❶ 一線品牌電梯（十大品牌電梯，中國名牌電梯）：天津奧的斯 、沈陽三洋、上海三菱、蘇州康力、上海永大
1． OTIS奧的斯
美國品牌，世界上第一台電梯就是奧的斯製造的，世界第一大電梯生產廠家。奧的斯在中國目前有包括天津奧的斯、西子奧的斯、大連星瑪、江南快速、西安奧的斯等合資公司。而以上公司也只有天津奧的斯生產的gen2 3000系列及4000系列採用的otis的技術，質量也過硬，但價格也基本是天價，而打著奧的斯旗號的其他廠家都是國內運營的產物（貼牌），各大部件均為國產，而並非otis的技術，當然這些廠家的產品從價格上來說也是有很大差異，羊毛出在羊身上，同一規格不同的貼牌廠家價格都能差出2-3w，差在哪裡想必大家也能想到。
2． Schindler迅達
瑞士品牌，世界最大的扶梯供應商，毫無疑問迅達的扶梯和自動人行道在技術上是領先於其他廠家的，但是直梯一直表現一般，在進入中國市場後出現過幾次惡性事故，銷量一直也沒有上去，而在業內迅達直梯也是故障率最高的。
3． KONE通力
芬蘭通力創立近百年，一直致力於電梯技術研發，1996年率先推出了永磁同步無齒輪曳引機技術和無機房電梯技術。在國內有崑山通力和巨人通力兩家合資廠家，崑山通力號稱進口件比重較高所以價格定位也比較高，而實際上大部分部件基本都是國產化；巨人通力只是通力公司為了搶占國內住宅電梯中低端市場在湖州建立的合資企業，不能算作通力的真身。而通力公司技術壁壘一直比較嚴重，一般代理商及技術人員維保能力不過關導致通力電梯維保周期長費用也比較高。
4． ThyssenKrupp蒂森克虜伯
德國蒂森是世界最大的鋼鐵集團，電梯僅佔到集團業務的5%，世界三大電梯廠家之一。蒂森也一直打奢侈牌，而不是技術牌，價格相對其他廠家來說是最高的。蒂森目前在上海和中山有生產基地， 上海工廠面向國內生產低端產品。國內很多人都迷信蒂森，而實際現在蒂森電梯主要部件也基本國產化，近年來也是事故頻頻，鋼絲繩經常有斷裂現象。
5． Mitsubishi三菱
上海三菱電梯恐怕是國內知名度最高的電梯品牌了，也連續多年中國市場佔有率第一。三菱進入中國市場較早，而且一直在中央電視台打廣告那句「上上下下的享受」成為家喻戶曉的廣告詞。實際上三菱電梯在國際上知名度一般，基本無法打入歐美市場。上海三菱電梯在2003年以前的產品確實採用日本的技術，包括經典的GPS-3系列，不可否認採用日本技術的產品質量很好，但在2003年以後日本撤資，上海三菱已經全部國產化，在日資撤出後匆忙推出的hope及hope2由於技術不成熟馬上就被市場淘汰，而後又推出的lehy和lehy2凌雲系列、08年推出的legy菱捷系列是為了搶佔中國市場推出的低端產品，但價格藉助品牌效應沒降下多少。需要注意的一點是上海三菱電梯和三菱電梯不是一回事， 品牌不同標志也不同，上海三菱電梯產品上是不會出現「Mitsubishi」的標志的。上海三菱電梯近年來在管理比較混亂，在售後服務上也存在店大欺主的現象。
6． FUJITEC富士達
富士達是日本電梯廠商中唯一能夠打入歐美市場的電梯產品。富士達也是日本電梯廠商中唯一專做電梯的企業。富士達在中國的合資企業為廊坊華升富士達，富士達的新產品更新比較慢，營銷策略求穩，在國內分公司較少，代理商做的較多，維保跟不上。富士達電梯沒什麼特點，主要就是穩定。
7． HITACHI日立
日立電梯(中國)有限公司成立於1996年1月15日（2007年7月前稱廣州日立電梯有限公司）。公司由株式會社日立製作所（75%）和廣州廣日集團有限公司（25%）共同投資建立。日立的永磁無齒輪曳引機相對其它廠家來說，能耗高10%-15%。日立公司在2002年降低生產成本後，整個產品的質量也受到影響，產品壽命也受到了影響。另外日立產品故障率高，天津、廣州等地相繼出現日立電梯墜落事故。日立電梯的安裝基本為代理商安裝，安裝質量無法保證，而且售後也很難保證。純進口產品價位較高，而且由於技術保密、配件稀少，造成運行維保成本很高。
