㈠ 2021 Automechanika Shanghai將於11月24日開展
中國經濟發展雙循環的新格局下，行業主管部門為了拉動內需市場，針對二手車行業陸續出台了相關的政策及要求，促進二手車行業快速良性發展。今年上半年，中國二手車交易量達到843.42萬輛，同比增長52.9%，大量二手車經營企業涌現，新的業態與商業模式正在形成。展會與中國汽車流通協會CADA合作舉辦2021年中國二手車整備與售後服務發展峰會將圍繞二手車產業鏈上車輛整備，售後服務及配套設備設施等關鍵問題，邀請行業協會、二手車平台及經營企業以及整備、售後相關產品製造、服務企業共同研討中國二手車整備及售後服務行業發展新趨勢，推動行業進入標准化的發展軌道。
積極採取疫情防控措施，平穩推進展會順利進行
受益於政府精準有效的疫情防控工作，國內商貿活動一直在穩中有序的推進過程中。汽車行業由於消費市場的強勁復甦以及利好政策的帶動，行業人士渴求通過展會平台進行交流、支持業務的持續發展。2021年Automechanika Shanghai的籌備工作進展順利，主辦方嚴格執行中央及地方政府的防疫要求，制定及實施展區的各項衛生措施，包括由實名認證、風險管控、現場人員健康排查，至現場門禁、人流控制、消毒、防控用品及社交距離等各項細節工作，務求為各方人士提供安全無縫的防疫保障。
㈡ 環歐新能和博格華納哪個公司好
環歐新能比博格華納好。天津市環歐新能源技術有限公司成立於2021年10月28日，注冊地位於天津濱海高新區塘沽海洋科技園海緣路199號海洋科技商務園東4-8號樓。
㈢ 博格華納的在華機構
迄今博格華納在北京、上海、寧波、大連、太倉、天津六地設有工廠和辦事處，其中國區協調中心和研發中心位於上海。
2009年5月，博格華納聯合傳動系統大連新工廠由美國博格華納公司和我國12家整車廠聯合成立的投資公司中發聯投資有限公司共同投資興建，項目位於大連開發區中心工業區，總投資2億美元，注冊資本6700萬美元，佔地面積8.3萬平方米，計劃於2011年年初建成並投入使用，主要從事雙離合器變速箱控制模塊（簡稱DCT）的生產和銷售。
博格華納研發的雙離合器變速箱是目前世界上公認的最先進、最節能、性能最好的自動變速箱技術。而大連新工廠生產的變速箱控制模塊部分則是整個變速箱的「心臟」和「大腦」，是技術的核心。新工廠一期工程計劃產出量達到每年50萬套模塊，預計至2015年收入可達20億元人民幣。對大連的汽車零部件行業整體水平的提升有著重要意義和深遠影響。
2009年3月22日，博格華納中國技術中心在上海閔行開業。建築面積一萬六千平米，將成為博格華納全球技術中心網路中的重要一員。到2012年，預計將有400名員工在此工作，致力於發動機和傳動系統產品的研發、工程應用和管理工作。這個技術中心將會是國際一流水平的汽車零部件研發中心，致力於開發高效低能耗、低排放的汽車發動機與傳動系統零部件，為中國及全球的客戶提供領先和更進一步的技術支持。
該技術中心的建成體現出博格華納致力於在中國保持產品領先的不懈努力。博格華納這家全球性的汽車零部件供應商在提高汽車燃油經濟性、降低排放、提升車輛性能等方面擁有行業領先技術，而這三方面都是受到全球關注的極端重要課題。在中國，博格華納將可以為客戶提供這些重要課題的解決方案。
2012年11月28日，博格華納寧波工程中心暨摩斯系統新工廠的正式啟用。10000平方米的博格華納寧波工程中心，將為渦輪增壓器、發動機正時鏈條、EGR廢氣排放及貝魯點火線圈等眾多博格華納發動機產品配備一流的試驗設備。
2012年10月，博格華納與太倉市簽署合作協議，在華東江蘇太倉建造新的渦輪增壓器廠，預計2014夏天投產，初始年產能為100萬台渦輪增壓器。
㈣ 天津博格華納經常裁人嗎
是的。
每年裁人。查詢博格華納官網可以得知，由於工廠內招聘的員工技術不佳，導致產品製作經常出錯，嚴重影響公司收益，公司每年會將不合格的人員裁掉，並重新招納新人。
博格華納動力驅動系統（天津）有限公司,成立於2020年,博格華納成員,位於天津市,是一家以從事汽車製造業為主的企業。企業注冊資本40000萬人民幣,實繳資本3000萬人民幣。
㈤ 汽車廠家也有買不到零配件的時候嗎
毫無疑問，中國是一個製造業大國，中國生產的產品在全世界都享負盛譽。同時，中國也是為數不多擁有整個汽車零配件生產鏈的大國，即在不進口任何零配件的情況下，自食其力製造出汽車。
