪胎不能打滑。
3、積雪深厚的路面
路面積雪較厚，摩擦阻力不夠，車輪的抓地力本身就下降了。倘若ESP還繼續介入，只會讓車輪更加陷在其中。不過，在積雪剛剛開始融化時，一定要打開ESP。
4、輪胎安裝防滑鏈
安裝防滑鏈後，可能造成感測器以為輪胎出現異樣。ESP就會不斷發出警告，這種情況影響行駛。
㈣ 奇駿原廠機油型號有哪幾種
【太平洋汽車網】日產奇駿建議使用原廠SL5W-30型號的機油，4L裝全合成機油在310元左右，奇駿在出廠時已添加全年可以使用的優質復合式機油，但極端嚴寒地區需要更換流動性更好的0W系列機油。
一般的機油是礦物油，由石油中提煉出來，其性能首原材料物質本身影響，比較低廉，半合成機油相對較好一些，而全合成機油擁有良好的物理和化學性質，不容易變質，低溫散熱性能也好。
在選購時根據車子自身情況出發，選用合適的機油，新車落地磨合期間可以選用粘度較低的機油，可以充分流入內部進行潤滑，較強的流動性適當散熱性能更加優良。建議的更換周期為5000公里。
後期可以適當加入機油添加劑，是專門針對發動機設計的專業添加劑。發動機保護劑可以有效潤滑發動機，增強機油品質和耐久度，從而達到保護發動機的目的，同時還能清除潤滑系統中部分殘留膠狀物。
自吸引擎使用的機油品質一般，可以用礦物油和半合成油，而預算允許的話，可使用全合成機油。渦輪增壓發動機與自吸式發動機比較，其引擎構造較為精密，運行條件更復雜，對機油性能要求更高，需要流動性較好的潤滑油，最好使用全合成機油。
選擇粘度標號，一般冬天，大部分地區用5W就可以了，而北方的部分地區（如哈爾濱）則最好使用0W，獲取更好的冷啟動性能，以適應駕駛的環境溫度。機油的高溫粘度值，一般採用的是30，但如果是經常在交通擁堵路況上行駛、車輛年齡較大、長途運輸重載車輛等情況，可以適當增加機油粘度，例如採用0W40機油。
對於潤滑油品牌的選擇，側重於機油的長效性，可以採用美孚機油；注重機油對發動機的清潔，推薦使用殼牌機油；需要強油膜韌性的潤滑油，提倡採用嘉實多。例如渦輪增壓式發動機，其在高速運轉時容易產生積碳，所以可使用具有強清潔能力的殼牌機油。