8． sanyo三洋
在中國有沈陽三洋、上海三洋、珠海三洋、南通三洋、遼寧三洋等，這里只有沈陽三洋是原中國沈陽電梯廠和日本三洋輸送機合資的正宗三洋電梯，沈陽三洋總投資5億多人民幣，工廠佔地面積約50萬平米，是我國東北地區最大的電梯生產基地，上海三洋是其一分支；珠海三洋是由日本三洋的一個工程公司在中國注冊的規模比較小質量無保證，南通三洋和遼寧三洋已被日本三洋起訴並被法院勒令停止侵權。沈陽三洋VF320型電梯採用日本三洋技術，該產品性能穩定，故障率比較低，其它型號一般。老國有企業的通病，工廠管理比較差售後跟不上。
9． Toshiba東芝
東芝電梯控制系統為自主研發，成本較低。所有日系電梯也基本都有這個通病，就是降低成本， 實現利潤最大化，而且日本公司不會將最好的技術帶給中國，目前東芝在中國的主控系統就是日本主控系統的精簡版，比真正的核心技術最少相差10-15年，缺少很多模塊，包括並聯功能很多都是假並聯，未經過模塊計算。東芝在售後服務上做的也不是很好。
10．廣州廣日
老國有企業之一，和原天津電梯廠（天津奧的斯）、上海電梯廠（上海三菱）、沈陽電梯廠（沈陽三洋）同為我國計劃經濟時代電梯行業的主力軍，現在走的是國產化道路，主機還為日立提供配套。產品質量還不錯，是我國真正的民族品牌，值得國人關注。
❷ 自動扶梯哪個牌子好
自動扶梯要看它的提升高度，扶梯的寬度（60、80、100）的還要看品牌是一線的如三菱、OTIS、迅達等還是二線合資的萊茵、日立、東芝、蒂森等三線基本屬於國產的如康利、申龍等。不過你可以看一下當地的商場扶梯大多國產的多而且用的時間都很久了故障率很低。我是電梯行業的建議買國產的性價比很高。選客梯的話如果是高檔住宅且是高層的話選品牌電梯比較好，第一能提升小區檔次其二是安全啊。直梯安全還是非常重要滴
❸ 自動人行道屬於電梯產品嗎哪個品牌做得比較好
自動人行道也屬於電梯。同樣屬於特種設備管理范疇內的平行運輸設備。就我所了解的電梯行業的情況，目前快意電梯這個品牌的自動人行道產品算是國內做的不錯的品牌之一。產品質量好、安全且運行穩定，印度新德里地鐵的100米人行道，就是使用的快意電梯的自動人行道產品，快意也是首個出口100米人行道的中國電梯品牌，是一家非常值得信賴的電梯品牌，網路也有很多相關資料。
❹ 哪一個自動扶梯的品牌做的好
如果選安全性能較好的，建議選擇怡達，智能控制，安全穩定。
❺ 自動扶梯/人行道電梯什麼牌子好，電梯十大品牌排行榜
扶梯確實是選迅達
2017年中國房地產采購峰會
行業供應商競爭力十強（電梯設備類）
❻ 中國電梯行業十大品牌排名
奧的斯，迅達，蒂森，日立，永大，三菱（不是上海三菱），東芝，西奧，通力，富士達
❼ 哪個電梯品牌比較好
電梯按品牌排名
歐系品牌 一線 OTIS 通力 迅達 蒂森
日系品牌 一線（二線）三菱 日立 富士達 東芝
國產品牌 三線 博林特 康力
OTIS控股品牌眾多，旗下代表品牌的有四大品牌：（天津奧的斯.快速電梯.西子奧的斯.星瑪電梯）
奧的斯電梯（中國）投資有限公司對各品牌控股分析：
1天津奧的斯簡稱天奧。奧的斯集團在中國天津建立的生產基地。美方控股51%，中方控股49%（政府控制）。高端品牌市場有限。
2西子奧的斯。為奧的斯集團和西子電梯（國產西子孚信集團）合資企業。美方控股80%，西子控股20%。早期為佔領中端市場又不想多出技術而推出的品牌。
3快速奧的斯。是美國奧的斯在中國大陸唯一一家獨資興建的子公司。美方控股100%。OTIS為獨享利潤02年在中國推出的獨立品牌。
4：星瑪電梯，和快速類似。只不過OTIS收購的是韓國LG電梯，現更名為韓國OTIS。星瑪是OTIS的子公司的子公司。品牌定位中下。韓國獨資。
OTIS走的是集團采購，各家分享，只不過由於利潤分配的矛盾各家親密度及技術分享有多有少，只是為了佔領不同檔次市場市場而推出了眾多的品牌。