以實際情況舉例，多數中國製造產品的水準表現都已經相當不錯，甚至整車進口的雷克薩斯ES200，部分發動機也是出於國內，出於廣汽豐田工廠之手。即，ES200的發動機由國內完成，出口日本組裝上車，再整車進口至國內銷售。
只不過，許多中國零配件供應巨頭當前並沒能以全球領先的技術實力在消費者心中占據一席之地，以至於自主品牌車型，也都以用上了國際級零配巨頭件供應商的零配件來做宣傳。雖在一定程度上來說，國際級零配巨頭件供應商參與也不完全是壞事，其產品較佳的性能，讓消費者能買到性價比更好的汽車，但對中國汽車產業而言，中國品牌邁向高端的道路依舊很長。
輪到你說：
你熟悉哪些國際級零配件供應商巨頭？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 車市銷量開年下跌21.5%，這「鍋」該不該新型冠狀病毒來背
領克05
日前，中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒說：「相信汽車行業會不斷練就抵禦市場波動的能力，能最大限度地降低影響。而且企業當前可藉助發達的網路通訊條件、豐富的溝通平台等來應對疫情。」
疫情當下，無論是車企「跨界」生產口罩以保自身主業順利開工，還是積極開展網路線上車型發布會，多數車企都在積極減小疫情對市場帶來的影響，共同維護汽車市場運轉。
最後，願汽車行業各同行都能砥礪前行。待疫情過去，待花枝春滿，山河無恙，人間皆安！
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㈦ 500多家零部件企業的湖北，引發全球蝴蝶效應
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㈧ 天津博格華納經常裁人嗎
經常裁人。博格華納汽車零部件（天津）有限公司成立於2013年12月17日，注冊地位於天津自貿試驗區（空港經濟區）東九道36號，經營范圍包括設計、製造汽車核心零部件、模塊和系統等製造工作。該公司經常裁人，每年都會裁員。由於工廠內招聘的員工技術不佳，導致產品製作經常出錯，嚴重影響公司收益，公司每年會將不合格的人員裁掉，並重新招納新人。
㈨ 天津博格華納累不累好乾嗎
不累，好乾。
1、不累。天津博格華納是天津地區的一家汽車零部件生產公司，在天津博格華納進行工作的人員是不累的，員工們只需要操作智能機器進行工作即可，無需進行體力勞作。
2、好乾。天津博格華納作為天津地區的一家利用智能設備進行工作的企業，在公司的工作是很好乾的，只需要按照生產要求進行操作電子智能設備即可。
㈩ 疫情下，北京持標用戶還會如期買車嗎
「只要車能到北京，就不影響我的購車計劃。」北京的孫先生對第一電動網表示。疫情前夕，孫先生就看好了一輛小鵬G3，他坦言自己的購車計劃不會受疫情影響的。如果3月份車能到北京，孫先生的購車計劃就不會被延遲。
與之相反的是，參與本次訪談的另外兩位用戶則表示，疫情讓他們的購車計劃推遲。一位楊姓用戶表示，根據疫情之前的計劃，他原想在3月或4月提車，蔚來、小鵬P7以及特斯拉三個品牌在他的考慮范圍內。但是因為疫情一事，他的購車計劃，「要根據疫情的具體情況來定，不過推遲也不會很久，上半年要拿到車的。」楊先生表示。
同樣受疫情影響推遲購車計劃的王先生表示，「現在這樣的情況，購車計劃肯定滯後了。」「我現在有車開，也不著急。」所以，他要等疫情結束後再提車。
這五位用戶只是受疫情影響的消費者群體的冰山一角。2月10日，第一電動網在題為《31%的人因為新冠肺炎不買車了？！那你呢？》一文中對「疫情對消費者購車的影響」做了詳細闡述。根據調查結果，在參與調查的204人中，「45%的朋友改變了此前對於買車問題的想法，有人決定取消購車、也有人決定將購車提上日程。綜合來看，這次疫情減少了31%的購車意願。」「在本次調查中，那些此前有購車計劃的朋友大多數（佔比52%）還是會繼續按照原計劃行事。」
目前疫情還在蔓延，一汽-大眾、捷豹路虎等車企已經明確表示延期復工，而博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家零部件企業也表示延期復工。這將對第一季度消費者的購車計劃產生不小影響。
來源：第一電動網
作者：王玉琴
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