如果OTIS是爹的話，那麼西子OTIS是干兒子，快速就是兒子，星瑪就是孫子輩的了。
芬蘭通力電梯，是大品牌中唯一一家只做電梯的公司，其曳引機（又稱主機）永磁同步無齒輪軸向馬達（ECODISC碟式馬達），引起了電梯行業節能環保的革命，據說主機相關專利有數百項。通力電梯早期並無特長，自打96年將該款主機的產品推向市場後，迅速佔領無機房及小機房的大部分市場份額，隨後一躍成為世界四大品牌之一。目前世面上通力電梯無機房的運行數量是其他十大品牌的運行總量之和。通力電梯主機省電節能環保的技術遙遙領先。
瑞士迅達電梯。扶梯人行道技術一流，公建地標項目首選。直梯方面和扶梯相比至今兩條腿不一樣長。
德國蒂森克虜伯電梯。蒂森和克虜伯上世紀初原為兩家公司後合並，二戰期間蒂森家族是德國鋼壟斷組織，克虜伯是研究大炮坦克的。蒂森電梯的板材和硬體設施都是一流的，但是電梯不是橫沖直撞的坦克。電梯行業不是其集團主要支柱，由於歷史的遠名和財團的支持，只佔集團業務5%的電梯，其世界排名始終未出過前四。
日系品牌。日本本國的三菱日立富士達東芝，可以稱得上是和歐系齊名的一線品牌，質量沒的說。但是小日本這個變態民族，從來不願意把本國最先進的技術輸送到中國。早期到中國的企業大都是把落後的技術淘汰的設備高價賣給中國。
以三菱為例子，三菱電梯和上海三菱電梯不是一回事。上海三菱電梯的品牌是「上海三菱」而非「三菱」，是上海三菱電梯公司使用中國自主技術生產的電梯（其實也藉助日本三菱技術），使用的標志是一個三角形上面有兩條豎線，整部電梯上不會出現「Mitsubishi」字樣，同時上海三菱電梯公司也組裝銷售全日本三菱技術的電梯以搶奪高端電梯市場，這種電梯叫做「三棱」牌電梯，使用傳統的三個棱形標志，並有「Mitsubishi」字樣。也就是說「上海三菱」是用來佔領中檔電梯市場的品牌，「三菱」用來搶占高端市場的高端品牌。當然兩個牌子的電梯質量也是有較大差距的，「三菱」只有燒錢單位、高端寫字樓、高級酒店才用，「上海三菱」多用在住宅和一般公用建築。不過主機也有nextway,凌雲，凌傑高中低檔之分。只是上海三菱電梯現在的管理和售後服務是垃圾了點。
再舉東芝例子，東芝電梯在日本本土用的全都是通力的主機。但是到了中國本土繼續打著日本技術大旗，其實連主機都換了。。。。電梯品牌已經輪到到2線開外。
還是那句話，日系四品牌原裝的電梯都是精品，但是國內市場的產品日系品牌。。。可惡的小日本。
補充下，現在好多廠家從歐美日本等國引進設備，然後就打著某某國的技術，原裝設備生產電梯再宣傳銷售，仔細想想，有能力實力研發高技術設備的歐美日廠家就那麼幾家，人家辛苦研究數十年上百年，你說引進了，人家就賣你？就算你引進了，人家會沒保留嗎？很多廠家引進國外設備，說的肯定都是我廠設備是德國純進口生產線的，我美國的等等。。。機器生產國家是沒說錯，但是技術呢？破銅爛鐵咱中國也能生產，高級機械設備咱們也能生產，國人啊就是這樣，歐美日本的設備給人感覺就是好，哪管不用，說名字也響。
國產品牌博林特。沈陽遠大旗下子公司，遠大幕牆世界聞名，電梯只是該集團副業，集團沒指著電梯賺多少錢，早期遠大安裝幕牆，夠口了，順帶著電梯都是白送。但是電梯行業畢竟是咱民族的弱項，起步較晚，博林特電梯有集團的支持，地方政府支持，國家支持，情況在慢慢好轉。設備是德國進口的，用的德國那個廠家的啥技術，讓他們自己說吧。我想說的是，如果選國貨，就選博林特。
康力電梯，國產品牌，我支持。聽說南方賣的不錯，但是北方很少見到。
據不完全統計，不知道哪看的，全國電梯品牌約500家，80-90%集中在江浙一帶。電梯和汽車類似。歐美的產品實用但是不如日系的花哨。國產的品牌和性能和發達國家還是有差距，畢竟人家已經發展了幾十年上百年，我們才剛剛起步，我相信會慢慢趕上的。
（閑言：十分電梯，四分設備三分安裝三分維保。再好品牌的梯子安裝維保不行也白費。小廠的梯子安裝維保做好了，一樣能實現大品牌的感覺。但是話又說回來了，電梯不是裝飾品只看不用的，大品牌安裝維保好了，質量性能故障率，小品牌永遠沒的比，不要圖小品牌便宜，眼前利益而已，小品牌要是發起飆來，前期省的錢會是選大品牌的幾倍甚至更多，但是聲譽方面永遠也挽不回了。有人喜歡寶馬賓士，有人喜歡捷達夏利，同樣的電梯品牌也一樣。。）
無聊亂碼字，有興趣的就來看看，認為我胡說的說出你的理由證據，讓我也學習，提高提高。。。
❽ 電梯哪個牌子好
2014年最新電梯品牌排行榜
NO.1奧的斯電梯 （奧的斯電梯有限公司,世界最大的電梯企業之一）
NO.2三菱電梯 （上海三菱電梯有限公司,中國最大電梯製造企業之一）
NO.3日立 HITACHI （日立電梯（中國）有限公司,中國最大的電梯企業之一）
NO.4蒂森電梯 （德國最大的電梯製造商之一,世界領先的電梯公司）
NO.5通力KONE電梯 （1910年芬蘭,通力集團是世界最大的電梯企業之一）
NO.6迅達-迅達電梯 （1874年瑞士,瑞士迅達集團,世界最大的電梯企業之一）
NO.7東芝Toshiba （東芝電梯集團,世界最大的電梯企業之一）
NO.8富士達電梯 （集科工貿於一體的高科技型企業,中日合資企業）
NO.9西子奧的斯 （全球最大的電梯製造商奧的斯旗下,國內電梯行業領先品牌）
NO.10西尼電梯 （西尼電梯（德國）技術有限公司旗下，德國技術與設備，國內節能電梯領先企業）
❾ 高端智能電梯一般用什麼樣的比較好
電梯品牌比較好的有沃克斯電梯，通力電梯(KONE)，蒂森(Thyssen)，奧的斯(中奧集團)(OTIS)，富士達(FUJITEC)。
1、沃克斯電梯，
沃克斯電梯（中國）有限公司，位於浙江省湖州市，是浙江省政府批准成立的外商投資企業，具有國家A級電梯製造和A級安裝改造維修資質，電梯核心部件均採用沃克斯電梯德國原廠產品。多次榮膺「中國電梯十大品牌」，
並獲得「全國政府采購十佳電梯供應商」、「省級高新技術企業及研發中心」、「AAA標准化良好行為企業」等榮譽稱號。產品類型覆蓋全面，涵蓋客梯、扶梯、貨運電梯、別墅電梯等全產品線。
2、通力電梯(KONE)，
通力電梯中國區總部位於上海市，在中國擁有34家分公司，110個服務網點，超3400名雇員。目前通力電梯中國區公司經過2010年和2015年兩次增資，注冊資本達1.16億美元，成為通力集團全球最大、研發實力最雄厚的生產及研發基地。
20年來，通力電梯以領先的技術水平、優秀的產品質量和良好的服務形象奠定了國際品牌的應有地位，多次榮獲「全國用戶滿意品牌」、「中國房地產最佳電梯供應商」等榮譽。
3、蒂森(Thyssen)，
世界500強蒂森克虜伯集團下屬的蒂森克虜伯電梯集團是全球三大電梯和自動扶梯生產商之一，在美日電梯品牌激烈競爭中，上一財年蒂森克虜伯中國區銷售額是27億歐元(約合30.37億美元)，同比增長12.5%，佔全球總銷售額的6.3%，較上一財年5.8%的貢獻度有所增加。
「電梯業務佔到了蒂森克虜伯中國營業額的50%」，2015年底，蒂森克虜伯發布全新品牌形象，使用統一品牌，顯然，這個來自德國的老牌企業，正在進行深刻的調整和改革。
4、奧的斯(中奧集團)(OTIS)，
奧的斯電梯公司是美國聯合技術公司(UnitedTechnologies)的全資子公司。從2014年開始，奧的斯因為在中國市場經歷幾次「事故」，一直向維保方向發力，
2016年在中國國際電梯展覽會在上，奧的斯電梯(中國)投資有限公司宣布正式推出全面維保服務解決方案，其中包括奧的斯高速梯維保管理系統與奧的斯地鐵維保管理系統。
5、富士達(FUJITEC)，
富士達集團(富士達株式會社)於1948年由內山正太郎創立，作為電梯界屈指可數的專業廠家之一，是從事電梯、自動扶梯、自動人行道、立體停車設備等空間移動系統的全球性跨國企業。
2003年和2006年相繼獨自成立上海富士達電梯研發有限公司與富士達電梯配件(上海)有限公司，由此在中國形成了以產品研發、製造、供應為核心的三位一體服務格局。